纯电动汽车12小时

❶ 纯电动汽车需要多久换一次电池

这么说吧，
实际决定电动车使用寿命的，除了电动机，其次就是蓄电池了；一般电动机有质量保证，正常使用就行；但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命；所以对蓄电池的使用专门做个介绍；下面是蓄电池的使用要点： 蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些；
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；
最理想的状态应该是蓄电池的电能将近用尽的时候再充电，最好；一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
使用寿命一般1-2年，比较好的2-4年。

❷ 纯电动汽车充一次需要多久

不同型号不同品牌的纯电动汽车充电时间是不一样的。而且根据快充跟慢充，充电也有快慢之分。像五菱宏光迷你只支持慢充，那么充满电需要，七八个甚至十几个小时。但是像特斯拉支持快充的话，0到百分之80的电量，只需要几十分钟就可以。全部充满可能需要一两个小时。

❸ 纯电动汽车续航多少公里

500公里。

纯电动汽车用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。

不同配置的电动汽车续航里程是不同的，主要是配置的锂电池容量不同，同时也与电控系统以及是否带能量回收功能有关，一般能量回收功能可增加约20%的续航里程。

(3)纯电动汽车12小时扩展阅读：

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

❹ 电瓶车充电超过12小时 可以吗

好不要超过12个小时，最佳充电时间8—10个小时比较合适，长时间充电对电池多害无益。

现在市面上电池和充电器大大小小厂家有很多，质量良莠不齐，有虚标电池，有劣质充电器，很可能一次充电12小时以上电池就直接报废了，绝不是危言耸听！

很多人认为充电器有自动关机功能，况且用的还是配套充电器，充满就变灯了，充时间长点不会有什么影响的。我要说的是再好的充电器也有出故障的时候，况且充电器关机也只是理论上设计的时间，温控也是根据充电器内部的温度进行保护，并不能根据电池温度的变化而变化，尤其在炎热的夏天，电池最容易充电发烫，热失控，从而造成电池变形鼓包。

很多时候我们都是夜间给电车充电，当天电量还剩一半或者更多，但又担心明天电量不够用，就有点发愁，充还是不充呢？现在我要告诉您一件好事，袁家田充电管家 可以帮到您，防超时，防超压，防超温，防充电器用错，防充电器不变灯，防电瓶鼓包，这样您就不用再担心过充电了

❺ 纯电动汽车，怎么算电耗的

纯电动汽车的耗电量介绍：简介
假设一辆普通的燃油汽车和一辆电动汽车行驶相同的距离，需要的能量是相同的，就好像挪动一件东西，用人力和用机器做功时相同的，这个初中物理就学过。
在此基础上，我们可以通过燃油汽车做功能能量和效率，推算电动汽车需要多少能量行驶相同的距离，进而通过电动机和电池的效率估算需要多少电量。
纯电动汽车的耗电量介绍：举例
北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时，在60公里等速状况下可以行使180公里，一般的城市路况下大约能行驶160公里左右，完全能满足日常市内出行需求。
电动车相比汽油车的使用成本如何，我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电，大约需要25.6度电，能够行使160公里，那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/度计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算，同样是行驶100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭载磷酸铁锂电池，这种电车最大特点就是安全性比较高，寿命长，充放电寿命达2000次以上，降低更换电池的成本。
看完上面的数据，估计车主对于自己爱车的耗电量有了大概的了解，电动汽车不仅仅环保，成本也比较低，所以是现在社会的热门出行工具，而且和挤公交和地铁比起来还很方便。
望采纳

❻ 纯电动汽车要充电多久

新能源汽车充电的方式主要有直流快速充电和交流慢速充电，所对应的时间也不同。

直流快速充电一般都是指：使用外面的公共直流充电桩连接直流充电枪进行充电，充电速度非常快，一般在30分钟内能够充到80%电量，1个小时左右就可以充满电。

(6)纯电动汽车12小时扩展阅读：

使用交流充电桩或者普乐固家用便携式充电枪进行充电，家用交流充电桩又将分为普乐固立柱式充电桩和普乐固壁挂式充电桩，两者最本质的区别为使用场景不同，一个是在室外，一个是室内墙壁上。

便携式充电枪可直接插入220V 16A家用电插座当中，经过充电安全监测通过之后，就可以直接插入电动汽车当中进行充电了，整个充电过程是非常的简单便捷的。

❼ 比亚迪纯电动汽车对司机危害大敢每天12小时对着吗

可以的。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说人体所能承受并代谢掉的安全值为100μT，如果高于安全值则会对人身体造成不同程度的危害。

