电动汽车单踏板风险

① 特斯拉单踏板模式什么意思

特斯拉单踏板模式并非只有一个踏板，而是电动车为了追求续航里程而配置的一套设备，在松油门的时候，可以让车轮带动电机转动而实现动能的回收，降低电耗，与此同时，车轮受到的阻力远大于车轮自由滑行的阻力，从而实现“制动”的效果。

也就是说特斯拉推出的单踏板模式，抬起加速踏板时车辆会进行动能回收，减速直到车速为0，同时自动启动Hold功能，非紧急状态下，无需使用刹车踏板，再次启动车辆需踩下加速踏板。

在单踏板模式下，没有抬刹车之后怠速蠕行的功能，即便刚踩着刹车挂好R档或D档，都需要踩下加速踏板启动车辆。

工信部回应特斯拉单踏板模式有设计缺陷

日前，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。工信部回复称，单踏板模式并非特斯拉独有，用户应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。

该网友表示，把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向其提供特斯拉的报批文件和相关说明。

对此，工信部回复称，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。

② 特斯拉的单踏板模式安全吗为何特斯拉安全事故频发

自从特斯拉公司进入中国开办制造企业开始，特斯拉汽车在中国的销量就一路飙升，虽然说特斯拉的车性价比更高了，但是特斯拉车的安全性能确实令人比较担忧的。特斯拉的单踏板模式并不能做到百分之百安全，特斯拉的安全事故频发也证明了特斯拉仍然存在的技术问题。

最早是特斯拉车在高速上出现事故，之后又有出现南阳车主汽车无法完成刹车制动，再有就是退休老民警驾驶透特斯拉车冲出路障，出现事故，这些频发的交通事故，也让大家关注到特斯拉车的问题。虽然特斯拉公司回应公众质疑，表示愿意配合检测，而且公司一直很注重安全和产品质量问题，但是多发的交通事故同时存在在特斯拉电动汽车上，也让大众不得不怀疑特斯拉车的安全性能。

汽车作为代步工具，最重要的是方便我们的生活，但如果存在着很大的安全隐患，也是一个极大的风险，所以也希望特斯拉公司能够彻底完成自产汽车的安全性能检测，解决隐患的安全问题，给大家提供更安心的汽车产品。

特斯拉的单踏板模式并不能确保100%安全，单踏板模式改变了普通自动加速的踏板模式，会让人产生依赖性，长期使用导致磨损，会造成踏板失能的状况。特斯拉安全事故频发，也侧面证明了特斯拉汽车在安全制动上存在的问题，希望他们能够尽快查清解决。

③ 特斯拉单踏板模式，油门是刹车还是“杀手”

特斯拉的“单踏板”模式，在汽车发展史上是一项非常大的创新，但是这项创新存在者巨大的安全隐患，为了人们的安全着想，希望特斯拉重新验证“单踏板”模式的安全性。

不管是新手还是老司机，特斯拉的“单踏板”模式会让人很快习惯用松油门进行刹车减速。普通汽车，司机都会习惯不踩油门时把脚放在刹车踏板上，在紧急情况下更容易刹车。

而让人特斯拉的“单踏板”模式，会始终让司机把脚放在油门上，在紧急情况下，司机会来不及把脚抬回刹车踏板，更有甚者忘记把脚抬回刹车踏板，错把油门当成刹车，最终酿成悲剧。

单踏板模式的原理

单踏板模式是用动能回收的制动效果实现了减速。在电动车的动能回收系统下，车辆会利用减速时的惯性，让车轮带动电动机发电，并给车辆带来减速的效果。在动能回收下行驶，松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。

特斯拉的单踏板模式，对于一个开习惯了普通车辆的老司机来讲，并不难理解，但是需要一个很漫长的时间去适应。对于一个新手来讲，一开始上手特斯拉，因为不需要老习惯向新习惯的转换，会很快适应这个单踏板模式。

④ 特斯拉的“单踏板”真的只有一个踏板吗

所谓“单踏板”模式，是指一个加速踏板可以随驾驶者的操控力度实现车辆加减速。下踏加速，松开减速，只要驾驶者脚感熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。

不过，这并不意味着特斯拉的车辆真的只有一个踏板，更不意味着刹车制动功能的消失。虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况时，驾驶者仍然需要刹车踏板来减速。

从不适到熟练使用单踏板，需要过程，但并不漫长：

特斯拉的“单踏板”模式在互联网上引起争议，主要是因为很多初次接触单踏板模式的驾驶者无法适应这套操作习惯，车辆有强烈顿挫感，甚至怀疑单踏板驾驶会造成安全风险。这种不适本质上是源于新的驾驶习惯造成的认知冲击。

