新能源纯电动汽车自燃

① 近期出现了几起新能源汽车自燃的事件，爱驰汽车的电池包怎么样安全吗

爱驰汽车深知汽车与生命息息相关，在积极寻求出色续航里程方案的同时，还格外强调电池的品质与安全，投入了大量的成本和精力，旨为消费者带来安心保障。爱驰汽车三电技术的负责人曾经说过：“无论是电芯、模组还是电池包，乃至整车，都涉及到电池系统的安全问题。换句话说纯电动车的品质，比拼的是整个电池系统的安全。”电池包壳体作为电池模组的承载体，对整个电池系统的安全起着关键作用。为此，爱驰汽车首创了“三明治”结构电池包，具有国际领先水平。多层的保护可将电池包的“干区”与“湿区”分离，能让电池在得到较好冷却和预热的前提下，确保电池模组即便受到碰撞与挤压也不会因接触泄露的冷却液而形成短路，进而引发起火和爆炸等危险，从而实现整车安全性的进一步提升。

② “自燃”问题，真的是新能源汽车目前绕不开的坎吗

虽然近几十年来国家一直都在推广电动汽车，但是收效甚微，这主要是因为电动汽车异味提起的时候就会被人打上低端，不上档次的不要钱，还有最重要的另一方面就是电动汽车的自燃现象一直没有得到解决，导致在很多人的印象当中，它的安全性是远不如普通的汽油汽车。

我们买一辆汽车肯定是用来方便我们的生活，以及让我们出行的时候更有保障，但是电动汽车在续航问题上却一直没有得到解决，甚至于在电动汽车领域一直处于领先的特斯拉和比亚迪这两个大厂都没有办法信誓旦旦的保证自己的续航没有问题。如果续航的问题不能够得到解决，那么汽车这个本来就是用于长途跋涉的工具，就不能够得到大力的推广，毕竟谁也不想每天都把车停到车库里边儿老老实实的充电，万一有急事儿也开不上他。如果这样的话，那还不如老老实实的买一个电动自行车直接充电呢。

③ 新能源汽车频频自燃，是因为质量问题吗

近些年国内汽车市场出现了一款新的车型，那就是新能源汽车。新能源汽车相对于传统的燃油车来说，消耗的是电能，在养车成本上有着很大的降低空间。同时政府对于新能源汽车的补贴政策也是很好的，这就导致很多车主选择新能源汽车。不过最近，新能源汽车也频频出现了自燃现象，问题到底出在何处呢？这与新能源汽车内部的充电装备和电池质量有很大关系。

不仅比亚迪出现了这样的自然现象，其他的一些新源汽车也曾经出现过充电自燃的现象，这其中主要的原因这与汽车内置的锂电池在充电时燃点变低所致，车主们在使用新能源汽车时还是需要定期的对电池进行检查，一但出现问题，要及时的更换。

④ 夏季来临，又一国产新能源汽车“自燃”，电动车安全强制标准出台

夏季来临，多地气温超过了30度，有的地方甚至超过了35度。夏季高温天气，对于新能源汽车也是一场考验。
本月初的时候，一辆国产MPV在充电站充电的时候，车辆底盘突然开始冒黑烟，不到一分钟的时间，车辆底部就燃起了熊熊大火，停在旁边的5台汽车也受到波及，其中有三辆被烧得只剩个车架。
这次电动车起火是因为车辆充电引起的，如果采用快充模式充电，加上高温天气，电池很容易出现过热，严重的则会起火自燃。
离这起电动车充电引起的起火事故过去还没多久，近日，又有一辆国产新能源汽车“自燃”，与前面那起因充电而起火自燃的情况不同，这回是一辆广汽新能源埃安S，停在路边停车位上，也没有充电，在没有任何操作的情况下，突然自己起火烧了起来。
这辆广汽埃安S起火后燃烧速度也非常快，一分钟左右的时间，车辆底部、车头就冒起了滚滚浓烟，火势猛烈。旁边车位隔了一米多宽的奥迪A6轿车，也受到了波及。好在消防人员及时赶到，及时扑灭了大火，阻止了火势的进一步蔓延，旁边的凯迪拉克SUV也得以幸免。
关于这辆广汽埃安S起火自燃的原因，厂家的回复是正在了解，目前起火原因不明。不过参考以前特斯拉、蔚来等自燃的情况，电池内部短路、电池过热的概率比较大。还有一种情况也有可能，就是夏季除了高温，还有暴雨天气，如果路面积水过深，浸泡了车辆电池，如果电池密封不好，内部就极易损坏，最终发生起火自燃。
近几年，随着新能源纯电动车汽车的普及，电动车保有量的增加，电动车起火自燃的事故也时有发生，也让许多消费者对新能源汽车的安全性、可靠性产生了质疑。我国新能源汽车要想继续发展，做大做强，安全性、可靠性的问题就必须解决。
为了促进我国新能源汽车行业的进一步发展，解决好电动车安全性、可靠性的问题，避免类似起火、自燃的情况，5月13日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》三项强制性国家标准出台，对新能源电动车从整车、电车、电动客车三个方面，提出了更高的要求。
这三项标准将于2021年1月1日正式实施，中间给了各大车企大半年的时间调整、升级产品，届时，不符合要求的电动车，将不能上市销售。只有在严格的标准之下，厂家才会投入更多的资源攻关这些问题，才能保证我国新能源汽车行业良性有序的发展。如果不能解决电动车安全性、可靠性的问题，新能源汽车代替燃油车，只能是镜中花、水中月。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 几乎所有的纯电动汽车都有自燃的风险，却无法得到根本性解决呢

