电动汽车充电插头零件

『壹』 现在电动车充电器实物图中找不到TL431这个零件

找不到的，tl431的输出电压最高是三十六伏的，而一般电动车充电器电瓶电压都是四十八伏以上的，所以用 不上这个元件了。

『贰』 60v的电动车充电器输出只有6v请问是哪个零件坏了了

不是打击你，充电器电路复杂，结构紧凑，非专业人员很难处理，闹不好还得挨电，最忌讳半吊子瞎蒙，（无意冒犯啊）修这玩意，不是在眼前，不是有充足的仪表工具和配件，就不要奢谈修了，行内人求助这种问题，首先得报车牌子，充电器型号（原配还是后买的），什么芯片的方案，再就是检修记录，查哪了，什么东西没坏，什么东西疑似坏了换了，芯片各脚电压是多少，对地阻值是多少，最好是有详细的多角度照片，然后，人家才好帮你分析，说白点，你守着那东西都修不了，远在网线那头的人就凭你一句话就能判断故障元件，那也太神了吧？你觉得可能吗？
这年头，充电器价格已经白菜了，很少有肯为它费力不讨好的了（本人恰属于特例，门市活少的时候，帮老顾客或者熟人修修，再就是别人报废的，扔给我的，最终怎么也得修上，当做备用机也好，谁让咱爱这行呢）现在卖个充电器最多挣10￥钱，修一个，基本上超过10￥的也跟人家说明，值不值得修，作为修电动车的同行，没有肯修的，都是换，咱不敢说人家没能人，反正像我这样从家电转行过来的不多。肯下功夫的更少，研究技术的不会做买卖，一点不假。
要是衡水的，可以有时间过来我帮你弄弄，外地的就不值当的了，来回运费够买多半个新的了，个人认为，你自己弄很危险，大电容上存着近300V高压呢，放不掉就会电人，输出端那边虽然低点，也应该出72V左右电压才对，自己先查一下，输出那边的小阻值电阻，和保险管（他们说的有道理，保险管坏之前存到输出电解上的电压，因为放得很慢，可能你测的时候只有6V，很快再测就更低了，还有带输出接反保护的，不接电瓶没输出也正常。

『叁』 电动车充电器一插上就绿灯，输出插头线都是好的，坏在哪个零件上

输出插头线或电瓶上面的充电座有问题，充电器输出的电没有接到电瓶上面。。。。。

『肆』 电动车充电器里面的这个是什么零件看图

一般在电源端并且并联在电源两极，大多数是压敏电阻，作用是在电源电压突变过高时，短路电源保护其它零件。

『伍』 电动车充电器上这两个是什么零件

一个是可调电阻，一个是电阻

『陆』 电动汽车充电插头坏了能修吗 怎么修

基本只能换插头了。

『柒』 电动车充电器内部件名称

电动车充电器，在本质上，一个开关电源，或电子变压器。
一般击穿损坏的开关，或推挽管击穿。查明原因或参数与同型号相似，更换管道。

『捌』 电动车60v充电器里的零件F1是什么

F1是保险丝的符号！

『玖』 四轮电动车充电器这个部位部件叫什么名字

这个是电容呀，金属化聚丙烯电容器-MPB。

『拾』 请问电动车充电器里面的这个零件是什么 起什么作用的

这个是电容.

电容是电容元件（电容器）的简称，以储存电荷为其特征，因此具有储存电场能量的功能。常见的电容类型有电解电容、陶瓷电容、钽电容等。电容器主要用于交流电路及脉冲电路中，在直流电路中电容器一般起隔断直流的作用。