电动汽车转向机构

『壹』 电动汽车电动转向有哪些分类

根据电动机布置的位置分为转向轴助力式、齿轮助力式、单独助力式及齿条助力式4种形式。

『贰』 汽车电动转向系统的组成

你好。 电动转向系统组成，扭矩传感器，电控单元，电机与电磁离合器，减速器等组成。

『叁』 电动汽车转向分类

电动转向助力系统(EPAS 或EPS)按照电动转向助力单元在电动转向，系统中的不同，可分为转向柱型、齿条型、小齿轮型、直接驱动型、循环球助力型。

『肆』 汽车电动转向的工作原理

继电子技术在发动机、变速器、制动器和悬架等系统得到广泛应用之后，国外汽车正逐步用电动助力转向（ElectricpowerSteering，简称EpS）取代传统液压助力转向（HydraulicpowerSteering）。电动助力转向已成为世界汽车技术发展的研究热点。
EpS用电动机直接提供助力，助力大小由电控单元（电子节气门）控制。它能节约燃料，提高主动安全性，且有利于环保，是一项紧扣现代汽车发展主题的高新技术，所以一经问世就受到高度重视。近几年来，随着电子技术的发展，大幅度降低EpS的成本已成为可能，加上EpS具有一系列优点，使得它越来越受到人们的青睐。
1988年2月，日本铃木公司首次装备EpS，经过二十几年的发展，EpS技术日趋完善，其应用范围已经从最初的微型轿车向更大型轿车和商用客车方向发展。EpS的助力型式也从低速范围助力型向全速范围助力型发展，并且其控制形式与功能也得到了进一步加强。
在一些汽车上，装载了所谓的电子液压助力（Electro-HydraulicpowerSteering，EHpS），其助力原理与机械式液压助力完全相同，而与机械式液压助力最大的区别就是不再使用由发动机通过皮带驱动的液压泵，而是换成了电力驱动的电子泵。这种助力形式也被一些人称作电动助力转向。

『伍』 电动汽车的基本结构是哪些

电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力触动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源盒电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

『陆』 纯电动汽车动力转向系统

对于纯电动汽车而言，采用电子助力转向(EPS) 是必然选择，由于它本身没有内燃机.助力转向系统动力的来源只能来自电动机因此纯电动汽车动力转向系统的选择只能是EPS或者液压电动转向系统(EHPS)， 通常来讲都是趋向于选择EPS。

『柒』 电动叉车的转向机构是由哪些组成

电动叉车转向系统
转向系统主要由方向盘、转向轴、转向器、转向油泵及转向桥组成。转向轴通过万向节与转向器连接，连接轴通过万向节与方向盘连接，转向管柱可以前后倾斜到适当的位置。(如图3—1)转向桥装在车架后部的尾架上，左右分别有一个转向节，由转向油缸活塞通过连杆推动转向节转向，使转向轮偏转，实现转向。

『捌』 什么牌子的电动汽车的转向系统是机械转向系统

三菱EVO
11很可能是机械转向
EVO继承赛车传统，一般都用赛车惯用的机械转向系统
三菱EVO
11
将于明后年上市2.0L+两台赛车型发电机，9速双离合，4-5秒加速，拉力赛超级全时四驱国外预计售价22-25万RMB