新能源汽车空调压缩机由什么驱动
Ⅰ 汽车空调按驱动方式是如何划分的
你好，汽车空调按驱动方式可分为非独立式、独立式和电力驱动空调三种。
非独立式空调，非独立式空调又称皮带式或被动式空调，由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、控制电路及安全保护装置等组成。汽车发动机带动压缩机工作，中间通过电磁离合器的吸合或脱离来控制压缩机的运转与停止。非独立式空调需要消耗整车发动机10%～15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力，同时其制冷量受汽车行驶工况影响。
独立式空调，独立式空调又称主动式或辅机带动式空调，它不用整车发动机而另外配备一个发动机用于带动空调压缩机的驱动方式。
电力驱动空调，电力驱动空调用于特种车辆，例如混合动力汽车、雷达指挥车、营房车等。主要是在停车时空调处于工作状态，利用车上的电源，此时压缩机由电动机驱动，但同时仍需增加直流电源(汽车空调的电气元件是按直流电方式工作的)。三电公司推出的涡旋式电动压缩机就是以电力为动力源的，又如丰田普瑞斯混合动力汽车的空调也是采用电力驱动空调的。一点个人建议，望采纳，谢谢。
Ⅱ 电动汽车空调压缩机由什么带动
电动汽车空调压缩机由电动机带动。
电动汽车的压缩机与传统能源的发动机所驱动的压缩机是不同的，传统压缩机的动力源是发动机，而电动汽车的压缩机动力源是电动机，依靠动力电池为唯一的动力能源。
Ⅲ 传统汽车空调压缩机和新能源汽车空调压缩机有区别吗
驱动形式有区别。
传统汽车空调压缩机依靠发动机皮带来驱动，而新能源汽车空调压缩机依靠动力电池高压电驱动。
Ⅳ 新能源车型空调工作原理
电动汽车空调制冷系统工作原理跟汽油车空调制冷系统工作原理是一样的，差别在于冬天制热上面。
燃油车冬天制热是靠冷却液传递热量，而电动汽车是使用PTC或者是空调热泵来实现，目前还是以PTC加热为主。电动汽车空调压缩机是靠电力驱动持续运转的。
Ⅳ 自从新能源汽车的崛起，汽车空调压缩机取消了前端的驱动轮，车辆行驶过程中会有什么变化吗
做出变革的是，驱动压缩机工作额驱动电机，这种驱动电机因为要在新能源汽车上使用，就要在稳定靠谱的情况下，尽可能的减小体积，重量也要控制在一定的范围内。另外，由于是新能源车，必然是要节能减排的，所以这个驱动电机还要有高效的运作能力，于是三相永磁同步电机就出现在我们的新能源汽车上，正好集合了体积小、工作效率高、质量轻这些优点为一身。
新能源汽车上使用的空调压缩机，从外观上看，已经偏离了汽车空调的发展路径，确实很难将它和压缩机联系在一起。但是改变的只是外观，核心科技还是我们熟悉的技术，采用的还是涡旋式压缩机。
Ⅵ 汽车空调驱动方式
不是
废气涡轮增压 系统 自己去查资料 不难弄懂的！不多说了……
首先1点 汽车上的 凸轮轴，摇臂轴 水泵， 空调压缩机等一些东西都是与曲轴正时齿轮在一侧的 然后用链条或者皮带带动的 这样做 很方便
汽车除启动外，曲轴的动力全来自于 气缸的爆炸推力实现运动的。所以不需要别的东西再带动什么转……
你说的废气涡轮 只是相当于一个空气压缩机 并不是别的什么……
只是往进气歧管内压更多的空气 只有这个作用
你的车子速度低的时候 进气少 耗油少 自然排气少 那么涡轮增压的涡轮也只会低速转动 所以根本带不动什么别的东西
除非高速运转时 它的转速才高点
一般低速，空挡，停车 ，怠速等情况那么你的空调压缩机 根本不可能正常运转多数情况下 是带不动的 ！
而开冷空调时候 压缩机是不能停止工作的 能满足这一条件的只有曲轴的转动
Ⅶ 新能源汽车空调压缩机与燃油车一样吗
结论：不一样
但是我认为压缩机的原理应该是一样的，只是动力来源不一样而已。
先限定一下，这里的新能源汽车指纯电动汽车
燃油车的压缩机是由发动机通过带传动带动压缩机从而工作，新能源车的空调压缩机是直接通高压直流电工作的。
一种电动压缩机结构如图，可以看见压缩机内部有一个电机：
Ⅷ 汽车空调压缩机是电驱动还是发动机驱动
绝大部份是发动机驱动的，基本消耗10%的动力，所以才会有启动后才能开空调，而且开空调油耗高
Ⅸ 汽车空调系统中压缩机是什么驱动的
一般来讲,汽车空调的压缩机是靠发动机曲轴皮带盘通过皮带驱动的,发动机当然是烧油的,不过空调离合器是要用电控制啮合和分离的;
Ⅹ 汽车空调的压缩机靠什么驱动，电还是油
汽车空调的压缩机一般由发动机曲轴输出的动力通过皮带传动进行驱动。