纯电动汽车陡坡缓降

㈠ 汽车陡坡缓降怎么使用

汽车陡坡缓降这个功能，只需要在要使用的时候按下中控台的陡坡辅助按键就可以了，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶员车门。

操作的注意事项：

1、车辆处于启动状态按下按键就可以。

2、开启后，系统会对车辆下陡坡有额外的辅助。

㈡ 纯电动汽车防溜车的工作原理

当汽车在坡道刹车时，通过油门踏板信号，刹车踏板信号和电机电流数据信号，电机转速数信号，旋变信号，以及电机控制器的其他数据，各个传感器将信号发送到控制单元，判断车辆的停车状况，到驾驶人员松开刹车踏板时，通过控制器来调节驱动电机的电流大小，使得电机驱动力，据抵消车辆因坡道所受到的力矩，使车辆坡道刹车停止后再松开刹车，踏板时车辆处于静止状态。

㈢ 纯电动汽车坡上起步溜坡怎么办

一般电动汽车都会有防溜坡功能，如果确实有在坡上停不住的，那就是车子设计有问题了，或者功能没有设计好，比如说俊风车型会后溜10cm后停住

㈣ 纯电动汽车爬坡速度怎么计算，有没有具体的公式如果有 公式里那些符号具体代表什么值

电动车爬坡时，受重力mg（竖直向下）、支持力 F支（垂直斜面向上）、牵引力 F牵（沿斜面向上）、摩擦力 f （沿斜面向下）。
若车的速度是 V ，则电动机的输出功率是P出＝F牵* V。
若车所用的电源电动势是 E，电源内电阻是 r ，通过的电流是 I ，电动机线圈的电阻是R，则
电源输出的功率（也是电动机的输入功率）是P＝E*I－I^2* r
所以电动机的输出功率P出＝P－I^2 * R
即F牵* V＝E*I－I^2* r －I^2 * R＝E*I－I^2* （r＋R）
得电动汽车爬坡的速度是V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / F牵

如果是匀速爬坡，有F牵＝mg*sinA＋ f ，A是坡的倾角，得V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / （mg*sinA＋ f）
如果是以加速度 a 匀加速爬坡，有F牵－（mg*sinA＋ f）＝m a
V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / [ （mg*sinA＋ f）＋m a ]

㈤ 汽车陡坡缓降功能是什么

工作原理
HDC 是一个下坡行驶辅助控制系统该系统
功能是可降低汽车在陡峭下坡路段上行驶的速度并且在这种条件下仍能使汽车的行驶性能处于较好的可操控状态，提高车辆下坡时稳定性和操控性。

具体操作以宝马X5为例：
您不必做什么，按下HDC键，汽车即能以稍快于步行的车速向下行驶
1.车速低于 60 km/h 时可激活 HDC
2.在下坡行驶时只要车速低于 35 km/h 汽车就会将速度自动降低至稍快于步行的车速约8 km/h 并保持该速度不变，通过踩下加速踏板或制动踏板可以在约5 km/h 至 35 km/h 之间改变车速
车速超过 60 km/h 后 HDC 自动关闭。

㈥ 谁是A0级纯电动SUV性价比之王，云度π3Pro远行版有话说

随着“双十一”购车旺季的到来,不仅传统燃油车销售火爆,纯电动车型同样备受消费者关注。今日就有好友找到小编,他计划近期购置一台A0级纯电动SUV,希望能够兼顾颜值和实用性,同时又非常在意性价比。经过一番对比发现,云度π3Pro远行版、比亚迪E2和荣威Ei5比较符合朋友的预期,在二三线城市这几款车的市场关注度也颇高,因此本篇文章就将三台紧凑型纯电动SUV进行对比,看看能否帮助朋友及更多的消费者解决选车难的问题。

(荣威Ei5中控屏,图片源自:汽车之家)

而在配置方面,三款车的配置方面都是比较丰富的。无论是车身稳定系统,还是自动驻车、上坡辅助等功能,三款车型都有配备。除了一些基本的安全舒适配置,云度π3Pro远行版还配备了HDC陡坡缓降、胎压显示、360度全景影像和Carlife等实用功能,在安全性与舒适性方面都能得到提升。

