是买新能源还是燃油版汽车

⑴ 买燃油车好还是新能源车好

5KW低速电动汽车增程器

有些电动汽车车厂在出厂前是会安装好增程器发电机的，有的需要自己购买后自己去安装。安装增程器后主要用来增加续航里程，是电瓶没电时非常好用的应急设备，电动汽车大约3.75L油可以多跑100公里。增程器在电动汽车行驶过程中90%的发电量经过电瓶后给电机使用消耗掉，10%的发电量会给电瓶充电，所以增程器是电动汽车边走边充电的设备。

燃油车慢慢会被新能源车取代，未来城市将逐步退役燃油车，主要是为了节能环保。电动四轮风冷增程器可连续工作3H左右，水冷的可以达到5H左右。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑵ 买新能源车好还是汽油车好

当然是新能源汽车好啊，未来十年燃油，将被淘汰，新能源，汽车已经进入中国市场，而且需求量非常大，环保又经济，值得购买
望采纳

⑶ 买车是买新能源的还是燃油的还是买那种电混的，你会怎么选择呢

如果说不是经常跑长途，或者不是经常出远门，在家里就是上上班串个亲戚用的话。还是买个电动汽车比较节省。2:如果说是需要跑长途。或者是出远门，那就不要考虑电动汽车了，电动汽车在使用上面带来的用车舒适型等方面要比燃油车好的多，就拿噪音这个事情上面来讲，电动汽车就具备优势，电动汽车没有内燃机不会产生发动机的噪音污染，自然在用车上面也是大大的提高了使用的舒适性等。

两种类型都有自己的优势和劣势，新能源虽然可以带来很大程度的经济节省，但是车价太高，而且后期的二手处理也不稳定。说白了混合动力车型不过是汽车工业发展的一个过渡期。

⑷ 现在购买燃油车还是新能源汽车

2018年8月比亚迪元ev360车主，谈谈新能源汽车的使用体会。本人所在安徽马鞍山，本地没有快充桩，强行快充，必须上高速。所幸马鞍山那个高速充电桩，etc来回并不需要费用。

一、快充&高速赶路

国家电网快充桩充电，10%-90%充电40分钟。

首先，根本不敢开到0%，车辆使用2年差6天，只有一两次正常使用下开到4%，车电到了8%左右以下，仪表盘显示小乌龟，最高能开到60公里每小时。遇到个大上坡，马上只能30公里，后面的车喇叭按一排，十分丢人。

另外车辆充到90%以后，充电速度太慢，逐渐由80左右充电还能有40kwh，进了90%以后就只有25kwh，然后降到10kwh。从90%充到100%仪表盘显示需要11分钟，但实测大概20多分钟，简直浪费时间。

所以我最频繁充电范围是10%-90%，充完春秋天不开空调能使用250公里左右。开空调大概230公里，冬天大概180公里。

这个水平，基本开两个小时左右就会找个地方休息40分钟，服务区吃个鸡排，喝口水，蹲个坑，如个厕基本没问题，就是每隔两小时都需要吃喝拉撒，确实是种煎熬。

车辆进入120kmh之后耗电量增大，没统计过，大概10%。不仅耗电，也不安全，所以我基本维持100kmh±10kmh这个水平，走中间车道正好的速度。

我每个月都开100公里高速和100公里国道见见父母，高速限速120国道平均限速80，来回各充一次还行，电费两次大概60左右。

有次从南京出发去苏州玩，来回沿途高速冲了四次电，着实把我恶心到了，也是那次让我对鸡排感觉恶心了，再也不吃油炸物品。

二、慢充&日常使用

自己的房子住5楼，楼下就可以停车，自己甩了根4平方线，插在家里智能插座上，固定在屋面排水管上，在楼底下接了个带盒子的防水插座。平时用app关闭家里插座，还能查看使用电量，用的时候app打开就可以了。安排好了，确实十分方便，新能源汽车使用体验提高不少。

比亚迪自带的家用插头慢充，充电功率冬天1.5kw，春秋1.4kw，夏天1.3kw。可能是因为越热越需要汽车里的风扇给电池散热，分流电能导致的。

基本上老婆出去开一天用10%的电，充个一晚上大概12小时能充40%左右的电，基本能做到一周充2次电日常使用还有富余。剩下的电，留给全家，周末在郊外作践，或者开上高速……

以前没安排楼下插座的时候是非常痛苦的。每次都是我开油车，我老婆开电车一起去我单位，然后蹭单位的电充一天，第二天我送我老婆上班，之后接我老婆去我单位，再从我单位把两台车开回来，几乎每个周末都干这个事。太烦了，后来知道本地etc去服务区不收费这个政策后，感觉找到了希望每次都充满。但跑了几次，1小时坐在车里太无聊了，玩手机都无聊，直到我在家楼下弄了个插座，就非常方便了，比我自己的油车还方便。我的油车，每周还要想着安排个中午，放弃午睡去人少的地方把油加满。

