五菱mini电动汽车参数

Ⅰ 五菱宏光迷你mini版电动车

摘要 您好亲，请问您想咨询五菱mini电动车哪些问题呢

Ⅱ 五菱宏光miniev参数配置是多少,

宏光MINIEV将全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达。

标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统（EPS）、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机额、电池加热及智能保温、App车机互联/智能补电/远程控制车速等。

车型销量

2020年5月，宏光MINI纯电动汽车（宏光MINIEV）起售价不到3万元，预售仅十多天，累计订单就突破20000辆，有望再成“国民神车”。

2020年7月24日，宏光MINIEV正式上市，上市后仅20天销量突破15000台，且截止8月13日，预售订单已突破5万辆。

2020年8月，宏光MINIEV月销量高达15,000辆，环比劲增104%，单日最高销量达到706，成为了名副其实的中国新能源“人气王”。

Ⅲ 五菱mini电动车价格

摘要 您好，五菱mini 以马卡龙170KM续航版本

Ⅳ 五菱宏光mini充电电压是多少

五菱宏光mini充电时候功率是2.5kW,五菱宏光mini是一款纯电动微型汽车,这款车的轴距为1940毫米,长宽高分别是2917毫米、1493毫米、1621毫米。五菱宏光mini驱动方式为后置后驱,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架

Ⅳ 五菱宏光mini电动汽车仪表上高压是什么意思

高压指的是有高压电，因为电动汽车是靠高压动力电池来提供能量的。

Ⅵ 五菱宏光电动车mini EV多少伏电压

即便是普通收入的家庭，难道就没有追求美好生活的想法了吗？当风吹日晒、暴雨倾盆的时候，自己也是想坐在汽车里面，悠闲出行的吧？

不过，当前的汽车售价还是比较高，再加上买车以后的加油、维修保养等高额费用，让不少老百姓只能是望而却步。

如果车子的售价降低到两三万，使用成本还特别低，你猜这样的车会不会成为爆款？当前车市上就有这样一款车，自从开始预售以来，它的订单总数已经超过了一万辆，这就是五菱宏光MINI EV，一款现在市面上很热门的纯电动汽车。

五菱宏光MINI EV很特别，特别到它仅关注到了代步这一个功能，没有让人看了就尖叫的外观，没有很豪华的内饰，更没有令人眼花缭乱的配置，它只是回到了汽车最开始的初心，那就是载人出行。

不过，虽然是一款预售价仅2.98万元起的小车子，五菱宏光MINI EV也依然还是给了大家很多惊喜，方正硬朗的外观，带着几分灵动，辅以多彩的车身配色，看着其实还真的很顺眼；

内饰走的是简洁风，平坦宽阔的中控台，不仅便于放置东西，还能在按钮区域给你加一个金色亮边带给你愉悦的使用氛围。这样的外观内饰，匹配它的价位，真不能说差了。

而且，除了搭载EPS电子助力转向、ABS 防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等科技配置以外，它身上搭载的一项黑科技，其实也值得说道，那就是以前只在高端电动车上面搭载的低温预加热充电技术及电池保温技术，有了这项技术，冬季用车就不会再遭遇续航打折的问题，出行会更加安心。

作为纯电动汽车， 五菱宏光MINI EV本身不需要高压充电桩来充电，只需要家用的220V电源即可充电，虽然是慢充，但是足够省钱。以民用电的价格来计算的话，平均每公里的使用成本不足6分钱，这样的使用成本，在短途出行的时候，简直比搭乘公交车还要省钱。120公里起的续航里程，虽然不是特别多，但以城乡日均20公里的短途出行来说，也能坚持三四天以上。

更别说，它的空间也特别实用，虽然车子的尺寸只有2917/1493/1621mm，但是却安排了四个座位，后排的靠背呈20度，成年人坐上去，腿部头部的空间余量还不错，两个儿童座椅安全接口，能完美适配四口家庭。放倒后排座椅，又能形成741L的储物空间，装载几件20寸行李箱毫无问题。

现在国家都在说，要搞地摊经济，城市应该要有烟火气。五菱宏光MINI EV，就是城市烟火气的典型代表，虽然售价低、车子小，但是却足以庇护一家老小免受风吹雨打之苦，方便城乡居民上下班代步、接送小孩和假日出行。它关心的是，是普通老百姓出行的便利，是在炊烟袅袅之后，一家人的欢歌笑语。

Ⅶ 五菱宏光miniEV充电多大功率

你好 五菱宏光mini充电功率有2kw上下，充电功率通常指输电线路的充电功率，也称为无功功率，线路太长时，会有对地电容，由线路的对地电容电流所产生的无功功率，称为线路的充电功率。五菱宏光mini是五菱旗下的一辆微型纯电动汽车，其车身尺寸长宽高分别为2917mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm。外观方面，五菱宏光mini采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让其显得简洁而具有力量感；尾部方面同样使用了较多的直线条设计，视觉效果突出。

Ⅷ 五菱宏光miniev参数配置是什么

如下：

宏光MINI EV全系均由20千瓦单永磁同步电机驱动，最大扭矩85牛·米，最高车速超100km/h，转弯半径仅为4.2米。

新车共有两种续航里程车型，分别搭载9.3kWh和13.9kWh电池组，续航里程为120km和170km，充电时间为6.5个小时和9个小时，均带有电池加热及智能保温功能。