通过以上对比可以看出,云度π3Pro远行版、比亚迪E2和荣威Ei均拥有各自擅长的领域,这也给到消费者差异化选择的空间。但论综合产品实力,还是云度π3Pro远行版比较强。假如你喜欢锐利动感的个性外观,同时对动力和配置有着较高的需求,又追求性价比,那么相信云度π3Pro远行版不会让你失望。另外,小编朋友在看完介绍之后也有了心动之选,猜猜是哪台?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 电动汽车下长坡陡坡如何操作

电动汽车长下坡的时候只需要松开油门就可以了，不需要踩刹车，因为会有电机的制动力，而且有的车辆会有制动能量，回馈的档位只需要打到这个档位就可以望采纳。

㈧ 纯电动汽车到底需不需要变速箱万一碰上一个大陡坡上不去怎么办

纯电动汽车是不需要变速箱的，因为驱动车轮的动力来自电动机输出功率变化，也就是电池的电压和电流变化是可以调节的。
各种电动汽车对于可以上坡的坡度都是有明确保证的，如果坡度过大，可以提前加速冲上去的，这要靠自己的驾驶经验了。

㈨ 新能源纯电动汽车在行驶过程中出现“降功能行驶”,是什么故障问题

这个故障灯亮起确实会出现降功率行驶，这个是电机过热。出现的原因一般有冷却液缺失，或者驱动水泵有问题等导致的【摘要】

新能源纯电动汽车在行驶过程中出现“降功能行驶”,是什么故障问题？【提问】

您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】

东风俊风电动车，一个小红灯一亮，显示降低功率行驶，车子就不走了【提问】

你好 师傅。新能源汽车出现降功率行驶如果电量够的情况下都是高压部件出现了问题。能导致降功率行驶的原因有很多，比如温度过高等都会出现这个故障灯。具体的原因建议先用电脑检测一下【回答】

这个故障灯亮起确实会出现降功率行驶，这个是电机过热。出现的原因一般有冷却液缺失，或者驱动水泵有问题等导致的【回答】

电动车也有冷却液的吗

【提问】

师傅 电动车当然有冷却液的啊😂。电机需要散热的，大部分的电动车电池也是采用的水冷。【回答】

好的，谢谢，我等会去看看，不懂的以后再请教你【提问】

不客气师傅。24小内都是可以咨询的，24小时后对话就会自动关闭。或者我回复你7次之后对话框也会自动关闭。【回答】

他这个不带水冷的，东风的面包车【提问】

是的 俊风的电池包不是水冷的，它采用的是风冷。所以的新能源电动车的电机肯定都是水冷的。看看机舱里面的防冻液有没有少，如果没有少的话可能是水泵引起的降功率但也需要用电脑进行检测。【回答】

电机上没有水管啊【提问】

你好师傅。建议你可以去门店用电脑进行检测读取故障码看具体是什么原因导致电机过热出现降功率行驶【回答】

㈩ 新能源纯电动汽车下坡 如何控制速度

新能源纯电动汽车下坡控制速度的方法为：利用了电机的，反向作用力以及刹车系统，来达到减速的目的。

电动或混动汽车则面对下坡路段则是利用电机进行减速，或者配合刹车辅助制动，并且在刹车和减速过程中进行动能回收。在刹车或减速车辆得到切除供电输出信号之后，驱动电机通过电路转换给转子提供功率较小的励磁电源从而产生磁场；

之后定子感应逆电动势电机随即反转，功能等同BSG电机将动能转化为电能，产生的电能充入蓄电池。这个过程称为动能回收，回收的同时转子手里减速形成制动力。

(10)纯电动汽车陡坡缓降扩展阅读：

新能源纯电动汽车下坡的介绍如下：

电动或混动汽车只要动能回收开得足够大，基本不用刹车辅助就可以很有效的降低车速。即使辅助刹车，刹车产生的能量也可以转化为电能回充到电池组。不过平路上行驶不建议开高动能回收，反而会影响滑行距离和驾驶感受。

电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合。