特斯拉对中国新能源汽车

A. 新年伊始，特斯拉的降价行为，会对国内的新能源汽车行业带来什么后果

你好，会产生优胜劣汰，将会敲响国内新能源汽车市场洗牌的钟声，哪些边缘品牌都将进入濒临或陷入破产倒闭的困境，也会对比亚迪，蔚来，小鹏等企业造成强烈的冲击，望采纳，谢谢

B. 如果特斯拉退出中国，对中国的能源汽车发展有什么影响

特斯拉破产了地球照转，特斯拉现在的野蛮经营，对消费者的蛮恨以及安全指标继续不达标，产品事故继续不断，将面临市场严厉的惩罚，质量是生命，劣质就是短命鬼当然，站在国产新能源车企的立场来看，市场被分流了，利润自然变少了，但这是短期的，说到底，只有自己强大了，才是真正的竞争力。靠保护出不了大神。对国产新能源汽车发展，只有好处没有坏处，对国家国防安全有太多的好处，起码不会因为让车子泄密。特斯拉间谍车来中国不是为了赚钱，如果是想赚钱，就不会这样对待自己消费者。

C. 特斯拉销量狂降24%，对新能源汽车市场会有什么影响

这会使其他品牌的新能源汽车销量增加，有助于本土企业的发展。特斯拉的环比下降幅度是高于大盘，这也在一定程度上反映了特斯拉品牌在华增速放缓。

反观中国新能源汽车的整体情况，乘联会数据显示，2021年1月，国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%，环比12月下降20.5%。

D. 特斯拉使用无钴电池，对国内新能源车企影响有多大

含钴电池的性能当然比三元锂电池好，比磷酸铁锂电池也更好，特斯拉作为行业的“颠覆者”或者说搅局者，而特斯拉这个消息一放出来，对股市的影响可不小，锂电池板块开盘大涨到涨停，而钴业则跌停。当然也有人说这是特斯拉放出的烟雾弹，因为钴在国际上的价格一直很高，借这个机会拉低钴的价格。

不论特斯拉用不用钴电池，它已经走在了一条降低成本提升竞争力的路上，对于国内的车企和造车新势力来说，最重要的是要有自己的干货技术和竞争力，否则狼来了就不是一句口号。

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E. 特斯拉国内在售哪几款新能源轿车

特斯拉国内在售轿车有一款，是Model3。

3，Model3的OTA更新频率很高，每个新版本都可以有一些新功能。每次更新后，所有者都会有所期待。在辅助驾驶方面，适当的应用仍然可以缓解驾驶过程中的疲劳。特斯拉Model3诞生于一种特殊的电动汽车结构，因此从车身形状可以看出，它与相同尺寸的燃油汽车有着显著的不同。为了将电池组布置在车身中部，其轴距较长，车轮更靠近车身的四个角，并且在低前车厢后面是连接到车辆后部的高耸圆弧穹顶。这种结构是为了在室内空间和空气动力学布局之间实现相对完美的平衡。但即便如此，你仍然可以感觉到汽车的地板和坐姿比普通汽油车要高。优点是视野很好。缺点是车内空间，特别是后排空间仍然有限。

F. 若特斯拉退出中国，我国的新能源汽车的发展会受限吗

从近几年的新能源车各种发展情况来看，新能源车技术还远远不够成熟，处在初级探索阶段，特斯拉只是车商之一，不能代表整个行业，最近几年中国自己的新能源车技术也在快速发展，比如比亚迪、华为等。技术只有掌握在自己手里才能够不受制于人。特斯拉在华霸道，维权难，好多数据不公开、不提供，如果涉及到国家安全，问题就大了，不就是个车企吗，有它不多、无它不少！

G. 特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖

2020年注定是新能源汽车重新洗牌的一年。特斯拉进入中国后市值大涨，动作不断。最近开始跟宁德时代协商推出新一代的无钴电池，这也算是间接承认了比亚迪的研发方向，所以中国新能源汽车一定会发展的更好的。

H. 新能源汽车市场，如何应对特斯拉的降维打击

眼下正值酷暑时节，中国多数地方每天正午的毒日头能让人脑袋冒烟。不过，对于中国新能源汽车乃至中国汽车消费市场而言，特斯拉凭借骄人业绩已成为这个夏天整个中国汽车消费市场另一个火辣的日头。没错，已经不仅仅是新能源汽车领域，是整个中国汽车消费市场！

不知道有多少中国新能源车的车主读过刘慈欣的科幻奇书《三体》，不过随着"车和家"创始人及CEO李想在今年2月的一声哀叹，已有越来越多的中国新能源车主知道了"降维打击"，不过不幸的是，李想认为中国传统车企及新能源汽车产业正在遭遇特斯拉的"降维打击"，而且很可能"连真正的交战都没开始过就结束了"。按照李想的看法，数字时代的企业挑战工业时代的企业，和工业时代的企业挑战农业时代没啥区别。就像工业时代的八国联军打满清政府，工业时代的欧洲流氓打北美大陆的印第安人。

从"数小时"到"数分钟"，这大概是目前中国新能源汽车产品在核心关键指标上与国际产品最大的亮点。对于中国新能源汽车产业来说，我们已经听到了太多的"特斯拉神话"，相对于走进"特斯拉焦虑"的迷宫中，背负着巨大的心理阴影面积去被动承受一次次的所谓"降维打击"，一点点的消耗掉对于国产新能源产品的信心。

感谢国家赋予中国制造的强大能力；感谢北汽新能源和蔚来这样的责任企业此前在无人喝彩中的漫长坚持；更要感谢特斯拉，为中国汽车工业正在围绕新能源汽车充电模式进行的新一轮提档升级提供了不竭动力——"降维打击"并不可怕，只有更强的我们，才能拥有更强的对手，只有对手才能让我们更加强大！

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I. 面对特斯拉的来势汹汹，国产新能源做何反击

此前，国产特斯拉Modle3的售价一出来，其大幅度的降价就引爆了国内的新能源行业。新车不仅享受国家的新能源补贴以及购置锐减免，还一口气降到了29.9万元，可以说这算是2020年里的第一个大新闻了。

此次特斯拉电动的国产化从另一方面来看也是在促进国产电动汽车行业的发展，以上笔者所说的也都是希望国产的电动汽车能够更快的发展起来，尽力做到以上几点，不断地优化自己旗下的电动产业。

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J. 特斯拉旗下车型陆续国产，对国产新能源汽车有哪些影响

还记得去年这个时候，特斯拉上海超级工厂正式开始建造，当时引起很多消费者的关注，毕竟国产后特斯拉势必要降价。当时，马斯克就宣布上海超级工厂将生产Model3标准续航升级版和新车型ModelY，不过后来听到的大多数都是关于Model3的消息。在去年年底的时候，特斯拉向15名内部员工交付首批中国制造Model3，当时大家就期待关于ModelY的消息，不过似乎并没有什么动静。反而国产Model3的价格不断给大家惊喜，而近日，有消息传来，ModelY也要国产了。说实话，面对特斯拉旗下车型陆续国产，对国内新能源汽车行业的冲击是显而易见的，那么这种影响大不大，又会有哪些影响呢？

总体来说，国内汽车新能源汽车行业虽然不会因为一家车企而发生翻天覆地的变化，但是由于特斯拉的品牌影响力，尤其是新能源汽车行业目前依旧是一个新兴的行业，势必还是会造成一定影响，只能说一句，国产新能源汽车要做的就是加速提升自己的产品力来应对未来竞争激烈的局面，不然很可能重复传统燃油车的路。

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