电动汽车速度全靠油门吗

❶ 电动四轮汽车油门可以不用脚吗

电动四轮汽车，油门是一个滑动电阻，往下踩的越多，电阻越小，汽车的速度就越快。如果改装成手动的，只能在方向盘上装滑动电阻，这样可以不用脚。

❷ 怎样才能把电动汽车速度提高一点点

正常情况下只要轻轻踩一下加速油门即可实现加速的需求。每个厂家生产的电动汽车最高车速都是有限制的，主要是考虑到了动力电池的最大功率输出特性要求，不能没有限制，否则会损坏电池。一般情况下我们驾驶电动汽车都是不会达到最高车速的，但在路况很好的条件下开车提高一点车速是很容易的，记得不要超速就好。

❸ 电动汽车和机动车哪个更快为什么

根据我的实验表明，大多数情况下机动车的速度会比电动汽车快，电动汽车的环保性能更好，但是机动车的动力性能在正常情况下都会高于电动汽车。这些的原因究竟是什么呢？咱就先说一下电动汽车的优点和缺点吧！

所以中上手术，在启动方面电动汽车会更占优势，然后在长时间的奔波中机动车的优势会更大，因此相较而言电动汽车在前程方面表现得更好，而机动车在后场方面表现得更好。

❹ 全电动汽车的油门儿也叫油门儿吗

也可以叫加速踏板，但是习惯叫油门了。

❺ 电动汽车油门踏板控制什么量

平常的内燃机车 踏板控制的不是油门 而是节气门 控制节气门的开合度量 控制缸内进气量 刚内的氧气传感器 根据缸内的氧气量（送风量） 控制喷油嘴的大小 从而控制喷油量大小

❻ 电动车是怎么依靠“油门”控制速度的

不懂就不要回答了；
电动车分两种电动机；无刷与有刷，有刷电动机的调速器稍稍简易，一般采用N个场效应管组成大电流的单回路电子开关，通过几百赫芝的接通与断开的时间比例（也就是占空比）就可以实现电机的调速，调速器的功率件为N个场效应管组成，核心部分为单片机，接收着电机的温度、电机的转速、调速系统的转速调整器——就是手把里的滑动电位器（现在已经不用有触点的转速调整器——你们俗称“油门”！慢慢向没有接触不良的 涡流、电磁互感、霍尔感应器 发展。
无刷电动机的调速器稍为复杂，首先它的“油门”和有刷电动机几乎没什么两样，变的是单片机的程序，已经不是单一的调整电动机回路的占空比，还需发生三相异步脉冲时序信号给由6组场效应管组成的电机驱动线路。同时无刷电动机也需安装有霍尔传感器速度传感器，使得跟着电动机转速循序渐进增大时序三相电流，不至于电动机被盲目操控太大的过载发热。
现在的场效应管一个小小的体积所承载的电流大于以前的旧晶体管 3DD15 N倍，大功率场效应管的导通内阻很小，压降也小，就为废热很小，调速器散热片也跟着小，整控制器体积就做得小巧；控制器用很久暖手而不拼命发烫，这就代表整体系统的效率高了，
电阻？串连在电动机的回路上电阻会怎样？冒着熊熊大烟，甚至起火变“电炉”白白消耗电能为热能，电阻做电机调速是不存在的。

❼ 请问电动汽车脚踩油门踩一点没反应，再多踩一点就窜速度挺快的，请问是什么原因怎么解决

.您好，请检查油门踏板处的传感器是否有磨损。

❽ 随着科技发展，电动车也分为低速高速。那么电动车是否和汽车一样在爬坡时要减速行使。来提高拉力呢还是

完全不是一个概念。
汽车的行进是非常复杂的系统综合运动的结果。发动机输出动力，动力进入变速箱。变速箱根据行驶的需要改变输出到轮胎的功率。变速箱里有个概念叫做齿轮比，例如两个齿轮，1大1小，小的转5圈，才能带动大的转1圈。那么一个很小的力量都可以带动大齿轮。（变速自行车总见过吧）这就是变速箱的基本原理。所以汽车可以使用相同的发动机转速来实现不同的行车速度。例如发动机2000转，1档大约15公里时速，2档大约25公里时速，3档大约40公里时速，5档却可以高达120公里时速。
但是档位越高，力量却一步一步的下降。我们仍然以上面为例子。1档的时候，车子假如可以拖动2吨的拖车，2档的时候可以拖动1.5吨的，5档呢，可能拖动0.5吨的都会熄火。所以，开手动挡的汽车需要从1档逐步的加速，如果直接5档起步，汽车必定会熄火。因为5档档位太高，车子实在没有那么大的力量。自动挡汽车中，把换挡的工作交给电脑，电脑控制变速箱自动换挡，人只要负责踩油门就好了。
电动车……全靠你的油门掌握啦。电流大，电动机获得的电能就多，转速也就越快， 力量就越大可以爬坡。

❾ 电动汽车是不是只有一个前进挡和倒挡还是有好几个我以为只要挂了前进或倒垱用油门来控制车速是吗

电动汽车是只有前进挡和到退档的，你只要踩油门控制车速就行。润时代电动汽车友情回答