电动汽车陷阱

① 有些人说新能源汽车就是一个骗局，你是怎么感觉的

所谓骗局就是设计一个陷阱，通过一些欺骗活动、诡计、阴谋或诡计来欺骗人们。新能源汽车只是一类产品的术语。传统汽车使用汽油和柴油，而新能源汽车减少或不使用燃料作为动力，如混合动力汽车、纯电动汽车、氢动力汽车、甲醇汽车等，它们仍然是一种汽车。就像火车、飞机、无人机和其他东西一样，它们是中立的。诚然，许多心怀恶意的人利用“新能源汽车”一词进行诈骗，以达到一些不可告人的目的，如“水氢发动机”、各种欺骗、用不成熟的产品愚弄人等，但这些都与新能源汽车无关。它们是人类的问题。例如，传销在国外是一种正常的营销活动，在中国，传销已经成为“老鼠联想”的真理。

② 江苏一女子扫码1元给电动车充电却自动买了份保险，如何警惕此类“陷阱”

警惕此类陷阱的方法主要有几个，首先就是你在扫码，尤其是在外面扫码的时候，一定要注意上面有没有被覆盖，有的时候有一些二维码是被人为覆盖过的。其次就是扫码过后你要仔细查看一下，这是不是你要扫码的东西，一定要查看这个页面是什么，千万不要轻易就填入自己的个人信息。

现在为什么会出现这样的问题？实际上我们都能够清楚一点，就是无论你做什么样的事情都必须要用到手机用到网络，甚至无论你是充电也好，付款也好，或者坐公交车出行也好，都必须要用到二维码，别人扫你的二维码或者你扫别人的二维码，通过这样的方式来完成交易。

其次就是如果你已经扫码了，一定要注意一下跳出来的页面是什么，千万不要什么都不看就把个人信息输入进去。

③ 中国工程院院士杨裕生为什么会表示“增程式混动才是未来”，并炮轰纯电车节能是骗局

这几年国内一直号召大家购买新能源车，主要因为环境污染严重，大家面临严重的生存危机。虽然说新能源车上市对燃油车的市场有一定的影响，不过很多人一直并不看好燃油车的使用。燃油车一直被车主吐槽续航能力差，电池不耐用，至今都没有解决这几个问题。

因此，电动车好不好用，还是得看个人的使用感受，有人觉得好，也有人觉得不好，说法不一。但是电动车肯定是优缺点并存的。

④ 威马“爆炸”，揭开新能源汽车产业两大隐忧，但车还可以买

以新能源车的弯道超车其实是个伪命题。因为，新能源车所面临的难题，并不比传统燃油车少。在燃油车上存在的发动机与变速箱匹配的问题，底盘调校的问题，仅仅两项指标便可以划分造车能力的高低。

在威马爆燃之后，几家电芯制造商也不接受甩锅，认为自己的电芯产品没问题。那究竟谁哪里出了问题？而在新能源车领域，单纯以电池制造和电池管理系统为例，已经是一道难以逾越的鸿沟。即使把最新的技术和最好的管理系统放在一起，一样拼不出最稳定可靠的新能源车产品。

有种玄学的说法叫底蕴，但是更现实的解释是实验积累与持续优化。没有经过漫长的失败，一定没有最后的成功。

总结

威马召回是不是意味着新能源车不能买了？答案显然不是！目前新能源汽车产业发展日趋成熟，技术和资源也不断向头部企业倾斜。特斯拉来中国示范了完整的产业链，也提升了标准。而像比亚迪等这类企业又自主开发了完整的供应链。他们都是标杆型企业，为中国新能源汽车产业做了优秀的示范。而信任和信心，必然是通过强大的技术能力和配套能力产生的。中国还有宁德时代等主流电池制造商，他们在于国际大品牌的竞争中并没有被落下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 新能源汽车投资是金坑还是金矿

现在的新能源汽车是比较吃香的，例如现在的公交车，快递车或者是运输的一些车辆，好多都是新能源汽车，所以他的投资方向还是很不错的，但是算金矿还为时过早

⑥ 买电瓶车按捷付款会有陷阱吗

还没听说买电瓶车可以按揭的，直接刷信用卡不就可以了嘛

⑦ 如何警惕新能源汽车产业链上的新骗局

近期，老家一位许久不联系的朋友向我咨询了一个投资问题。在这个县城里，有人开始兜售以新能源汽车和车联网技术为旗号的“投资”。其模式比较简单，也是缴纳入会费成为会员，同时发展其他会员获取提成。这种模式让我立即想到了“传销”，在对这家注册在广州的企业进行了仔细的摸底之后，几乎可以确认这就是一个“传销”的升级版。但令我吃惊的是，新能源汽车和汽车智能网联技术，竟然成为了新骗局的旗号。

与此类似的还有“国宏汽车骗局”，这是一个传统传销的“升级版”。与传统限制人身自由的传销不同，该传销组织以投资新能源汽车、镍碳电池为名，打着私募、众筹的旗号，发展下线会员，而私募、众筹均是当下投资新模式，极具迷惑性。同时，新能源汽车也处于发展初期，目前公司成立数量多，投资频繁，掩盖了自身“骗局”的本质，让不少人血本无归。

打着原始股的旗号，以新能源汽车作为幌子，在全国各地都出现了这种骗局。在山东、河南、四川、广州等地都出现过。一些公司甚至连产品都没有，拿着正规汽车企业生产的产品换掉车标等，就做成“诱饵”进行欺骗。在搜索引擎中随意以“新能源汽车、原始股”等作为关键词，就能看到不少案例。实际上，如果仔细观察，这些骗局有着很多共性。

