电动汽车选风冷还是选水冷好

㈠ 汽油发动机水冷好还是风冷好

风冷发动机有其独特的魅力。但是只认为风冷摩托车才具有独特的韵味，这是没有道理的。早期的摩托车以及仿早期摩托车，确实和最新型的摩托车不同，行驶时四平八稳。但这是否就是优点呢？实际上，那只是技术未成熟时期的产物，从而功率相对较小。社会上总有一种怀旧的心理，当技术进步了要抛弃旧有的车型，反而认为旧有的车型挺好。如果不谈动力性，只谈摩托力的乘坐韵味，水冷摩托车当然也能达到风冷摩托车的水平，而且水冷摩托车技术成熟，完全可以超过风冷摩托车。乘坐摩托车最大的快感来自于摩托车的冲劲，充满青春跃动的鼓动感，而这必然要求高速大功率的发动机
。所以乘坐的快感与冷却方式无关。水冷水冷方式也是发同冷却方式的一种。水位方式使用冷却水做冷却介质，冷却水从发动机高温部位把热量带走，然后在散热器把热量传递给大气。水冷方式不直接向大气散热，而是利用中间冷却介质冷却水来传递热量。表面上看，热的传递多了一个中间一节，十分麻烦。实际远不是这么回事儿，正是由于冷却水的存在，使水冷方式的冷却效果非常好。水冷方式容易调节各部位的冷却强度，容易调节发动机的温度。例如，水冷与冷风的吹向无关，能自由地把发动机各种的热量带走。又如水冷可以重点地加强局部地区的冷却，又可以对某些部位进行保温。水冷方式能把发动机的热量充分地散发出去。在发动机上尽管有许多冷风吹不到的地方，但这与水冷方式的散热无关，只要把散热器布置在通风良好的位置上，就能充分地向大气散热。在摩托车低速行驶时，甚至停车时，只要冷却风扇旋转，冷却系就具有足够的散热能力。水冷方式的冷却介质不仅指水。在日本，摩托车几乎全都使用冷却液。冷却液是水和LLC的混合液。LLC是日本冷却液的商品名称。冷却液也好、水也好，其基本成分都是水，所以都属于水冷方式。实际上，水冷汽油机的历史长达百年以上。世界都公认戴姆勒是摩托车和汽车的创始者。在1883年，戴姆勒首次制造的发动机就是水冷发动机。水冷方式冷却效率最高。

㈡ 新能源比亚迪e6是风冷还是水冷系统

水冷系统。不管是内燃机汽车还是新能源汽车，现在都广泛采用水冷系统，冷却效果更好。尤其是纯电动汽车里面的蓄电池管理系统和电机管理系统，时时刻刻要防止它们过热。

㈢ 电动汽车&混合动力汽车散热问题.是水冷还是风冷

打个比方水冷和风冷好比飞机和汽车。但也不能绝对的说风冷就一定不如水冷。48000万的布加迪肯定比几十万的私人飞机强，3万多的农民组装飞机也一定不如10来万的国产车，根据个人需求不同风冷水冷各有优点，大部分人说水冷好的唯一原因就是同档次...

㈣ 风冷和水冷有什么不同，各有什么优缺点

风冷和水冷最大的区别就是两者冷却的介质不同，由于介质的不同自然也会导致外观上的不同。

1.工作温度异同：

其中风冷发动机最适宜的工作温度在150-180℃，而水冷发动机最适宜的工作温度在85-95℃；

2.介质异同：

风冷发动机采用高速流动的空气来将热量带走以此来降低发动机的温度，而水冷则利用水或者是防冻液来带走发动机的热量；

3.适用范围异同：

风冷发动机适合二冲程发动机，水冷发动机适合四冲程发动机；

4.结构异同：

风冷发动机具有结构简单，质量轻便等特点，易维护，对气候变化的适应性强，启动要快一些且不需要散热器，而水冷发动机由于有液体的存在，需要用到水泵，也需要水散热器，在汽车行驶过程中还需利用风流冷却散热器中的水。

