电动汽车电机编码器坏

A. 电动汽车编码器用一个月或者半个月就坏是怎么回事呀

你确定是原厂的吗！不要自己换，找原厂的更换，如果不行就只能换电机了！

B. 电动汽车编码器坏了，打开电源，车子会是什么情况车子雨天就开不走了要晒几天才能开什么故障

摘要 你好，汽车编码器损坏，打开电源车辆一般是没有什么报警提醒的，只是说编码器出问题，有时候无法前进，或者是有时候挂倒档不走，按照你说的这种情况，一般都是电机后部位置的编码器密封不严，那这种情况可以去修理厂将编码器拆下来，先清理干净，然后做一下电机后部的密封处理

C. 电动汽车编码器坏了，打开电源，车子会是什么情况

你说的是电机的编码器吧？这个专业的叫旋转变压器，它坏了车辆启动就报故障，车辆无法行驶。
希望能帮到你，谢谢采纳

D. 编码器坏了怎么修

编码器分为两种:一种机械的一种电子的。机械的坏了不好修，因为有很多机械触点。电子坏了好修。
那管子是红外线发光管，对管，就是收发做到一起构成一个4脚的器件。可以按照型号在电子市场买到。测量方法和一般的发光二极管一样。光敏三极管的测量也没有什么特别的。注意的是如果你打开在自然光条件下测量光敏管的数据是无效的，换上器件后测试也要封闭好外壳。

E. 电动车交流电机编码器如果坏了，车子会出现什么状况，怎样去测量它的好坏

有电动车专用测量工具，不是很贵50元左右。用数字万用表也可以，开到电阻20K档，测量电机三根粗线都是0.00通为好。用红表笔量霍尔的负极黑线，然后用黑表笔测量黄、绿、蓝三根信号线，会得到三个同样的数值，比如5.06、5.07、5.08或5.16、5.15、

F. 四轮电动轿车电机编码器坏，车会出现什么情况

就是车子速度很慢只有20几码

G. 电动汽车电机编码器坏了会出玩什么样状况

直接不走了啊。编码器是决定车子能否走的一个重要条件！

H. 四轮电动车编码器坏了的故障现象

电动汽车编码器又名旋转变压器，是测量电机位置角度转速的传感器，如果他出现故障时，车辆会报电机故障或者会出现异动，电机不转或者跳动等情况出现。

编码器是将信号或数据进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备。编码器把角位移或直线位移转换成电信号。

故障现象：

1、编码器本身故障：是指编码器本身元器件出现故障，导致其不能产生和输出正确的波形。这种情况下需更换编码器或维修其内部器件。

2、编码器连接电缆故障：这种故障出现的几率最高，维修中经常遇到，应是优先考虑的因素。通常为编码器电缆断路、短路或接触不良，这时需更换电缆或接头。还应特别注意是否是由于电缆固定不紧，造成松动引起开焊或断路，这时需卡紧电缆。

3、编码器＋5V电源下降：是指＋5V电源过低，通常不能低于4.75V，造成过低的原因是供电电源故障或电源传送电缆阻值偏大而引起损耗，这时需检修电源或更换电缆。

4、绝对式编码器电池电压下降：这种故障通常有含义明确的报警，这时需更换电池，如果参考点位置记忆丢失，还须执行重回参考点操作。

I. 电动汽车编码器坏了，能修吗

不好换，精密器件，一般直接换。

J. 编码器坏了电机有什么别有病

编码器坏了，如果与速度控制系统相连的，得不到旋转信号，电机可能转速不稳或没有转速。如果只是监视速度，电机会转，编码器与电机没有电气连接的。