坤宝牌电动汽车好不好

㈠ 电动汽车好吗

每次说新能源汽车，大家都问我纯电动汽车算是新能源汽车吗？所以还是用电动汽车来写感觉比较舒服吧，省的大家总纠结新能源汽车的问题。不过说真的，纯电动汽车能不能火起来真的是个难事。和一些朋友在聊天的时候也问过那些开奔驰E级、宝马5系等车主，为什么他们现在换车从来不考虑纯电动汽车，毕竟他们可是真的不差钱，尤其是有的朋友家里奔驰就3、4辆，说他们买不起纯电动汽车还真是开玩笑。后来总结了下有钱人不买纯电动汽车的原因，实际上只有三个，但是每一个似乎都有道理。

第一个：充电慢

别觉得现在有所谓的快充技术就觉得纯电动汽车有多值得买，举个最简单的例子，所谓的半个小时快速充满80%左右的电量真的那么好吗？和以前的老款纯电动汽车比起来的确是快了很多，但是别忘了这不算排队就需要半个小时，而且这是一辆车的充电时间，你觉得需要多少充电桩才能够用呢？除了这方面因素，还有一个至关重要的地方，那就是电池的使用寿命，我们都知道手机也有快充功能，但是这种功能对于电池的损耗多么严重，貌似至今在纯电动汽车方面没有具体的说法，也就是说真的用两年快充导致电池出问题的几率有多大，谁也不知道。至于有人说的慢充，只能说希望你家有地方充电吧。

第二个：安全性

这里不是说纯电动汽车不安全，毕竟燃油车还有自燃的呢，所以这种概率问题我们不能一下子就否定纯电动汽车。但是相比燃油车，我个人总觉得纯电动汽车新车不会有什么问题，但是真的用3、5年之后呢？电池老化是否会带来其他安全隐患呢？说不好，也不好说，所以很多有钱人更在意的是未来电动汽车是否会对自己造成什么不好的影响。很多人会质疑我是否危言耸听，我只能说意外时刻都有可能发生，手机电池都可能出现问题，换到汽车上面就会一点问题没有吗？至少我个人更愿意等等看。

第三个：贬值率

谁都知道纯电动汽车保值率低，有的纯电动汽车的3年保值率甚至低到20%，这是一个很可怕的数据。有人可能说有钱人会在乎保值率吗？我只能说大多数的富一代的钱都是自己辛苦赚来的，没几个人的钱是大风刮来的，所以说他们可能比你还在乎保值率。而且随着纯电动汽车的不断增多，新车价格势必越来越低，这个时候除了必须要买的人，很多人实际上并不是很迫切需求纯电动汽车。总体来说，如果没有什么迫切需求的话，我个人还是比较建议2、3年之后再买纯电动汽车，目前包括充电桩、技术等多方面都是有待提升的。

㈡ 电动轿车哪个牌子好

特斯拉的比较好。

制动方式

三相感应电动机电气制动方式 有：能耗制动、反接制动、再生制动三种。

能耗制动时切断电动机的三相交流电源，将直流电送入定子绕组。在切断交流电源的瞬间，由于惯性作用，电动机仍按原来方向转动，这种方式的特点是制动平稳，但需直流电源、大功率电动机，所需直流设备成本大，低速时制动力小。

㈢ 电动汽车到底能不能买，有什么优点和弊端

电动汽车到底能不能买，有什么优点和弊端？

电动汽车发展势头很不错，销量有点儿扶摇直上的意思，但说实话，如果让消费者自己选择，购买电动汽车还是燃油汽车？估计99.9%的车主会选择燃油车，毕竟电动汽车缺陷太明显，稳定性不足，耐久性差，电池容易衰减，续航里程低等等，但是现在人类生存的环境日益恶化，燃油车这种高污染型交通工具自然而然要被想方设法淘汰。现在全球都在补贴新能源汽车，我国工信部甚至出台了企业平均油耗这一举措，到2025年，企业平均油耗应该低至4.0L/100km范围，这种情况下，车企必然要走向电动汽车的道路。

1.目前的技术，充电时长还是偏高。一般慢充要8到10小时，快充也要半小时以上才能到80%，对于急于用车的话不方便。

2.公用充电桩不方便。现在充电桩的分布还不是很合理，大多在商场周边，小区附近较少，消费者使用不方便，而且收费较高。

3.续航问题。

综上所述，电动汽车能买的。虽然电动汽车的发展是一种趋势，未来前景无限，但就目前而言，电动汽车的技术还不够成熟，其缺陷众多，车主购买还需要慎重。

㈣ 电动汽车好不好

电动汽车（electric vehicle）指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车（FCEV）。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，但技术尚不成熟。

中文名
电动汽车

外文名
battery electric vehicle

优先试点公司
奥迪、宝马、戴姆勒、福特、通用、保时捷、大众

系统结构
电力驱动、调速控制、传动装置

动力
车载电源

种类
纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)

主要种类
电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

纯电动

电

㈤ 电动汽车好吗

简单点讲，电动汽车于国内而言，分成低速电动车和高速电动车。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具，指的高速电动车。如果是老年人用，低速电动车算是不错吧，使用频率不高，价格也能接受。单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。
如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到5年。五年后电动车的残值，按重量算连废品都不如。

