新能源汽车技术专业培养方案

❶ 宁夏大学哪些专业最好

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宁夏大学作为宁夏回族自治区唯一的211高校，对一流学科的建设可谓不遗余力，有很多专业课程都值得一读。答主作为经管的学生首先说一下经管内部的好专业，然后阐述其他学院的专业。经济学：每年开设两个班级，招生分数除了会计几乎最高，是学院唯一非管理类学科，在这里除了可以接触到一般的经济学课程，还能了解到在全国很出名的阿拉伯经济、伊斯兰经济等等，这是其他专业所不具有的优势......

❷ 长春汽车工业高等专科学校的办学规模

截至2016年1月，学校有教职工总数540人，专任教师285人，高级职称教师128人，专业教师175人，兼有工程师、培训师、技师和职业技能考评师的“双师型”教师137人，兼职教师队伍200人 ；有国家级教学团队1个，吉林省优秀教学团队6个，长白山技能名师9人，吉林省高等学校教学名师2人。
国家级教学团队： 名称负责人立项时间汽车检测与维修团队李春明2008年资料来源： 吉林省优秀教学团队： 名称负责人立项时间单片机系统开发技术系列课程教学团队刘高锁2009年公共英语教学团队黄星2012年物流管理专业教学团队赵艳玲2011年数控机术专业教学团队夏晓峰2013年汽车电子技术教学团队 张军 2015年汽车技术服务与营销教学团队 王泽生 2015年资料来源： 吉林省高等学校教学名师：黄星、焦传君
长白山技能名师：张军、张健、王洪军、齐嵩宇、金涛、黄维祥、高一强、李凯军、刘迎辉 截至2016年1月，学院设有5个教学单位（机械工程学院、电气工程学院、汽车工程学院、汽车营销学院、汽车运用学院），开设高职高专专业18个。 序号系（部）专业名称1机械工程学院数控技术，模具设计与制造，焊接技术及自动化，机械制造及自动化2电气工程学院电气自动化技术，机电一体化技术，工业机器人技术3汽车工程学院汽车制造与装配技术，新能源汽车技术，汽车试验技术，汽车造型技术4汽车营销学院汽车技术服务与营销，物流管理，保险实务（机动车保险），二手车鉴定与评估和汽车定损与评估5汽车运用学院汽车检测与维修技术，汽车电子技术，汽车整形技术表格资料来源：
备注：具体招生信息详见学校招生专栏 截至2016年1月，学校有国家示范性高等职业院校重点建设专业5个，国家高等工程专科示范专业1个，国家高职高专精品专业建设项目1个，中央财政支持的实训基地建设项目1个，国家“支持高等职业学校提升专业服务能力”项目2个，中央财政支持地方高校发展的实训室建设项目1个，吉林省省级示范专业5个，吉林省品牌专业群2个，长春市示范专业2个，国家级精品课程4个，吉林省级精品课程10个，市级精品课程10个，吉林省示范性高等职业院校重点建设专业2个。
国家示范性高等职业院校重点建设专业：电气自动化技术，数控技术应用，汽车检测与维修技术，汽车制造与装配技术，物流管理
国家高等工程专科示范专业：汽车检测与维修技术
国家高职高专精品专业建设项目：数控技术应用
中央财政支持的实训基地建设项目：汽车电子技术实训基地
国家“支持高等职业学校提升专业服务能力”项目：汽车技术服务与营销专业、模具设计与制造专业
中央财政支持地方高校发展的实训室建设项目：电气控制维修实训室、机制实训室建设项目
吉林省省级示范专业：机电一体化技术，汽车造型技术，汽车电子技术，汽车技术服务与营销，模具设计与制造技术
吉林省品牌专业群：自动控制技术专业群、汽车服务与贸易专业群
吉林省示范性高等职业院校重点建设专业：机械制造与自动化技术、模具设计与制造技术
长春市示范专业：汽车整形技术、焊接技术及自动化
国家级精品课程： 国家级精品课程单片机应用技术汽车舒适与安全系统检修配送管理实务汽车电气系统检修资料来源：