风冷的优缺点是：

价格便宜、安装简单、耗电量低；但散热效果没水冷般好，在夏天时，可能会散热不足。

水冷的优缺点是：

冷却效果好、冷却均匀、不轻易受环境影响、噪声低；但结构复杂、成本高、易故障且难维修，功率损耗也大。

㈤ 水冷好还是风冷好

水冷好。
风冷温度无论处理器、显卡都能达到90°
水冷的话能超非专业烤机软件70度都达不到。
硬件的工作温度直接影响硬件寿命。
风冷优点：便宜。即使顶级风冷如猫头鹰D14，九州阿萨辛等相对于水冷也便宜太多了。
缺点：散热效率远低于水冷。
水冷优点：散热效率高，能明显降低硬件工作时温度。同时因分担机箱风冷散热，可对机箱防 尘性，进一步提升。
缺点：造价高。入门级都要2000以上。可能有人认为市面上有不过千的水冷系统，价格没有那么贵。真正玩水冷的人都知道，诸如海盗船，鲨鱼，远东等单U的水冷入门及都算不上，他们只能满足CPU的散热要求，而相较于CPU显卡目前才是发热大户。
另外水作为导电体在机箱内部循环有漏液导致主板短路、烧毁风险。这也是水冷价格高的原因，高价格的水冷器件在导热率高的同时，做工非常严谨，基本没听说过有漏的。低价的正好相反。
真正的水冷系统，应该起码包括CPU,GPU两项散热。
可加其他散热组件：主板南北桥、主板电容、内存、硬盘。
另外静音早就不是水冷的优点了。静音水冷系统指早起被动散热式水冷系统（无风扇只靠室内空气流动），因CPU散热量加大、无风扇，使水散发热量速度小于等于CPU产生热量速度，该系统已淘汰。

㈥ 风冷好还是水冷好

在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却，或是多种方式混合，这决定于发动机的结构和安装位置。风冷却的发动机气缸外表面有数片散热片，散热片的表面积是气缸表面积的10倍以上，空气流经散热片时带走热量从而达到冷却目的。自然风冷依*车辆运动时所产生的空气气流冷却，而强制风冷却的发动机带有风扇，用它吹风冷却气缸表面，多用于发动机隐藏在车身内的踏板车。 水冷却实质上是在风冷却的基础上再加上水冷却。它带有散热器（水箱）、节温器、水泵、水管等。散热器后面装有风扇强制通风冷却，整个水冷却系统与汽车冷却系统差不多。冷却水在水泵的驱动下不断循环，经过散热器降温，在节温器阀控制下（控制水温在80度左右）通过气缸体水套吸热再回到散热器，从而达到冷却目的。水冷却多用在250毫升以上大排量摩托车上，但近年有些125毫升摩托车也采用水冷却方式。 两者比较，水冷却的效果要好得多，冷却均匀，不会受到外界环境影响，可以提高发动机的负载。但因为构造复杂成本较高，出故障的机会也多，而且由于有风扇、水泵等耗能装置，发动机功率损耗大。风冷却的摩托车构造简单成本较低，发动机功率利用率高，维护方便。但缺点也不少，冷却面不均匀，受外界环境影响大。例如在夏天，如果马路堵塞开开停停缓慢行驶，长时间低速和怠速运行气缸就会过热，容易爆燃产生不正常的燃烧，功率下降，噪音增大。但是这些问题的产生是可以人为避免的。

㈦ 汽车风冷和水冷各有什么优缺点

你好，
风冷是说用风扇吹出的风把热量转移到散热片，从而达到降温的效果。风冷一般噪声比较大，且维修起来不方便，容易受到灰尘的干扰。且散热效果不是很明显。优点就在于价格便宜。

水冷是说在机体内部装有一个流通的水垫，可以通过水垫将内部的水流动，从而运走热量达到降温的效果。或是在外部装有一个水冷装置，工作原理和前一种一样。
水冷的缺点是成本太高。不适合一般用户使用。优点在于其散热的效果相当好，且不会受到灰尘的干扰。
如果你想学习专业汽修知识，建议去专业的汽修学校参观了解。

㈧ 冷水机选风冷还是水冷好实验用的

你好，凯德利冷水机黄工为你解答，冷水机哪种看你需求，工业上用的水冷，风冷都有的，太广泛了，风冷更方便，水冷效率更好点，但是配套会有水塔，实验用，如果空间小，建议风冷试试。

㈨ 水冷和风冷哪个好，有什么区别

不考虑价格的情况下，水冷散热更好。区别如下：

一、优缺点不同

水冷优点：安静、效率高。

水冷缺点：是设备价格昂贵，操作需要有一定的技巧，不易维护并且对CPU周围的电容和供电模块散热不佳，适合超频玩家。

二、散热介质不同

水冷是通过水流的流动将热量带出去的，而风冷是通过风扇的转动热量通过空气的流动传送走热量，当然还是水冷散热的方式比较好，水冷散热相当于传统的风冷散热的优势体现在散热迅速、静音效果好。

简单的说，高端风冷效果不比低端水冷差。详细点说，水冷投入高，效果好，但是安装调试复杂，维护不便，高端的水冷系统动辄2000以上投入，低端水冷问题又不少，而且存在漏水烧机的风险（网上卖的水冷液不可能完全不导电的），适合高端玩家和超频发烧友。

风冷投入低，效果不如水冷的，但是安装简单，维护也简单，适合绝大部分人