北京新能源汽车国家电网

㈠ 新办了一张国家电网新能源车充电卡，可是在国家电网充电桩上不能读卡。

貌似是充电卡分高速路充电卡和城市充电卡两种，你得问清楚你的卡是不是跟充电的地方匹配

㈡ 新能源汽车怎么申请国家电网

打开国网App，点上方“电动车”；点“充电桩报装”；选择“所在地区”；办理前需要准备好车位使用证明、身份证明、物业证明，准备好之后点下方开始办理；在输入所在地详细地址后勾选已阅读并确认《个人充换电设施用电业务办理须知》点下一步上传准备好的资料证明即申请成功。

充电桩安装申请通过之后，接下来最难的就是排线。国家电网的专员表示，一般电表都会安装在每栋楼的电表上，不过电表出来到充电桩的线路要自己排。这难度很大，需要跟物业和业委会协商。

对于地下车库来说，一般没太大问题，国家电网专员说他们目前安装的基本上都是地下车库或者别墅车库的；如果是地面的固定车位，离自己家楼很近那还好说，如果太远在布线方面就会很困难。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

国家电网有限公司成立于2002年12月29日，是根据《公司法》规定设立的中央直接管理的国有独资公司，是关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业。公司以投资、建设、运营电网为核心业务，承担着保障安全、经济、清洁、可持续电力供应的基本使命。

㈢ 国家电网电动汽车充电卡怎么办理

1、办理方式

在指定的国家电网营业厅，可以办理国家电网的充电卡，俗称“小绿卡”。具体各国家电网营业厅的位置可以查询他们的官方网站，或者是拨打95588来查找距离自己最近的办理网点。

2、携带证件

（1）如果需要办理个人充电卡，那么仅需要携带本人身份证。之前办理老卡的时候有很多繁琐的地方，例如需要机动车行驶证和驾驶证之类的证件。现在全部都取消了，只需要一张身份证就可以。

（2）如果以公司名义办理充电卡需携带公司税务登记证复印件，并带好本人身份证。

3、注意事项

（1）拿上身份证，到最近的一家国家电网营业厅办理充电卡即可，办理卡片不收取任何费用，但是有最低充值100元的限制。由于规定，国家电网充电卡只支持刷卡充值，不办理现金充值业务，在办卡时携带好银行卡。

（2）最新的卡片与之前高速卡不同的是实行实名制，丢失之后可以到营业厅进行现场挂失，遗憾的是不支持电话挂失。

（3）办完卡片之后，工作人员会给一张网上申请发票的说明。根据咨询，充电卡充值不现场提供全额发票。需要在办卡三个月后自行到网上和柜台申请发票。发票金额为充电卡消费金额，并非充值时候的金额。

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1、挂失和补办

充电卡如遇丢失，可以选择挂失及补办。

依旧携带您的身份证前往指定的营业厅，选择就近营业厅前往。如果有多张卡，且记不清丢失哪一张，可携带其他卡前往营业厅由工作人员帮助识别。挂失补卡过程很快，且即时就能领到一张新的充电卡，但是需要注意的是，丢失卡原有的卡内剩余金额需要7日之后，再次前往营业厅进行补写。

2、使用说明

此卡为即时结算，仅能在国家电网的充电桩上使用。

3、其他提示

由于现在国电快充桩的系统并不很稳定，会出现锁卡的情况，可能会造成无法充电。因此建议最好办理2张或以上的充电卡以备不时之需，其中的余额分开存放。

㈣ 请问北京可以上门给新能源电动车充电的app

给新能源车上门充电？这是不可能的啊！电动车充电必须有充电桩，需要强电才可以。
现在一般都是充电桩运营商自己在公共场合或者联合小区（仅供小区业主使用）安装充电桩进行充电。
现在电动汽车充电桩的前几名为特来电，国家电网，星星充电，南方电网等几家，你可以下载他们的充电APP，这样的话就可以找到离你最近的安装了充电桩的公共充电站，你可以开车去那里进行充电。

㈤ 欲建100座换电站 北汽集团与国网电动汽车公司签署战略合作协议

日前，买车网Buycar获悉，北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)与国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动汽车公司”)?签署深化战略合作框架协议。双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。

根据协议，北汽集团旗下北汽新能源、华夏出行等公司将推广国家电网的车电服务包，联合打造“车桩电生态营销模式”。国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于1万辆换电车辆。

在电池能源包业务上，双方将在电池运营领域开展合作，研究基于换电车型车电分离商业模式下的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节，制定电池全生命周期管理运营方案。

在换电业务上，双方将共同建设运营换电网、站，推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，满足新能源汽车能源补给的需求，同时参与电网辅助服务，灵活调控电网负荷，赋能换电站调节峰谷增值服务。