三、电池衰减、保养、价值

目前开2年，除了买车前半年要么慢充要么快充外，基本最近这一年半是平均每周两次慢充12小时，平均每个月快充2-3次的样子，目前车是4.1w公里。

个人看了很多帖子，认为对电池的保养还是不错的。日常95%的情况下能保持电池在40%-80%的电池健康区间。

即使这样我也感受到了电池的衰减，车刚到手的那个月，我做了个极限测试，在日常通勤0-60km范围内使用，电能从100%使用到3%，不开空调跑了个324km，理论上100%电能跑335km。但是最近的一个月刚做了个测试，从100%使用到2%，只跑了310km，理论100%电能能跑316km。从这个角度来看，电池容量两年内跑了4w公里衰减了6%，每年衰减3%，个人感觉还行。

他们都说电池到了后期衰减加速，但没给出具体的加速状态，是从每年3%衰减，加速到每年6%还是到30%他们也不告诉我。但我从我使用6年的iphone5s现在当工作手机，电池仍能顶一天的情况来看，比亚迪电池衰减估计也是我可以接受的范围。

这车保养方法是半年或1.2万公里保养一次，我这个人办事从来不拖到最后一天，保养车这个事一般提前一两周，因此前年8月份买的车，今年7月18高就保养了。

4s店坑人是肯定的，但该做的项目还是得做，空调滤芯、制动液这种网络搜一搜，淘宝买一买的事情，自己做就好了。刹车油、齿轮油、电控升级这种事情还是得做的，基本每次保养100块左右，智商税该交还是交吧，相比我的油车每三四个月交300-500，这半年交只交100，交的是更心安理得了。

e充电共用了1800元，家里电花了约2000元，加上蹭单位的电蹭了小半年，如果不蹭，回家用夜里的电充大概也有个200块。总共加一块4000元左右了。平均每100km大概10块钱，比我100km8个油的汽车45多块，便宜35块这个样子吧。

整车10万落地，按每年2万公里，每年能省7000块钱。网上有人用电把车的成本收回来的，我觉得我自己不可能做到，但是省5万块我觉得还是能努努力的。

四、换车

明年，我从我妈扔给我的小汽油代步车就要一年年审2次了，问了二手车贩子，车况还行，估计还值个七八千。加上到明年年初，估计手上有二十多万存款了，老婆又动了买车的念头。

昨天去保养比亚迪元，正巧比亚迪汉展出第三天，我和老婆看了半个小时，二话不说交了1000块定金，定了前驱版本高配EV。

真他妈的后悔，当年元如果有混动就好了。

⑸ 现在如果想买车的话，应该选择燃油车还是新能源车

燃油车比较经济，这个起步就得是一二十万公里，低于这个数谈不上划算。一台新能源车型要比燃油车贵八到十万，就是丰田的混动落地也得十五万起步，虽然新能源省油，但是这个差价够你加好几年油了。再说一说电池方面，由于该车没有快速充电功能，充满电需要大概5小时。不过也无所谓，晚上回家以后插上，第二天早晨肯定充完了。

这都是它的短板，其实最主要的还是充电不方便，充电桩太少，在新能源车主心里造成了续航焦虑，新能源汽车是可以上绿牌的，这也是很多车主选择它的原因，节能减排，低碳环保，提速迅猛，混动版的车子只是纯电动汽车的过渡产品，用不了多少年 它的地位就会被纯电动取代，当然 首先到时候纯电车子的续航里程 充电桩 还有北方冬天的温度等等这些个技术难点攻克，

⑹ 买车是买新能源的好还是燃油的好为什么

如果说不是经常跑长途，或者不是经常出远门，在家里就是上上班串个亲戚用的话。还是买个电动汽车比较节省。所在的城市里面有限行限号等情况，那么对于车辆的选择可以以电动汽车为主，电动汽车不需要担心车辆的续航问题，同时电动汽车在使用上面带来的用车舒适型等方面要比燃油车好的多。可以挑选400公里以上的车型，一般一周一充到两充，充电时间对日常使用几乎没有影响，不存在里程焦虑的问题。纯电动汽车去除了复杂的变速箱调校，电动机带来的行驶平顺性和大扭矩让驾驶体验非常良好。另外，节能环保、行驶成本低都是这种车型的优势。

