纯电动汽车怠速空调

❶ 新能源纯电动汽车怎么开热空调

现在的汽车市场当中百花齐放，各种各样的车型，让广大消费者已经挑花了眼。尤其是现在对新能源汽车越来越受重视，于是很多人都趁着买新能源汽车有补贴的时候，去买一台纯电动汽车。但是新能源汽车的发展时间很短，许多技术问题还没有得到解决。现在冬天来了，很多新能源汽车也受到了车主的投诉。最令车主们不解的一个问题就是，纯电动汽车没有发动机，到了冬天的时候，是怎么开暖风的呢？
但是了解过纯电动汽车之后发现，虽然它没有发动机，但是却有电动机。于是传统的车内供暖方式，就不适用于新能源汽车了。于是厂家表示，为了解决新能源汽车制热这一个问题，一直都在努力，但是并没有什么部件，能够代替传统的发动机产生那么大的热能。普通的燃油汽车只需要运行一段时间，就可以利用鼓风机来达到供暖的目的。而电动汽车没有这种条件，只能依靠传统的电能转化为热能。

在转化能量的时候，需要用到电阻丝，需要慢慢加热，然后再通过鼓风机将热气吹到车子里面。听上去这种方式就很费电，不过事实也是如此。这种暖风的使用对于电池的消耗非常大，让本来续航能力就是个迷的新能源电动汽车，在冬天的时候根本就出不了门。很多车主就说，除非是自己能扛冻，还能勉强开一开。

❷ 纯电动汽车空调与传统汽车空调区别有哪些

一、方式不同

1、电动空调：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。

2、传统空调：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

二、原理不同

1、电动空调：合动力压缩机由电机驱动，制冷性能由HCU(混合动力控制模块)控制电机转速即压缩机转速来完成。

2、传统空调：传统汽车压缩机由发动机通过皮带驱动，制冷性能由ECU调整压缩机斜盘角来完成。

三、电压不同

1、电动空调：电动空调压缩机既要使用12V电压用于控制，也要使用高压带动电机运转。

2、传统空调：传统压缩机只使用12V电压控制。

❸ 新能源ec 这种纯电车怠速开空调对车有伤害吗 和烧油的伤害有什么不同

是的，它对汽车有影响。从长远来看，它会很容易损坏发动机。而且很贵。从本质上讲，汽车空调和我国普通家用空调采用热泵原理，根据制冷剂状态的变化，潜热和显热的转换来调节车内的空气温度。工作过程是（从压缩机入口开始）： 1，低温和低压气体进入压缩机，因为体积减小，导致压力升高，温度升高，从而将其转变成高温高压气体。 2，高温高压气体进入冷凝器，冷凝器是一种高效的换热器，它可以利用外部空气加热制冷剂（制冷剂中的热量被空气带走），并转换成高温高压液体。 3，高温高压液体通过膨胀阀，通过节流阀膨胀阀的作用，转换成低温低压雾化液（可想而知为一段管子，管子末端，水会加速，压力DRO）。P）。 4，低温低压液体进入蒸发器，蒸发器与冷凝器结构相似，但此时由于低压和低沸点，它将吸收来自外部空气的热量并蒸发成低压和低温气体。空气的外部热量被带走，温度下降。冷空气通过鼓风机进入车辆，达到制冷的目的。 拓展资料 1，它对汽车有一定的危害。但冲击不会太大，车不会坏，但发动机有一定磨损，可能会缩短保养周期（用于油保等）。 2，当然，燃油消耗是肯定的，同时，建议长时间怠速怠速空调，长开空调和空调循环在内部循环状态下，汽车内的空气会逐渐变脏，有害，有害气体（一氧化碳），氮氧化物等逐渐增多，会危及健康，甚至生命安全，请小心。，

❹ 纯电动汽车的空调，是怎样实现制冷的

目前市场销售的多数纯电动汽车的空调制冷模式，和燃油车的空调制冷系统的制冷模式是一样的。

同样是通过空调压缩机推动制冷剂在空调系统管路中的运行，来达到制冷的目的。还可以简单的一点的来理解，纯电动车的空调系统制冷，就是我们家用空调的制冷。

纯电动汽车就是依靠电池提供的电力，来驱动压缩机工作，从而实现制冷。还有一些车型采用的是热电制冷技术，也就是半导体制冷，是不需要制冷剂来实现的制冷，它是以温差电现象为基础的制冷方法。

将两种不同的金属线相互连接形成的闭合线路已通直流电，会产生两个不同温度的连接点。只要通以直流电，就会使其中一个连接点变热，另一个连接点变冷。这就是帕尔帖效应，亦称温差电现象。生产冷端就是我们需要的制冷。目前依靠半导体材料实现制冷的车型，应用还不是特别的多。

❺ 纯电动汽车的空调冷热，都是怎么实现的呢

目前，纯电动汽车空调制热系统有两种类型：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。

宝马i3暖风系统：热泵+PTC

❻ 纯电动汽车怠速开空调可以吗

同普通车一样的，可以开空调，只是这样行驶里程就少了。

❼ 纯电动汽车的空调原理是什么

空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

详细解释：

汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。

空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

(7)纯电动汽车怠速空调扩展阅读：

空调类型

1，按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2，按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3，按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4，按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

❽ 纯电动汽车原地怠速开空调会对汽车或者电池有损害吗

纯电动汽车怠速开空调可以的，希望能够对你有所帮助

❾ 电动汽车可以开空调吗

电动汽车可以开空调的，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。

首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。

所以电动汽车可以使用空调，而且在电动汽车内开空调休息是安全的。