官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保。若你有短途用车的需求，且没有电标限制，买一辆正经的纯电微型车确实比“三无老头乐”靠谱不少。

Ⅸ 五菱宏光miniev跑多少码

摘要 五菱宏光mini的最高速度是每小时100公里，五菱宏光mini是一款微型纯电动三门四座两厢车汽车，这款车的长宽高分别是2917mm、1493mm、1621mm，轴距是1940mm。上汽通用五菱汽车股份有限公司是一家专注于汽车制造的中外合资汽车公司，成立于2002年11月18日，总部位于广西柳州。公司拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。

Ⅹ 五菱宏光MINI EV电动汽车怎么样

2020年下半年随着国家发布新能源汽车下乡的鼓励政策，一批价格在3万到4万元区间的纯电动微型车随着国家及地方政策成为了热门车型。正好小星早就有所关注这个市场，只不过之前体验的奇瑞EQ1车型高于7万，荣威E50高于10万而宝马i3更是高于30万了。看来真正要给消费者带来实惠还是要靠一批新兴的3万到4万元区间超低价纯电动微型车。正巧小星前不久进店体验了五菱宏光MINI EV，又问朋友借来试驾了刚刚上市热销的长安奔奔E-Star国民版。这两款3万到4万元区间的纯电动微型车该怎么选择呢？跟着小星来具体聊聊吧。

长安奔奔E-Star国民版使用体验

↑长安奔奔E-Star国民版前部细节

小星很久以前就和长安微型车有很深的渊源。当初第一代奔奔的1.0发动机小星就参与了发动机电喷控制器的开发和标定。还深深地记得10年前开着这款小车在试车道上狂飙测定各种参数的场景。一晃10年长安奔奔E-Star国民版演进成了非常有特色的纯电动微型车。很多方面都体现了长安在微型车方面的设计积累。正巧好友开着长安奔奔E-Star国民版从杭州来上海，小星就借来体验了一番。

↑长安奔奔E-Star国民版后部细节

好友买的是长安奔奔E-Star国民版心悦版。关于车型版本，也许有一些小伙伴有一个疑问，那就是2.98万元心动版抢购不到，我还特意咨询了下4S店，原来2.98万元心动版是限量销售，所以大多数人当然抢不到了。其实这在汽车行业内是一种正常现象，从豪华品牌、合资品牌、自主品牌皆有类似做法，其目的是扩大车型售价空间，吸引更多消费者注意力。但从配置信息来看，低配版本虽然价格低，其综合性价比却不是最高的。从长安奔奔E-Star国民版的配置信息来看，3.98万心悦版的性价比是高于2.98万心动版的。长安奔奔E-Star国民版心悦版目前享受国家补贴后售价3.98万元。据说目前4S店还提供1千的金融补贴，可以说日常接送孩子上下学或者市内通勤是相当实惠的。而且提车还很快，好友在杭州不到3天就拿到车了。对于小星来说，最喜欢的还是长安奔奔E-Star国民版的颜值。非常有个性的两箱造型，很有辨识度且非常顺眼，五菱宏光MINI EV的造型走的则是方正风格路线。

↑长安奔奔E-Star国民版后排空间

乘坐体验：长安奔奔E-Star国民版充足的驾乘空间是非常突出的优势。它是一款典型的四门五座车型。后排上下车非常方便，五菱宏光MINI EV由于两门设计，需要放倒前排座椅才能进入后排。同时长安奔奔E-Star国民版的后备箱载物空间在后排座位不放倒的情况下也很充足，出行所需的行李箱放置都不在话下，五菱宏光MINI EV在后排不放倒的情况下后备箱空间就相对来说较小一些。

↑长安奔奔E-Star国民版后备箱空间

试驾感受：让小星最惊喜的就是长安奔奔E-Star国民版市区路段和高速路段驾驶感受，出色的底盘悬架调校，加上175R15轮胎的使用让车身对路面颠簸的吸收处理的很好，五菱宏光MINI EV则使用的145 R12轮胎。长安奔奔E-Star国民版轮胎更宽直径更大，因此一方面更舒适，另一方面刹车避让的时候操控更有信心。另外长安奔奔E-Star国民版配备了55kW动力电机，最高车速可在达到高速最高限速120公里时速，五菱宏光MINI EV的最高时速设定在100公里每小时。301公里的续航，长安奔奔E-Star国民版心悦版也让好友从杭州开到上海游玩成为可行的事情。

↑长安奔奔E-Star国民版轮胎底盘细节

长安奔奔E-Star国民版心悦版耗电充电实录：小星这次试驾路况既有城市道路又有高速路段，对应行驶里程在20公里左右。表显续航从93公里掉到73公里还是比较准的。具体的耗电情况为12.7kWh/百公里。整体续航表现非常不错。朋友的这款车采用普通慢充，充电接口在车头长安车标内。晚上充电8小时左右即可充满。据朋友说很多车主考虑选购999元的快充装置，这样即使出远门只要沿途有快充桩就能安心畅行。长安奔奔E-Star国民版的仪表盘和中控都很注重实用，续航和能耗一目了然，中控好贴心的提供了USB接口。加上空调的配备，冬天出行既能够吹着暖风，又能够听着音乐，旅途不再枯燥难熬。