吉林省级精品课程： 吉林省级精品课程汽车底盘系统检修数控技术英语模具专业英语汽车发动机维修加工中心应用技术vb程序设计plc与电机交换技术生产企业物流汽车生产现场管理 计算机辅助工程制图 资料来源： 长春市精品课程： 长春市精品课程汽车发动机维修 汽车钣金技术 自动生产线维修技术 汽车保险与理赔实务 数控车削编程与操作 计算机辅助工程制图 汽车生产现场管理 PC机与单片机通信技术 汽车油泥模型制作与技法电气维修基础资料来源： 教学成果： 部分教学成果名称获奖类别时间服务产业转型与升级，创新高职汽车类专业人才培养的探索与实践国家级教学成果二等奖2015年 汽车行业职业人才培养特色研究与实践 吉林省教学成果二等奖 自动化专业开放的项目教学模式的创新与实践 吉林省教学成果二等奖 高职高专ESP教学研究与实践 吉林省教学成果三等奖 《配送管理实务》课程改革与实践 吉林省教学成果三等奖 工读交替制教学模式的研究与实践第三届全国教育科学研究优秀成果三等奖2006年满足企业需要的职业教育培训一体化模式的改革与实践 吉林省教学成果特等奖 2005年 高职高专汽车检测与维修专业教学改革研究与实践 吉林省教学成果二等奖 高职高专教育机电类专业整合与高技能型人才培养模式改革研究与实践 吉林省教学成果三等奖 资料来源： 高教科研课题立项： 名称负责人备注高职高专汽车制造与装配技术（现场管理）专业四年制试点人才培养方案的研究赵宇2015年度高教科研课题立项在模拟生产现场的教学环境中培养学生职业素养陈婷2015年度高教科研课题立项中德SGAVE行为导向教学模式在汽车试验技术专业教学上的应用王有坤2015年度高教科研课题立项汽车试验技术专业学习兴趣激发的探索与实践赵晓宛2015年度高教科研课题立项高职高专弹性学制(四年)人才培养模式研究与实践胡国良2015年度高教科研课题立项基于“2+3”中高职衔接的汽车造型技术专业人才培养方案研究郑涛2015年度高教科研课题立项资料来源： 根据2016年3月学校官网显示，学院先后获得第四届黄炎培职业教育奖优秀学校、全国职业院校魅力校园、长春市百姓最满意单位、长春市“文明单位”等荣誉称号。
2013年，学校被吉林省评为继续教育先进单位。
2015年，学校被评为“2015年度吉林省教育信息报送工作先进单位”。

❸ 武汉理工大学材料科学与工程学院的人才培养

材料学院现设有材料科学与工程、高分子材料与工程、复合材料与工程、材料物理、材料化学、材料成型与控制工程6个本科专业；拥有材料物理与化学、材料学、材料加工工程、建筑材料与工程、复合材料学、生物材料学、光电子与信息功能材料、新能源材料等八个博士点和八个硕士点，并拥有材料科学与工程一级学科博士点和博士后流动站，材料学为国家级重点学科。2012年在校全日制本科生3207人，硕士研究生和博士研究生1377人。
自1996年武汉理工大学作为主持单位，参加了教育部面向21世纪高等教育教学内容和课程体系改革计划中“材料在专业人才培养方案及教学内容体系的研究”以来，材料学院材料类专业教学改革取得了丰硕成果，在国内高校中产生了一定影响。材料科学与工程学院是全国高校无机非金属材料专业教学指导分委员会主任委员单位，材料物理与化学专业教学指导分委会副主任委员单位等。目前，材料学院有国家级精品课程2门，湖北省精品课程2项，承担并完成省部级以上教学改革项目12项，获得湖北省教学成果奖3项，通过国家级项目成果鉴定2项，有4门课程被列为合格级以上精品课程，有8门课程被列为合格级以上优质课程，2门教材列入国家精品教材。学院专业必修课总数为167门，使用多媒体授课课程为79门，占必修课比例为47.3%。采用外语授课的课程有17门，占所开设的必修课程总门数的比例为10.2%。
学生毕业后，可以到材料、交通、化工、电子、航空航天、信息、生物工程、国防、汽车、船舶、建材、化工防腐、电机、石油等行业的高校、科研院所、公司、企业从事教学、科研、开发、设计和管理方面的工作。2005年学生就业率高达95%以上。

❹ 汽车人才培养的时代之问

在宣布退休后的第一个小时，张亚勤收到了一份来自清华大学的入职邀请，这也是他日后收到的许多入职邀请中最早的一份。

在IT界，张亚勤是一个响当当的名字。作为多媒体、互联网领域的世界级科学家和全球高科技产业的领军人物之一，张亚勤曾在微软、网络等企业任职多年。自2019年3月宣布将从网络总裁的位置上退休后，张亚勤的“下一站”一直被业内关注。

事实上，在张亚勤宣布退休后，世界TOP10知名大学曾为他提供讲席教授职位，国际知名组织曾力荐他成为负责人，但经过近300天的思考后，张亚勤决定成为一名清华人。

汽车专业体系变革进行时

“汽车领域比以往任何时候都更需要人才，不过也对人才提出了更高更新的需求。”尽管汽车行业“由热转冷”成为不少人议论的话题，但杨殿阁对此有着自己的判断。

“‘汽车新四化’推动了汽车从传统的机械制造领域向电子信息互联网领域逐渐融合，这样的趋势带来了一场影响整个交通出行的革命。”杨殿阁分析称，“这场革命让汽车专业这样一个传统机械学科变得更需要融合，产业边界也更加模糊，导致人才需求呈现出多元化的趋势。”

“与一些人的预想不同，清华大学车辆学院的毕业生，就业形势比往年更好。”他透露，车辆学院的毕业生不仅是传统汽车企业青睐的对象，华为、网络、滴滴、神州等科技企业也加入了抢夺毕业生的队伍。

