新能源汽车技术工作视频

Ⅰ 新能源汽车技术专业

1、专业就业前景光明。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过实现就业。
3、新能源汽车专业简介：
新能源汽车技术专业是国家大力发展为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车技术的专业：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和营销服务能力。

Ⅱ 大专毕业，学新能源汽车技术，工作待遇是不是不怎么好

不是，新能源汽车专业前景较好。

车辆工程学院毕业生就业形势较好，胡教授说：“近年来毕业生就业率均在95%以上。”毕业生主要在国有大中型企业，三资企业，行政事业单位，相关院校及科研院所从事研发，制造，管理和营销方面的工作。

据汇博人才网数据显示，新能源及智能汽车产业人才数量和职位个数存在不足，人才培养资源和渠道也较为缺乏。由于新能源及智能汽车在国内起步较晚，故相关方面的资源，知识积累薄弱，导致专业人才资源本身比较缺乏。但是国家对新能源及智能汽车产业大力扶持，就读以上专业还是很有就业前景的。

(2)新能源汽车技术工作视频扩展阅读：

新能源汽车技术专业主要学：新能源车高压电用电安全实训、混合动力汽车结构原理与维修、驱动电机及控制技术、动力电池管理及维护技术、新能源汽车综合性能检测及故障诊断、汽车单片机原理及应用等。

毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业，毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。

Ⅲ 有新能源汽车技术介绍吗

能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

类别划分

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

优点：

相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

混合动力汽车

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。

缺点：

系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

优点：

1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水污染。

3、降低了温室气体的排放。

4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。

5、运行平稳、无噪声。

缺点：

燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

优点：

排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点：

氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

超级电容汽车

优点：

充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，

缺点：

能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

组成设备

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

电池

2009年春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。

《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。《通知》同时要求地方财政安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。不完全统计，中度混合动力汽车的平均成本比同类型汽油动力车贵30%至50%。

技术难点

目前新能源汽车国家在给予很大的政策和资金支持；

科技攻关点在：1、电池技术；2、动力总成系统；3、电控系统;

国内科研排头兵是清华大学、西安交通大学和上海交通大学以及同济大学的汽车学院和北京航空航天大学的交通学院。

但在2010年6月1日的《通知》公布的五个试点城市却分别是：上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市。除了上海和深圳外，长春、杭州、合肥三城意外成为“黑马”，成为首批试点城市。

遭遇挑战

新能源汽车今年的发展可谓是有明显加速的，但问题是，从绝对产量的角度，半年不到8万辆的累计产量，仍突显出新能源汽车要想在中国汽车市场实现大规模市场化还有很长的路要走。在我看来，除了目前国家对于新能源汽车发展很积极和主动外，从市场需求的角度，新能源汽车加快发展的动力并不十分强劲，特别是面对当前新的宏观发展环境的背景之下。

其一，中国汽车市场整体低迷，新车销量步入低增速的“新常态”。

根据中国汽车工业协会的统计数据，今年上半年，作为市场主体的国内狭义乘用车市 场实现新车销量为946.7万辆，同比增长仅为6.9%，增幅较以往数年同期都出现了明显的回落。逐月来看，虽然今年一季度的三个月份，狭义乘用车市场的 销量增速表现总体不错，但进入第二季度，国内狭义乘用车市场新车销量增速呈现逐月回落的态势，虽然4月份开始越来越多的汽车厂商加大了降价促销力度，但仍 然没能有效的抑止新车销量增速的明显回落，特别是6月份还出现了多年未见的同比负增长！ 在这样的背景之下，越来越多的汽车厂商加入到调低全年产销目标的行列中来。在传统动力汽车销量不景气的背景下，作为售价相对高昂，且技术和配套等领域都有 还较大完善空间的新能源汽车，其面临的市场化压力就可想而知。更值得一提的是，国内有些城市已经不再对购买新能源汽车有诸如免费获得牌照等利好政策，更让 新能源汽车的销售形势不乐观。

