蔚来新能源汽车项目

❶ 蔚来新能源汽车

您好。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
希望能帮到您。【摘要】
蔚来新能源汽车【提问】
您好。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
希望能帮到您。【回答】
蔚来理想小鹏此较一下【提问】
背后资金实力支持，蔚来>小鹏>理想。财务销量状况对比，蔚来汽车销量的排名第一，理想排名第二，小鹏位列第四。【回答】
现在还是特斯拉的天下【回答】

❷ 蔚来迷途未来：新能源造车的故事还能继续吗

今年收紧政策和取消补贴对依赖政府补贴的新能源汽车产生了更大的影响。汽车公司的质量问题也引起了怀疑，像蔚来和威马这样的汽车公司发生了自燃事故。直接影响是销售量。根据中国汽车协会的最新数据，今年8月，新能源汽车的生产和销售分别完成8.7万辆和8.5万辆，分别比去年同期下降12.1%和15.8%。

蔚来成功的可能性有多大？

当李斌的妻子王屹芝知道他创业的最初想法时，她曾问他，李斌回答说:“大约5%。

在朝着这5%的可能性前进的过程中，涌入的金钱和欲望交织在一起，就像一个温柔的巨人在奔跑中逐渐失去控制。在到达目的地之前，没有人知道结局。

❸ 国产新能源汽车正在逐渐强大！蔚来计划自研车载芯片，已搭建团队

日前，据36氪报道，蔚来汽车正计划自研自动驾驶计算芯片，不过该计划仍处于早期，主要由蔚来汽车CEO李斌推动。

据悉，今年8月，自动驾驶公司Momenta前研发总监任少卿入职蔚来，担任助理副总裁，且直接向李斌汇报。同时还有消息称，蔚来已经成立了独立的硬件团队，内部名为“SmartHW（Hardware）”。

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❹ 2020年重磅新能源车盘点|蔚来EC6、比亚迪 汉EV，即将迎难而上！

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疫情肆虐，打乱了整个社会的步伐。

在汽车行业，有些分析师预计今年一季度汽车产量会减少15%以上，汽车市场难上加难。不过好消息是，工信部部长苗圩曾表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡！2020年也有不少重磅新能源车型上市，哪些值得期待呢？一起来盘点。

Polestar2

标准版：29.80万元

首发版：41.80万元

极星前身是由沃尔沃车型组成的赛车车队，被吉利收购之后变成了独立的高性能纯电动车品牌。Polestar2作为极星第二款车型已经在中国进行试生产，今年上半年正式开始量产并进行交付。

MARK5的长宽高尺寸也相当突出，达到了4788x1940x1683mm，轴距尺寸为2915mm。动力方面，MAR5搭载一套由双电机组成的四驱动力系统，前/后电机的最大功率均可达到218马力，最高车速为180km/h，续航参数尚未公布，预计不会低于600km！