在我们的生活生活当中常常存在这样一种现象就是电动车，自然那么在现代许多的新能源的电动车，并没有普及，那么基本上的许多的电动车都是燃油的，或者是纯电动的汽车，那么，无论是哪一种那么对于这一类的车常常发生自燃的事故，是非常多的那么常常导致燃油车或者是纯电动汽车发生自燃的主要原因，就是由于油路的问题，还有线路老化，以及短路还有就是高温引起的易燃物燃烧，从而引起的一个自燃，当我们发现，车辆冒烟或者是已经出现了熊熊大火的时候，那么他这期间的变化过程有可能只是短短几分钟的时间，所以说在使用的过程当中一定要严格注意对于电动汽车的线路问题。

还有就是无论是车还是其他的东西一定要注重的，就是保质保量刚做好了一个出场，保证的话，那么这一类的情况可能也会减少发生。所以说对于在使用这一类车辆的时候，一定要对这些车辆进行一个安全检测，那么一定要保证品质以及质量的基本这样在使用的过程当中才会保证自己的健康，尽可能的减少，这一类不好的现象发生。

⑥ 广汽新能源埃安S突发自燃 火势迅猛 车旁奥迪A6L被无辜殃及

日前，国内社交平台爆出一则消息，一辆广汽新能源埃安S突发自燃，视频中可见火势迅猛，车旁一辆黑色奥迪A6轿车被无辜殃及。
从现场图片来看，在该车车头机舱部位以及车尾均有明火窜出，其中尾部燃烧尤为剧烈，左后侧轮圈被完全烧毁，同时伴有大量黑色浓烟。由于事发突然，目前该车自燃的原因尚在调查，广汽新能源官方也并未对此次时间做出回应。
据了解，埃安S为广汽新能源旗下的一款纯电动轿车产品，补贴后售价区间13.98-20.58万元，从自燃车车身字样来看，我们初步判断自燃车型为当地的一台埃安S网约车，预计为埃安S的低配版本，关于此次事故的发生原因，我们将持续关注报道。
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⑦ 北汽新能源EX360发生自燃，官方回应来了

新能源车再添一起自燃事故。汽车民生网在此提醒广大新能源车车主，目前气温高，是新能源车发生自燃的高峰期，因此在充电时，一定要按规程操作，切勿长时间不拨插头，以免引起不必要的事故发生。

来自网络视频截图

目前，事故原因正在进一步调查中。

据时代财经报道，涉事的北汽新能源EX360，属于纯电动SUV，其搭载的动力电池属于三元锂电池。报道称，据一曾对北汽新能源EX360进行拆解的媒体报道，该车动力电池供应商包括但或不限于孚能科技（赣州）有限公司，电池组能量为48.1kWh。据上述媒体拆解的结果，发现北汽新能源EX360的电池包不具有冷却管路，冷却方式为自然风冷。该散热方式于成本较高且目前较为主流的液冷散热相比，散热效率偏低。

北汽新能源回应自燃事件：专项组正调查此事

针对福建三明市一辆北汽新能源EX360发生自燃并爆炸的事故，8月21日，国内媒体贝壳财经采访了北汽新能源相关人员，北汽新能源方面表示，“我们第一时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”

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⑧ 各类电动汽车起火事件都有哪些

各类电动汽车起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

(8)新能源纯电动汽车自燃扩展阅读：

2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

⑨ 自燃事件多发，新能源汽车为什么这么容易自燃

起火多集中在电池部位。6月28日，在经历上海特斯拉自燃事件后的两个月，特斯拉汽车(北京)有限公司发布事故声明，表示没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起，并称电池包安全系统按照预期设计发生作用，车上人员有时间安全离开车辆。对这一调查结果，部分特斯拉车主表示“一些基本的信息并未获得”。而有专家也表示，“这个说法无法使人信服。”

对于召回的原因，蔚来表示，召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，存在安全隐患。而从蔚来ES8连续发生的四起事件看，除了发生在西安的自燃事件与碰撞有关，发生在上海、河北的自燃车辆则属于召回范围。与特斯拉“避重就轻、不予理睬”相比，蔚来“有则改之”的态度一定程度上挽回了自主品牌的形象。不过，其他新能源发生的自燃鲜有召回。