比如，骗子们深知没有实体的骗局已经很难骗到新人，其往往以伪科学作为幌子，宣传其在核心技术上超前的突破，甚至往往大幅超越当下的最先进水平。他们会塑造一个崭新的概念，并围绕着这个概念进行深加工，吸引不知情的人投资，一些高级的手段甚至能吸引到外行的专业投资人。

在这方面也有一些案例。随着新能源汽车的火爆，以及新技术、新商业模式的出现，骗局也在概念的包装下诞生。在浙江宁波，一家名为“米粒投资”的公司，就以新能源汽车分时租赁欺骗了颇多人士，这家曾经玩转P2P借贷的企业，在国家大力管控该业务之后，“转战”新能源汽车租赁，以完全低于市场价的“超值实惠”方案吸引了不少用户，骗取押金，但最终人去楼空，被宁波公安机关以“非法集资”通缉。

其实，从某种程度上来说，这种手段都是已经被揭穿的骗局，在新能源汽车这个长长的链条上，还有不少待揭穿的“局中局”，他们以更加隐蔽的方式存在。比较让人感慨的是，近期看到一家曾被称之为“PPT造车始祖”的公司，居然获得了百亿元的投资，让人大跌眼镜。一个没有任何技术，甚至只有一个模型的团队，怎么能获得这么多投资呢？一些有着政府背景的资金甚至也加入其中。

⑧ 无论是软件定义汽车，还是电动智能化融合，都是陷阱满满的持久战

从人类历史进程特别是近两三百年的工业革命史来看，任何一个经济体快速发展跃进的时候，不可避免充斥着速度、浮躁、泡沫，大浪方能淘沙，也是历史的规律使然。

从2014、2015年开始，中国汽车产业也差不多如此，新能源、互联网+、造车新势力、电动化、智能化、CASE、MASS到2020年的网红热词软件定义汽车、电动化和智能化两化融合，似乎只要不热情洋溢的提及并规划，就是与变革时代脱钩，与产业规律背离。

而切切以为，怀揣美好的初心和愿景可以，热情洋溢的主动变革可以，但正如任何一次激荡深度的变革，都绝非轻而易举的速成之业。虽然与中国近现代革命史等波澜壮阔的征程历史远远不能并论，但应该看到，对于资金密集、技术密集、产业密集、劳动密集、国际化密集并关乎国计民生的汽车产业，这一轮汽车产业变革的漫长性、复杂性、艰巨性都是难以预期的，甚至超出想象。

之于还处在追赶期的中国汽车产业和中国品牌，尤其如此，在初心和热情之外，无所谓弯道、直道和换道，关键在于，必须有足够清醒的理性认识和足够开放的合作心态，继之以科学规划、稳健实施、果敢突围，方能在这场深刻变革的马拉松比赛中不掉队，逐步追赶和实现超越。

这样的产业变革征程，即使按照五年迭代周期、两代基本成型的粗浅计算，至少也需要8-10年的时间，事实上，对应特斯拉的进化节奏也基本上符合这个大概估算。

因此，无论是部署软件定义汽车还是推动智能化、电动化融合，必须要设置足够的战略弹性，确保即使遭遇转型瓶颈，也有足够的腾挪空间和平台进行纠偏调整，不至于对核心业务进行巨大冲击。

总结起来，要避免产业四个陷阱，归结起来就是四个要点：

一、打造一线自创新能力。

二、着力从边缘机会突围。

三、让渡局部战略利益换取生态联盟。

四、建立战略弹性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 为何特斯拉一降价，国产电动车企就慌了神

新能源汽车产业取得长足发展。特斯拉去年在中国成功量产。本地化生产将大大降低税费，这也提高了特斯拉的利润率。前段时间，它宣布全面降价。Mode3车型加补贴已经跌破30万大关，这也让不少国企心慌。当第一辆新能源汽车出现时，它的价格很高，这也让人们认为新能源汽车的价格肯定高于燃油汽车。不过，特斯拉的降价改变了人们的看法。

特斯拉的降价对于大多数车主来说是个好消息。毕竟，他们可以少花钱购买世界领先的新能源汽车。不过，对于国内众多新能源汽车企业来说，特斯拉的降价将带来毁灭性的打击。特别是政府对新能源汽车的补贴力度在逐步缩小，大多数车企在不提高车价的情况下仍难以生存还不错。特斯拉一降价，国产车就失去了竞争力，赚钱就更难了。国内新能源价格居高不下也有原因。国内汽车企业起步晚，技术不成熟，制造成本会很高。当然，为了保证利润率，必须提高价格。然而，面对新能源汽车行业的巨头，国内汽车企业的生存环境将更加艰难。

⑩ 水滴深度：全球汽车产业也已陷入“马尔萨斯陷阱”

虽然时间已经来到21世纪20年代，但一场肆虐全球的新冠肺炎疫情，让我们再次意识到，英国经济学家马尔萨斯在两百多年前提出的“马尔萨斯陷阱”，其实一直都存在。

弄清疫情遮羞布之下，汽车业真正的病根在哪儿，就会明白，技术创新和制度革新，才是企业自我救赎的关键。

当电池不再局限于物理层面的叠加，5G不只是看视频不用缓冲的体验，自动驾驶的Buff能够突破L2.9的天花板时，汽车才能真正从“四个轮子加一个沙发”，升级为“未来出行生态”。

同样，现阶段车企必须认清自己的实业属性，脚踏实地回归本源。依靠天花乱坠的噱头概念忽悠用户，或是以资本运作和财务手段做出漂亮的报表，是无法跳出“马尔萨斯陷阱”的。

文/殷

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。