电动汽车电瓶与电池关系

Ⅰ 电动汽车电池寿命长短和电池容量有关系吗

电池的寿命，取决于几个因素，电芯的品质，使用的环境，电池的负荷。简单来说，车辆电池的寿命是根据你的使用频率和使用习惯来决定的，而以电池的电芯的品质来说，好的电芯制作工艺精湛，品控严格而规范，这样的电芯充电周期的完成次数就多。一般来说，电池的容量高，代价就是牺牲循环寿命。因为容量高的电池，往往是因为电极材料中多了增加初始容量的材质，而减少了电极稳定用的材质，所以容量高的电池更加容易产生容量衰竭，而容量低的电池却依然坚挺。但是，如果说容量高的电池选择了材质较好的电芯材料，那么可以延长高容量电池的使用寿命。

能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，加速极板老化。而反之，如果长时间在寒冷环境，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。

Ⅱ 汽车的电瓶与汽车的动力有关系吗

没关系。

以下原因会造成汽车动力不足：

1、燃油供给系统

燃油供给系统是汽车很容易出现问题的一个地方。燃油进入燃烧室的量不足，将会造成动力不足，可能原因有喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油滤清器堵塞、汽油泵时间久了功率降低。

2、进气系统

汽车的发动机需要运转，除了要有燃油以外，还要有空气，否则发动机还是无法顺畅的运转。造成汽车动力不足的可能原因有空气滤清器或节气门系统脏污堵塞；进气温度，进气压力传感器工作不正常，空气流量计出现故障等。如果是这些零件出了问题，及时维修或更换就可以了。

3、排气系统

燃油有了，进气也有了，如果说排气不畅，也将造成动力不足，一般多为三元催化器堵塞所致。

4、汽油

使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。

5、发动机过热

由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积碳过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。

(2)电动汽车电瓶与电池关系扩展阅读：

汽车电瓶没电会出现以下情况：

1、汽车电池的指示灯亮起或者发生鼓包

当汽车仪表盘上面的汽车电池故障指示灯亮起的时候，一定要引起重视。只要故障灯亮起就代表汽车蓄电池已经出现故障了，或者发现汽车电池有鼓包的现象，一般来说造成电池鼓包的原因有两种，第一是长时间的充电，第二是电池的排气孔被堵塞住了，这些都是电池的故障。

2、大灯的灯光变暗

车上面的那些大灯、刹车灯和音响等通电设备的电源都来自于汽车的电池。如果发现汽车大灯的灯光变得很昏暗，或者在刹车的时候发现刹车灯的灯光很微弱，就代表着汽车电池快失效了。因为在怠速的时候，汽车的充电功率下降，造成蓄电池不能提供相应的电压，于是便造成这些灯光变暗。

3、汽车启动困难

汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一，如果在平时车主都能正常的启动车辆，但突然发现汽车很难启动，那么就说明汽车的电池出现问题了。有可能已经接近报废了，已经无法正常的给汽车供电了，这时候车主们就要进行更换电池，否则汽车将无法正常驾驶。

Ⅲ 电动汽车电池组与电池有什么区别

它们的主要区别有:一,执行标准的区别,一个执行的是GB/T5008,一个执行GB/T22199标准;二:类型的区别,汽车电池是启动类,它的特点是短时间内输出非常大的电流,不需长时间连续工作;而电动车电池则相反,它的工作方式是小电流长时间的连续工作;三,内在结构上的区别,车用电池的极板片数多而薄,以适合大电流放电,而电动车电池则少而厚,最终以达优化电池性能之目的。其它还有一些次要区别,如外观大小、接线方式、干荷、湿荷、以及荷电的小时率。

Ⅳ 电动汽车的电芯等于电池吗两者有什么样的关系

电芯作为动力电池的核心部件，电芯在动力电池里面发挥着重大的作用，对于电池来说，电芯决定了电池产品的品质和质量，当然也关乎车辆的电池续航和容量，对于电池当中的核心部件，意味着电芯等于电池吗？
对于电芯和电池是两个不同的概念，简单的来说的话，电池就像一个储存电能的容器，而电芯在这个电池的这个大概念里面的是个大的模组，而作为电池的核心部件，单独拿出来的说话，电芯就相当于是个半成品，不能直接当电池用。
根据电芯的组成来看，电芯里面含有正、负极的电化学等部件,不直接使用。只是提供动力的，而要想成为成品的东西，那么这个东西就需要配上保护电路，然后在这个的基础上面，加上外壳等一系列的组成部件，从而就能够达到是成品锂电池了。根据电芯的结构来看电芯在电池里面并不等于电池。
总结：对于电动汽车的电池和电芯来说是两个不同的东西，两者之间有着相互的作用，但作为电池的核心部件，从电芯构造的角度上面去看，电芯在电池内部是不带保护板的通过各个电路串起来的，而电池就是电芯+保护板所以电池里面是包含电芯存在的，综合来看电动汽车的电芯并不等于电池。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 电动汽车脱档,跟电池有关系吗

你好。电池没电了，也会出现此种情况。如果电瓶有电。那就是你的线路或控制器有问题。希望能帮到你，望采纳，谢谢。

Ⅵ 电动车电池的电压和电量的关系

电压，是满足负载启动的最基本条件，如果电压满足不了负载的最基本需求，电动车电机就不会启动，电量，是以一定的电压为基础，以多大的电流（A）放出多长时间（H），用安时（AH）作为计量单位，在功率（VA）一定的条件下，电压越高，需要的电流就越小，这样，放电的时间就会越长。

