哪种增程式电动汽车好些

1. 增程式的电动汽车是哪种样子的它有着哪些优点

市场上销售的新能源车型一般分为两类，一类是油电混合动力车型，另一类是纯电动车型。对电动汽车了解更多的消费者并不多。理想电动汽车的上市刺激了消费者对增量电动汽车的兴趣。那么，增加电动汽车的优点和缺点是什么呢？增程式电动汽车的工作原理与插入式混合动力汽车相同。车里有一个电池和发动机。插电式混合动力汽车的电池可以直接驱动汽车。电池耗尽后，车辆也可以由发动机驱动。增量式电动汽车的发动机不直接驱动车轮，而是为蓄电池充电，然后为车辆提供动力。增量电动汽车的电池容量仅为普通纯电动汽车的40%-60%，可以很好地节约电池成本，增量电动汽车的节油率可达50%以上。

2. 增程式电动车好还是普通的好

2.关于增程式电动汽车，李想曾经这样表述过自家的理想ONE：“我们增程最大的一个变化，不是电池用完了开始增程，而是在电池下降50-70%的时候就开始增程，燃油消耗完毕才开始用最后的电量。”从用户的角度去考虑，理想ONE解决了纯电动车无法解决的里程焦虑，即使出远门，只要能加燃油，那么续航就没有问题，中途不需要费时费力寻找充电桩，更不会看着电量减少而心生忧虑。
3.增程式电动汽车与纯电动汽车最大的差异，就在于搭载了一台增程器，这台增程器采用的是改制的小排量发动机，当电池续航不足的时候，增程器提供能源。现在国内充电基础设施还不完善，增程式电动车正好可以弥补这样的不足，可谓是最大的优势。
4.消费者购买电动车需要解决充电这个最大难题，看上去被 “可油可电”的增程式电动车完美解决了。纯电驱动的特性让增程式电动车与纯电动车一样具有加速迅猛、线性的特质。在不能充电时，还能随时加入燃油来补充能量。
5.增程式电动车既没有里程忧虑，又没有充电的顾虑，那么它的油耗到底怎么样呢？以理想ONE为例，它搭载的是1.2T三缸机，本身效率并不高，在直驱的模式下意味着发动机并不能最大程度避开低效的工况区，从工信部的测试来看理想ONE亏电油耗为8.8升。在100-120km/h的高速工况下，理想ONE需要将发动机输出的机械能转化为电能，再由电机将电能转化为机械能驱动车轮，能量转化后会损失一部分效率，所以高速行驶油耗到10升。即便如此，与同级别、同尺寸的纯燃油SUV相比，油耗并不太高。虽然跑高速油耗高一点，但是养车成本低于燃油车，里程好过纯电动车。
6.从市场角度来说，增程式电动车避开了纯电动车的锋芒，同时也远离了传统燃油车的主战场，对于一些消费者而言，购买增程式电动车，既可以享受新能源车不限号的政策，且没有里程焦虑，也算是两全其美。
总结：
增程式电动车的优势非常明显，值不值得购买还是需要从自己的刚需出发，若是需要一款不限号，且可以完美避开充电烦恼和里程焦虑的车，那么增程式电动车是个不错的选择。

3. 增程式电动汽车优缺点是什么,

优点：从车辆本身来说，可以增加车辆的续航里程，完全不需要像纯电动汽车那样担心车辆的续航里程问题。

当电池电量比较低的时候，或者是说低于设定值的时候，这个时候车辆就会启动增程器，利用增程器发出来的电提供给驱动电机来行驶，同时多出来的电能够为电池来进行充电，节省了汽车充电的时间。

缺点：能耗略大，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，核算下来并不省油。

介绍

增程式的原理并不复杂，美国曾有一位特斯拉车主就在后备箱里常备一台本田红头汽油发电机，而这其实就是一个自制的增程器。

由于增程式电动车只依赖电机提供动力，所以一般只搭配一台小功率的增程器，照样可以满足日常驾驶的动力需求。譬如理想ONE搭配的就是一台一般用在小型车上的1.2T的三缸机。

4. 增程式电动汽车有哪些

汽车如下：

1、理想ONE

理想ONE作为理想汽车旗下一款重磅量产车，于2019年10月推出市场。时隔一年半左右的时间，在今年5月25日迎来2021款理想ONE，进一步提升产品的竞争力。作为改款车型，外观和内饰上还是原来的味道，只是在细节配置上有所提升。

简介：

一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车．且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。

增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。

5. 增程式电动车怎么选一文读懂目前主流增程车特点！

新能源汽车已然成为当下大热，除了我们所熟知的纯电动和插电式混合动力两种主流形态，氢燃料电池车和增程式电动车也是新能源汽车的重要发展方向。

随着最近多款增程式电动车的推出，不少消费者对于对增程式电动车关注度越来越高。轱辘哥盘点了几款关注度较高的增程式电动车，看看它们都有何区别，谁更具竞争优势？

理想ONE

纯电续航：180km

增程器：1.2T三缸

理想ONE定位于中大型SUV，是品牌目前在售的唯一一款车型，同时也仅推出6座/7座两个版本，指导售价为32.8万元。选择空间不大，但对于选择困难症也相当友好。理性ONE目前的交付量已突破3万辆大关，称得上是新势力中的头部力量。

