新能源汽车不让进地库合理不合理

㈠ 各地不得对新能源汽车实行限行、限购的政策，对新能源汽车有什么影响

一线城市刺激消费作用将更为明显

国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示，此次新政将会在一定程度上刺激新能源汽车消费市场，一线城市体现将更为明显。

地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

提到鼓励 5G 手机研制和上市销售。加强人工智能、生物信息、新型显示、虚拟现实等新一代信息技术在手机上的融合应用。推动办公、娱乐等应用软件研发，增强手机产品应用服务功能。

㈡ 如果不买车库不可以进小区吗国家有这样的规定吗

业主有权占用共有道路和车位
那么不买车位就不让进小区是否合理呢？记者专门咨询了本报特约律师姜涛，他认为，《中华人民共和国物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
“另外，《物业管理条例》第六条第一款明确规定：房屋的所有权人为业主。如果你是该小区的业主，你有权利将你的车辆开入小区之内并停放在占用业主共有道路或者其它场地用于停放汽车的车位，但不包含规划内的车位。”

㈢ 有没有针对阻挠新能源汽车的对应法规

（1）国家发展改革委等四部门联合对外发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》【[2016]1611号】第四条：“对于占用固定车位产权人或长期承租方（租期一年及以上）建设充电基础设施的行为或要求，业主委员会（或业主大会授权的管理单位）原则上应同意并提供必要的协助”。第六条：“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。鼓励物业服务企业根据用户需求及业主大会授权，利用公共停车位建设相对集中的公共充电基础设施并提供充电服务”。第六条第5款明确指出：“现有配电设施确实无法满足充电基础设施用电报装申请的，……由产权单位抓紧实施改造”。

（2）《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》第二条第五项规定：“鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续...对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件”。

（3）《居民区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本》第四条第二款：“物业应指定专人积极配合现场勘察，提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向”。

（4）国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部为了落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，特编制《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》，该文件明确规定：“对拒不配合或阻挠充电基础设施建设的物业服务企业，各地房地产行政主管部门应制定相应的处罚措施，扣减相关企业和负责人的信用信息评分”。

除此之外，各省市也相继出台了各种法律法规，规范各单位及个人新能源汽车配套设施安装的权利义务关系，以下仅为陕西省出台的相关法律法规（部分）：

（5）陕西省人民政府办公厅关于印发《陕西省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》的通知（陕政办发〔2016〕54号）第六条：“个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位建设充电设施的，不需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。自用充电设施建设不需备案，与物业管理方或电力部门协商落实接入条件后即可建设”。第九条：“物业服务企业应当及时提供相关建筑和设施设备的工程竣工图或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向，配合电网企业确定充电设施配电箱、表箱安装位置、电源走向，并指定专人配合现场勘查、施工，不得收取任何费用”。

（6）《西安市人民政府办公厅关于规范电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》第四条第五款：“居民在住宅小区内自有固定车位加装充(换)电设施用电，由居民与物业管理方协商一致后，接入小区供电系统，也可向供电部门申请用电报装手续。小区业主委员会、物业管理方应该支持和配合，不得借机收取任何费用”。第四条第八款：“物业服务企业应当及时提供相关建筑和设施设备的工程竣工图或指定停车区域内电源位置及暗埋管线的走向，配合电网企业或居民确定充电设施配电箱、表箱安装位置、电源走向，并配合现场勘查、施工，不得收取任何费用”。

原文链接：https://www.xianjichina.com/news/details_109711.html
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㈣ 新能源车可以停车不花钱了！深圳新规惹热议

燃油车停入充电车位会如何？——如果传统燃油车停入新能源汽车的充电车位，那么对不起！只要有人看到，并且打电话报警，那么很有可能警察会来现场执法：对停错车位的燃油车开具罚单，甚至找到车主，给与扣分处罚。

而大力发展新能源就是华山一条路么？锂电池拆解淘汰导致的环境污染问题有没有彻底解决掉？虽然我承认新能源车开起来丝丝顺滑，安静无声，但这不代表它没缺点。续航成问题，不适应低温，保值率贼低……这些实实在在的问题解决掉了么？至少眼下我个人认为也许新能源车的推进有些步子太急了！

作为新能源车的车主群体中的一员，虎哥我自己就是一个典型的《围城》者：为了获得沪牌而不得不选择一台自己不喜欢，甚至讨厌的新能源车。因此可以说我本人对此话题还是有共鸣的。如今一边倒的推新能源是否合理呢？是否侵犯了燃油车的利益？欢迎您来谈谈您的观点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 物业不让业主将电动车放入储藏间这样合理吗

