电动汽车充电桩什么时候普及

❶ 电动汽车在我国什么时候才可以普及

电动汽车是国内主推的新能源汽车，因为它采用可储能动力电池，用电能驱动整车行驶，而不产生污染，所以备受青睐。国内电动汽车发展迅猛，虽然今年有个过渡期，补贴相较去年来说有所滑坡，但是2月份之前的整体产销量均有增长，去年全国推广新能源汽车大概77万辆，其中燃料电池仅仅有一小部分，绝大多数还是电动汽车。国内电动汽车依旧是主流，国家计划今年要实现产销100万辆，到2020年要实现产销200万辆，这个笔者预计都能实现，就目前来看2018年2月份与1月份的总额都在增加。

电动汽车主要的优势就是结构简单，看法周期较短，研发实力较强的研究院，一个项目一般就是10个月左右，而且很多研究院都是同时进行好几个项目，有乘用车、专用车、也有轻卡。比如陕汽的轩德就卖得很不错，走在街上时常可以看见轩德，他的应用范围非常广，比如共享单车搬运车、蔬菜配送车、冷链车、物流车等等，在说电动轻卡的运输路线一般都比较稳定，而且线路也不长，一个工作日有200公里足矣。这样也就便于充电、也能减少整车运输成本，这就是为啥会在市场上迅速推广的原因，因为它符合消费者的需求，而且运输成本低，每公里才一毛左右。

时代的步伐总是向前迈，谁也挡不住历史潮流的发展，电动汽车作为国家战略布局的新兴产业，在未来必将更好地服务于人类。

❷ 电动汽车多久才能普及

不知你的驻地是那里，驻马店上蔡县化肥厂北向西200米路北就有，款式满好的，不仔细看不知是电动的，极像轿车，28000元左右，这一段时间我看他们销售几辆了，快去看看吧，或许称你的心意。

❸ 掌上电力电动车找电桩的功能什么时候能普及我家这里充电桩太少了

目前处于试运营阶段，大城市已经基本普及了，这是电动车界的改革，我家这是五线的小城市也有充电桩，还是挺方便的。我自己在车库给我的电动车安了一个。

❹ 充电困难，充电桩什么时候能大规模普及啊

2015年10月12日，国家电动汽车充电基础设施促进联盟在常州举行。国家电网公司副总经理杨庆在会上表示，国家电网将加快电动汽车充电网络建设，除了在高速公路建设快充网络，还将在北京、天津、上海等重点城市建成半径不超过1公里的公共快充网络。今年开工建设快充站1888座、充电桩1.4万个，力争2016年6月底全部投产。

❺ 充电桩建设到什么时候、什么程度才能让大部分人把电动汽车纳入考虑范围

随着社会的不断发展，如今的科技相比以前来说有了更大的突破，在汽车领域很早就已经推出了电动汽车，可以说这是一种新能源汽车，并不需要燃烧石油或者柴油来作为能源动力。在资源日益枯竭的当今来说，这种能源汽车可以说是一种非常不错的选择，但是由于这种汽车有一定的不方便性，所以导致购买的用户比较少。首先能源汽车如果想要充满电的话，大概需要8个小时左右，那么相比于传统的烧油的汽车来说就非常的麻烦，而且并不能够远距离驾驶。在如今的生活当中电动汽车的充电桩建设是比较少的没有那么的普及，想让大部分人把电动汽车纳入考虑范围还是非常有难度的，那么当充电桩建设到什么时候，到达哪种程度，才能够让人们去考虑电动汽车呢，我有以下几点看法。

首先要建设充电桩的话，那么肯定是要定点建立的，因为有很多的汽车所行驶的路程是不一样的。充电桩的建设距离要取一个偏小值，这样能够照顾到大多数汽车充电的问题。一些普通的电动汽车在充满电之后行驶的距离大概是400公里左右，而且是正常的行驶不能加速的情况，所以如果要建设充电桩的话，那么将是一个天文数字。

❻ 纯电动汽车什么时候普及,上海几处有充电桩

纯电动汽车现在已经有生产的了，而且有试运行上路了，连北京基业达电气有限公司都开始生产电动汽车充电桩了，这都是有远瞻的成功人士的作为，估计电动汽车普及也要等几年，等大多数人都能接受和适应以后，就能像现在的汽油车一样普及了

❼ 什么时候电动汽车才能普及啊

1、充电时间长，这是个很大的麻烦，快充也需要一个小时左右才能充满，慢充更是要6到8小时。电池材料更新换代，找到能够支持大电流充电或放电，同时又比较稳定，价格比较低廉，这就能解决一个大的根本问题了。
2、续航里程短。这点相对比传统燃油车，是个很大的弊端。或许在市内作为代步工具，电动汽车完全符合要求，可要稍微远一些地方跑个来回，就太悬了。在中途没有充电站的情况下，如果半路没电，就只能找拖车了。
3、电池回收问题。锂电池是目前综合情况最适合用于电动汽车的，但其回收问题一直尚未解决。电动汽车的电池，在重放1500次左右，就会性能降低很多，甚至可能就是报废，倘若不能解决，那么一台车只能用个三五年，使用价值会很低。
4、配套基础设施不完善。这主要是指，充电场地少，也就是小区、停车场所配备的交流充电桩少、大规模的充电站少。试想一下，即使买来车，没地方充电也是很麻烦的事情。除此之外，还有电动汽车的保养和维修、电动汽车的保险问题、电动汽车的牌照政策问题等，都是需要进一步解决的。

至于目前的现状，最关键的问题在于电动汽车标准的制定。没有一个标准，各企业也就只能按照自己的想法来，五花八门的情况更多。这样就导致了质量各有不同，条件也各有不同，倘若需要更换零部件，有些能否找到都是个麻烦事儿。

新能源行业是需要大量资金投入的，很多车企也也都只是有心无力。在没有销量的前提下，各车企也无法去大规模的生产和研发，这就导致了整个行业的停步不前。国家虽然整体扶持力度较大，但是分到企业身上，也只是很小一部分。
当初很多企业都把新能源汽车行业当做了一块大蛋糕，想要通过提前入手来期望分得一块。但至今，越来越多的厂家都进行不下去了，直接导致业绩极低甚至全无，小企业玩不起啊。

真心的希望中国当局不要把新能源汽车当做弯道超车的契机，去实行大跃进之类的政策。新科技的研发与应用，必须要有扎实成熟的基础，一步一个脚印，这样才能逐步发展，越来越成熟。

❽ 电动汽车要全面普及，该如何解决充电难问题呢

现在人们越来越重视保护环境、节约资源，传统的燃油汽车带来的问题也越来越被人重视，现在选择购买新能源汽车也就是电动汽车的人群是越来也多，大部分的汽车品牌也在慢慢找机会向电动汽车转型。但是随着购买电动汽车的人越来越多，电动汽车限制能不能大范围使用，成为大家关注的问题，首先就是电动汽车的充电问题。

要解决电动汽车的充电难问题，才能让各位车主没有后顾之忧购买电动汽车。

❾ 电动汽车什么时候会全面普及

你好，电动轿车绝对是个发展趋势，但目前有很多的发展障碍，比如说：充电时间，续航里程，电池寿命，充电桩的多少等，这些都是电动轿车发展的瓶颈，什么时候能解决这些问题，电动轿车就可以全面普及了。