低速电动汽车小型化

1. 微型低速纯电动乘用车应该怎么去选

四款销量好的微型电动汽车推荐：丽驰V5
丽驰V5于2016年5月正式上市，作为一款城市SUV，丽驰V5配置7寸智能触摸显示屏，倒车影像及融入了更多智能化技术，配备九卫安全盾也使整车更安全，另外搭载BMS九衡抗衰减系统后，电池质保2年或3万公里。据丽驰汽车市场部部长杨金锋介绍，丽驰V5在2016年实现销量2.2万辆。车身尺寸方面，长宽高为3388x1542x1558mm，车身结构为5门4座。搭载4kW、5.6kW两种动力输出的交流驱动系统的丽驰V5，最高时速分别可达45km/h和55km/h。最大续驶里程120-150公里。丽驰V5的售价区间为3.28-3.98万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：太阳CHOK
大阳CHOK是洛阳北方易初摩托车有限公司研发的电动四轮车，CHOK-S系列是大阳四轮电动车2016年的主销车型，据大阳负责人介绍，大阳CHOK-S系2016年全年实现销量2.74万辆。大阳CHOK-S系是小型化车型的代表，长宽高分别为2545x1392x1598mm，采用铅酸胶体免维护电池，电机额定功率4.5千瓦，续航里程最高可达180km。大阳CHOK-S系的售价区间为3.68-4.38万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：道爵开拓者S
道爵开拓者S是江苏道爵按照A00级乘用车标准打造的高端微型电动汽车，同时也是道爵开拓者系列的升级版。据道爵销售总经理时元法介绍，2016年开拓者S销售4.73万辆，占据全系列产品全年销量7.92万辆的一半还多。开拓者S车身尺寸为3490×1570×1490mm，轴距达到2345mm，最大续驶里程根据不同车型约为120-180公里。开拓者S的售价区间为2.58-2.98万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：御捷E330
御捷E330自2015年上市，一直表现强劲，据御捷销售负责人介绍，御捷E330的主销区域为山东、河南、河北、山西、浙江等区域，2016年全年销售数据约为4.5万辆，售价区间为3.08-4.58万元。在车身尺寸方面，御捷E330长宽高分别为3450x1500x1480mm，轴距达到了2385mm。动力方面，御捷E330同样有铅酸和锂电两种动力系统选择，纯电动续航里程根据车型不同约为80-150公里，可使用220V室内电压充电，完全满电需8-9小时。

2. 纯电动汽车电池能否小型化

你好，电池的容量，跟你油相容量一样的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3. 低速电动汽车未来发展前景如何

低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，也将成为我国实现绿色交通的战略选择。在我国的一些二三线城市和城乡交接处，低速电动车正成为最符合民众出行需求的交通工具之一，近年来在部分地区快速增长，规模持续扩大。由此来看,低速电动汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势。
今日阳光新能源电动汽车，在此形势一片大好的背景下，借着国家利好的政策春风，迎来新的发展机遇，未来几年，将以其强大的公司规模、优秀的产品竞争力、先进的研发技术以及完善高效的营销体系，力求发展成为华东地区最具有竞争力的汽车销售服务企业。

4. 微型低速电动车有望纳入正规化管理，对低速电动车将如何管制

微型低速电动车有望纳入正规化管理，微型低速电动车一直是管理工作中的短板，游走在灰色地带。根据央广网昨天发不出胡来的消息，工信部将会在纯电动乘用车技术条件，这项工作中，征求意见。在这次出台的政策中，增加了针对微型低俗纯电动车的技术要求，也就意味着这种电动车像纳入监管体系，进入正规化管理阶段。

政府出台的政策是好的，但是落实到位就显得很漫长了，虽然说现在的微型低速电动车都是惬意自己研发，一体成型的，但是如果在这个标准的约束下，势必要对企业产生一定的影响，所以政策制定以后，落实执行也是一个很漫长的过程，也希望生产厂家能够早日执行标准。

5. 低速电动车即将转正，“老头乐”的春天来了

游走在监管边缘的“老头乐”，可能很快就可以合法上牌上路了。为促进纯电动乘用车技术进步，保障行业规范健康发展，近日，工信部正式对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见。

这也意味着，以老年代步车“老头乐”为代表的低速电动车即将被纳入正规化管理，或将“转正”成为正规军。

对此，新标准也对车辆碰撞安全、车辆低速提示音、最高车速、爬坡性能、续驶里程等方面的要求进行更新。

《技术条件》规定，微型低速纯电动乘用车应配备符合规定的防抱制动系统（ABS）、时速0到30公里的加速时间应不大于10秒。车辆应该按照GB/T 31498标准进行碰撞试验，其中微型低速纯电动乘用车的正面碰撞试验以时速40 公里进行，试验结果应符合相关要求。

此外，新标准中还规定，微型低速纯电动乘用车电池管理系统要满足《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》、《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》等多项国家标准。

低速电动车主要以老年代步车为主，俗称“老头乐”，售价普遍在1至3万元之间。虽然与新能源汽车相比体型较小、速度较慢，续航里程更低，但由于不需要牌照和驾驶证即可上路行驶，近几年一直是下沉市场的热销车型，也在北京、上海等需要购车指标的城市受到欢迎，消费群体也逐渐年轻化。

由于缺乏国家强制性标准政策的指引，一直以来，整个低速电动车行业乱象丛生。除了乱停乱放、不按交规行驶等广受诟病的问题之外，许多低质低价产品在市场上流通，带来一系列交通隐患。

此前，工信部、发改委、科技部等六部委曾联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，而老年代步车也被明确划入监管范围。

业内人士认为，新标准的实施或将有益于规范微型电动车行业发展。“增加针对微型低速纯电动乘用车概念定义是行业的重大事件，对汽车产品定义的进一步完善和提升，有利于推动汽车市场更全面发展，规范灰色产品的发展，带来更好的产品创新活力。”乘联会秘书长崔东树表示。

文章来源：北京日报

6. 微型低速纯电动乘用车哪个牌子的好

这个我来分享下我的经历，去年我家的小儿子开始上幼儿园了，放在老家爷爷奶奶带的，上下学路途有点距离，而且经常遇到下雨天气，商量之后决定给老爷子买一辆微型低速纯电动乘用车，当时网络查了好久，也对比了好几家，有鸿日、比德文、雷丁等，最后在我们县城的一个朋友推荐下入手了鸿日的S1车型，老爷子接车时非常开心，今年过年回去问了老爷子这辆车开起来怎么样，反馈是非常不错，充电很快，四五个小时就能充80%，充一次电，基本上用一周，很不错的一款车。

7. 低速电动四轮车和微型新能源汽车有啥区别国家的政策态度怎么样

一个交保护费了 给你目录可上牌上路，所以贵。一个便宜，不允许上路

8. 请教一下微型低速纯电动乘用车是什么意思

这个其实就是小型的那种，四个轮的电动车，就是那种老年代步车，这种车一般都是不需要驾驶证的，也不需要上牌就可以直接开。

9. 微型低速纯电动乘用车续航哪个更好

微型低速纯电动乘用车续航比较好的话，建议先看电池，一般来讲锂电池比铅酸电池续航更久，相同容量下锂电池蓄电更多，寿命更长，续航更长，而且也更环保。
我体验过差不多市面上大部分的低速电动车，锂电技术比较好的有鸿日汽车，充电快，续航久，而且锂电池有电池包总成5年/8万公里，电芯8年/12万公里的超长质保，非常靠谱，你可以网络查一下这个牌子。