在智慧能源服务业务上，双方共同探索将电动汽车充换电站、社区用户充电桩、电动汽车生产基地等负荷纳入绿电交易，推动电动汽车有序充电、V2G技术的推广应用。值得一提的是，签约仪式当天，国网电动汽车公司与北汽蓝谷智慧能源合作的“首座换电站”——济南1号换电站”正式投运。此换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷。此外，换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电。预计年内济南将累计建设及运营10座换电站，服务济南不少于1000辆新能源汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 购买新能源汽车需要充电，申请国家电网充电桩，车主与充电桩主必须是同一个人吗

问题1：什么是自用充电桩？

答：自用充电桩，是指个人在其拥有所有权或使用权（须取得所有权人同意）的专用固定停车位上建设的仅供个人使用的充电桩及接入上级电源的相关设施。

问题2：自用充电桩的建设形式有哪几种？

答：当前自用充电桩建设形式主要有个人自建、车企代建和个人委托第三方建设等三种形式。

问题3：自用充电桩的建设流程有哪些？

答：自用充电桩的建设流程包括：资料准备、用电申请、方案答复、建设施工和接电确认等五个环节。

问题4：自用充电桩建设“资料准备”有哪些？

答：个人有效身份证明（如委托第三方办理的，需提供授权委托书及被委托人身份证明）、本人所属固定产权车位证明或车位产权人同意建设证明材料、停车位（库）平面图及现场环境照片，自用充电桩建设约定书。

问题5：物业服务企业在自用充电桩建设及使用过程中的权责有哪些？

答：物业服务企业（以下简称物业）应支持和配合业主或使用人建设自用充电桩，在接到自用充电桩建设资料后，对符合建设条件的，物业应在5个工作日内签订建设约定书。如物业不同意的，由所在地街道办事处（乡镇人民政府）组织核实并协调。

在自用充电桩建设和使用过程中，如物业发现重大安全隐患，影响自用充电桩所在区域安全或严重损害第三方利益等情况时，物业应及时向所在地街道办事处（乡镇人民政府）报告，由街道办事处（乡镇人民政府）核实并协调。经相关政府部门认定自用充电桩不利于本小区的整体安全，或发现自用充电桩出现安全隐患时，物业有权停止自用充电桩用电。

问题6：有哪些渠道可以提交“用电申请”？

答：由个人或其委托的第三方以当事人名义向所在区域供电营业厅提出用电报装申请。在国网重庆市电力公司供电区域内的，还可通过服务热线95598、网站95598、手机APP（掌上电力）及微信公众号（国网重庆市电力公司）方式提出用电报装申请。

问题7：“方案答复”环节有哪些内容？

答：供电企业在受理用电申请后1个工作日内，安排工作人员会同申请人或其委托的第三方、物业到现场进行用电和施工可行性勘察。对于符合条件、材料齐全的申请，供电企业应在自受理之日起2个工作日内答复供电方案。

物业应指定专人积极配合现场勘察，确认停车区域内电源位置及暗埋管线的位置和走向。

现有配电设施无法满足自用充电桩用电报装申请时，若产权为供电企业的，由供电企业提出解决方案，因地制宜实施改造；若产权不是供电企业的，由该配电设施产权人组织相关方提出解决方案，协商解决。

问题8：“建设施工”有哪些内容？

答：在取得供电企业的供电方案答复后，即可按照施工规范和技术要求，组织开展施工建设。物业应配合个人或其委托的第三方，协助现场施工。

问题9：“接电确认”有哪些步骤？

答：完成施工后，施工方应进行包括性能和外观功能在内的相关检查，确认所有设备合格后，由个人或委托的第三方提出接电确认申请，供电企业、物业和施工单位代表组成验收小组进行接电验收，重点检查是否存在转供电行为，充电桩的电气参数、性能要求、接口标准、谐波治理等是否符合国家或行业标准，与供电方案是否一致，设施修复等情况。若不合格则按照整改意见完成整改后，再次申请接电验收。

通过验收后，供电企业应于1个工作日内完成接电工作。

㈦ 北京办理电动汽车充电站需要哪些审批手续

不需要特别手续，但如果你不是国家电网公司还是不要开，目前主要有两大难点：
1.土地，现在都是免费划拨的，你没背景这是一很大负担；
2、电力，国家电网不会给你供电
所以现在这方面只能有国家电网公司垄断

㈧ 新能源车企为何纷纷找国网合作

随着新能源汽车行业的不断发展，与之配套的充电桩也受到了很多企业的关注。就目前来看，我国充电桩依然存在数量较少且布局不完善的状况，所以部分车企开始自建充电桩用来增加客户的粘性。而新能源车企建设充电桩往往更多的是找国网进行合作，为什么会出现这种现象呢？

由此不难看出，新能源车企找国网合作，有利于更好的布局充电桩业务，而且依托国网的强大资源，也可以为车企做一定的宣传，从而提高消费者的购买信心。而对于国网来说，与车企进行合作也算是优势互补。国网可以提供电与网，而新能源车企则可以提供车主与充电桩。两者优势互补，不论对于行业发展还是对于新能源车主来说，均是有利的。不知大家是怎么认为的呢？

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