元新能源汽车刀片电池
❶ 刀片电池横空出世，比亚迪再一次引领新能源汽车技术变革
初春化寒，连日的暖阳刺破了笼罩在公众头上的"阴霾"，疫情的扩散受到了有效抑制，大家对未来更是充满信心，股市也出现了明显的复苏迹象。上周不少车企已经陆续复工，但要回到正常化生产与运营状态还需要时日，不过，在技术研发层面大家开始暗暗较劲，加大投入，尤其是在新能源动力电池技术领域。2020年开年之际，动力电池的发展出现了巨大转变，原先广受青睐的三元锂电池陷入安全瓶颈，而之前被忽视的磷酸铁锂电池又成为了市场的"香馍馍"，在今年1月，比亚迪首先宣布3月份将会推出基于磷酸铁锂技术独家研发的刀片电池，并将率先搭载于全新中大型新能源轿车比亚迪汉上。特斯拉之后也积极跟进，打算在model3上搭载无钴的磷酸铁锂电池。
写在最后：比亚迪刀片电池的到来绝对是动力电池的一次伟大变革，除了加速汽车电动化的步伐之外，磷酸铁锂电池技术会再次赢得市场的关注和认可。新能源汽车即将进入下一个技术升级浪潮的风口，市场在2019年遭遇衰退期后，很有可能厚积薄发迎来行业的"春天"。
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❷ "刀片电池"发布，才发现新能源一直"被带偏"了
3月29日，相信正在捐赠呼吸机给美国政府的埃隆·马斯克也一定在线观看这场来自中国车企的云发布会。
因为这将是一场可能改变新能源汽车行业的发布会。
比亚迪这场发布会，引起了整个行业的关注。客观地说，刀片电池引领了全球动力电池安全的新高度。
可正如上文所说，全球新能源车迅速发展，为了追求更高续航，多数主机厂选择了不够安全的三元锂电池，可就电动车来说，电池的安全性才应该是电动车的基础。
直到现在很多人还没有意识到，对于电动车而言，追求续航没错，但忽视安全就是走偏了，所以比亚迪"刀片电池"的发布，不仅是比亚迪品牌自身技术实力的体现，更是对引领整个行业重回正道的开始。
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❸ 比亚迪的“刀片电池”是什么有什么功能
所谓的“刀片电池”实际上是比亚迪的新一代磷酸铁锂电池，也被称为超级磷酸铁锂电池。 之所以被命名为“刀片电池”，主要是因为电池单元的配置像“刀片”一样插入到电池组中，与以往的动力电池单元不同。
为什么燃油车很少回收动能？ 比亚迪的“刀片式电池”是什么？
但是，针对新能源汽车自燃事故，我国已经建成了国家、地方和企业三位一体的新能源汽车国家监管平台，并将企业确定为安全第一责任人。 目前接入平台的新能源汽车约295万辆，总运营里程达1137.9亿公里，事故前10天平台预警精度达70%。 随着监管平台的不断完善，新能源车的自燃率将得到有效控制，作为安全第一责任人的企业也将更加谨慎。
❹ 刀片电池对于新能源车有什么意义
谢邀，先说些题外话。两年前我在创作《破产的文明》这本书的时候，就在后记里写过：历史的大趋势是无法阻止的。这种大趋势由多重属性构成：政治、科技、资本，包括相对容易被忽视的民意。当时我也在好几个篇章里预测这波新能源车型取代传统车型的趋势已经不仅仅是未雨绸缪了，并且未来会越来越强烈。
从政治的角度来看，如今我们越发能够感受到世界的格局冲突激烈化，能源安全问题紧迫，中国作为贫油国迫切需要新能源崛起。从科技角度看，电池科技虽然没有决定性的突破，但各种技术创新也层出不穷。从资本来看，热钱已经对燃油车技术投资没有兴趣，边际效用带来回报越来越小的问题。最后一个要素是民意，新能源已经渐渐在民众心目中打下了基础，但显而易见还有一些顾虑依然没有从他们心中消除——一个是续航，一个就是安全。
所以，怎么看待看待比亚迪纯电全系车型搭载刀片电池，我认为这是比亚迪在当前这个愈发明朗的大趋势下，做出的一次正确选择。
在我看来，刀片电池肩负着一个巨大的任务，就是消除民意中对于新能源汽车安全的恐慌。
❺ 比亚迪“刀片电池”，真的能削去新能源车的安全质疑吗
电池是新能源汽车的“心脏”和“灵魂”，然而在过去的几年里，作为市场主流的三元锂电池却因为过高的能量密度，成为电动车频频起火的重要原因，使消费者对电动汽车望而生畏。
对此，工信部曾特别发布了《开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》，通知要求各新能源汽车生产企业要对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，同时也要承担新能源汽车安全第一责任，可见自燃事件对于整个行业的负面影响之重。