在业内人士看来，汽车行业的竞争归根结底是人才的竞争，抢占未来汽车行业发展制高点离不开源源不断的本土人才。

如何通过改变人才培养体系的适应性来激活本土人才的“一池春水”，重新定义新时代下的汽车人才，将是决定我国汽车产业前途的“胜负手”之一。

“全世界汽车行业都存在一个共性的问题，就是基于传统汽车工程教育所培养出的人才，不能满足目前汽车行业的实际需求。”杨殿阁说，“这是一个世界性难题。陈旧知识解决不了新问题，因此汽车人才培养也需要一场革命。”

作为人才的蓄水池，高校在人才培养中的作用毋庸置疑。从某种程度上来说，在毕业生遭企业“争抢”的背后，是清华大学车辆学院早已率先迈开的变革步伐。

2019年4月，清华大学车辆与运载学院正式成立，英文名称School?of?Vehicle?and?Mobility，同时撤销清华大学汽车工程系建制。据悉，车辆学院下设4个研究所，分别针对车用动力工程、汽车工程、智能出行、特种动力和车辆方向，形成“一院四所”布局。

据悉，清华大学车辆学院将改变以机械为主的培养模式，致力于培养兼具机械、电子、信息、计算机、网络、人工智能等专业能力的更加适应未来需要的复合型人才。

“清华正式将汽车系升级为车辆与运载学院，这也是在中国第一个以‘Mobility’命名的院系，这代表着我们的研究方向从原来的‘车辆’本身扩展到了移动出行的新方向，与名称上的变化相比，学术方向的拓展对学院而言才是真正宝贵和重要的。”杨殿阁如是说。

在杨殿阁看来，清华大学车辆学院的改变仅仅是中国汽车相关院校改革的一个缩影。

在2019中国汽车人才高峰论坛上，同济大学汽车学院院长张立军透露，同济大学正从学科交叉、校企结合、理论与实践相结合和国际交流合作推动人才培养体系的变革。

“我们在校内特别强调打破学院和学院之间的界限，比如我们和设计创意学院联合，将工学和美学结合，进行汽车车内车外造车设计和开发；和交通运输学院、电信学院联合，进行智能交通和车辆的招生培养等。”张立军说。

复旦大学招生办公室则透露，今年，复旦大学新开设了智能科学与技术专业。该专业在学生培养上充分发挥复旦综合型大学的学科优势，推动学科交叉融合创新，旨在培养未来人工智能领域的创新人才。

据悉，智能科学与技术专业有“智能信息处理”“智能系统设计”“智能芯片设计”与“类脑智能”4个培养方向，通过理论+实验/实践的复合课时设计，锻炼学生综合获取新知识和终身学习的能力、创造性思维能力和交叉创新能力、组织管理、社交和活动策划能力、系统设计和工程应用的能力。

记者电话咨询吉林大学汽车工程学院，该学院办公室负责人表示，除了传统的汽车工程系外，该学院内燃机工程系以及热能工程系已经合并为能源与动力工程专业，并在该专业中开设了新能源汽车的相关课程，应对汽车产业的未来发展需要。

事实上，这样的变化正为更多车辆专业的学生指明学习方向。

让李鹏飞感到安心的是，与往年相比，他所学的专业课程也已经开始主动调整。“不适合汽车发展方向的课程取消了，增加了一些新课程。例如汽车专业的大三专业课，会学习控制原理、智能网联等。”李鹏飞说，“都说在汽车行业越老越吃香，我准备继续学习下去。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 北京大学哪些专业毕业之后不愁找工作

现就读与北京大学一个就业相当困难的院系，但是还是硬着头皮，以及强忍着对其他专业的羡慕回答一下这道题。（不推荐自己的专业啊，自己的专业是科研导向的，不是就业导向的，就不说了）

1、医学院

职业发展路径还是挺清晰的，本科→研究生→医院，基本上只要自己对医生这个职业没有太大的排斥，学习努力，专业能力过得去，绝对是不愁找工作的，只是年轻的时候可能会比较累一些，但医生社会地位真的是挺高的。

❻ 车辆工程专业的人才培养定位和特点

车辆工程专业的人才培养定位和特点：车辆工程专业是适应汽车整车及零部件设计、制造、检测等汽车设计与生产领域人才需求设置的。

以机械工程及其自动化、交通运输、动力与电气工程等学科理论为基础，以传统汽车与新能源汽车及其零部件的设计制造为专业发展方向，培养适应车辆生产企业、科研院所、交通运输企事业单位生产和管理第一线需要的应用型人才。

本专业培养具备扎实的基础理论知识和车辆工程的专业知识，熟悉汽车的基本结构与原理、专业技能与研究方法，具有较强的工程实践能力，能在汽车整车及零部件制造行业从事汽车设计、研发、制造工艺、试验、营销、管理等方面工作的工程师及管理者。

