天津电动汽车上上坡

❶ 纯电汽车怎么上坡起步

踩下制动踏板进行通电后按下启动键，之后进挡位旋转到D挡，放手刹，松开制动踏板，轻踩油门踏板。

电动汽车动力系统是由电力驱动及控制系统，驱动力传动等机械系统共同组成，其中电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，是由驱动电动机及调速器控制装置等组成，而电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，作用是控制电节能环保电动机的电压和电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

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纯电汽车驾驶注意事项：

驾驶员要充分了解纯电动车的特点。动力电池产生高压，高压线束的颜色一般采用橘黄色。因此不要随便拆卸高压部件，动力电池不能用水冲洗，动力电池可为车上所有的部件提供电能，如空调、除霜器、方向助力器、电动空压机等。

雨季行车应先做好行车前检查。主要检查雨刮器、车辆空调除雾功能是否正常，全车灯光是否正常，并随时保持后视镜面清洁及后视角度。

雨天行驶速度不宜过快，涉水行车时，路面积水深度不得超过30厘米，控制车速不超过10公里/小时，同时注意仪表报警。

❷ 爬坡有哪些电动车

适合爬坡的电动车品牌

1. 绿源 (电动车领导品牌,中国十大品牌电动车,浙江名牌)
2. 新日 (中国驰名商标,十大电动车品牌,电动车行业骨干企业)
3. 捷安特 (中国驰名商标,中国名牌,一线品牌/牌子,电动车十大品牌)
4. 雅迪 (十大电动车品牌,大型电动车企业,江苏名牌,江苏著名商标)
5. 阿米尼 (中国十大品牌电动车,中华自行车集团出品,大型企业)
6. 洪都 (一线品牌/牌子,中国十大品牌电动车,特大型骨干企业)
7. 雅马哈 (1955年日本,世界品牌,中国驰名商标,电动车十大品牌)
8. 爱玛 (大型日本独资电动车企业,美林娜(天津)自行车有限公司)
9. 小鸟 (天津市著名商标,天津泰丰小鸟电动车有限公司)
10. 邦德.富士达 (中国驰名商标,电动车十大品牌,天津富士达集团)
电动车功率
1. 电动车将效率值大于70%以上的区域称为电动车效率区间，一般为100-400w，也就是说这种电机可以在100w-400w的范围内均可保持70%以上的效率状态，最高效率达到80%以上，常用工作点(如130w)和最大工作(400w)的效率应达到75%以上。
2. 市场上有些性能较差的电机可能其最大效率点的效率也可以达到80%以上，但效率区间却十分狭窄，一般为80w-180w，体重稍重的人骑上这种电动车会十分费电，电池也很容易损坏。
3. 用户可以用变换负载的方法来鉴别效率区间是否狭窄，当轻载时车速较快而重载时（负重或爬陡坡）车速迅速下降的电动车就属此例。

爬坡极限

1. 电动车的爬坡能力（转矩）与电压无关，而是与电流有关，包括电池电流供应能力，控制器的电流通过能力。

2. 电动车电机里面有齿轮以减速来增加扭矩力，相当于摩托车挂1，2档了，所以爬坡力非常大。
3. 平路行驶时电机负担小，转速加大，所以虽然有齿轮减速，但并不比无齿电机慢太多。

❸ 电动汽车突然上坡没力了什么原因

上课没力的时候动力电池的电量还剩多少？如果电量还有很多的情况下，考虑这个车的驱动电机输出功率是不是打不到再就是考虑这车的？电机控制器里面是不是出现了问题？这个车上有没有故障码？

❹ 电动汽车不能爬坡什么原因

电动汽车都用的是减速机（没有变速箱，所谓的调速是电子调速功率和速度都下降)所以一般只是照顾很普通的城市路况。
功率=扭矩*转速。
电动汽车低速时电机工作在横扭矩状态，也就是扭矩不会变。电机转速降低输出扭矩也不会增大（工作于电动机额定输出扭矩）。而汽车使用的是变速箱（转速变化不大的话可认为是分段恒功率）。发动机转速不变时功率不变，通过不断的变换传动比可以将扭矩变换的很大，并且不会对发动机载荷产生任何影响，而且这对于爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在这种危险路段飙车)。
并且电动机启动瞬间扭矩比较低，扭矩一般发挥到正常运转后半段，而汽车运转时有怠速，所以电动车没有怠速的话在坡上起步比较困难，只有电动汽车高端车的可能会有怠速起步功能，可见一些设计师也意识到这一点。
所以你会发现到目前为止电动越野车基本没有，所以电动车相对来说不太适合环境比较恶劣的场合！

❺ 四轮电动车怎样上坡起步

电动汽车在半坡起步时，首先挂到D挡，在轻踩油门然后在松手刹车就可以上去了。

❻ 请问电动汽车上坡用E挡上坡道好还是用D挡上坡道的

E挡是节能模式挡，D挡是正常功率前进挡，上坡道建议用D档好些，能保证足够的功率输出爬坡，如果是下坡就建议用E挡，节能发电。

❼ 纯电动汽车坡上起步溜坡怎么办

一般电动汽车都会有防溜坡功能，如果确实有在坡上停不住的，那就是车子设计有问题了，或者功能没有设计好，比如说俊风车型会后溜10cm后停住

❽ 电动汽车挂爬坡挡咣咣响是什么原因

汽车是我们日常生活中最为重要的交通工具，汽车让我们的生活变得更加的美好。让我们的生活节奏也变得更加的快速，的确也是一天24小时我们正常的工作时间为8个小时，我们要把握好每一份每一秒。但是大家对于汽车了解吗？今天小编就为大家介绍一下为什么汽车爬坡要用低档位这个问题吧。

为什么汽车爬坡要用低档位：汽车变速箱工作原理

整体的动力输出还是很一般的，想要高速超车的话还是比较困难的，不过唯一的好处就是这款车的油耗的确很低，自动挡的油耗也就不到7个油；另外，英朗变速箱换挡顿挫也是消费者吐槽较多的地方，虽然顿挫感不是很明显，但换挡响应稍迟缓，特别是低档位换挡顿挫略明显，换挡后加速反应也比较迟缓。

❾ 电动汽车上坡与下坡耗电量有多大的区别

上坡时需要克服车辆本身的重力，相当于车辆加重了，耗能自然会增加。
上坡要克服重力做功，将动能转化为重力势能，而动能又是靠电瓶车电瓶的化学能转化过来的。 相反下坡反而有重力势能帮忙，重力势能加上电瓶车的输出动能等于实际的动能。阻力变大，负载就会上升，或者说相同的速度下，坡越陡，输出功率越大。具体的耗电量还得看是多大功率的车子。望采纳！

❿ 电动汽车上坡很满也太费电是怎么回事

上坡需要的扭矩大，电流消耗也大，所以费电。