电动汽车直流充电模块分析

㈠ 电动汽车直流充电桩工作原理是什么啊详细一点的

直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置 http://www.jydgs.com/xny/

㈡ 直流系统充电模块使用周期

直流屏充电模块的主要功能是实现AC/DC变换，还有系统控制、告警等功能，是直流屏最重要的一外部分，它的运行头部直接决定着直流屏乃至整个变电站系统运行的好坏。多大容量的直流屏选配多大的充电模块，其选用也直接决定着直流屏日后的工作性能，下面我们就用案例来解说一下直流屏的充电模块应该如何配置。

直流屏充电模块应该如何配置

计划公式：充电模块的输出电流=0.1*C10+常用负荷+备份，C10指的是常规的电池10小时的放电量（一般的直流屏都是按10小时放电量来生产的）。

例：一个10KV高压开关站、全站一共有15面带真空断路器的高压开关柜，采用100AH的直流屏、选用多少A的模块比较适合？需要几个？

计算前说明：不常交流停电的直流屏浮充可以选择0.05倍左右的电池容量，那么100AH的直流屏就可以选择100*0.05=5A的模块，如果经常停电的话，用用0.1倍容量比较合理，也就是100*0.1=10A

如果采用5A的模块，按照上面的公式，就需要至少三个5A的模块，两个5A的模块均充电时使用，一个5A的模块为备用模块，还得根据情况，配一台常用负荷的模块（如常用负荷电流为3A。就再配一个3A的模块）

如果采用10A的模块，就必备得2个10A的模块、一个充电用，一个备用，再备一个常用负荷的模块。 这只是按10小时放电量要选配直流屏模块的，具体的情况，还需要看直流屏的延时供电时间决定，具体情况，“直流屏延时供电时间如何计算来”

直流屏充电模块常见故障及检修

一、直流屏充电模块保护：

①充电模块交流输入过压、欠压、过温将导致充电模块保护，请根据故障代码进行确认；

②机柜装有玻璃门或者机柜密不透风，可能导致充电模块过热保护；

③机房环境温度过高，也将导致充电模块过热保护。

二、直流屏充电模块故障：

①充电模块的输出电压过高或者IGBT过流将导致模块故障，要求将模块断开交流后重新开启，可恢复模块正常；

②不合理的电压调整可能导致模块充电模块输出过压，该情况下需要断电后将电压调整电位器逆时针调到最小（调到最小时可以听到电位器有轻微的咔哒声音）， 然后重新整定模块的输出电压。

三、直流屏充电模块不均流：

①没有连接均流线，可能导致不均流；

②控制模块和合闸模块之间不可以均流；

③断开均流线和通讯线，给模块加载，测量该模块的均流口上的信号，该信号大小应满足i/I*2V的要求，其中i为该充电模块的实际输出电流，I为该充电模块的额定输出电流；

四、直流屏充电模块通讯中断：

①充电模块的地址设置错误将导致充电模块通讯中断，两个不同的充电模块设置相同的地址也将造成监控模块通讯中断；

②充电模块类型设置（有级限流和无级现流）将导致监控模块通讯中断；

③充电模块地线连接不良或者没有连接可能导致充电模块通讯中断；

④充电模块的重载的情况下导致通讯中断，接地线良好的情况下可以通过增加通讯适配器来解决；

⑤监控模块中错误的串口号码设置将导致充电模块通讯中断；

⑥充电模块的地址要求从0开始设置，地址要求连续设置。

五、直流屏充电模块半载输出：

部分充电模块具有缺相半载输出保护的功能，请检查充电模块的交流输入电压。

六、直流屏充电模块电压输出无法达到设定的电压：

①充电模块的过载将导致限流，使充电模块的输出电压无法达到设定值；

②电池电流检测错误，将导致充电模块限流，无法达到设定的输出电压值

㈢ 直流充电模块故障有什么影响

直流充电模块故障了

那么就没办法充电了，你没办法充电

而且要看模块故障的具体原因，带来的结果也不一样了。

㈣ 电动汽车直流充电如何控制

一、直流充电系统构成直流充电系统由_整流装置、直流输入控制装置、直流输出控制装置和直流充电管理装 置组成。其系统框图如图1所示。

图4

工作流程描述如下：MCM首先通过射频卡读 卡器读取用户信息，并显示E卡信息，提示用户 正确连接充电插头，选择充电时间、充电方式等， 并确认启动充电。

在充电过程中，MCM定时获取电量数据。当达到用户设置的充电时间或充电电量时，发送停 止充电指令给直流输入控制模块，控制直流输入 控制模块中主接触器动作，切断动力电源，并在人机操作界面上提示用户充电结束，用户拔下插头 后，可以进行结帐、查看消费信息、打印票据等操 作。

三 、系统特点1、釆用模块化设计思想，充电系统的电源模块、控制模块、输出模块逻辑、物理上分开，便于 维修和替换。

2、控制模块满足通用化要求，可通过配置 不同的电源模块和充电模块形成不同的产品系列。

3、各模块之间米用弱亲合连接，适应未来 不同的电动汽车能源供给服务模式需求。

4、系统具有在线编程功能，程序开发方便， 具有集成度高、可靠性好等突出特点。

5、系统显示形式多样、准确性高，具有良好 的人机交互界面，操作便利。

6、系统采用冗余设计，预留大量开发空间， 便于功能的扩展和升级换代。

㈤ 纯电动汽车直流充电口原理及过程是什么

国家对于电动汽车的直流充电接口是有标准规定的，目前是有九个接触点，其中包括正负极，接地，通讯，BMS管理电池供电等，要严格按照标准执行才能使用。当全部条件都符合后才能使得充电桩开始工作给电动汽车充电。具体可以参考国标相关信息。

㈥ 电动车直流充电桩充电模块哪家好

是电动车的还是电动汽车的充电桩？如果是电动车就是使用华汇金泽有限公司比较安全；
如果是电动汽车充电桩，则产品非常多了，国内知名产品有特来电、许继、泰坦科技、南自等。

㈦ 谁有电动汽车充电桩的电路原理图啊，求参考！毕不了业了！

天津圣威为您解答：

一体式直流充电系统主要包括：直流充电模块和桩控两大部分，两者具有数据信息交换、前者为主后者为辅的控制关系，且都有主电路、控制电路组成。

直流充电模块主电路采用整流、高频逆变、整流、滤波方式实现动力电转高压直流，一次主电路控制方式由输入断路器、接触器和充电接口连接器实现各个器件关断和启动功能；二次主电路主要采用升降压方式与一次侧形成隔离，对电路起到防干扰、隔直流和隔交流作用。

直流充电模块控制电路包括：强制控制由“启停”控制、“急停”控制组成；软启动控制由运行监控控制、充电桩智能控制器、读卡器和人机交互界面组成，其中液晶人机交互界面与IC卡读卡器统称为用户终端设备（UT）。

主电路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；输出接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。二次电路提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电“与“充满”状态指示；三相智能电能表进行充电过程中全部电量计量；用户终端则提供刷卡计费、充电方式设置与启停控制操作。