车辆工程专业就业方向：

车辆工程专业毕业学生能在车辆企业从事整车及其零部件的研究、设计、制造、检测、实验及运行管理、经营销售等方面的工作。也可以从事科研院所的技术开发工作；高等院校车辆专业的教学和科研工作；交通部门的交通管理工作；以及其它企、事业单位的相关技术咨询与管理工作。

❼ 长春工程学院2020年报考政策解读

第一章 总则

第一条 为规范我校今年招生工作，依据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》等法律法规以及教育部有关规定，特制定本章程。

第二条 本章程适用于我校今年普通高等教育的本科、专科层次招生工作。

第三条 学校全称：长春工程学院

学校性质：公办

办学类型：普通高等学校

层次：本科、专科

第四条 学校湖西校区（主校区）地址：吉林省长春市朝阳区宽平大路395号；湖东校区地址：吉林省长春市朝阳区同志街3066号

第二章 学历证书颁发

第五条 学生完成培养方案要求的教学内容，成绩合格，符合毕业条件，本科毕业生由长春工程学院颁发国家规定的本科毕业证书。专科毕业生由长春工程学院颁发国家规定的专科毕业证书。高职毕业生由长春工程学院颁发国家规定的专科(高职)毕业证书。

第三章 收费标准

第六条 学费收取标准

本科专业：

资源勘查工程专业学费标准为每生每学年3500元；测绘工程专业学费标准为每生每学年3500元；宝石及材料工艺学专业学费标准为每生每学年4000元；地质工程专业学费标准为每生每学年3500元；机械设计制造及其自动化专业学费标准为每生每学年3500元；汽车服务工程专业学费标准为每生每学年3500元；焊接技术与工程专业学费标准为每生每学年3500元；材料成型及控制工程专业学费标准为每生每学年4000元；能源与动力工程专业学费标准为每生每学年4400元；新能源科学与工程专业学费标准为每生每学年4400元；计算机科学与技术专业学费标准为每生每学年4800元；软件工程专业学费标准为每生每学年4800元；物联网工程专业学费标准为每生每学年4400元；水利水电工程专业学费标准为每生每学年4000元；环境工程专业学费标准为每生每学年4000元；农业水利工程专业学费标准为每生每学年4000元；水文与水资源工程专业学费标准为每生每学年3500元；安全工程专业学费标准为每生每学年3500元；环境科学专业学费标准为每生每学年3500元；应用化学专业学费标准为每生每学年3500元；机械设计制造及其自动化（中外合作办学）专业学费标准为每生每学年23000元；能源与动力工程（中外合作办学）专业学费标准为每生每学年23000元；工商管理专业学费标准为每生每学年4200元；市场营销专业学费标准为每生每学年4180元；财务管理专业学费标准为每生每学年4200元；工程管理专业学费标准为每生每学年4200元；工程造价专业学费标准为每生每学年4200元；房地产开发与管理专业学费标准为每生每学年4200元；建筑环境与能源应用工程专业学费标准为每生每学年4000元；建筑电气与智能化专业学费标准为每生每学年4800元；土木工程专业学费标准为每生每学年4000元；道路桥梁与渡河工程专业学费标准为每生每学年4000元；城市地下空间工程专业学费标准为每生每学年4000元；给排水科学与工程专业学费标准为每生每学年4000元；城乡规划专业学费标准为每生每学年4000元；土木工程（中外合作办学）专业学费标准为每生每学年23000元；电气工程及其自动化专业学费标准为每生每学年4800元；智能电网信息工程专业学费标准为每生每学年4400元；电子信息工程专业学费标准为每生每学年4800元；自动化专业学费标准为每生每学年4800元；英语专业学费标准为每生每学年5000元；环境设计专业学费标准为每生每学年5900元；产品设计专业学费标准为每生每学年5900元；服装与服饰设计专业学费标准为每生每学年5900元；公共艺术专业学费标准为每生每学年5400元；建筑学专业学费标准为每生每学年5900元；数据科学与大数据技术专业学费标准为每生每学年4800元；机器人工程专业学费标准为每生每学年4800元；电气工程及其自动化（中外合作办学）专业学费标准为待定；智能建造专业学费标准为待定。

专科专业：

水电站动力设备专业学费标准为每生每学年3300元；机械制造与自动化专业学费标准为每生每学年3300元；焊接技术与自动化专业学费标准为每生每学年4100元；数字媒体应用技术专业学费标准为每生每学年6500元；电子商务专业学费标准为每生每学年6500元；计算机网络技术专业学费标准为每生每学年6500元；软件技术专业学费标准为每生每学年6500元；水利水电建筑工程专业学费标准为每生每学年3700元；建筑工程技术专业学费标准为每生每学年4500元；发电厂及电力系统专业学费标准为每生每学年4500元。