北汽新能源EV200、EU260、比亚迪e5、宝马i3、长安奔奔EV210、腾势等十余辆电动车，车龄在4个月至2年之间。测到的电动车辐射值来看，对比家用电器及手机产生的辐射，峰值也仅仅只有它们的10%左右，而对比联合国国际卫生组织规定的100μT电磁辐射安全值，电动车所产生的电磁辐射峰值仅占1%-2%之间。

(7)纯电动汽车12小时扩展阅读

电动车辐射的要点：

1、辐射无处不在：电磁辐射无处不在，只要有电磁场的地方都会产生电磁辐射，毕竟每天晒太阳也会遭受到电磁辐射，所以电动车这点辐射不足挂齿；

2、平稳驾驶：电动车在加速、减速时会瞬间产生更高的辐射，这是由于驱动电机的动能释放与回收造成，平稳驾驶后辐射会瞬间下降；

3.、辐射区域：电磁辐射产生的区域根据车辆电池组、驱动电机、线路布局而决定；

4、与车价无关：并不是越贵的电动车电磁辐射值越低；

5、食疗预防：这个很简单，就是吃！多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力（邦老师还真是贴心呢）。

❽ 如何评价在「拆车实验室」中，沃尔沃把XC40纯电版整车浸泡12小时这一实验

沃尔沃XC40纯电版整车浸泡12小时仍然能够启动行驶仅证明了“三电”系统的出色防水性能，但并不是车舱内不会进水，并且郑州暴雨导致道路大量泡车的情况与测试中情况也有明显区别，在大量的车辆堆积拥堵情况下，即便车辆在泡水后依旧能够启动行驶，往往也无路可走，因此第一时间还是应该离开车舱，保证人身安全，如果已经出现车舱进水的情况应选择安全锤、座椅头枕支架等钝器敲碎车窗进行逃生，而最应该避免的就是将宝贵的逃生时间浪费在救车和贪恋财物等事情上。

安全值得肯定 但应避免误导 沃尔沃浸泡测试你怎么看？
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沃尔沃XC40纯电版车型三电系统防水性确实过硬

随着新能源纯电动汽车的普及，不少人已经了解到纯电动车型的涉水能力要强过大多数燃油车，毕竟纯电动车的动力系统更简单，并且由于电池包原本危险度较高的特性，因此所有纯电动车型必须达到了相应的安全标准，就拿防水性能来说，达到IP67标准（涉水1米防水30分钟）已经是最基本要求，而有些车型已经达到了IP68标准。

安全值得肯定 但应避免误导 沃尔沃浸泡测试你怎么看？
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涉水路段更应小心谨慎，即便是防水性出色纯电动车

但也正是这个原因，让不少新能源纯电动车主降低了对于车辆涉水安全性方面的注意，就在前不久北京的那场暴雨中，新能源纯电动车乘风破浪的情况也屡见不鲜，更要紧的是很少有车主是真正下车进行观察确保安全之后才行驶通过的，如果这样的做法成为了习惯真的遇到郑州暴雨的情况，那么也就离危险不远了。如果遇到涉水路段（类似郑州暴雨情况除外），正确的做法应该先下车对路面情况进行察看并进行预判，如果水位高于车辆车轮轴心位置就不要通过了，低于轴心位置则可以缓慢谨慎通过。

安全值得肯定 但应避免误导 沃尔沃浸泡测试你怎么看？
所以做为一家将安全性能做为最大亮点之一的汽车品牌，沃尔沃在进行整车浸泡测试的过程中，也更应该宣传和普及车辆涉水方面的知识，避免一切可能危害人身安全的误导行为，这样才真正能称为一家负责任的车企。

❾ 电动车充电18个小时，刚买的，充过几次电都是12小时左右，不知道会不会有影响

一次性充满了，就算不充满，倒也没关系

❿ 一辆纯电动汽车平均一年能耗多少电

不同的车型，耗电量是不一样的，下面列举一些例子：
一辆小汽车重约2吨，百公里耗电约17度，对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨，载重后百公里耗电约120度。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车，一般两站地之间间隔1公里，算上乘客上下车的时间，一站地的时间3-5分钟，换算成时速是每小时12-20公里，公交车每天5点到23点运营18小时，一天要跑四五个来回，按照每天休息时间6小时计算，则全天在跑时间12小时，一辆车一天能跑144-240公里，本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多，那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车，一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱，司机师傅们365天难有个休息日，平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算，一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算，出租车一天耗电量约85度。