在现阶段，多于多数人来说，还是购买燃油车，更合适一些。不过，如果家里有不止一辆车，出于尝试新技术或者是好玩的心理，买辆电动车，也是理所当然之举。对于富裕家庭来说，不会像大多数消费者买车那么谨慎和纠结。自己喜欢就好，那么建议买高端点的电动车，蔚来、特斯拉都不错，比烂大街的BBA更有逼格和回头率。

⑺ 打算买车，同样的价位，选新能源汽车好还是燃油车好

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纵观全国一线到五线城市，其实不难发现，中国销量主要集中在北上广深等一线大城市，广大中小城市的新能源汽车几乎见不到或者说见得比较少，当地消费者也不了解新能源汽车。

换言之，在更为广大的二三四五线城市，那里的消费者或多或少地心存疑惑：大城市的人都在买，新能源汽车到底能买吗，该买吗？

那么问题来了，新能源汽车到底有什么地方吸引人，开过新能源汽车的人，再买车还会不会选择燃油车？

带着这个问题，下面懂哥就来给大家分析一下。

1. 搞懂概念

大多数涉及到新能源汽车的文章里，都会有一堆晦涩难懂的专业名词，实际上，作为一名消费者，我们只需要搞懂3个概念，它们即为目前主流新能源车的三种类型：

①纯电动车（EV）：只能在充电后行驶，跟汽油没有任何关系。比如，，就不可能去加油站。

②插电混动车（PHEV）：车上既有燃油发动机，又有电机和电池，可以充电跑，也可以不充电只用燃油跑。比如，比亚迪秦，当然秦和大多数自主品牌新能源车一样，既有插电混动版，也有纯电动版，以秦为例，屁股后面贴5.9s的是插电混动，贴7.9s的是纯电动。

ps：区分纯电动还是插电混动，现在有了最直接的办法，看新能源车牌，带D字，就是纯电动；带F字，非纯电动，就是插电混动啦！（大车小车都适用）

③不插电混动车（HEV）：顾名思义，它也有传统燃油发动机和变速箱，但不能也不用“插电”。比如，丰田卡罗拉双擎、。

2. 三种车的优缺点

搞懂了概念，下面就来细述一下三种车的优缺点。

①纯电动车（EV）

优点：1）使用成本低。如果不是商用电，电价和油价相比，成本几乎可不计。如果拥有自家车位，充电桩免费送，白天开晚上充，高低峰电价差，还有省。

2）加速快。20多万元的电动车，可以轻松秒掉很多40-50万的BBA，相信这是很多人选择电动车的原因之一。

3）政策好。有补贴+免购置税+好拿号+不限号。尤其最后两点：好拿号+不限号，不管是一线还是二线城市，绿色车牌相对好拿，且拥有绿色车牌，等于开了VIP畅通无阻。

缺点：1）里程焦虑。跑太远不行，没有充电站，时刻面临“车把人扔大马路上”的恐慌。

2）贵。即便有补贴和税费减免，同样一个车型，纯电动版和燃油版价格相差还是太大。

3）受环境影响大。像北方低温天气，对纯电动车的续航就有很大影响，再开个暖风？那就别跑了！

4）质保和保值率。这个讲的太多了，这里不再赘述。

⑻ 准备买车，不知道买新能源还是汽油车

尊敬的车主你好，买车的话目前还是推荐选择汽油车比较好，新能源车辆虽然是未来的趋势，但是目前新能源技术还不是很成熟，保值率太低，而且维修成本过高，虽然每年能够节省大量的加油的成本，但是抵不过更换垫的费用，希望我的回答对你能有所帮助，望采纳

⑼ 买车是买新能源的好，还是燃油的好为什么

电瓶车始终不成熟，加不上速度。还要经常的充电。电池寿命短，也就就几年就要更换价。价格不菲，大约是整车一半的价格。燃油车优点很多，技术成熟，有上百年的历史了。

⑽ 现在买车买新能源还是汽油车

新能源汽车是未来的发展趋势，这是无可争议的。但是就目前来讲，买车应该买新能源还是买传统的汽油车？我们先来分析一下两种车型特点。

传统汽油车：技术稳定，价格便宜，保值率高；但是维修保养频繁，油耗高。

新能源汽车（不包括纯电动）：省油环保，噪音小，特权多；但是保值率不确定，风险系数较高，价格较高。

从以上可以看到，两种类型都有自己的优势和劣势，新能源虽然可以带来很大程度的经济节省，但是车价太高，而且后期的二手处理也不稳定。说白了混合动力车型不过是汽车工业发展的一个过渡期。

目前买车买新能源还是传统汽油车还是需要根据自己的用车需求来选择，如果你只是在城市里上下班使用，偶尔出去玩一下，而且预算较高的话，建议买新能源；如果你预算不多，且对车配置要求高的话建议选择传统汽油车