第四章 家庭经济困难学生资助政策及有关程序

第七条 高校家庭经济困难学生国家资助政策主要内容

我校按照《关于建立健全普通本科高校、高等职业学校和中等职业学校家庭经济困难学生资助政策体系的意见》要求，建立了国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金、国家助学贷款（包括校园地国家助学贷款和生源地信用助学贷款）、师范生免费教育、服兵役高等学校学生国家教育资助、基层就业学费补偿助学贷款代偿、新生入学资助项目、勤工助学、学费减免等高校家庭经济困难学生资助政策。

入学前，家庭经济困难学生可在家庭户籍所在地的县（市、区）级教育部门申请办理生源地信用助学贷款，用于解决学费和住宿费。入学时，家庭经济特别困难的新生，可通过学校开设的“绿色通道”报到。入校后，由学校核实认定后采取不同措施给予资助。

第八条 高校家庭经济困难学生校内资助政策主要内容

对于家庭经济困难学生学校有完善的奖学金机制和勤工助学等资助政策。我校从事业收入中足额提取4%的经费用于资助家庭经济困难学生。设立了学生基金、校内奖学金、十余项校友奖（助）学金，主要用于勤工助学、学费减免、临时困难补助、新生入学资助项目等资助政策。

第九条 高校家庭经济困难学生资助对象及相关程序

家庭经济困难学生是指学生本人及其家庭所能筹集到的资金，难以支付其在校学习期间学习和生活基本费用的学生。学生需向学校申报家庭经济困难，由学校根据有关部门设置的标准和规定的程序、以民主评议方式认定。学校根据学生家庭经济困难认定结果，按照资助政策相关规定予以相应的资助。

第五章 录取说明 ‍

‍第十条 专业培养对外语的要求

英语、计算机科学与技术、软件工程、物联网工程、土木工程（中外合作办学）、机械设计制造及其自动化（中外合作办学）、电气工程及其自动化（中外合作办学）、计算机网络技术、数字媒体应用技术、电子商务、软件技术专业，宜英语考生报考；能源与动力工程（中外合作办学）专业，宜英语或俄语考生报考；其它专业可不受外语语种限制。

第十一条 批准的招收男女生比例的要求

我校资源勘查工程专业宜男生报考，其它各专业招生男女比例不限。

第十二条 经批准的身体及健康状况要求

执行教育部、国家卫生健康委员会、中国残疾人联合会制订并下发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》（教学〔2003〕3号）及相关补充规定。

第十三条 录取规则

执行教育部规定的“学校负责，省级招办监督”的录取体制，在教育主管部门领导下，由各省（区、市）招生委员会统一组织录取。

1.录取分数：严格执行有关省（区、市）招生委员会确定的本科、专科（含高职）录取分数线。

2.调档比例：我校根据各省（区、市）生源情况确定提档比例，提档比例原则上控制在105%以内，如生源省份对投档比例有特殊要求，则按照生源省份投档比例要求执行，择优录取考生。

3. 院校志愿：对于实行顺序志愿的省（区、市），优先录取第一志愿的考生，当第一志愿生源不足时，录取其他志愿考生。对于实行平行志愿的省（区、市），按照该省（区、市）政策调阅考生档案。

4.加分减分政策：在分配专业时，学校认可教育部和省（区、市）增加分数和降低分数相关政策，如果考生所在省有特殊要求的，我校按其规定实施。

5.专业分配和专业级差：对于进档考生，安排专业时（内蒙古自治区考生除外），按考生的专业志愿顺序，采取“专业级差”方式依次录取。

（1）专业级差：在同一院校志愿中，专业第一志愿至专业第六志愿的级差依次为3分、2分、1分、1分、1分。专业第一志愿未能满足的考生，总分（含政策加分）减去专业志愿级差后，专业第二志愿可与专业第一志愿的其他考生同时排序，依此类推。在级差成绩相同的情况下，按数学、理（文）科综合、外语的顺序及分数从高到低排序，优先录取分数高者。

（2）内蒙古自治区：考生执行“专业志愿清”的录取规则。

（3）浙江省、上海市、山东省、北京市、天津市、海南省：对实行高考科目改革的六省（市），各项基本要求均按照其省（市）文件规定执行。

（4）江苏省：根据江苏省普通高等学校招生工作的有关规定，报考我校普通本科考生的学业水平测试等级为选测科目最低须达到2B，采用“先分数后等级”的录取办法安排专业。即对进档考生按专业级差成绩排序，当级差成绩相同时，优先录取学业水平测试等级高的考生；如级差成绩、学业水平测试等级均相同，则按顺序查看数学、语文的成绩。

（5）专业调剂和退档：在安排完有专业志愿的考生后，对无法满足专业志愿且服从专业调剂的考生进行专业调剂，直至录取额满；专业志愿无法满足，且不服从调剂或无法调剂时，做退档处理。

6.报考建筑学和城乡规划专业的考生需要具有一定的美术基础。新生入学后将复试素描，不合格者，经学校招生工作委员会讨论决定，将理科考生调整至土建类其他专业、文科考生调整至市场营销或工商管理专业。