㈥ 电动汽车好不好

我是河南郸城卖电动轿车的！目前市场上的电动轿车种类比较多！但是很杂乱！
据我实地考察所得很多车都是小厂家 类似家庭作坊！大部分是购买玻璃钢壳或者薄铁皮壳！很少是自己做外壳模具的！
其实大厂家（以前做汽车的大）的都有概念车但是都没量产，电轿像电单车一样有很多新兴企业
我给你推荐几家：
山东宝雅，大概4万左右（低配置的3万多高配置4万出头）比较专业做一个车型的电轿，生产能力很强！外观也很精美，售后也很到位！很专业！类似格力这种到你家不会喝你一杯水！缺点是他们的种类不是很多 还有两种产量不大！
山东时风：2多-4万都有种类挺多的、也很专业也。你该知道时风是做农机的！现在做电车起步也很早！售后肯定跟的上！缺点是他们做的种类（农机，电三轮等）多在电轿上不一定有很多精力！他们的车好像在升级（价位升了，配置升了）不过看起来外观烤漆一直很低调，没怎么变。
河北御捷（马）：3万多 也是已经量产的，和前两家一样在很多地方有了代理商，外观小巧精美，缺点是他们的车貌似是破铁皮壳，没有宝雅和时风的看起来坚固。
唐骏:有两款式 小款式3万出头（一厢半）大款的是5万多两厢 空间充足但是不够精美！唐骏以前是做货车的也挺有实力！不过价位偏高！
奇瑞：4万多接近五万，奇瑞是个大厂家，电动款采用的是QQ款式！比起他们的QQ实在太贵了！其实电轿要比油款贵的 毕竟电瓶和电机控制器充电器之类的要远比一个发动机贵的多！但是他的优点是开起来省钱啊！开上两三年是要换电瓶但是他与油款相比已经省下了购买一辆油车的汽油钱！经常开还是电轿划算！
还有很多新生品牌但是没有大产量！如果他们不扩大你难保他们会小赚一笔就甩手走人了！
还有就是保险问题：宝雅可以上交强险他是和山东一家保险公司合作的，目前（在电动汽车驾驶证没有出台）不要求驾驶人有驾驶证 ！其他厂家也有商业形式的险种！但是保险你自己要问清楚！他毕竟和汽车不一样！

我不是为了卖给你车 比较我们代理有区域限制！
我只是把我知道的告诉你
祝你早日提到爱车！
复制我自己原创请不要介意！

㈦ 纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端

众所周知，作为新能源汽车之一的纯电动汽车，具有静音性好、加速快以及节能减排等一系列的优点。不过，纯电动汽车也是有一些弊端的。
首先，纯电动汽车的续航里程表现并不稳定。我们都知道，纯电续航里程表现是纯电动汽车最重要的性能参数之一，而纯电动汽车的续航里程表现主要取决于电池容量。但是，纯电动汽车的动力电池组容量并非是一成不变的，是会随着充电循环次数的增加而逐渐衰减的。再者，外界环境温度对于电池组也有很大影响，进而会影响车辆的续航里程表现。
再者，纯电动汽车的能源补给不方便。虽然说，现在充电桩和充电站等基础设施建设，越发的完善了，但是纯电动汽车的能源补给还是不方便。要知道燃油汽车加油最多不超过3分钟，而纯电动汽车想要充满电，最少也要花半个小时以上，确实是很不方便。
最后，终端售价比较高。由于纯电动汽车的动力电池组成本较高，再加上研发经费投入较大等等，导致纯电动汽车的终端售价也是比较高的。可以说对比燃油车，纯电动汽车不具价格竞争力，也是弊端之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 电动汽车的质量好不好

电动汽车，目前在国内来说，属于新产品。已经在市面上销售的，基本不会有很大质量问题。其车身构造与油气动力的汽车来说，差别不大，驱动电机这一块也没什么问题。目前国内的电动汽车没有大面积推广，是因为电池这一块的瓶颈问题依然没有解决，电池的续航能力和使用寿命，都还没有达到要求。但是目前的电动汽车，你上下班自用，来回200公里以内，充电很方便的话，还是可以购买使用的，比较经济划算。电动汽车是汽车行业未来发展的必然趋势。

㈨ 电动汽车到底好不好

最近很多读者朋友都提到新能源汽车的短板，那么今天我们就聊聊新能源汽车的短板。

新能源汽车在咱们的国家地位很重要，不仅仅上升到了国家战略的地步，而且咱们国家还把电动汽车的研发作为十三五期间重点科研项目。咱们的国家和地方政府很重视新能源汽车的发展！

但是，重视归重视，掩盖不了它自身存在的缺点。从现在的市场可以看出，新能源汽车的普及率还是很低。那为什么普及率低呢，归根结底还是因为电池，电池的技术不突破，新能源汽车的发展就不会突飞猛进。我们来看看电池技术难以突破的缺陷导致电动汽车出现哪些短板？

首先，行驶里程短。目前最先进的锂离子电池，其能量比也只有汽油的1/50。50升的汽油可以驱动小轿车行驶600公里，二电动汽车要想跑600公里，恐怕需要一两吨的电池。在当今市场，电动汽车充满电行驶里程一般在200公里，最大也只有300公里，这与燃油车比较起来要差很多。正是因为行驶里程短给用户带来很糟糕的用车体验，所以很多人不愿意买电动汽车。

其次，充电时间长。给行驶里程300公里的电动汽车充满电最快也要2小时左右，要是使用慢充估计在10个小时。而燃油车加满一次油只需要三五分钟。充电时间长给用户带来了很大的不方面，这也是很多人不愿意购买的原因。

最后，动力电池维护费用高。电池的每一次充放电都会对自身有损耗，所以我们还需要对电池进行维护。电池还有使用寿命，用到一定期限需要更换电池。而且对电池维护和更换费用还不低。买一辆电动汽车无形的增加了很多成本，这也是很多人不愿意购买的原因。

这三个缺点正是造成当前电动汽车市场上热下冷的原因。政府热情高涨，民众情绪冷淡。寻找一条适合电动汽车自身特点发展的路已经变得尤为必要。电动汽车这个市场还需要一些高科技来冲击，让我们拭目以待！