标致208电动汽车

㈠ 标致208汽车怎么样

标致208 FE，一款混合动力概念汽车,配备了采用单向环氧/玻璃纤维制成的前、后轴为探寻一种可行的方法来满足欧洲关于“到2020年，每公里CO2的排放量低于90g”的严厉的法规要求，法国标致汽车公司开发了新款标致208 FE汽车。这款混合电动概念车每100 km只消耗1.9L的汽油，每公里的CO2排放量是49g，这对于一辆纯粹的(非插电式)混合动力汽车而言，是一项突出的世界纪录。

标致汽车公司是如何做到的呢?

位于法国巴黎的工业运输系统供应商Hutchinson公司为新款标致208 FE 开发出了采用玻璃纤维增强复合材料制成的前后桥。

在于法国巴黎举行的JEC 2015展会中，该悬架叶片是Hutchinson公司展位的亮点

从传统的金属轴/悬架系统转向一个基于复合材料的系统，它降低了20.4kg的重量，或者说降低了大约40%的重量。

标致汽车公司与Hutchinson的母公司Total合作，设计了这款汽车，以探寻一种可行的方法来满足欧洲关于“到2020年，每公里CO2的排放量低于90g”的严厉的法规要求。

显然，208 FE轻松地达到了这一标准，其每公里的CO2排放量是49g，这对于一辆纯粹的(非插电式)混合动力汽车而言，是一项突出的世界纪录。

作为材料配方公司以及面向汽车、轨道交通和航空工业的振动控制技术制造商，Hutchinson利用其经验设计了208 FE的车轴。

Hutchinson将这些轴的结构复合材料核心称为是一种“多功能的悬架叶片”，因为其设计特点是:在一个部件中整合了4种重要功能——悬架、转向、抗振动/噪声以及防侧倾。

Hutchinson的复合材料前轴悬架叶片示意图

在开发过程中，设计工程师们整合/消除了12个部件，包括：弹簧、弹簧座、防侧倾杆、防侧倾杆配件、防侧倾杆的连接杆以及叉臂(转向部分)元件等。

相比金属悬架，该复合材料的叶片设计降低了20.4 kg(约40%)的重量。在加工中，设计工程师们整合或消除了12个部件

尽管Hutchinson为标致208 FE 设计了复合材料的前、后轴，但由于增加了转向元素而使前轴更为复杂。

最终的悬架设计由一个弓形主结构的玻璃纤维增强叶片构成，其厚度范围在12?15 mm之间，纤维的体积含量超过50%。

该叶片长约1.2m，名义宽度140mm，弓深大约315mm。

在消除上述所有部件的过程中，该复合材料的轴/悬架设计整合了传统金属悬架的所有功能，如：该弓形的悬架叶片在组装过程中按其预压的形状被安装到汽车上，并横跨汽车前端宽度而作为一个单一的弹簧用于吸收路振。

JEC 2015展会中，参观者们能够在展出的悬架系统上清晰地看到该悬架设计是如何将弹簧叶片结构从前悬架的转向功能中分离出来

总之，设计并制造一个复合材料的轴/悬架，在工程上付出的努力至少是设计同样的金属部件的5倍。

但就某种意义而言，花费额外的时间是必要的，因为钢作为一种传统材料而拥有大量的测试数据和合格数据，但对于复合材料部件而言，材料的最终表征必须在经历逐层老化、模拟和后处理后才能获得。

假设在类似的应用中使用复合材料，可以确信的是，由于材料的认证、测试和模拟工作从一个项目传递给了另一个项目，因此大多数额外的工程开发时间可以消除。

虽然这项技术仍被认为是概念性的，但这项应用却值得关注且具有潜力。

长期以来，复合材料一直被认为不适合商业化汽车的结构应用，为此，复合材料行业做了许多艰难的努力，来证明复合材料替代金属的潜力。

凭借Hutchinson公司在此方面迈出的重要一步，相信汽车制造商和消费者们可以做出自己的判断。

作者：Michael

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㈡ 欧洲年度夺冠者居然是标致208

2020年日内瓦车展虽然因为疫情而取消，使我们错过了不少的好车，但欧洲年度最佳汽车大选却还是如期而至了的。欧洲年度汽车评选被称为汽车界最盛名的奖项，相当于欧洲汽车界奥斯卡。

由此看来，标致208这款车，越细越让人心动，本以为是个青铜，没想到是个王者。标致208自去年十月份在欧洲上市以来，订单就达到11万辆，其中电动车型占比为15%，如果这款车引入国内，相信就算是挑剔的中国消费者，也会对这款小钢炮青睐有加。

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㈢ 战斗气息十足，标致小钢炮全新208海外上市，折合人民币仅需7万