7.中外合作办学专业录取：只录取有中外合作办学专业志愿的考生。若专业服从调剂的，可在中外合作办学专业之间进行调剂；未报考中外合作办学专业志愿的考生，不调剂到中外合作办学专业。

8.艺术类：

（1）符合2020年普通高校招生工作规定中报考条件，省统考成绩合格并且高考文化课成绩达到所在省艺术类录取控制线；

（2）按教育部文件要求，我校艺术类专业招生不再组织校考，专业成绩均采用省级招生考试机构统一组织的统考成绩；

（3）安排专业时，严格执行《普通高等学校招生体检工作指导意见》中有关专业限制的条件，按综合分、采取“专业级差”的方式安排专业，专业志愿级差顺序为3分、2分、1分；如综合分相同，按高考文化课中数学、理（文）科综合、外语的顺序及分数从高到低排序，优先录取分数高者；录取时文化课单科成绩不设最低控制线；

（4）综合分=高考文化课成绩×60%+专业成绩，如果考生所在省对综合分有相关要求，我校按其规定实施。

9.高水平运动队：

严格执行教育部有关文件规定，经学校体育专项测试成绩合格，符合省级招生考试机构要求并审核确认，在教育部阳光高考平台公示的考生，高考文化课成绩达到所在省(区、市)录取控制线和学校规定的分数线，按学校体育专项测试成绩，采取“专业级差”的方式安排专业，专业级差按我校普通类专业规定执行。

10.对口招生：

严格执行吉林省普通高校对口招生统一考试的有关文件规定，安排专业时，按考生的专业志愿顺序，采取“专业级差”方式依次录取，专业级差按我校普通类专业规定执行。

第十四条 依据教育部有关文件及《普通高等学校学生管理规定》，新生入学后，进行入学资格复查。复查不合格的学生，依据有关规定处理。

第十五条 联系方式

学校网址：www.ccit.e.cn

通讯地址：吉林省长春市朝阳区宽平大路395号

邮政编码：130012

联系电话：（0431）80578299,80578555

联系人：长春工程学院招生就业处

第十六条 本章程未尽事宜，按照国家招生政策及各省招生有关规定执行。

❽ 无锡南洋职业技术学院到底怎么样啊

无锡南洋职业技术学院位于经济活跃、名企荟萃的“长三角经济中心城市”无锡，坐落于著名的太湖山水城旅游区，是经国家教育部和江苏省人民政府批准、具有独立颁发学历文凭资质的苏南第一所全日制民办普通高校。自1998年创办以来，学院依托长三角地域旺盛的人才需求，倾心培育了万余名国际化、职业化、个性化的高端技能型人才，就业率始终稳居98%以上，其中78%的毕业生在苏南就业。
目前，学院设有汽车工程与管理学院、新英格兰学院、国际商学系、电子与信息工程系、数字艺术系、建筑工程系、旅游管理系和继续教育学院8个院系，已逐步形成了汽车类、机电类、会计类、建筑类、航空类、艺术类六大品牌专业群，43个热门专业。
2012年，学院与苏州大学文正学院开展本科教育合作，成立苏州大学文正学院附属南洋学院，将高等职业教育对接应用型本科教育，通过“专本联合培养”、“专本分段培养”、“专转本”、“国际本科教育”等方式，为学生提供多种本科深造渠道。致力培养高素质、高学历、更受社会欢迎的职业技能型人才。
无锡南洋职业技术学院是国家劳动保障部授权的汽车维修专项技能认证无锡培训中心、考试站；中国服务外包人才培训中心无锡首批实训和培训机构。学院“汽车技术服务实训基地”被江苏省教育厅授予“省级高职实训基地”；近年来，我院先后被省教育厅评为首批“省级高等教育人才培养模式创新实验基地”；“高职院校学生职业技能竞赛体系创新实验基地”。多次被省政府、省教育厅授予“江苏省文明单位”、“江苏省安全文明校园”、“江苏省高等学校和谐校园”、“自律与诚信建设先进单位”等荣誉称号。

❾ 西安职业高中排名

很多人认为学生中考失利现在无非就两种选择，一种是选择复读，在上一年初三，另外一种是不让孩子上了，让孩子外出打工。其实还有另外一种选择，读职高。

职高是在改革教育结构的基础上发展起来的中等职业学校，大部分由普通中学改建而成，一般招收初中毕业生，学制基本以3年为主。培养目标与中等专业学校类似。职业高中属于初中毕业后考入，一般是由中学举办，中职学历。毕业后可以参加对口高考继续升学。

对于前两种选择，复读和外出打工是不建议的，复读费用高，压力大，竞争激烈，容易导致个人情绪消极化。而外出打工，年纪小，很多招人的单位都不用的，没有经验，没有学历，只能干苦力，学不到什么东西，不利于后期的发展。中考考试落榜的学生可以选择去上职高，在职高既可以学到一技之长，也可以参加高考，而且，职业教育是现在国家大力发展的。那么，西安的职业高中哪个好?去西安上哪所职高?

