新能源汽车为什么没人要

❶ 新能源汽车究竟怎么了为何它不被很多人看好

不是所有购买了新能源汽车的人都会后悔，但绝大多数的人都很纠结地继续使用着纯电动汽车。在中国的不同城市对新能源汽车的定义也不尽相同，好比说在北京，混合动力的车型并不能算作新能源汽车，还是要和普通的燃油车一样进行售卖；相反在天津，比如比亚迪旗下的很多插电混动车型都是作为新能源汽车来看待的，不仅不限制购买，而且进入市区的话也没有什么尾号限制。

❷ 为什么大多人不买新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

总之，新能源汽车发展是大势所趋，前途也很光明，但道路是曲折的，还有很长的路要走，我们保持乐观态度的同时也不要急功近利，好高骛远！

❸ 为什么没有人买新能源汽车呢为啥，谁能告诉我！！！

我来告诉你原因：1.续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。2.充电不方便，大部分小区没有充电桩，难道要从楼上吊一条电线下来？3，充电时间长，动辄7-8个小时，快充也要1小时，但快充次数多了电池容易坏。4，更换电池成本高，多长时间更换一次电池呢？大家都有骑电动车的经历吧，你家的电动车多长时间就换了？不要说汽车的电池比电动自行车的好太多，这个基本没人相信，因为锂电新突破的技术几乎没有。告诉你一个事实，电池成本占新能源汽车价格的三分之一，知道换电池要花多少钱了吧。5.有以上这么多的限制和不便，但新能源汽车动辄十几、二十几万的价格，让消费者望而却步！甚至更有不知天高地厚的新进入该行业的厂家，模仿个国外车型，加块电池就要价70万！！！这是什么样的决策者做出的决策？只能说是拍脑门！用屁股想问题。别说70万的新能源汽车，就是政府补贴后价格在15-20万就很难打开市场，不信走着瞧！这个价格可以买两辆传统烧油汽车，完全可以解决限号问题，至于环境污染，这个你懂的，大家不会为了这个过多损害自身利益，话说的不好听，但这是现实。有钱人另当别论！总之，新能源汽车发现是大势所趋，前途也很光明，但道路是曲折的，还有很长的路要走，我们保持乐观态度的同时也不要急功近利，好高骛远！

❹ 新能源汽车为什么没人买

新能源汽车不是没有人买，主要是目前买的人相对少一些，因为现阶段新能源汽车虽然低碳，环保，节能，但是车子价位偏高，可靠性也没有传统汽车稳定，因此全面普及还需要一个过程。

❺ 为什么好多人不敢买新能源汽车

第1点新能源汽车不够省心。很多人都知道新能源汽车非常省油，因为它不用加油，每个月的电费根本用不了几个钱，虽然从省钱这方面来看新能源汽车的确做到，从省油这方面来看，新能源汽车也做到了，但如果讲究省心的话，新能源汽车完全没有燃油车来得省心。为什么普通人不要买新能源汽车？专家：3个建议句句扎心！省心包含在很多方面，虽然省钱也属于省心的一部分，但它并不属于省心的全部。


第2点电池续航不够完善。现在的温度还是比较低，很多新能源车主在上车之后必须要开启车内空调才能够维持正常行驶，你们是否发现在冬天的时候新能源汽车的续航远不如春天？因为用电设施的增加导致新能源汽车的续航掉的十分厉害，而且新能源汽车在天寒地冻的情况下停放一晚也会导致续航的流失。原本新能源汽车的续航就没有达到很多人心目中的标准，再加上不断的流失会导致许多消费者越来越不满意。


第3点价格偏高。虽然新能源汽车是未来的发展前景，大多数的人拥有着超前的思维会希望购买一辆新能源汽车，去4s店里转了一圈之后才发现自己根本就买不起新能源汽车。而且现在的新能源汽车也分为不同的版本，一种是续航较低的版本，另一种是续航较高的版本，如果想要用便宜的价格买到一辆新能源汽车，那势必会牺牲续航，但如果想得到更高的续航，那么势必会浪费更多的钱。因为价格偏高，所以很多人在观望了一下之后选择放弃新能源汽车。

❻ 越来越多人后悔买新能源汽车，为什么还是有很多人买

从理论上来说，越来越多的人后悔买新能源车，没有什么毛病。这句话因为新能源车销售越多，持不同意见的人肯定会越多。

中国贫困人口多是因为总人口多，所以只要基数一旦放大，某种概率性的偏差引起的，绝对数量肯定是会扩大。

这个目标实现可能还要十几年，但是最终应该是能够完成的。

除此以外，无线充电技术可以为新能源车的续航提供一个想象空间，因为不需要有线连接，可以边行驶边充电。

如果走到这一步，需要相当的政策调整。

所以，在目前的技术条件下，北方地区不适合纯电的新能源车。纯电动汽车开习惯了，其操控性能远不是燃油车所能够比拟的，所以新能源车是未来的发展方向。

❼ 为什么很多人不愿意选择新能源汽车

随着时代发展的需要，新能源已经逐渐走进了人们的生活，但是每一种新型事物的产生发展都要经历一种相对于漫长的过程，所以在最一开始的时候，很多人不愿意去接受这种新型的事物，因为在发展初期还有很多的待发现待解决问题会产生，新能源汽车也不例外，因为这种汽车倒了传统以来的耗油，改为了用电，但是一些人觉得这并不像加油的汽车一样方便。

