厦门市新能源汽车充电桩数量

A. 2010年中国新能源汽车充电桩数量

2010年中国新能源汽车充电桩有76个。
中国电动汽车充电桩行业的发展是电动汽车发展的基本保障，充电桩的建设也是电动汽车产业发展的基本支撑。
充电桩行业存在四大问题
① 充电难
我国充电基础设施建设取得了突破进展值得肯定，充电基础设施仍然不足，新能源汽车车主普遍遭遇充电难的窘境。某研究机构调研数据显示，52.5%的网民认为充电不便是新能源汽车存在最大的问题。“安桩难”、“找桩难”、“充电排队时间长”，对新能源汽车车主来说大多是绕不过的坎儿。尤其是节假日出行高峰期，充电难的问题愈加突出。
② 充电桩利用率低
目前，不少城市都存在不同区域公共充电桩利用率两极化差别的情况，比如同个城市中，部分地区利用率可达到70%，部分地区利用率却不高。有些充电桩甚至成了僵尸桩，造成资源浪费和闲置。由于充电桩建设初期很多企业并没有考虑实际的市场需求，专注于扩大市场份额、抢地盘，将一些充电桩装得很偏远，导致这些充电桩利用率普遍低下。
③充电桩分布不平衡
充电桩的主要分布地区在京津地区、东部沿海、东南沿海以及长江中下游地区等一线城市客流密度大的公共区域；西部、北部以及三四线城市充电桩分布相对较少，充电桩布局不平衡使得不少电动车主在返乡途中遭遇充电难问题。
④ 充电桩监管服务不到位
目前，由于车桩生产企业较多、相关部门监管不到位，导致充电桩生产标准不统一，使得不少充电桩与电动汽车存在充电接口不兼容的情况。此外，有些企业运营模式为双模式运营，即“设备+运营”的模式，导致部分资源浪费，存在维修不到位等问题。

B. 国家鼓励新能源汽车，为何不提高充电桩数量

国家鼓励新能源汽车和提高充电桩数量，这完全是两个不同的决定，因为我们中国国家领土太大人口众多，在做每一个决定的时候都需要慎重考虑，也需要各方面的检测以及选址，不会说随便找个地方就可以增加充电桩的，因为充电桩的数量还有负载都决定了建设费用，还有选择的地址是否可以提供足够负载充电桩的线路，所以在做任何决定之前都要将各方面因素考虑到位，并且统筹安排这些工作，因为不可能每增加一次充电桩的位置，就要将马路重新刨开布线。

汽车的充电桩并非普通的家用220伏线路，那是需要380伏的充电线路，这样就需要在一个充电桩位置布置三相四线这种线路，并且要考虑到每个充电桩站，需要多少个充电桩，使用多少平方线路，并且做好扩容的准备，免得在增加充电桩时无法平衡负载造成线路的损坏，

另外目前我国电动汽车销售数量还远远不够，所以国家如果过早的投入充电桩数量，那么是很难收回成本的，济负担还是非常重的，所以目前国家鼓励新能源汽车，就是为了增加销量，当新能源汽车在市场的保有量达到一定数量，国家就会在相应的城市，分批分次的增加充电站以及充电桩数量，到那个时候新能源汽车，将会不再受到电量不足的影响。

另外各大汽车制造商所生产的汽车也是在过渡时期，所以现在很多汽车是以油电混合作为动力，并没有直接使用纯电力，就是因为充电站以及充电桩目前还比较稀缺，所以才制造这种油电混动版的汽车作为过渡，下一步各大汽车生产厂商也将会逐步的将油动版汽车改为纯电动版汽车。

C. 新能源汽车销量提不上去，充电桩数量竟成一大难题

近年来我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，反映了基础配套设施建设的不完善。

业内认为，随着各项标准出炉，电动车充电桩新国标发布进入倒计时阶段，同时，这将有利于充电桩设施在国内各试点城市大面积建设，从而使新能源车市场继续保持井喷态势。

据了解，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》主要是针对于充电桩的充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等。资料显示，充电桩国标的充电接口及通信协议主要包括交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准等5项。后两项标准日前通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，意味着充电桩接口新国标的各项标准已基本完成。

D. 新能源汽车充电桩发展现状如何

E. 新能源车充电桩基本靠抢，为何充电桩如此缺乏

新能源车充电桩基本靠抢，之所以充电桩如此缺乏，在我看来造成这种现象的主要原因，和新能源汽车发展过快，而充电桩的配套建设没有跟上有关！新能源汽车以环保、节约著称，上市之后深受大家的欢迎！然而，新能源汽车的充电问题，却让很多的人对新能源汽车望而却步！如此，新能源汽车想要大力发展，充电桩的建设迫在眉睫！对于充电桩的建设问题，新能源汽车官方曾经回应过，表示在三到五年，充电桩的建设会遍布全国，届时所有的新能源车主将不会再为充电问题而担忧。

从官方的回应来看，充电桩数量和新能源汽车出售的数量的确不配套，新能源汽车充电的确存在问题！不过随着新能源汽车的高速发展，充电桩一事早晚会得到彻底的解决，只是时间问题！新能源汽车充电相对不便捷，所以长途出行，还是不要驾驶新能源汽车的好，以免给自己造成困扰。

新能源车充电桩基本靠抢，你会选择新能源汽车吗？

F. 新能源汽车充电桩缺口大，如何破局

这不是你焦虑的事情，你会看到结果

G. 新能源汽车充电桩数量不足的根本原因在哪儿

根本原因在于路上没几台新能源车

H. 充电桩数量的增加对于新能源汽车的影响有多大

一台车有充电桩充电只需60分钟到30分钟 没有充电桩2小时以上

I. 新能源车充电桩的规划现状存在什么样的问题

引言：目前随着技术的发展，对于新能源汽车的要求主要就是对于充电桩的规划现状，要知道现在新能源充电桩规划现状主要是因为我国是以小区为主，而且物业情况也是比较复杂的，再加上停车位现在也比较紧缺，所以是很难去发展一些公共充电桩，对于新能源汽车来说，如果无法充电，那么就没有办法去开车。现在主要问题就是我国新能源汽车数量是比较多的，但是充电基础数量还不足，是没有办法去满足新能源汽车的充电需求，所以这样就很容易降低消费者购买的积极性，再加上现在充电设施规划还不完善，很多信息是不被用户所知道的，所以也存在着很多充电桩被闲置的情况，就会导致非常多的问题出现。

总结

最后对于充电桩的问题，相信在未来很快就能够得到解决，现在各个企业也都加大了对于充电基础设施的支持力度消除一些安全隐患，提高充电桩的服务质量。

J. 全国新能源汽车充电桩有多少

有多少还没人知道
但是还不普遍
毕竟很多地方还是没见到有充电桩即使是一些一线城市也很少见