西安职业高中也是非常多的，对于职高的选择，西安工业经济职业高中不管从各方面来说都是一所不错的学校，这所学校也成为了很多家长和学生的选择。
办学近30年，西安工业经济职高在培养青少年方面理念先进、经验丰富、方法独到。根据不同孩子的基础、天性和潜能制定培养方案。针对职校生基础不好、习惯较差、学习动力不足等问题，帮助他们树立高远目标，强化升学意识和动手能力，致力于把孩子培养成一名动手动脑的新时代优秀青年。打通升学通道，保障就业渠道，升学就业双保障!解放家长，成就学生!

❿ 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院本科生培养方案，主要能具体说一下所学的课程有哪些

哈工大动力工程系建于1954年，是我国最早的动力工程学科之一，1955年在苏联专家的帮助下开始培养研究生，1994年6月，以哈工大动力工程系为基础，成立哈尔滨工业大学能源科学与工程学院（简称：能源学院）。1996年建立博士后流动站，2000年获准按一级学科授予博士学位。2007年，该一级学科成为国家重点学科。动力工程及工程热物理一级学科拥有6个二级学科：动力机械及工程（2001年国家重点学科）、热能工程（2007年国家重点学科）、工程热物理、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械和1个博士后流动站。
能源科学与工程学院由2个系和8个所（中心）组成，设有3个本科专业，分别为热能与动力工程专业、飞行器动力工程专业、核反应堆工程专业。学院“动力工程及工程热物理”具有一级学科博士学位授予权，并设有博士后流动站，下设六个二级学科，即工程热物理，热能工程，动力机械及工程（国家重点学科），流体机械及工程，制冷及低温工程，化工过程机械。
能源学院现有教师、教辅人员82人，其中：专任教师71人，教辅11人,其中：中国工程院院士2人、教授35人（博士生导师27人）、副教授26人。
学院在本科生——硕士生——博士生的培养中形成了完善的教学体系，为国家培养了大量的高级人才。毕业生中有中国科学院或中国工程院院士7人，有多人在国家部委、省、市的领导岗位上任职，1人入选五十位中国知名企业家。

科研基地:
哈工大动力工程及工程热物理学科设有一批国家、省部级教学科研基地：
n 国家教学基地1个：国家工科基础课程力学教学基地（流体力学）
n 国家教学示范中心1个：国家力学实验教学示范中心（流体力学）
n 国防科工委重点专业1个：热能动力工程
n 国防重点学科1个：航天热物理
n 省级重点实验室3个：发动机汽体动力实验室，动力机械及工程实验室，能源与环境工程实验室
n 省级工程技术研究中心1个：燃煤污染控制工程技术研究中心。

科研项目:
学院近年来承担了一大批国家、省部委的重大科研项目，科研成果已应用于200MW、300MW、600MW电站机组；清洁燃烧及大气污染控制技术；自然能源与再生能源的综合利用；高级物理低温系统；资源一号卫星、风云三号卫星；叶轮机械通流部分三维流场结构控制与优化；航空航天涡喷涡扇发动机；导弹发动机；舰用动力装置；1000MW水力发电机组关键技术研究；飞机空中加油系统；坦克、自行火炮、导弹牵引车等液力传动系统；大型石化生产装置自适应控制系统等。

获得荣誉
先后获：国家优秀教学成果特等奖1项；国家自然科学二等奖1项；国家科技发明二等奖2项；国家科技进步二等奖3项；国家科技进步三等奖3项；国家自然科学四等奖1项。

对外交流
了继续拓展科研领域，赶超世界水平，学院一直与美国、英国、法国、俄罗斯、加拿大、比利时、荷兰、日本、澳大利亚、韩国等诸多发达国家进行长期学术交流与技术合作。

专业设置

该专业下设4个专业方向：热能工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。
热能工程专业方向：热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。本专业方向对应热能工程学科，具有硕士、博士学位授予权。
热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。本专业方向对应的动力机械及工程学科,具有硕士、博士学位授予权，该学科2000年被评为国家重点学科。
该专业毕业生主要去向包括：发电设备研制、设计及生产部门，大型电站，航空、航天发动机研究、生产部门，船舶发动机研究、生产部门，以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。
流体机械及流体动力工程专业方向：主要研究流体机械及其工作系统自动化，流体循环系统节能等，在水电水利、机械制造、交通运输、石油化工、工程机械、食品纺织、航天航空、舰船武备乃至市政设施、工民建筑等部门都有广泛的应用。该专业方向包括流体机械及各类流体动力系统的设计、运行及其自动化管理、控制理论及工程应用等，培养从事叶片泵、水轮机、风机、液力、流体传动及控制、湍流控制、微尺度通道流动、粘弹性非牛顿流体力学等方面的研究、设计、制造、运行及产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应流体机械及工程学科，具有硕士学位授予权。
空调与制冷专业方向：主要研究制冷与低温技术。它广泛应用于能源、航天、航空、汽车、石油化工、食品与药品的生产、医疗设备与空调制冷设备的生产等领域。本专业方向培养从事空调制冷工程与设备的设计、运行管理、产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应制冷及低温工程学科，具有硕士、博士学位授予权。

