电动汽车电机制动时会充电吗

Ⅰ 纯电动汽车的起动电瓶在行始的过程中充电吗

纯电动汽车没有什么启动电瓶 ，从一开始起步 一直到行驶过程都是耗电的，但是它有能量回收装置 ，当你松开油门踩刹车的时候 ，或者是下坡的时候 ，驱动的电动机就会变成发电机 ，向电池组充电 。

Ⅱ 利用制动发电给电动车充电，可行吗

利用制动发电的电动车早已有之，据说适合山区使用。电动车的电机直接发电效率很高。你说的摩擦性能的效率太低。本人记得好像是四川有些厂家生产，希望你网络搜索。

Ⅲ 电动汽车制动时能转为充电吗

是可以的，小汽车的4个刹车碟和防震弹簧可以安装8个发电机给汽车充电的。稍后我会把实验效果图发上来给大家参考。谢谢！

Ⅳ 电动车在行驶过程中能自动充电吗

可以，当电动车制动或下坡时时，通过刹车的切换开关，可以将电动机变成发电机，向电池反向充电，称为能量回收。但正常行驶时是需要耗电的，不要指望可以边行驶边充电，那是违反能量守恒定律的。

Ⅳ 电动车滑行的时候会充电吗

一般的电动车不会，但有一种自充电的电动车是可以的。不过它产生的电能也只能维持很短的距离。下面是“自充电电动车项目”介绍：

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中国国际招标网 发布时间:2006.10.27 来源:商务部
项目名称：自充电电动车 (专利产品） 所属行业：其他行业 项目实施国家：中国 项目实施省份、地区：河南 息县 合作方式：独资,合资,合作 项目简介： 中国专利:自充电电动车 专利申请号：200620118853.6 专利简介:所属技术领域 本实用新型涉及一种自充电电动车，在骑行当中，有本车自带充电电机对电瓶组充电。 背景技术：目前公知的电动车，是有车体、车轮、电瓶组、电机、变速器、车把和电路安装而成，骑行时靠电瓶组对电机供电，使车行驶，达到代步的目的，可它有个缺点，就是电瓶组容量有限少则几十里，多则100多里，电量耗完就必须停车充电，充足电少则几小时，多则十几小时造成车辆不能远行，很是不便。 发明内容：为了克服现有电动车不能远行的缺点，本实用新型提供一种电动车，就是在骑行中自动充电，而达到免停车充电的不足。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：原车电机在后轮上和轮圈连在一体，外侧有飞轮和中轴轮盘相连，车无电时可骑行，实施中把右侧飞轮反装，让链条带动带变速机构的充电电机，因有变速机构只须很少的力就可带动充电电机转动，根据《能量守恒定律》原理，以消耗电瓶组电量来还原对电瓶组充电，是永远不可能的，而达到免停车充电的目的……使车远行，弥补了原车的不足。 本实用新型的有益效果是：可以在骑行中自动充电，而达到免停车充电，只是改变了它的原理，加了可变速充电电机，转换开关，结构简单，其原理并可以用在汽车和电动摩托车上。 备注信息： 专利产品，成果转让，寻求合作伙伴 招商机构：息县商务局 招商机构企业通信地址：河南息县城关镇西关外96号 招商机构联系人：黄少云 招商机构电话：0376-5852397

Ⅵ 纯电动汽车也可以由电动机→发电机（再生制动）的形式充电吗

一般只有外部充电一种方式，很少有再生制动充电的，原因很简单，为了发1毛钱的电，花费1000块设备投入，谁也不是傻子，这本账能算清楚的。

Ⅶ 电动车在正常行驶中，这是踩电刹车给电机负扭矩，电机就会发电，对电池进行充电，问电机是怎么发电的

你耐心一点把我的话看完,再品一品也许你能明白一二.
电动机和发电机的工作原理是一样的.给电能产生机械能就叫电动机,给机械能就产生电能叫发电机,虽然原理一样但具体到结构上还是有一定的区别,要想把它们集成为一种东西,首先得要选用合适的电动机(如转子永磁电机),其二切换电路,其三升压电路
在作为电动机使用时,把电瓶里的直流电转换成可调频交流电注入电机,电机会产生特定机械能(扭力)使电动车前行.
在作为发电机使用时,把电动机输入电路切开,再把电机产生的感应电势升压,整流后给电瓶充电就能刹车(电压升得越高,充电电流越大刹车效果越好)

从节约能源的角度或是商家宣传来说,有一定价值.从使用上来说,估计性价比不高

Ⅷ 电动汽车减速或制动时使驱动电机工作于什么状态中将车辆的一部分功能转化电能

电动汽车在减速的时候驱动电机就会变成发电机发电。发出来的电经过电机控制器，然后给。高压电池组充电。

Ⅸ 电动汽车充电问题

你说的这种归类为混合动力汽车，类似于你说的这种又分为：
串联式混合动力- 发动机带动电动机，产生电能，储存于电池或直接再去带动电动机驱动汽车
并联式混合动力-发动机一边通过变速箱向传动系统输送动力一边给电池充电，电动系统视情况向整车提供动力，比如起步、加速、爬坡等
其他的混合动力行驶还有微混、中混等很多方式，还要看具体的车型设计要。

混合动力汽车相对于传统内燃机汽车，已经可以在经济型、舒适性等方面带来很多改善。但纯电动汽车可以带来更多可能，比如说现在一辆1.5吨左右的车开100km要烧8升油，差不多花费60块，而同样的电动车也许就消耗20度电，按现在的电价成本也就10来块钱，以后还可能对电动车施行差异化电价，用电成本更低。

算不上资深专家，但愿意一起讨论

Ⅹ 电动汽车能自动充电吗

告诉你，能量是守恒的，在互相转换过程中，只有消耗，比如轴承的消耗，三角带传动的消耗，还有齿轮箱的消耗，用电动汽车重新让他在正常情况下发电，是不划算的，用的电要小于发的电，如果在电动汽车下坡时，电动汽车这时不耗电，利用电动汽车重量下滑的力，这时候来发电，才不会消耗电动汽车的电瓶里的电能，可是下坡是少的，在平原地区，下坡是不现实的，