东北地区新能源汽车能买吗

A. 在东北生活，到底适不适合开新能源汽车

有里程担忧。跑多远都可以。而电动车则不一样了，锂电池在低温时活性降低，容量也会下降。而且电动车冬季取暖也是通过电热器来做到的，所以取暖的时候还需要额外消耗一部分电目前还不行，东北冬季漫长寒冷，电动车电池遇到低温衰减增大，导致启动跟续航都是问题我是黑龙江省鸡西市的，北汽180去年买的冬天用的挺好的，就是里程少点开玩笑，上东北玩电动车。人车都得冻硬。电池本身受环境影响还是很大的，在低温时电池活性变低造成车辆续航下降，充电时间延长等问题。

B. 新能源汽车在东北市场销量不高，是不是电瓶在冬季没有办法达到续航标准

新能源汽车在东北市场销量不高，气温的影响是其中的一个方面的原因。近些年，随着人们对环保话题的关注，车辆限号的政策实施，新能源汽车成为了市场的宠儿，销量也是屡创新高，但是在我国的东北地区，新能源汽车的销量并没有明显的变化，就拿东北三省来说，仅仅占到全国汽车销量的1.4%左右，销量是很低的，这是因为东北地区的气温比较低，对新能源汽车的电池就会产生一定的影响，所以新能源汽车的销量不高。

之前对于新能源汽车的补贴政策是十分的优厚的，但是随着补贴的滑坡，成本是大幅度的上升的，这就导致新能源汽车的价格提高了不少。此外，为了适应东北地区寒冷的气候条件，车企在车辆的生产上面自然要投入更多，就比如恒温保持系统等，这些也会让造车成本增加，所以价格变高，人们就不愿意购买了。

C. 新能源车到底能不能买北方的车友怎么办

最近新能源车火得一塌糊涂，但是在一些天气严寒的北方，纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言，买一台新能源车到底有没有必要？今天我就来给大家好好的分析仪分析。

的确，新能源车或者说纯电车总是有着这样或者那样的缺点，但纯电车也有不少好处。每次充电只需要花费60~70元之间就可以行驶300~400KM左右，当然这是对那些平时温度较高的区域，但对于北方的区域而言，大家还是尽量谨慎的选择新能源车吧。在电池技术没有大规模的突破之前，新能源车的北方续航里程问题依然是很多厂家所头痛的。毕竟技术的增长并不是一朝一夕能够完成，需要工程师花费无数个日夜才能攻克。对于那些喜欢性能车的朋友也不必伤心，想必在未来几年内，电池技术一定会有所进步，拭目以待吧。

D. 你觉得新能源车在东北有前景吗

我认为就目前来说，新能源车在东北的发展前景不大，原因如下。

第一、低温环境对电池影响较大。东北地区一年中有半年时间处于低温环境，而低温环境会影响电池性能，使电池储电量下降，从而影响新能源车的续航里程减少。也就是说，在东北处于低温环境时，新能源可能开不多远就没电了；或是冻一晚上，新能源车的电就可能会耗光了。

总结：新能源车的发展趋势很好，但技术等各方面的限制，导致新能源车在东北的发展前景并不好。因此，希望在科技的进一步发展下，新能源车也能在东北打开市场。

E. 北方冬天新能源车怎么样，可以买吗

太冷的地方如果家里只有一辆车的话不建议买，冬天续航问题比较差

F. 混合动力车为什么不适合东北地区

1、天气原因

对于新能源汽车在东北冬季里启动和续航里程方面仍有疑虑，东北冬季气温低而且持续时间长，电池性能的衰减速度较快，相比燃油动力汽车，他们担心新能源汽车的电池会“扛不住”。

2、配套设施不完善

除气候原因外，充电桩不足等相关配套设施的不完善也是新能源汽车在东北地区销售遇冷的重要原因。在东北推广新能源汽车，关键需要提升研发水平，解决寒冷冬季电池的损耗问题，降低新能源汽车的生产成本。

(6)东北地区新能源汽车能买吗扩展阅读

一、新能源汽车的现状：

从产品层面来说，纯电动车、燃料电池车等产品从排放上可以真正的做到零排放。但是相应的配套设施跟不上、产品成本高、以及续航里程短等等问题，目前还不太适合大范围的推广，只是在个别城市进行了试点推广。零排放路还很长，需要解决的相关事宜也很多，真正到大面积推广使用还需时日。