合理，不安全。

小区高层楼储藏室与地下车库相连，从住宅楼到储藏室需走楼梯、电梯，因此业主想把电动车、摩托车等推到储藏室就需要走地下车库的门。不过现在地下车库出入口如今挂着清理地下室非汽车车辆的提示横幅，所有非机动车都不允许再从这里进入地下车库和储藏室。

门的储藏室、车库是业主、使用人自用的部分，管理权限也是自己，不用缴纳物业管理费，如果是敞开式车库(无门)、车位需要缴纳物业管理费，是按照每个车位每月固定金额计算的，不是按照建筑面积计算。

物业公司此项收费必须另行经过当地物价部门的备案，公共储藏室的物业管理费包括在业主已经缴纳的物业管理费内，物业公司不得另行收取。还有一种计算方法，根据你的房产证自用的车库、车位、储藏室建筑面积计算物业管理费都包括在你整套房屋建筑面积内。

㈥ 小区不让业主进车合法吗

小区公共停车位土地所有权归全体业主所有，物业管理只享有管理权，如果小区已经没有车位可停放车辆时，物业有权不让业主开进小区，如果有空余车辆不让进是不合理的。

参考资料内容如下：

《中华人民共和国民法典》（法律）

第二百七十五条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

第二百七十六条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

㈦ 小区不让业主进车合法吗

我认为小区不让业主进车是违法的，根本不合法。很多小区的保安为了便于小区管理，强制性拒绝小区业主进车。这种做法是十分不合理的。拥有甚至有的小区保安还要收取押金，这更是毫无根据不合法的。

㈧ 新能源汽车爬地下车库的坡电机会坏吗

不会坏的，因为他都属于正常行驶，新能源汽车是靠发电机提供动力，而燃油车是靠发动机提供动力，另外，新能源汽车是通过充电提供能量，燃油车是通过油提供能能量的，所以上坡的时候可能会费点电跟燃油车费点油是一样的，所以是不会损坏的。

㈨ 没租车位或没买车位 物业不让开车进小区合理合法嘛有什么依据嘛

小区物业不允许没有停车位从车主把车开进小区，这种做法显然是不合理的，当然相信很多朋友都遇到过类似的情况，毕竟每个人的观点不一样，买过停车位的当然是不希望没有停车位的进，因为会影响到他们的出行，当然，物业之所以敢这么理所当然。理直气壮的阻止没有停车位的车进入小区，根本的原因还是业主心不齐，把物业给惯坏的，不要和物业说那么多，就团结起来维护自己的利益就完了，这里就给大家讲讲我们小区的做法，其实你们也可以。第一，咱先说一下小区停车位，小区地面上的停车位和小区绿化，以及楼房下面的架空层都是属于小区整个业主的，因为这些都算在业主房子公摊面积里面的，都是花过钱的，除了小区业主以外，物业是没有使用和支配权的。第二，说说我们小区的事。我们小区有1500户业主，到现在为止已经入住小区六年了，六年来开发商联合物业一次又一次的准备卖小区的地下停车位，然而一次又一次让业主给阻止了，每次只要是一听到风声，开发商要卖地下停车位了，我们所有的业主就在一起商量，怎么去阻止开发商卖停车位，最直接的办法就是行动起来，物业把地下停车场的大门锁住，业主就去砸锁，锁一次，砸一次。我们小区建有5个业主群，还选举了业主委员会，有业主委员会挨家挨户的给业主做思想工作，不买车位也不租车位，宣传小区停车位是属于全体业主的，买了也没有产权，宣传到位，基本是没有业主会买没有产权的车位的。总的来说，你去和物业讲什么国家允许这，国家允许那，业主是小区的主人等等，人家根本就不吃你那一套，想要解决这样的矛盾，只能是小区业主齐心，物业自然拿整个小区业主没办法，要不然，就乖乖听物业的话吧！

㈩ 物业不让没有车库车位的业主开车进小区有法律依据吗

没有的。

根据《中华人民共和国物权法》：

第七十四条 车位、车库的规定

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。 占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

(10)新能源汽车不让进地库合理不合理扩展阅读：

根据《中华人民共和国物权法》：

第七十条 对建筑物区分所有权

业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。

第七十一条 业主对专有部分行使所有权

业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。

第七十二条 业主对共有部分的权利义务

业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；不得以放弃权利不履行义务。 业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。

第七十三条 建筑区划内的场所归属

建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。