其二，宏观经济形势仍面临下行压力，油价预期也难以大幅上涨。

宏观经济形势方面，汽车市场新车销量表现与宏观经济形势是紧密相连的，从目前最新的发展情况来看，宏观经济形势还是不乐观，有机构预测即将出台的二季度GDP增速将低于第一季度的7%，而更为悲观的预测，则认为今年全年的GDP增速将低于7%，这对于今年全年车市表现而言，无疑是最大的利空，而这种利空无疑也自然会直接影响到新能源汽车市场的表现。油价方面，受希腊债务危机加 剧以及原油市场供应充裕等因素影响，国际油价近日出现持续下跌，今年以来表现也持续低迷；而受全球经济形势相对疲软对能源需求降低的影响，全球原油供应未 来预计仍将持续充裕，据国际能源署最新发布的报告预测，2016年全球原油需求增长将放缓，2016年原油需求预计将从今年的每日140万桶降至每日 120万桶。因此，无论从宏观经济形势还是从国际油价趋势等角度，都短期内不利于新能源汽车加快市场化步伐。

其三，汽车企业推动新能源汽车市场化的动力仍不足，在当前整个市场低迷的情况下尤甚。

早前我一直有个观点，汽车企业之所以宣称做新能源汽车是出于拿国家巨额补贴的目的，真正以市场化为目的的汽车企业很少，至少说是到目前之止的阶段。我曾在汽车企业做过数年市场研究工作，确实从市场导向出发，让汽车企业现阶段全力于发展新能源汽车产业并不现实，从投入与产出比来看，会面临巨大的风险。特别是在当前整个汽车市场都低迷的情况之下，汽车企业更无暇顾及新能源汽车的发展，而更多专注在如何提升传统动力汽车的产销上。

优惠政策

免征购置税

财政部、国家税务总局工业和信息化部2014年8月6日发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，内容如下：

为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，经国务院批准，现将免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告如下：

一， 自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

二， 对免征购置税的新能源汽车，有工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。

Ⅳ 新能源汽车技术学什么

主要学习：新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。

一、新能源汽车技术专业就业方向：
毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业，毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。
二、专业培养目标：
培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。

三、就业前景：
说到行业前景，近期有个很大的喜讯，那就是财政部部长张少春表示，今年要着重抓好五项加快培育新能源汽车工作，首先就是从今年起每年安排10～20亿元资金，重点支持具备条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。此外，财政部未来还将在全国大中型城市推广使用混合动力公交车，继续加大25个城市公共服务领域新能源汽车示范推广力度。这表明，新能源汽车扶持政策将加码，国家对新能源汽车的重视与日俱增。自动化专业最对口的单位，以东北大学为例，一般对口给钢厂、电厂、烟厂等大型工业企业的综合自动化控制系统或是物流优化、调度部分等。
说到就业，新能源汽车方面的学生就业率非常高，以北京交通大学为例，本科就业率是100%，一直高于学校其他专业。北京交通大学的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的学生选择了风电、太阳能方向进行研究，剩下40%的学生选择了电动汽车为研究方向。研究生学生毕业后，有十分之一的学生选择了读博；大部分学生去了相关研究院、研究所，包括航天二院、电科院、铁科院、天津汽研院等；还有一部分学生去了公司，如福田汽车、普天新能源、西门子、华为等等

Ⅳ 新能源汽车技术做什么工作

学好新能源汽车技术之后，新能源汽车技术主要是从事新汽车维修，新能源汽车检测，新能源汽车电路维修。只要学好技术之后新能源方向的岗位是很多的。望采纳，谢谢！

Ⅵ 新能源汽车技术专业毕业以后可以做什么 就要岗位有

最基本的可以做新能源汽车维修与检测，至于是什么岗位就比较多了。因为新能源汽车在汽车市场上会成为一种趋势。而现在新能源维修技术现在在市面上是比较缺乏的，学会了新能源技术无论是做检测 维修还是做销售顾问，或者是做售后都是比较好的，而且收入也是非常可观的。