从实用角度来看，尽管现在购买纯电动车政府会给予一定的补贴，购车成本是降低了，但是充电是一个大问题，毕竟和遍地开花的加油站相比，充电站却是少之又少，而且一次充电的时间也很长，除非是在自家的车库安装充电桩，但是能有多少消费者家里可以具备安装充电桩的条件。

此外，纯电动车的续航里程也就一百多公里，跑长途的话还是不敢开，如果只是在城里仅上下班代步用也许还可以。因此配套设施跟不上，使用起来就很麻烦。

二、最适合目前消费者购买的新能源汽车是：

混合动力技术已经正式走向全面成熟并在很多主流车型中得到应用，世界上一些发达国家的混合动力车已经在整个市场中占有不小的份额。

此外，在我国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中也明确指出，要推广普及非插电式混合动力汽车。因此，现阶段消费者购买油电混合动力车型最为合适，不仅不需要担心充电的问题，也没有续航里程的困扰。

G. 新能源车在东北有前景吗

第一、低温环境对电池影响较大。东北地区一年中有半年时间处于低温环境，而低温环境会影响电池性能，使电池储电量下降，从而影响新能源车的续航里程减少。也就是说，在东北处于低温环境时，新能源可能开不多远就没电了；或是冻一晚上，新能源车的电就可能会耗光了。

第二、在低温环境下，新能源车无法满足人们的出行需求。天冷了，人们选择开车外出的一个原因，是汽车能开暖风或空调，外出比较暖和。但在零下30度的东北，续航本身就已经降低了3分之一，在行驶的过程中，开暖风更是相当的奢侈，所以在冬天，新能源车车内必备羽绒服也是普遍现象。

第三、与新能源车相比燃油车的性价比更高。首先，与新能源车相比燃油的马力更大，更能适应东北气温低、多雨雪的环境。其次，低温环境下，储电量减少、耗电量增加，导致新能源车的充电频率增加，从而使花费增加，如此计算下来充电的花费可能会比燃油的花费高。最后，新能源车的电池是有使用年限的，而低温环境会使电池的使用年限变得更短，但新能源车的电池价格相对较高，从而进一步导致新能源车的性价比不高。

第四、新能源车充电及维修不方便。东北地区的人口密度比较低，所以新能源车的充电桩分布自然就少，这就导致购买了新能源汽车的用户，不能随时随地地充电，尤其是在恶劣的气候条件影响下，有限的充电桩也不能及时地发挥作用，导致新能源车充电不方便。此外，因为新能源车的构造、零件与燃油车不同，导致大部分修车厂无法进行修理，导致新能源车维修不便。

H. 东北的低温适合买新能源汽车吗

从东北的供暖日期：11月5日至4月10日就可以看出来，东北的冬季真的很漫长。虽然一年中有五个月都处在供暖期，但实际上只有3个月温度比较低，这三个月温度最低时可以达到-30°。所以这三个月内纯电动汽车的日子不好过。

华冠K50宣称其独创的RESS可充电能量存储系统以及主动式液态冷却及加热系统，保证车辆在-30°C至+55°C环境正常使用，续驶里程不受影响。

所以，在购车之前需要先咨询清楚车辆是否配置有电池温控系统才是决定车辆在东北环境能否使用的关键所在。

I. 电动汽车东北地区能买吗

能买是能买，但你得接受二个条件：

1、东北没有地方补贴，只有国家补贴
2、冬天充电情况非常差，续航里程大幅减少，可能出现充不进电的情况，也就是电池低温时状态很差，目前 无解。。

J. 沈阳冬天零下20度左右，适合购买新能源的车吗

随着不可再生资源的不断开采，以及全球环境问题的不断加剧，关于内燃机的研发已经逐渐放缓，而且在欧洲的部分国家也在法律上宣布了停售内燃机的时间。这样一来，新能源汽车也全面登上了历史舞台。从现阶段的新能源汽车上看，给我们带来的优势还是非常明显！

所以厂家也只是治标不治本，要想从根本上解决低温环境下的电池问题，还得靠技术突破。当然了这也是新能源汽车未来发展的主要方向，小编也坚信这样的技术瓶颈一定会在将来的某一天突破，至少让东北的小伙伴，开着新能源汽车也能尽情的打暖风！话虽有些夸张，但这也是未来的一个期许，你们觉得呢！