作为当下新能源车的主流发展路径，纯电动汽车和插电式混合动力车型都有着一定的使用痛点。前者即使拥有再高的续航里程，也会产生一定的续航焦虑；后者又较难在燃油经济性方面取得平衡。增程式电动车则能较好地在燃油经济性和续航方面取得平衡，可见其未来有着较不错的发展前景。此外，氢燃料电池车也将成为新能源市场未来重要的发展方向，至于谁能获得更多的市场份额？这是一个值得期待的答案。

【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6. 增程式电动汽车优缺点有哪些

增程式车辆目前的核心问题是，充电效率和动力输出需求的不等价。目前用高压直流快充的速度最高是80千瓦时，而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时，大多数都在30千瓦时以内，而我们通常起步时需要的能耗就要超过30千瓦时，而且如果是高速超车的时候，80千瓦时都未必够用。

客观的说，充电功率过大，或者充电频率过于频繁的话还会折损动力电池的使用寿命，因此增程模式下的化油充电方案通常也需要调校得比较保守。

那增程式汽车的缺点就是能耗略大，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，其实核算下来也并不省油。

现阶段增程式电动车并不是一个非常好的选择，价格贵的同时并不能有效的解决整个能耗控制的问题，笔者建议普通家庭用户如果考虑增程式电动车的话，还不如考虑一下插电式混合动力汽车。

7. 增程式的电动汽车是哪种样子的它都有什么优点

增程式电动汽车是在纯电动汽车基本上，武器装备一个中小型的配套柴油发电机以便电池容量欠缺时为蓄电池充电，大家通称这一中小型辅助柴油发电机为“增程器”。从而，《新能源汽车新闻》也想表明，在一些出台政策中“通电式油电混合（含增程式）”的描述不是精确的。

自然，这类方式也是有缺陷，因为汽车发动机和发电机组并不立即驱动车轱辘，导致了这一部分输出功率的消耗，而且汽车发动机和发电机组产生的净重并不缓解，因为只有一个电动机驱动，因此只有充分发挥出1+1=1的实际效果。比如一辆增程式纯电动汽车带上了总输出功率200kW汽车发动机和电动机，可是能驱动车轱辘的电机额定功率仅有100kW。

增程式电动汽车在实时路况下，耗油量较高。由于实时路况下，假如汽车发动机立即驱动车轱辘，能够一直工作中在最好工作模式，而增程式插电混合驱动力多了一个变换全过程，变换自身要耗费动能，导致耗油量反倒较高。

而这一类的意味着汽车有宝马i3增程版，雪佛兰沃蓝达等。

8. 增程式电动车与纯电动 你选谁

随着增程式电动汽车被正式划分为新能源汽车很多人也开始逐渐了解增程式电动汽车的特点，那么增程式电动汽车与纯电动汽车相比，到底应该选择哪一种呢？虽然两种汽车都是通过电机驱动车辆，但是在能量的补充，实用性能，续航情况等方面存在很多不同。所以在选择的时候还是要根据个人的充电条件以及通勤需求去选择不同的车型。

我认为

增程式电动汽车最主要的目的是解决续航里程焦虑的问题，如果你在买车的时候没有这种续航里程焦虑只是用来代步，而且具有很好的充电条件，那么可以选择一款纯电动汽车即可。如果您的出行距离比较远，而且没有很好的充电条件，那么选择一款增程式电动汽车不失是一种更好的选择。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 买汽车是增程式电动还是纯电动和烧油的，哪款比较好

根据国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》来看，规定中明确表明，“增程式电动汽车”划归纯电动车投资项目，对于新能源汽车而言迎来了新成员，在买新能汽车上面也是多了一种选择，那么增程式和纯电动汽车汽车你会选谁？

增程式和纯电动汽车在选择需要根据自身的用车需求和场景来选择，从两车的特点上面进行阐述以便更好的选择车辆，从本质去看增程式电动车，其实算是一台纯电动车型。但从新能源汽车分类中，因为这车还是有发动机工作的，并且会产生排放，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，以及车辆没电的时候，增程器介入到车辆的工作当中，那么其实核算下来也并不省油。再者充电效率和动力输出需求的不等价。

根据工作原理来看，发动机为电池提供电量，而电池再驱动车轮，在这个过程中会损失不少的能量。并且油耗也没有比混动车型明显降低。其次增程式电动车产业链并不成熟，市场的保有量，而根据车辆的设计和技术水准来看，电路系统如果出现任何故障会导致车辆无法正常行驶。

对于纯电动汽车而言，首先完全是靠电能来进行驱动，不需要消耗燃油车，结构上面比增程式要简单，比较享受的补贴和政策比增程式要大，所以现阶段从车辆的选择上面和用车成本低的特点上面而言，选择纯电汽车或许是更好的选择。

10. 插电式混合动力与增程式混合动力哪种好

5KW低速电动汽车增程器

两种都好，就看你平时的使用场景是怎样的，根据自己的实际需要来选择就好了，前者是燃油车和电动车的混合体，后者是增程器发电机与电动车的混合体，前提会更贵，后者相对便宜。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。