如同在传统驾驶模式下司机需要练习对刹车踏板的力度控制一样，熟练的“单踏板”模式也需要培养缓慢、匀速操作加速踏板的“脚感”。一旦车主熟悉了“单踏板”模式，驾驶将变得更为得心应手，在拥挤的城市路况下，驾驶疲劳感将大大减小。

此外，单踏板模式会让驾驶更为敏捷，“松踏板即刹车”的特性可让刹车介入时间早于传统车辆，减少反应时间，提升行车安全性。

伴随着汽车电动化、智能化的趋势，“单踏板”将成为越来越多汽车的标准驾驶模式，成为新一代驾驶者的肌肉记忆。作为新能源领头羊的特斯拉，正引领着这轮驾驶方式的变革。

⑤ 单踏板模式为什么省电

只需要一个踏板就可以完成起步、加速、减速等动作。

单踏板模式与前面讲到的能量回收系统类似，在松开踏板时，汽车自身都会有减速的动作。但不同的是，电动汽车进行能量回收时，其减速是一种被动行为，并不能控制刹车的距离和时间，正常路况正常行驶的情况下根本不可能刹停，刹车灯也不会亮，也就是说无论如何还是得要刹车踏板的介入。

单踏板模式注意事项

从手动挡车的离合器、刹车、油门到自动挡车型的刹车、油门再到新能源车只依靠电门就能控制汽车行进，从某种角度看这是一种创新，在某些新能源车厂家的宣传话术中能看到诸如此类的内容：单踏板模式不仅改变了车主的驾车方式，也改变了城市拥堵行车时的焦躁感、腿部疲劳感。

但从另一个角度看，驾驶方式的简化带来的驾驶习惯的改变也存在着巨大的安全隐患。不同于手动挡车型三踏板进化到自动挡车型双踏板的驾驶模式，虽然少了离合器踏板的操作，但加速和制动操作仍然是各自独立操作的，而单踏板模式虽然制动踏板依旧有效，但是优先鼓励车主只依靠加速踏板完成加速制动操作的。

⑥ 纯电动车开了单踏板模式之后，减速时刹车灯会亮吗

对于车辆来说，在我们的实际生活已经是非常常见的存在了，毕竟不管是干什么，有一个车都会方便很多，现在的车能源也是进行了更改，电能源更保护环境，但是人们也会感到困惑纯电动车开了单踏板模式之后，减速时刹车灯会亮吗？这个自然是会亮的，这是必须的提醒，让后面的车知道自己在减速，保持好车距，不然很容易导致追尾的事故，尤其是在高速公路上，这是必须的设计，我们来具体分析一下吧。

如此大的速度导致的车祸是非常严重的，所以即便是纯电动车开了单踏板模式之后，减速时刹车灯会亮这是一定的，也是必须做到的，不然这样的车，第一是没有人敢开车，第二就是国家也不会容许生产，没有任何的实际意义，难道让交通增加一个安全隐患，这自然不行。

⑦ 特斯拉只有一个踏板吗

特斯拉并不只有一个踏板，只是提倡车主使用同一个踏板，和电动车同理，现在特斯拉刹车失灵引热议后，很多人都讨论是不是车主把刹车当油门踩了，讲真，特斯拉开起来真的挺别扭的，具体可以看看车主们的体验。

“单踏板”模式利用动能回收的制动作用来实现减速。在电动车的动能回收系统下，车辆将在减速过程中利用惯性使车轮驱动电动机发电，并给车辆带来减速作用。在动能恢复下行驶，释放油门踏板将带来与制动器相同的减速过程。

单踏板逻辑说白了就是为了省成本不做刹车动能回收的标定（Model3就没有，很多电动车也没有），反而冒着误操作的风险使用单踏板逻辑来进行动能回收。逼着驾驶员违反上百年的普通汽车的操作逻辑来适应它们。

⑧ 电动汽车主要存在的安全隐患

以现在的技术水平来说，出现电伤害的可能性非常小。
电池的话，传统铅蓄电池存在电解液的泄露等环境问题。
目前比较流行的磷酸铁锂电池被证明安全性比较好
其他的话，电动汽车由于发动起来没有声音，在电动汽车成规模以后会否成为一个安全隐患还有待考究。还有如今一般的电动汽车都存在发动机过热的问题，如何经济地解决好散热问题也是一大课题。