电动汽车电瓶能用几年多少钱

Ⅰ 电动小汽车能用几年换一次电瓶电瓶多少钱一个

你是说的用铅蓄电池的那种小车？ 一般正常使用三五年就该换了。

Ⅱ 电动汽车电瓶一般能用几年

我家的用了两年了，还挺好的。用多久应该看使用频率和平时的护理程度。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

国内发展：

从国内发展情况来看，中国充电设施建设主要参与者包括国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。近几年来，中国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，充电方式有快充、慢充、换电池等多种，先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。

当下，国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等企业已经与多数地方政府签订了战略合作协议，制定了较为明确的建设目标和计划，充电站建设开始呈现加速发展的势头。

Ⅲ 电动汽车电池能用几年,更换要多少钱虽说买车性价比高，但是听说保养费挺高的，这是真的吗

电动汽车质保汽车电池大部分是8年，但质保的是电池质量问题，里面是不包括电池的自然衰减，据悉车载电池前3年衰减率达到20%左右，你用到后面就会感觉要频繁充电，里程也会大幅度降低。并且电池更换很贵，占新车的三分之一的价格，如你20万买的，那么换电池的电池成本是6万，加上什么人工费啊！服务费什么的八万左右换好电池。你只是代步买菜什么的，买个电动汽车可以用久点，如果你经常跑市外地区，使用频繁建议不要买，浪费钱。老实说现在的电动汽车技术并不成熟，主要限制在电池上面，电池又受限在材质上。等石墨烯电池大规模普及的时候才是电动汽车高速发展的时候，这种电池充放电速度将超过锂离子蓄电池的10倍，电池的成本将比锂电池低77%并且充电10分钟跑1000公里，所以说现在买电动车就是个初期实验过渡的产品。这种新型石墨烯电池已经在实验室中研发出来了，现在缺的是技术成熟，可以在市场中大规模生产。还有因为是电动汽车，大部分元件是电子器材，所以不耐艹，比如进水，进灰尘，震荡，静电等等对电子元件都是一种考验。维修也不方便，不如现在的汽车，买个零件自己也可以更换，电子元件更换需要专业设备，一般汽修店根本就修不了。还有就是充电问题，现在充电站比较少，万一你电池衰减的厉害，明明是充满电的，结果半路没电了不是很尴尬，也没有充电站充电。所以说性价比高，我看未必。钱多买来玩玩是可以的，如果是没什么钱的还是买个低排的汽车比这个电动汽车性价比高多了。

Ⅳ 电动汽车电瓶能用多长时间，换电瓶一般要多少钱。

你好 原车电瓶可以用到三四年，如果车子开的少。电瓶寿命就没那么久，好的电瓶在几百块钱。

Ⅳ 电动汽车电池能用几年

具体的时间要因车而异，但大致区间在3年到8年之间不等，不过车主的用车习惯和方式，甚至天气因素也是影响到电池的使用寿面。

尤其是操作不当或者违规改装造成的亏电，会严重减少到电池的寿命。值得一提的是，国内早先的一批新能源车的电池即将到达使用极限，也将迎来首次大规模旧电池回收浪潮。

(5)电动汽车电瓶能用几年多少钱扩展阅读

旧电池的处理也是大家关注的重点，毕竟发展新能源的车主要还是为了环保，新能源车的电池大多数都是锂电池，因此不用担心污染的问题，另外有的电池只是不能满足汽车的需求，但在比汽车的电能要求低的地方还可以继续利用；

不能使用的电池，会运往回收企业进行专业拆解，对电池内的重金属进行回收，并将还可利用的废料再提炼、再利用，不过工序复杂很多就是。

Ⅵ 电动车的电池一般能用多少年

电瓶车的电瓶一般能用两到三年左右。

电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。

切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

Ⅶ 新能源车电池用了几年后，更换一次需要花费多少

新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。

新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵，随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低，未来驱动电池将会越来越便宜，也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右，到那时驱动电池技术上已不是里。瓶颈和费用上人人都能接受。

新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗，按照目前的技术驱动电池寿命在十年左右是绝对是没有问题的，购车消费者可放心使用新能源纯电动汽车。

所以新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。希望准备购买新能源纯电动汽车的你，放心大胆的购买，享受新能源纯电动汽车的使用好处及满意的售后服务。

Ⅷ 新能源汽车的电池能用几年

一辆新能源汽车的电池到底能用多久？



 



天下未来车

7月1日 · 优质汽车领域创作者

新能源汽车的在近些年来有着势如破竹的势头。在各大汽车展会上，知名汽车生产商纷纷推出自己的新能源汽车；德国宣布将在2030年前全面停止生产燃油汽车，转而代之发展新能源汽车。由此看来，新能源汽车的发展形式一片大好。

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那么这个未来交通的主力军会不会也向众多电子产品一样遭遇到电池寿命短的问题。众所周知，电子产品的电池是易耗品，电子产品在使用几年之后经常会出现各方面功能完好但电池蓄电能力却变得极弱的问题。那么电动汽车是否也会遇到电池储电量奔溃的情况？以特斯拉为例，特斯拉的的电池组通常是由几千节电池组成的。这类电池能量密度很高，但循环使用寿命却比不上比亚迪的电池。



虽然特斯拉电池的循环使用寿命不高但是却足够特斯拉跑很长的里程。在针对特斯拉电池的相关研究中，有研究指出特斯拉在行驶里程达二十万公里后期电池的续航里程为原始续航里程的九成至九点五成，所以特斯拉敢于推出八年里不计里程的电池质保。只要购买了特斯拉产品的用户，在自购车之日的八年以内都享有特斯拉电池的质保服务。



比亚迪的磷酸铁锂电池其循环使用寿命是特斯拉电池的两倍。不得不说，比亚迪在新能源电动车的研发方面确实走在了行业的前端。所以有着强大使用寿命的比亚迪电池的质保年限是终生。只要购买了比亚迪新能源汽车，车主可以在任何时候免费维修和检查汽车的电池。作为比亚迪和德国戴姆勒合资的腾势汽车，其旗下的新能源汽车有着三百多公里的续航能力。至于电池寿命方面，官方明确表示电池可在充放四千次后仍然保有八成的续航能力。电池质保为期六年。



由此看来，对于新能源汽车的电池寿命问题，消费者可以不用担心。电动汽车电池的使用寿命基本能达到车辆的使用寿命，如果电池出了问题还可以享受厂家的长时间质保服务。

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一般车用的电池能有个两年多三年就已经很不错了。别管他什么牌子，其实都差不多，很多都是回收旧电池的零配件来生产新的电池。国产的质量都不错的了，别迷信什么进口大品牌之类的东东。免维护的电池说白了就是省心，要维护的电池要经常加电池水——麻烦，所以还是建议选免维护的。一般60A的在480左右，你把旧电池给JS的话，380-400应该可以搞定。

Ⅹ 新能源汽车电瓶能用几年

首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。

这里需要说明的是，国家法律规定，当电池容量衰减到80%以下时，就要强制回收，需要进行梯次再利用。

当然，深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。

1. 不要总是进行快充，要快慢充相结合；

2. 不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；

3. 长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；

4. 避免在极寒天气下进行充放电；

5. 定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护