电动汽车电池是直流吗

A. 新能源汽车，交流和直流充电有什么区别

凡是用车上自带电源的新能源电动车，自带的电源都是蓄电池所贮存的电能，可以通过控制器给直流电动机供电，也可以通过逆变把直流电变换成交流变频电，给交流电动机供电，交流电动机或直流电动机在电动车上的作用是同样的。

B. 纯电动汽车用交流还是直流

目前纯电动汽车主要是使用直流电进行工作，包括电机也是直流电机为主，使用交流电机的很少。除了车载充电机的输入电源是交流电外，纯电动汽车使用交流电的地方已经很少了，因为从车内直流电到交流电还需要进行转换，造成电能损耗。

C. 电动车电池里的电 属于直流电 还是交流电

直流电。

干电池、蓄电瓶等都是直流电（有正负极标志）电压不同，有1.5V、3V、6V、9V、12V、24V、36V等等。我们的民用电是交流电220伏，没有经过变压器转换器是不能给蓄电池充电的。

而充电器输入是交流电，输出是直流电。充电器会根据电瓶电压确定充电电压，一般高于百分之10即可，根据电瓶容量确定充电电流，一般在容量的百分之15左右即可。充电器还能根据电瓶电压及容量，确定充电器功率。

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注意事项：

1、骑电动车尽量不要载人或者携带重物，以免拉伤电池。

2、及时充电，最好在电动车使用了70%左右的电量进行充电，不要等电用光了再充电，以免因深度放电而缩短电池寿命。

3、如充电器没有温度补偿功能，则应尽可能在常温（25℃）下进行充电（室内，尤其在冬季使用时），充电器转绿灯后继续充电2～3小时，再切断电源。

4、电动车电池的电量用尽后（欠压灯亮），应关闭电源，以人力驱动，不要使用回升电压来行使。

5、经常检查电池充电时温度，发现电池表面温度异常时，请及时联络专业技术人员解决，查找发热原因。

D. 汽车电瓶输出交流还是直流

汽车电瓶电流输出都是直流。

直流电是分正极和负极的，使用时不能弄混。

交流电才有单相、三相的，直流电没有相的概念。

充电器是把市电(220V交流电)变换成比电瓶电压高一点的直流电后给电瓶充电的。充电时，充电器输出电压(已经是直流了)的正极接电瓶的正极、负极接电瓶的负极。

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“直流电”（Direct Current，简称DC），又称“恒流电”，恒定电流是直流电的一种，是大小和方向都不变的直流电，它是由爱迪生发现的。1747年，美国的富兰克林根据实验提出电荷守恒定律，并且定义了正电和负电的术语。

恒定电流是指大小（电压高低）和方向（正负极）都不随时间（相对范围内）而变化，比如干电池。

脉动直流电是指方向（正负极）不变，但大小随时间变化，比如：我们把50Hz的交流电经过二极管整流后得到的就是典型脉动直流电，半波整流得到的是50Hz的脉动直流电。

如果是全波或桥式整流得到的就是100Hz的脉动直流电，它们只有经过滤波（用电感或电容）以后才变成平滑直流电，当然其中仍存在脉动成分（称纹波系数），大小视滤波电路的滤波效果。

E. 为什么纯电动汽车动力电池输出直流电，而驱动电机使用交流电

交流电机没有碳刷及整流子，免维护，坚固，应用广，但特性上若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到，