首先我们来从马力上来说说新型电车，作为普通家庭用车来说，我们私家用车大概集中到十万作用，这样的车如果用在市区里上下班来用，是一个非常好的选择，但是对于那些喜欢去户外的人来说，马力可能不怎么够，因为毕竟一些高级的越野车都要使用柴油机那样的大马力驱动，电车在这方面是相对不足的。所以一些人不愿意选择新型电车。

还有一种原因就是目前的发展状况，电车是不能长途行驶的，我们都知道，如果是我们的汽车，可以连续几天驾驶，只要没油了，找个加油站，两分钟的时间就可以继续上路了，但是汽车不一样，他最少要用几十分钟甚至几小时，从这方面来讲，是远远不如汽车方便的，所以对于那些真正把汽车当作千里马的人来说，电车是不能满足他们的需要的。希望有一天，电车能够像加油一样快，把汽车的电瓶换掉，这样我们就可以长途驾驶电车了，但是基础设施的建设还是需要一段时间，但是我们相信不就得将来会实现的。

新型事物的产生发展需要一个过程，虽然我们现在不习惯使用电车，但是在不久的将来，随着他的发展，我们会慢慢的喜欢上这种电车。

❽ 为什么很多人不愿意选择新能源汽车

我来告诉你原因：1.续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。2.充电不方便，大部分小区没有充电桩，难道要从楼上吊一条电线下来？3，充电时间长，动辄7-8个小时，快充也要1小时，但快充次数多了电池容易坏。4，更换电池成本高，多长时间更换一次电池呢？大家都有骑电动车的经历吧，你家的电动车多长时间就换了？不要说汽车的电池比电动自行车的好太多，这个基本没人相信，因为锂电新突破的技术几乎没有。告诉你一个事实，电池成本占新能源汽车价格的三分之一，知道换电池要花多少钱了吧。5.有以上这么多的限制和不便，但新能源汽车动辄十几、二十几万的价格，让消费者望而却步！甚至更有不知天高地厚的新进入该行业的厂家，模仿个国外车型，加块电池就要价70万！！！这是什么样的决策者做出的决策？只能说是拍脑门！用屁股想问题。别说70万的新能源汽车，就是政府补贴后价格在15-20万就很难打开市场，不信走着瞧！这个价格可以买两辆传统烧油汽车，完全可以解决限号问题，至于环境污染，这个你懂的，大家不会为了这个过多损害自身利益，话说的不好听，但这是现实。有钱人另当别论！总之，新能源汽车发展是大势所趋，前途也很光明，但道路是曲折的，还有很长的路要走，我们保持乐观态度的同时也不要急功近利，好高骛远！

❾ 新能源车为什么没人要

一.什么是新能源车？了解的人不多。
“新能源车有哪些？”这是在广州限牌细则出来后，不少车友提出的一个疑问。其实这个问题，即使是业内人士一时半会也不一定能准确回答。可见，公众对新能源车的概念并不了解。
首先，什么是新能源车？据国家工信部出台的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，所谓新能源车，指的是采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
虽然工信部有明确规定，但又有哪个普通消费者会闲来无事翻阅工信部的公告？与此同时，不少媒体在报道时也习惯于把“以引擎驱动为主的混合动力节能车”与“电动新能源车”混为一谈，统称“新能源车”。因此真正知道“哪些车是新能源车，哪些车是节能车”的人并不多。
或者此刻的你，也是刚刚获悉：原来目前所谓的新能源车主要就是指那些电动车，而其他诸如丰田普锐斯等采用了引擎驱动的混合动力车都不属于新能源车，仅为“节能车”。
二.备选车型少，消费者担心购车用车成本高。
从节油率来看，截至今年7月公布的35批《推广目录》中，符合要求的混合动力车型并不多，而目前真正能被广州消费者选择的只有寥寥几款车。在可选车型受限的情况下，不少消费者更愿意以静制动，看清情况再出手，毕竟这可是真金白银数十万的消费。与此同时，“混合动力、电动车等使用成本高”仍是许多人的看法，以致观望气氛浓厚。
其实，许多人在买车前都有一个习惯：看看路上什么车型多，就买什么车。他们希望选购到认可度高、维修方便、价格便宜的产品。显然，这恰是混合动力、电动等节能、新能源车的短板。