Ⅶ 新能源汽车技术就业方向

首先要分析国家针对新能源汽车出台了很多扶持政策，例如购车补贴，限号的城市新能源汽车不限购等。但新能源汽车依然还是存在一些现实问题急需解决。
1、受目前电池技术的制约，续航能力是用户最为担心也是阻碍其迅速普及、被大家接受的主要原因。虽然中益兴业砷化镓薄膜太阳能电池作为辅助发电系统可以为新能源汽车增加续航里程，但还不能完全依赖太阳能来驱动。
2、充电难问题，由于各个厂家都想制定属于自己的标准，所以没有例如手机充电端口那样统一的标准，使得建设成本高，如果没有政府支持，无法建设覆盖面广的充电站。
3、新能源汽车毕竟是高消费产品，用户的传统意识对新鲜事物还是难以接受，对于20万左右的新能源车普遍持观望甚至怀疑态度。小厂的策略是农村包围城市，在三四线城市及村镇地区5万元以内的电动代步车销量巨大，主要原因也是因为不用上牌及制度漏洞。
所以综合分析新能源汽车在未来的确有很大发展空间，几年时间就发展到现在的规模，可想而知4年毕业后的机遇将更多。

Ⅷ 新能源汽车技术学什么

主要学习：新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。

学新能源智能汽车技术，上海博世汽修学校，学校有新能源智能技术中心。

汽车新能源已成为时代发展趋势，新能源智能汽车成为了行业新的生力军，这是行业共识。上海博世国际汽车人才学院与德国莱茵TüV达成战略合作，上海博世国际汽车人才学院成为大中华区唯一一家被德国莱茵TüV授权的新能源智能汽车技术认证培训学校（专业汽车院校类）。

上海博世汽修学校（别名上海博世国际汽车人才学院，上海博世汽车职业技术培训学校，下文简称上海博世汽修学校），作为保时捷唯一授权品质实习生项目（PEAP）上海培养基地、国家教育部批准中德合作项目华东“德国汽车机械电子师资格证书项目”唯一授权单位、全国OSTA、CETTIC授权认证汽车专业培训基地、中国唯一具有教育资质的博世·趴趴派客汽车改装学院、国内唯一一家旗下拥有自主互联网+汽车美容快修快保服务品牌“问车堂·大师保养”的汽车院校等，除了与德国保时捷、奔宝奥捷豹路虎等高端汽车品牌、趴趴派客汽车改装供应平台，汽车美容业内悦车坊、大师贴膜、黑魔术、美车堂、谷柏特等品牌达成了战略合作。

Ⅸ 学新能源汽车技术毕业工资待遇怎么样

随着新能源汽车的发展，汽车产业生态和竞争格局均面临重构，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展。
随着新能源汽车的发展，汽车产业生态和竞争格局均面临重构，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展。
当然，一个新兴产业的兴起，必然需要相应的技术服务作为后盾。如今汽车新能源技术时代已经到来，新能源汽车后服务市场也会带来爆炸式的发展，无论是技术型服务还是技能型人才，汽车新能源时代都对它们有着高标准、高需求。因此，汽车新能源技术定是未来汽车服务行业中的重要一环。
对于想在新兴产业淘金行业获利的群体，无疑将汽车新能源技术作为提升竞争优势的突破口，学的一门汽车新能源技术，这便是进军汽车新能源淘金行业的“利器”。
同时，我们也与时俱进，将培养汽车新能源技术人才的重任勇挑肩上，开设了汽车新能源技术专业，并配置了市场上的主流新能源汽车与专业的新能源技术教研师资团队。欲进军汽车新能源行业，就来学一门能助你淘金的汽车新能源技术吧!
主要教学内容为新能源汽车技术的车辆运行原理、日常保养及检测、车辆维修等，使得学生从根源上了解并掌握新能源汽车的相关技术。在实操教学中，采用比亚迪、江淮、众泰等国内市场主流新能源车型，从而保障了技术与市场的贴合性，极大提升了学生进入市场后的适应力，缩短了从学生到技术员工的转变时长。
毕业生可以从事新能源汽车的养护、检测、维修、钣金、美容等全系列技术工作，使得学生的就业选择面更为广泛。而新能源汽车属于新兴技术产业，学生所选择的企业也将是更为高品质的汽车企业。科技的发展、环保理念的不断升级和推广，传统汽车行业将面临向新能源汽车的转型。作为从事汽车技术人才培养的职业院校，也必须顺应行业变化，在人才培养上进行转型。