另外，磷酸铁锂电芯本身成本就更低，根据相关资料显示，磷酸铁锂系统的度电成本目前已经可以做到600元，而市面上常见的三元811系统的度电成本，哪怕特斯拉估计也要1000元。以一款带60度电池的车型为例，如果使用磷酸铁锂，成本为3.6万元，使用三元锂电池，成本则在6万元-7.2万元之间。几乎翻倍的成本差价，对于汽车制造商而言，无疑是天壤之别。从这个角度来看，比亚迪的“刀片电池”甚至还能在一定程度上解决新能源汽车成本过高的痛点，也让人对比亚迪汉最终的上市价格有了更多的期待。
写到最后，亮出刀片电池的比亚迪显然是野心满满。刀片电池的出现或许将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归磷酸铁锂，甚至重新定义新能源汽车的安全标准。更为重要的是，目前在国际上，燃料电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池等主流动力电池技术路线几经沉浮，唯有中国还具备完整且先进的磷酸铁锂电池供应链，如若磷酸铁锂重回赛道，比亚迪或许还能成为中国新能源“弯道超车”的功臣。
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❻ 比亚迪“刀片电池”，彻底解决新能源汽车安全问题
动力电池"两极"争霸，比亚迪"刀片电池"横空出世
长久以来，三元锂电池和磷酸铁锂电池都是新能源汽车动力电池的"两极"，它们二者之间的竞争时刻在进行。起初，磷酸铁锂电池因安全性较高受到众多车企青睐，很快便在市场中站稳了脚跟。奈何它的能量密度相比三元锂电池有所不足，在各个车企对于长续航近乎疯狂的追求下，三元锂电池逐渐占据上风。
虽然三元锂电池在一定程度上缓解了消费者的里程焦虑，可它存在"致命"缺陷：安全性低。近年来，部分车企为了拿高补贴（续航里程越长补贴越高），一味追求新能源车的长续航，它们甚至忽视安全来强增三元锂电池的能量密度，以此延长它的续航里程。这导致了三元锂电池的安全性再次降低，引发了2019年新能源汽车一系列的着火事件。
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❼ 新款比亚迪元首次曝光！车身加长 换搭刀片电池
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❽ 比亚迪推出“刀片电池”，瞄准的市场到底在哪里
比亚迪推出的“刀片电池”，属于磷酸铁锂电池，从产品结构来看，改动力电池将电芯加长，使单个电芯形状扁平、窄小，虽仍保留了模组的结构，但其通过多个"刀片"捆扎形成模组，通过少数几个大模组的组合成电池，整体思路同样是减少模组结构和单体连接线束，提升封装效率。同时，可以大大提升其能量密度。
小结
比亚迪推出的磷酸铁锂“刀片电池”，可以说“野心”还是非常大的，想要瞄准的市场毫无疑问肯定是整一个新能源汽车市场。当续航里程达到600公里的比亚迪汉上市之后，销量表现，也是非常值得我们期待的。
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❾ 比亚迪元Pro是纯电动车吗用的啥电池
是的
比亚迪，搭载刀片电池，在同级纯电动车型中，表现十分不错，如果你对它感到好奇的话，不妨也可以围观体验一番！
❿ 刀片电池继续铺货，新款比亚迪元参数曝光
新款元参数曝光，尺寸小幅度提升，刀片电池继续铺货！自比亚迪的刀片电池走出实验室后，很多人都期待着这款磷酸铁锂电池大战三元锂电池，目前搭载刀片电池的汉EV和DM已经上市，但售价方面触及30万价位，想必也劝退了不少人。不过作为电动车“一哥”的比亚迪，在新车投放方面向来都很给力。
虽说电池换装稳定性更高的磷酸铁锂刀片电池，但由于密度比三元锂电池稍低，在输出功率方面也比现款车型低了20kW，最大功率为100kW，目前峰值扭矩仍是未知数。尽管先天性能限制成了不足之处，不过刀片电池的特点在于体积更小，质量更低，相信新款元会在续航里程上会有一定提升，不排除在内部空间表现上也会有惊喜。（D）
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