电动汽车变速类型

A. 新能源汽车变速机构分为哪八类

1.同轴变速器

吉凯恩变速器，输入轴与输出轴同轴。图1为吉凯恩同轴单档变速器剖视图。应用在沃尔沃（Volvo ) XCgO下8混合动力汽车上。雪佛兰（Chevrolet ) Bolt变速器，输入轴与输出轴同轴。图2为雪佛兰Bolt同轴单档变速器剖视图。应用在雪佛兰BOIt纯电动汽车上。输入轴输出轴同轴结构，可减小变速器尺寸，便于整车布置。

(图18）

实现纯电动、串联混合动力、并联混合动力、混联混合动力等模式之间切换，提高了整车性能和效率。

B. 纯电动汽车的主要类型

纯电动汽车的种类——纯电动汽车

纯电动汽车靠电能驱动的车辆。它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶。它的优点是结构简单，保养项目少，使用成本低，噪声低；缺点是电池的续航里程略低，充电的便利性也不好。不过目前大多数纯电动汽车都搭载了快充模式，30分钟即可将电量充至80%。典型的车型是荣威ERX5,比亚迪EV，帝豪EV等车型。
纯电动汽车的种类——混合动力汽车

混合动力汽车可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。
普通混合动力
普通混动汽车在正常行驶过程中，主要依靠发动机驱动。只有在车辆起动或者低速行驶时，才靠电动机驱动，当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。它是利用车辆在行驶时发动机的多余功率给电瓶充电，所以这种车不需要外接电源。但是它的纯电续航里程极短，一般不会超过5公里。典型的例子是丰田的卡罗拉等混动车型。
插电式混合动力汽车
插电式混合动力与普通混合动力相比，多了一个插电口，能够外接充电。并且电池容量也更大，纯电续航里程更长。这种车型是中国目前大力推荐的，能够享受到高额的补贴，并且不受限行和牌照的限制。典型的例子是名爵6，比亚迪等新能源车型。
增程式混合动力汽车
增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机给动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。增程无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。纯电续航里程比较长，一般可达100公里以上，最高可达300公里左右。国外在增程式电动汽车研发生产上相对国内较早，以雪佛兰Volt和Bolt以及宝马i3为代表。在国内增程式电动车型主要以奇瑞S18D-REEV、吉利GPECS-EC7、传祺GA5增程式电动车等为代表。
纯电动汽车的种类——燃料电池汽车

燃料电动汽车以氢气为燃料，氢气与大气中的氧发生化学反应，通过电极将化学能转化为电能，并将电能转化为机械能，作为动力驱动汽车前进。燃料化学电池的化学反应不会产生有害气体，具有高效率，无污染，零排放，无噪声等优势。燃料电池的能量转换效率要比内燃机高2-3倍，因此从能源利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想车型。典型的代表就是丰田推的广终极环保车FCEV。
电动汽车不仅仅只是有纯电动汽车这一种，也包括很多类型哦。中国是世界上第二大原油消费国，并且已经成为最大的原油进口国。我国“富煤、缺油、少气”，目前国家石油消费市场对进口石油的依存度已经达到了50%，而大家都知道十有属于不可再生资源（其实可以再生，就是时间太久），未雨绸缪之下，在没有到来石油危机之时，大力发展纯电动汽车也是必须要走的道路。

C. 电动汽车是怎么变速的

你好，电动汽车主要是来改变电机的扭距，从而改变汽车变速的，一般现在的电机都是无刷电机，主要是通过控制器控制占空比来实现。

D. 电动汽车主要有哪三种类型

纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。。

1、纯电动汽车，以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

2、混合动力汽车，燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。

3、燃料电池汽车“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

(4)电动汽车变速类型扩展阅读：

电动汽车的技术原理：

纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。

传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。

与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。

电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。

电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。

E. 汽车变速器的类型有哪些

类型

有级式变速器

有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

无级式变速器

无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。

综合式变速器

综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

F. 汽车变速器的分类有哪些

汽车变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。

1、AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。

2、与AT相比，CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，但变速器采用两组滑轮。变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现的。由于取消了齿轮传动，传动比可以随意改变，变速更平稳，没有突然跳档现象。

3、AMT和液力自动变速器（AT）一样是有级自动变速器。在普通手动变速器的基础上，增加了微机控制的电动装置，取代了离合器分离、接合、变速器选择和换档动作的手动操作，实现了自动换挡。

4、DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用液压式扭矩变换器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计DSG的工程师们走上了一条创新的新技术道路，巧妙地将手动变速器的灵活性与传统自动变速器的便利性结合起来。