在国内市场，小型轿车在2000年前后，曾经一度是市场上的主流，但是随着消费水平的不断提升，小型轿车的市场份额逐渐被三厢轿车和SUV车型所取代，但由于近些年，各个细分市场中的SUV车型愈发增多，以及轿车市场的激烈竞争，小型车市场反而没有太多浪花。其实，这也难怪，毕竟在中国消费者眼中小而精从来都不是首选项。但随着年轻人成为主流消费群体，像飞度、Polo这种小型车也正在重回人们的视野。近日，据外媒报道标致旗下全新208已经在海外上市，而未来其竞争对手敬意思域两厢和高尔夫这样的车型。

动力部分，据悉海外版车型除了传统燃油、柴油车型外，还将提供纯电动车型。汽油版搭载一款1.2T的三缸发动机，并分为三种动力输出，分别为76马力，101马力以及130马力！传动方面，76马力与之匹配5速手动变速箱，101马力与之匹配6速手动变速箱和自动变速箱，至于130马力则匹配了一款8速自动变速箱！而柴油版208将搭载1.5L四缸柴油发动机，最大输出功率为100马力，与之匹配的则是一台6AT变速箱。至于纯电动版本，最大输出功率为136马力，最大扭矩260牛米，最大续航里程可达到340km。目前，该车已经正式在海外开售，而普通汽油版报价，折合人民币约为7万元，并有望2020年于国内上市。

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㈣ 欧洲全新小钢炮，全新标致208海外上市，会引进国内吗

如今汽车行业竞争十分激烈，家用轿车市场很需要更多新产品，不少品牌也是不断更新，大家都知道家用车里面大众polo销量很不错，很符合国内用户需求。不过最近有一款车也很不错，那就是标致208，新款车看上去很有战斗力，在小型车里面它更年轻，和Polo在尺寸还有设计上都很类似，走的路线比较接近，有相同的用户群体。

最特别的是这款车推出了十个车型，还有纯电动车型，车子的加速成绩很不错，百公里只需要8.1秒，有450公里的续航。在外观上有够时尚年轻，而且性能优越，当然用海外版的价格参考的话还是缺少竞争力，如果未来进入国内，价格上肯定会降低很多，Polo的市场可能会被它抢去不少。

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㈤ 2020年最好的电动汽车

近年来，动力电气化是汽车行业的一个主流趋势，车辆动力来源也显现出燃油-混动-纯电的演化路线。并且很多国家的政府借此机会倡导节能环保，例如中国和部分欧洲国家拿出财政补贴支持大家购买纯电动汽车。于是，不少消费者想要尝鲜纯电动汽车，但不知道该买哪个好。为了解答这一问题，海外媒体DrivingElectric挑选出2020年全球市场上16款最好的纯电动汽车供大家参考，排名不分先后：

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㈥ 标致2008/208或将于2026年换代 届时仅提供纯电动车型

标致208主打欧洲消费者喜欢的小型车市场，可能是由于当前国内消费者更喜欢SUV和大空间轿车，因此目前还没有引入国内，不过在海外该车也同时提供1.2T汽油版车型、1.5L柴油版车型，以及e208纯电动车型。

㈦ 2020欧洲年度车：新一代标致208

3月2日，周一，日内瓦：新一代标致208荣膺“2020欧洲年度车型”大奖！该奖项由欧洲60位专业汽车记者组成的评审团评选颁发。评审团对新一代标致208动力系统的评语是：纯电、燃油动力系统共生，让消费者能够自由选择。另外，评审团对其大胆的设计和搭载的先进技术表示欣赏。这是一款热销车型，本次是标致“2系列”车型首次获奖，却是标致品牌第六次获奖。

“标致208荣膺‘2020欧洲年度车型‘，我感到非常自豪。这是对标致品牌和PSA集团团队卓越工作和巨大投入的肯定。这也是标致“2系列”车型第一次收获成功的喜悦！标致此前已经有三款车型获得“欧洲年度车”大奖，如今3008、308和全新一代208也获得这项殊荣。“2020欧洲年度车”肯定了品牌的“动力自由”战略的前瞻性。从现在开始，我们的消费者将能自由选择“欧洲年度车型“标致e-208电动版,或者新一代标致208燃油版！“——标致品牌CEO安巴托

标致共赢得6次荣誉，是“欧洲年度车”历史上获奖最多的品牌Top3。继1969年504，1988年405，2002年307，2014年308，2017年3008之后，新一代标致208再次获奖。加上这项荣誉，新一代标致208共获得了13项国际大奖。

“欧洲年度车”是业界最企盼的大奖。创立于1964年，是欧洲最负盛名，也是持续时间最久的大奖,每年会在日内瓦车展上宣布获奖车型。其奖项评审团由来自23个欧洲国家的60位汽车专业记者组成。

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㈧ 除了特斯拉，你确定不了解下2020年十大最佳电动汽车