总结：

处于疫情影响和销量下滑阴霾下的车市，车企们肯定会不遗余力在新能源领域寻找突破口，所以新的一年，除了以上盘点的车型还会有一大波上市的新车，一起期待吧。

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❺ 蔚来汽车都是新能源汽车吗

是的，蔚来汽车深耕新能源领域，致力于推动新能源汽车的创新和发展，已经推出的款车型，全部都是电动新能源汽车。

❻ 特斯拉蔚来太高端，这辆刚上市的新能源汽车，可能更适合普通人

现在全球多个国家已经明确了燃油车禁售的时间，未来的趋势，一定是新能源汽车，我国也是新能源汽车发展最好的市场，近几年涌现出了一批新造车实力，包括蔚来、小鹏、威马等。特斯拉也在国内建厂，实现了国产。
不过对于普通人来说，特斯拉、蔚来动辄几十万起的新能源汽车，还是有点高端偏贵，普通工薪阶层很难承担得起。要说更适合普通人的城市代步话，5月11日上市的这辆零跑T03可能更加合适。
零跑汽车也是前几年新成立的一个新能源汽车品牌，业界名声虽不如蔚来、小鹏那样响亮，但不声不响的零跑，已经推出了两款新能源汽车了。零跑第一款车型是两门轿跑零跑S01，十万出头的售价，也满足了许多预算不足的跑车用户需求。最新上市的这辆零跑T03的定位，则是一辆微型代步纯电动汽车。
零跑T03整体设计算是比较“呆萌”的了，特别是萌萌的“大眼睛”，与欧拉R1的风格有些相似，应该能得到许多女车主的喜爱。零跑T03作为一辆微型车，长宽高分别为3620、1652、1577毫米，轴距2400毫米，在微型车中算是偏大的了。
虽然是辆纯电动汽车，但是零跑T03车身、车尾的设计，却与普通燃油车相差无几，整体看来比较小巧。不看车头、车牌的话，真看不出这是一辆新造车势力纯电动汽车。
零跑T03虽然外观设计更像燃油车，但是来到车内，才会真正体会到这是一辆充满科技感的新能源汽车。从内饰设计风格上，零跑T03就与传统燃油车有了较大区别。零跑T03取消了传统燃油车换挡操作区的功能，将这块区域作为了储物台。传统的扶手箱位置，则设计成了电子手刹功能操作区。零跑T03中控取消了操作按键，集成在了中控屏与仪表盘两块液晶大屏上。另外，零跑T03还提供丰富的主被动安全配置，也是首款搭载L2自动驾驶的微型车。
与其他采用纯组装的一些新造车势力不同，零跑T03虽然电池也是采购的宁德时代的三元锂电池，但是电驱总成却是自主研发的，这一点尤为可贵。作为一辆城市代步微型车，零跑T03长短续航版本车型，续航里程分别达到了300公里、403公里，这对于一辆城市短途车来说完全够用了。
总的来说，零跑T03虽然是微型车市场的新选手，但是综合实力却不容小觑，特别是丰富的主被动安全配置，L2自动驾驶这项配置，在微型车这个市场确实少见。考虑到其6.58至7.58万元的售价，即使与微型车电动车市场的热门车型长城欧拉R1、奇瑞EQ1、比亚迪e1相比，智能科技方面也有不小优势，更别说传统燃油车本田飞度、大众POLO了，这也是新造车势力的优势。
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❼ 蔚来获超百亿融资，蔚来中国总部项目将落户合肥

自去年来，关于谁将真正给蔚来汽车注入“救命钱”的消息就一直没有断过。

蔚来汽车有多缺钱？

根据蔚来汽车2019年的财报可知，第一季度亏损约26.24亿人民币，第二季度亏损约32.86亿人民币，第三季度亏损约24.7亿人民币，同时账上资金只剩下了2.743亿美元，蔚来汽车作为一家初创车企，很缺钱。

首先看这一消息传出后的市场表现，股票涨停的是江淮。江淮的背后其实就是合肥政府，而江淮最近几年在往电气化转型的过程中进展的并没有预测中的顺利。在全球车企电气化转型的大环境下，要快速且有效的驱动江淮新能源产品进度，与其闭门造车不如强强联手。

蔚来汽车向大家证明了自主品牌能把车卖到40万，而且两年能卖3万辆。虽不说像特斯拉那样去颠覆某个细分市场，但比较国内其余的造车新势力，还是具备很大投资价值的一家新能源品牌。在有多个投资方可选择的时候，蔚来汽车最终还是选择了江淮，选择了合肥。从长远来看，如果蔚来中国项目真的达到了千亿规模，带动了合肥的新能源集群发展，与江淮的合作工厂也能对江淮电气化起到重要的反哺作用，那么究竟是谁把谁给救了，不言而喻。

写在最后

从目前的来看，蔚来汽车仍是国内造车新势力中最可能成功的几家之一。再回到这次合作，李斌曾说过：“在当初蔚来汽车只有几页PPT的时候，江淮就选择了相信，拿出了真金白银。”其实回想整个蔚来汽车的融资路程，如果多方资本给的条件都差不多的话，为什么不再选择江淮呢？

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❽ 蔚来汽车美股暴涨22.57% 新能源汽车产业发展前景十分广阔

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来蔚来汽车股价的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：自蔚来美股上市之后表现就一直十分不错，此次的股价大幅上涨其实也在意料之中，随着新能源产业不断的深入各个产业，蔚来等品牌主导的新能源汽车市场的发展潜力将进一步扩大。

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❾ 蔚来能源汽车4年亏400亿，亏损的400亿都花在哪些地方

据2019年9月25号消息，蔚来汽车25号再次电话召开发布会。蔚来汽车在电话会议上否决了4年亏损，50亿美元的说法。目前亏损为200亿人民币。

之前有消息称，未来成立4年来累计亏损高达400亿，这一亏损接近了特拉斯过去15年的累计亏损金额。

那么，我们来分析一下未来公司为什么会亏损200个亿。

蔚来汽车公司最近还公布了直营店的建设成本，每一个直营店的建设是100万元，未来会坚持直营模式，加大直营店的投入。汽车创始人以及董事长李斌说他们有信心获得更多的投资。