蕾丁电动汽车可以改Led灯吗

A. 雷丁电动车想另外加个灯，不知道怎么个接线法

你好，不知道你想加什么样的灯，如果是用来照明，可以单独走线接一套。
希望能帮到你！

B. 现在的汽车大灯能改led大灯么

如果是改灯，我建议改氙气灯，因为LED灯的散热对原车的空间要求比氙气灯要高。具体有以下几点：
1、大功率的LED 的芯片功率密度非常大，由于半导体制造技术的原因，有80% 以上的输入功率转化为了热能，只有不到20% 转化成了光能。LED 的色度在温度上升时也会变差，所以对LED 来说散热具有非常重大的意义。
2、汽车大灯为卤素大灯，若要散热快则需要体积大的车灯，但是由于空间局限性，大车灯是不容易安装，又或者装不上。
3、目前市场上行最新的LED 热量控制技术 传统的方法是采用散热器进行散热，水冷、熟管技术、风冷、微管道散热等。现在市场上很多豪车原装的LED大灯灯珠非常多，而散热不受影响，因为原车的大灯总成就是为LED车灯订制的，根本不存在体积问题。
以上几点就解释了为什么氙气灯仍然是现在改灯店最热门的升级方案。

C. 想把车灯改装成LED车灯，但是改装会不会不让过审

老司机告诉你，不会。现在年审只看光照度，一般是12000CD-15000CD就可以过年审。我之前的老捷达去过年审，卤素灯用了一年只有8000多CD了。然后直接换了旗登的LED去过，30000多CD，立马就过了年审了。你要是年审车灯没过的，可以试试这个牌子。现在晚上开车也安心了很多，照的远，更多的刹车反应距离。

D. 电动车加装led灯保留原来的灯可以吗因为led灯没有近光…

是可以的。

一般都是选择接在原大灯远光线上，这样变近光时候LDE不亮，只亮原车近光灯，变远光时候原大灯远光和LDE都会亮起，然后想节能的话把原车卤素灯的远光线断了，开远光时候只亮LDE，注意LDE有正负极之分反接会不亮的。

亮度是取决于led灯本身的，还有就是要看原大灯是负控的还是正控的，如果是负控，接上过后只有远光，切换不了远近光的。

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防止损坏

LED之所以有很长的寿命，也只是相对于在比较适合的工作环境，而造成LED灯饰损坏的主要有两种成因：一是过电冲击，就是LED上施加的电流超过该LED技术数据手册中的最大额定电流，包括过压引起的过电冲击;另一种是过热损伤。可是我们在现实中该怎么防止LED灯饰被损坏。

首先，防止电冲击，防止发生瞬态过电流。一般发生电冲击的都是由于极大的瞬态过电流引起，其造成的直接后果就是导致靠近焊接线的其他部分损坏，例如密封材料。

其次，做好散热系统，如今国内对于LED散热系统的相关技术还不是很成熟，而过大的热量会直接导致LED灯饰内部器件损坏，从而导致LED灯饰失效。

E. 电动车改LED灯问题

首先要确定你的车有没有转换器，输出电压是不是12V。如果是就可以了。LED的功耗基本上都比较小，（当然也有大功率的）不会对车子有任何损伤。

F. 汽车大灯可以换成LED灯么

汽车大灯可以换成LED灯的。
改用LED车灯的好处：
1、长 寿 命：寿命5-10万小时，一般在车辆寿命期内无需更换。
2、省 钱：原车配的是白炽灯，一个就21瓦；LED灯一个只有1瓦多。全车一共少100多瓦呢!节电也就是节油,五年由此节油少100升。
3、免 罚 单：由于LED的超长寿命，就避免了因灯具突然缺失而招至的罚单。
4、电路安全：爱车照明电路中电流从十几安培降低到不到1安培，电路着火的可能大大减少。
5、行车安全：由于点亮速度快，给后车的制动时间长，据测百公里时速，能让后车缩短刹车距离7.5米。（从您刹车到白炽灯点亮要几百毫秒，LED灯只要几十纳秒）拒绝被追尾。
6、高 亮 度：相比传统灯泡，LED颜色更纯正、亮度更高且持久不褪色，有更好的警示作用。
7、强 度 高：LED的抗震性、耐冲击性也远优于普通灯泡，而且有体积小、环境适应性强等优点。
缺点，就是需要先投入。

G. 雷丁电动车怎样更换后灯泡视频

雷丁电动车更换后灯泡的视频，
只要把后面的灯泡进行拆解，
最后把坏的灯泡换上新的灯泡就可以了。

H. 雷丁D70转向灯可以改成日行灯一体吗

雷丁D70转向灯可以改成日行灯一体。当打开转向灯时，日行灯灭转向灯闪烁，关闭转向灯后日行灯重新亮起。

车型简介

雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。

从2012年3月开始，雷丁按照欧盟EEC标准进行规划，建成了国内电动汽车制造业最高水平的四大工艺的制造车间。雷丁电动汽车项目一厂总投资20亿元，项目占地面积超过40万平方米，年产能为15万辆，2014年6月已正式投入使用。

项目二厂规划总投资30个亿，建筑面积超过50万平方米，年产能超过20万辆，于2016年8月投产运营。雷丁工业4.0智能化高速电动汽车三厂占地面积100万平方米，总投资50个亿，于8月开工建设，2018年建设完成，年产能超过40万辆。

雷丁斥巨资成立电动汽车研究院，拥有以电动汽车研究为核心 的国际化研发团队，具备全球领先的先进研发理念，负责新技术、新产品的总体规划及具体实施工作。研发团队包括来自美国、加拿大知名新能源技术研发公司，汇集国内外电动汽车领域中的资深技术人才。

在整车研发方面，雷丁每年提拨8%的研发费用，并已形成完善的电动车汽车开发理念和独立的整车开发能力，来自欧洲，韩国等众多设计师正在为雷丁服务，通过不同背景和文化的国际化团队，打造独特并专业的电动车产品是雷丁的品牌初衷。

以上内容参考：网络-雷丁