近日，有海外媒体评测出一份2020年十大最佳电动车名单。首先提到起亚e-Niro，这款电动汽车搭载的是一块64kWh的电池组，一次性充满电即可舒适地行驶230英里，售价35000英镑，续航似乎有些短了，价格也挺高的，折合人民币30多万。
大众ID3，这款高尔夫大小的掀背车新的“ ID”子品牌脱颖而出。ID3建立在全新的后置发动机平台上，具有长轴距，增加了机舱空间的优点，并由201bhp和229lb ft的后置发动机提供动力。价格尚未确定，但ID3入门版带有58kWh电池组的价格不到30000英镑，而77kWh电池版本，续航能达到300英里，售价上也接近35000英镑。
现代Kona可能是这些当中唯一一款既满足续航300英里使用范围同时价格上又低于30000英镑的电动汽车了。这款车在典型的英国高速公路环境使用下，现代Kona足以满足250英里以上的续航里程。而在稍慢的路段或城镇周围，则可以达到300多英里的续航里程。而且，新车加速性能比最接近的竞争对手都要强得多，速度也足够快。
标致208 Supermini的全电动版本是PSA今年上市的Group紧凑型电动汽车之一。该汽车在内饰用料上较为丰富，使其与时尚的车身一样醒目。实用性与雷诺佐伊（Renault Zoe）相当，并且比迷你电动车（Mini Electric）更好，更加精致，但是续航只有170英里左右。
Mini 汽车已经为进入电动汽车市场准备很长一段时间了，Mini Electric仅基于三门Mini车身外壳打造，采用的是宝马 i3S的动力总成，最大功率达到181bhp和199lb ft的最大扭矩。性能明显优于在此列表中可以与之媲美的许多汽车，而Mini品牌一贯给人以操控、运动著称的特点，在这台电动汽车上也有所体现。不过续航上声称达到140英里，实际体验可能在100-120英里左右。
日产聆风相信大家很熟悉了，日产电动车全球销量一直不错，仅聆风的销量累计就达到了470000辆。日产在电动车领域布局很早，十年前这款车子第一代就第一次崭露头角，十年后，聆风第二代继而到来。新车电机最大功率可达160kW，峰值扭矩达340N·m，配备62kwh电池组，WLTP工况最大续航里程达385KM。
雷诺品牌在国内存在感很低，但在欧洲热度却很高。雷诺佐伊（Renault Zoe）吸引人的地方在于其超小型发动机，它配备的电池组容量只有22kWh，只有80英里的真实行驶里程。在中期更新期间，该车的可用性得到了提高，通过提供41kWh的电池选项，即使是在高温的环境下，该车续航里程也可达150英里。
又是一款起亚车型，起亚Soul EV，从外观上看方方正正的，不太像一款电动车。虽然不是特别运动，但它的乘坐性能比较好，表现强劲。而且由于它使用的动力总成与稍大的e-Niro相同，因此当配备64kWh电池时，它有望获得WLTP认证的280英里续航范围。
本田e可能是这些车型当中看起来最萌的一款了。该车动力有134bhp和151bhp两种形式，但都没有竞争对手的电池容量大，35.5kWh的电池组容量使得WLTP的最大续航里程达到137英里 。在驾驶方面，本田E易于操作，转向速度适中，转向紧，后置电动机和独立悬架预示着更多的行驶和操控乐趣，性能方面适中但反应灵敏。这是一台不会令人兴奋，但会制造出一种轻松愉悦的城市车型。
宝马i3具有电动汽车难得的品质，行驶质感好。这得益于其创新的碳纤维增强塑料底盘，可确保汽车非常轻便。 不过，外观看起来有些臃肿，动力方面电动机可产生125kw的最大功率，（i3S的功率提高到181bhp），峰值扭矩为250N·M，续航里程达到340km。
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㈨ 2020年COTY欧洲年度风云车揭晓，新一代标致208脱颖而出

虽然全球车迷们期待的2020年日内瓦车展已经因为新型冠状病毒的影响而取消举办，但原先预计将在日内瓦车展中正式揭晓的2020年《COTY欧洲年度风云车》依旧如期公布。在经过四个多月的评选后，最终由GroupePSA集团的新一代标致208获得殊荣。

可惜，新一代标致208一直没能引进国产，不过就算国产了，国内市场对法系两厢掀背车的认可度也不太高。比如当年备受好评的标致308S，如今已经停产。

您喜欢法系两厢车么？有什么看法？欢迎来聊聊。

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㈩ 2020欧洲年度车结果公布：全新标致208夺魁

3月2日，欧洲2020年“年度最佳汽车”颁奖典礼在日内瓦Palexpo中心举行，车展官方GIMS宣布标致208夺得“2020年度最佳汽车”，紧追其后的是特斯拉Model3、保时捷Taycan两款热门车型。

尤其是纯电动版标致e-208搭载了最大功率为100kW的驱动电机，峰值扭矩为260N·m，0-50km/h加速时间为2.8秒。续航方面，新车搭载了载电量为50kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为340km。

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