飞行器动力系统是航空、航天器的心脏，是航空、航天器中最关键部件。航空发动机的研制水平是一个国家工业基础和实力的标志。
该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。
飞行器动力工程属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。
学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

核科学技术对人类生活和世界格局的影响逐年增加，在能源、资源、环境、以及人类健康等方面有广泛应用。随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。本专业培养具备以核工程技术、工程热物理为主，以机械、电工、计算机技术等为辅的基本知识结构，理工结合的高级复合型工程技术人才。
学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理、电工电子等基础知识，传热学、流体力学、工程热力学、自动控制、计算机应用等专业基础知识，以及核反应堆物理分析、核反应堆热工水力学、核动力装置与设备、核反应堆安全分析、核反应堆设计原理、核动力装置测试技术、核动力装置运行及控制等专业知识。
该专业所在的能源科学与工程学院是动力工程及工程热物理国家一级重点学科，有博士一级学科学位授予权，设有博士后工作流动站，与十几个国家和地区的著名大学与研究机构有密切的学术交往与合作。
毕业生除攻读硕士学位外，可在政府部门、规划部门、军事部门、核电工业和辐射科学相关的科研设计单位、核电站、高等院校等从事规划、设计、运行、施工、管理、教育和研究开发工作。

自2010年起，能源学院按大类（能源动力类）招生。2011年共招收本科生192人。2011年，全院有四年制本科生762名，共29个班。其中一年级本科生由基础学部统一管理。
1998年教育部颁布新的专业目录，我院原有的三个本科专业（热能工程、热力发动机、流体动力机械）合并为一个新的专业（热能与动力工程）。原有的专业设为专业方向，同时开辟了空调与制冷、大气污染控制两个新的专业方向。2002年申报成功飞行器动力工程专业，并于2003年9月招生。2008年申报成功核反应堆工程专业，2006级的4位学生和2007级的7位学生调至核反应堆工程专业学习，2008年核反应堆工程专业开始列入学校招生计划，首批招收22名学生。考虑到社会需求，2010年开始取消大气污染控制专业方向。

精品课程
能源学院共有2门国家级精品课程（传热学，工程流体力学），4门省级精品课程（含国家级精品课程2门，此外还有燃烧学、工程热力学），另有校级精品课程3门，一门双语教学课程。
节能减排大赛
在全院广大教师的共同努力下，成功举办了第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛。“全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛”是教育部高等教育司主办的全国性大学生课外科技作品竞赛，是教育部落实国家“节能减排全民行动计划”的重要举措“节能减排学校行动计划”的主要内容之一。竞赛以“节能减排、绿色能源”为主题，以“培养普及节能减排意识，提高科技创新能力”为宗旨，每年举办一届。目前，该项赛事已成为全国各高校普遍认同的国家级主题竞赛之一，并在全社会形成了较为广泛的影响。第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛是该项赛事开展以来规模最大、覆盖面最广、参与人数最多的一次竞赛。
大赛组委会共收到作品1980件，覆盖182所高校，是该项赛事开展以来规模最大、覆盖面最广、参与人数最多的一次竞赛。通过网评（2011.6.11-6.25）、会评（2011.07.4-5）、决赛（2011.08.07-10）三个阶段，我院共获第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛特等奖1项、一等奖3项、二等奖5项，三等奖4项。

再看：
哈尔滨工业大学威海校区：热能与动力工程专业在哈尔滨工业大学(威海) 汽车工程学院,热能与动力工程专业本科专业设两个专业方向：
1.内燃机：研究内燃机的性能优化、设计和测试技术。
2.能源与环境工程：研究常规热能的高效利用和污染控制、新能源开发。
本专业以工程热学、机械学、控制技术为课程教学主线，注重自然科学、经济、管理和人文知识的教育，辅以工程设计和计算分析软件的训练，学生基础扎实、知识面宽，综合能力强，具有扎实的热学、机械学、控制技术综合知识，具备创新精神、较高实践能力和组织管理才能。毕业生主要分布在内燃机、汽车、热电、核电等能源设备及其相关产业，有很多已成为企事业的中坚骨干力量。
主要专业课程
工程热力学、流体力学、传热学、燃烧学、汽车构造、内燃机原理、内燃机设计、热能与动力机械测试技术、热能转换装置原理、大气污染控制、能源概论、动力机械CAD、热力设备与系统、风力发电原理等。
毕业生适用工作领域
毕业生能够在内燃机、热电、核电、汽车、能源、环保、航空航天、交通运输、冶金、化工等众多领域从事动力机械与热力设备的研究、设计、制造、运行控制、管理、营销等工作。