液冷空冷电动汽车

⑴ 什么是液冷电动车

2020年，一项新技术的出现在电动车行业引发轰动，这项技术就是“液冷电机”。液冷电机到底是啥黑科技？为什么能在一个行业引起轰动呢？散热一直是电动车行业的难题。目前电动车行业的电机散热方式比较落后，散热效果不佳，电动车骑的时间稍微一长，温度就能飙到100℃以上了，这个温度足以使电机磁钢退磁，电动车用个1-2年，电机退磁现象就比较明显了，这也是为什么市场上电动车电机，质保时间维持在2-3年的原因。

目前消费者对动力和性能的要求越来越高，但是想增加电动车的电机功率却不是那么容易的事情了。不是没有更高功率的电机，而是散热性能限制了电机的使用，电机功率越高，发热量就越大，散热不好的话，就不是电机退磁的问题了，而是直接烧线圈，所以电机的散热性能，已经成为电动车行业发展的瓶颈。



液冷电机的出现，主要解决了电机散热的问题。绿源改造了电机的内部设计和构造后，使电机内部空间更加符合流体力学的要求，然后向电机内注入绝缘冷却液。电机工作时绝缘冷却液就会被电机壳带动，在电机内流动，将电机工作时产生的热量迅速带走，从而实现了高效散热。

电机散热的问题解决了，电动车电机退磁、行业发展遭遇瓶颈的问题也就实现了突破，所以液冷电机技术才会在电动车行业引起轰动。某种程度上讲，绿源的液冷电机技术对电动车行业而言，具有革命性的意义。

⑵ 液冷电动车好不好值得购买吗

液冷电动车搭载液冷电机，散热、防尘、防水上更加出色，有效解决电机运作时的高温问题，全面保持电机效率超过90%的高效性能，损耗更小，续航更持久。

⑶ 电动车的液冷电机是什么原理

电动车的液冷电机是什么原理？这个就是防止发动机电动机过热的一种冷却装置。里面加的冷却液。可快速的冷却电机温度。

⑷ 纯电动汽车的控制器为什么有的用风冷也有的是液冷

根据电动车设计需要，各有优点，风冷简单，但有噪音，还容易集尘，液冷散热高效，而且噪音小，但是结构较为复杂，成本高，安装不便，

⑸ 绿源液冷电动车有哪些优点

很多人眼里电动车就像是快消品，绿源液冷电动车就打破了这样的认知，液冷电机、SOC智能续航系统、风冷控制器，三大核心技术加持，形成了持久续航、超长寿命的特点，同时整车核心部件保6年政策

⑹ 新能源汽车电池包的热管理系统材料有哪些

目前新能源汽车动力电池包的热对策有空冷，液冷及相变冷却。VOLT的冷却液为乙二醇溶液，直冷(制冷剂直接冷却)：利用制冷剂(R134a等)蒸发潜热的原理，还有最近的一种新材料德耐隆Telite保温隔热片。

⑺ 绿源液冷电动车好不好

电动二轮车增程器

选电动二轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑻ 纯电动汽车的VCU（控制器）为什么有的用风冷也有的是液冷

根据电动车设计需求，各有优点。风冷简单，但是有噪音，还容易集尘；液冷散热高效，而且噪音很小，但是结构较为复杂，成本高，安装不便，一旦漏液，后果严重。通常在高端车型上使用。