Ⅶ 电动车的速度和电池大小有关系吗

车速与电池大小（准确的说是电池的AH容量）没有直接的关系，只有相关系。直接关系是：电池大小直接影响电动车的行驶里程，电压相同的前提下，AH容量大，行程肯定远点。相关关系是：电动车的电机控制器里采用限压控制，当电池电压达到最低电压时自动断电或者限电行驶。

注意事项

在行驶过程中，AH容量会影响电压的变化，AH容量大，电压下降慢点，同理，电动车的车速是看电机的功率（功率=V*I），电压大，电机的功率大，车速快点，但影响不大。

Ⅷ 电瓶是什么东西，作用是什么电瓶与蓄电池什么关系

车辆的电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备，它的作用就是供给发动机用电。

电瓶的作用可以总结如下：

1.在起动发动机期间，它为起动系统、点火系统、电子燃油喷射系统和汽车的其它电气设备供电；

2.当发动机停止运转或低怠速的时候，由它给汽车用电设备供电；

3.当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池也参加供电；

4.蓄电池起到了整车电系的电压稳定器的作用，能够缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；

5.在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出的多余的电能存储起来。

Ⅸ 电动车电池参数、电机参数和两者的关系

我不太清楚你说的电动车是电动摩托车还是电动汽车，所以我先说电动摩托车：
1. 目前还是以铅酸电池为主，少量配备锂电池。主要原因还是价格问题，便宜的三元聚合物锂电池价格便宜，但是寿命太短，一般一年左右就不行了，安全性也是问题；磷酸铁锂电池国产的也是寿命短，内阻大，价格还不便宜，所以一般都是买进口的美国A123的B品电芯来组装的（A品太贵，而且买不到），这个也是超级贵，48V20A的全新黄皮18650的A123电芯组装的至少2000-3000元。所以目前除了少数电动摩托车发烧友，电池还是以铅酸为主。
2. 电池的规格一般就是分为电压和容量，可以自行组合。
标准电压分为24V、36V、48V、60V、72V（以12V递增），24V和36V一般是电动自行车用，高于72V的目前没有通用的充电器，一般都是发烧友才用。
容量一般分为5AH、10AH、12AH、15AH、20AH、22AH、30AH、40AH等，高于40AH的电池太重，一般只有三轮车才用。
电压和容量的关系：电压高的速度快，容量高的里程长。
3. 电机的规格：电机一般按功率区分，280W、350W、500W、800W、1000W、1200W、1500W、2000W。一般人用的最多800W足够，高于1000W的都是发烧友用的。
电机功率越大，速度越快。看起来似乎和电压没啥关系，但是高功率的电机为了降低工作电流（这样对电池好），电压都不会低的。
按照结构分，电机可以分为有刷和无刷、有齿轮和无齿轮，组合起来一共是4种：有刷有齿、有刷无齿、无刷有齿、无刷无齿。有刷电机结构简单，但是需要电刷来换向，所以寿命受电刷的限制，功率也不能太大；无刷电机目前是主流，寿命长，效率高。有齿轮的电机和无齿轮的电机主要区别在于，有齿轮的电机扭矩可以比较大，但是电流还小（通过齿轮转换实现），这样电机起步时非常省电，而且电池寿命也延长，但是一般电机齿轮都是塑料的（金属的噪音太大），所以国产货一般总是坏，除非你用日本进口的雅马哈电机，那就没问题了。无齿电机就是最好不要满把起步，这样电池电流大，对电池不好，而且爬坡能力也不如有齿电机，就是寿命好，国产的也行。
4. 刚才说了电机功率和电压的关系了，因为功率P=电压U x 电流I，因此功率相同的电机，电压越高，电流越小，电池的放电电流越小，放电时间越长，因此两个同功率的电机，电压高的比电压低的跑的里程能多些（电池相同的情况下）。
5. 综上所述，电机功率和电池的关系已经很明确了。你只需要注意一点就是，骑行时最好不要大电流放电，这样对电池不好就行了。另外电池的电压要和电机的电压相同才能使用。

如果你说的是电动汽车，除了电动汽车电池是锂电池，其他的都差不多，电动车电池美国那边是以锰酸锂和磷酸铁锂并行的，日本是锰酸锂为主，中国嘛，目前还在吹牛阶段，没看见什么好的电池问世。

Ⅹ 电动车功率大小与电瓶寿命和行驶里程的关系 在线等 急

电池容量决定续行里程，电池电压决定车速，电池放电电流决定起步、上坡动力。

电机的功率越大，如果厂家把控制器所设定的最大限流加大，相对来说起步、上
坡的动力就大，跑的路程就相对短了，大大减小了电池的使用寿命；如果厂家把控制器所设定的最大限流减小，相对来说起步、上坡的动力就小了点，跑的路程就相对长了；大大增大了电池的使用寿命。（您所说的实践生活中的事很对）

电动车的行驶路程和很多因素都有关系，至于能骑多少公里，视因素而定。

行驶的路程长短，小的因素我就不说了，我们来介绍一下：下面（）内为路程的长短。

1.电池的电压有36V（长）、48V（短）
2.电池的容量有10AH（短）、12AH、14AH、17AH、20AH、22AH、24AH（长）等等
3.天气因素，冬天（短）夏天（长）
4.电池（质保一般为一年），新（长），旧（短）
5.电机功率大（短），小（长）
6.控制器最大限流大（短），小（长）
7.路况

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豪华款48V20AH~24AH电池、电机功率350W、控制器最大限流20A电动车行驶路程价格在2000左右。
如果您一定要买动力大的，电机功率功率如果在1200W，那么你的电池容量就要很大才能受得了，至少要在30AH以上，要不电池很容易损坏，而且控制器所设定的最大电流会很高。那么价格就很昂贵了，当然速度是很快，爬坡能力也很强。

希望综上所述对您有所帮助！