(6)电动汽车变速类型扩展阅读：

汽车变速器的功用：

（1）改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，以适应不断变化的驾驶条件，同时使发动机工作有利于（更高的功率和更低的油耗）；

（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

（3）利用空挡，中断动力传递，使发动机起动怠速，便于变速器换挡或动力输出。

G. 电动汽车的类型有什么

新能源汽车中，电动汽车是其中最为大众所熟知的，今天给大家就新能源汽车中电动汽车的分类做个简单的介绍。

首先，电动汽车主要可以分为纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车四种。

其次，分别介绍一下。

一、纯电动汽车。

纯电动汽车指的是把车载电源作为动力，用电机驱动汽车车轮行驶，符合道路交通以及安全法规各项要求的汽车。因为纯电动汽车对环境的影响比传统汽车要小，所以很多人看好纯电动汽车的发展前景，但是现在纯电动汽车的制造技术水平尚不够成熟，有待提高。

纯电动汽车的特点是，汽车只有电动机，由可充电电池提供发动动力源头。

优点是，在电动汽车中，纯电动汽车的制造成本最低，而且没有排气污染，噪音也较小，汽车易于维修和保养。

缺点是，需要用充电桩充电，不够方便。这类汽车的电池生产更换过程有污染，电池组负重。

续航里程方面，纯电动汽车官方称其续航里程在130到160公里，最长有400多公里。

品牌车型有：晨风领航极地版6.63kW以及奔奔EV，还有逸动EV等。

二、增程式电动汽车。

增程式电动汽车是配有地面充电以及汽车供电功能的纯电驱动的电动汽车以及电动自行车，还有电动摩托车。这种汽车的动力系统包括整车控制系统以及动力驱动系统，还有辅助动力系统（APU）和动力电池系统。

特点是，这种汽车用发动机充电，只有电机驱动，内燃机不参与汽车行驶，负责给电动机电池充电。

优点是能够缓解在汽车电池没电之后的状况，比纯电动汽车实用性更强，续航里程更长。

缺点是电池生产以及更换过程中有污染，售价高于纯电动汽车。

续航里程上，最大的续航里程能达到320公里上下。

品牌车型有：宝马i3以及传祺GA5 PHEV等。

三、插电式混合动力汽车

这是一种新型混合动力电动汽车，和传统汽车的汽油动力以及电驱动结合的混合动力有差别，其驱动原理以及驱动单元和电动汽车一样，但是汽车上装备了一台发动机。

特点是发动机也能驱动，内燃机是其重要动力来源，是用汽车电动机辅助驱动的模式来运转。

优点是如果每天都能充电，能够有纯电动汽车一般的经济性。

缺点是，不及时充电，就要用普通发动机带动汽车，还需要额外负载沉重的电池以及汽车发电机。

续航里程在80公里上下，品牌车型有奔驰GLE级混合动力以及荣威eRX5等。

四、燃料电池汽车。

这种汽车的工作原理是，氢作为燃料在汽车搭载的燃料电池里，和大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生电能来带动汽车电动机运作，由汽车电动机带动汽车里的机械传动结构，继而带动汽车等行走机械结构运作，驱动电动汽车行驶。

特点是氢气受压通过铂催化剂，分解成两个氢离子以及两个电子，这些会驱动汽车电动机运作。

优点是自重轻，加注速度快，能够在长途旅行中使用。

缺点是制造成本较高，氢有爆炸风险，需要设立加氢站。

续航里程在400到500公里。

这类品牌车型有丰田Miral以及现代ix35氢燃料电池车等。

H. 谁说电动汽车都没有变速箱·哪些车型有变速箱呢

内容概述：哪些电动汽车装备了变速箱，哪些电动汽车只有减速器，为什么如此组合

「变速箱」的功能众所周知，以低前进挡放大功率、以高强低档降低转速并放大车速。对于NVH（噪音/振动/声振粗糙度）以及使用寿命难以有效控制的内燃机而言，变速箱必然是燃油动力汽车的标配配置。

缺少它会让发动机的使用寿命倍数级下降，同时噪音振动也难以忍受，但是为什么电动汽车就没有变速箱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 电动车用什么变速箱

你好，电动车没说一定要用变速箱，变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的，电动车的变速箱是在汽车启动或爬坡时作用的，因为启动和爬坡需要输出大扭矩，而一般纯电动车特别是纯电电动车电机扭矩上不去，就只有选择加变速箱了~