荣威rx5纯电动汽车视频

① 荣威RX5eMAX是纯电的吗

上汽荣威RX5eMAX是插电式混合动力汽车，不是纯电动的。一共有三款车型可以选择。厂商指导价19.58-23.58万元。

② 国产插电混动新秀，荣威RX5 ePLUS发布，纯电续航里程更远

电动车的优势的确非常明显，就是日常使用成本极低，远低于燃油车型。但不可否认的是，电池的衰减，以及冬季气温过低的情况，都会严重影响其续航里程。如果仅在市区内代步还好，若要是驾驶电动车长途出行，还是不太合适的。这也是现阶段电动车不及燃油车最主要的一点。而插电式混动车型可以说是尽可能地结合了两者的优点，无需担心续航问题，且日常使用成本也变得更低。

荣威RX5ePLUS是荣威品牌在电动车领域的又一款新产品，插电式混动的形式可以说是最适用与目前国内的用车环境。相比纯电动车型，没有续航焦虑。又比燃纯油车拥有更好的经济性，几十公里的纯电续航足以满足大多数人的日常通勤。加上政策的扶持，补贴后起售价仅为15.28万，是一款非常不错的经济型家用SUV。（文/樱桃）

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③ 荣威RX5纯电动版怎么样

荣威RX5纯电动版怎么样？荣威RX5纯电动版车型介绍：外观

新车采用了纯电的驱动方式，综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达425km。同时，新车支持快充技术，直流快充40分钟即可充满80%的电量，交流慢充则需要7小时充满。

④ 荣威rx5纯电动仪表显示介绍暖风

摘要 荣威rx5是在中控屏幕上开暖风。具体步骤是：在汽车的中控屏幕上，按下空调开关按钮，出现空调设置页面后关闭AC功能，接着把空调温度调高到红色暖风位置就是暖风了，接着控制鼓风机出风量即可。

⑤ 媲美纯电动车的驾驶质感 试驾荣威RX5 eMAX

1.5T发动机+电动机的插电式混动系统，并匹配了全球首款10速EDU变速箱，官方综合油耗仅为1.4L/100km——这是2019年广州车展期间上市的荣威RX5MAX插电式混合动力车型，补贴后售价区间为19.58-23.58万。下面我们来看看这套全新的动力总成究竟有何过人之处？

底盘悬架方面，荣威RX5eMAX配备前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，整个底盘对细碎路面颠簸的处理表现比较有质感，过一些大点的减速带表现也非常从容迅速，丝毫不拖泥带水。此外，其配备的规格为235/40ZR19的米其林PS4轮胎，提供非常不错抓地力的同时，较高的扁平比也一定程度上提高了乘坐的舒适性。

红点评车：

对插电混动SUV有需求的朋友们来说，目前的选择其实并不多。荣威RX5eMAX能给你更大的车内空间、更智能的配置享受。如果你手里恰有20多万预算想购买插混车型，那么这款车值得推荐。

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⑥ 荣威RX5和荣威eRX5 插电混动汽车哪个好

荣威RX5和荣威eRX5 插电混动汽车相比个人认为还是荣威RX5好一些，虽然后者技术先进，但是价位还有维修保养成本方面荣威RX5更有优势。

⑦ 谈一谈爱车荣威RX5的车身配置和霸气外观！

我一直非常喜欢上汽荣威的车子，因为我知道荣威的新能源技术在国内乃至国际都是非常有水平的，最重要的荣威是我们中国自己的牌子，是真正意义上的中国制造， 所以我对荣威的印象特别好，想着等到我有钱了我一定买一辆自己开开，现在我终于成家立业了，而且也有点积蓄，准备买一辆合适的车子作为家用车来使用，我的第一反应就是去看看荣威。
来到4S店我第一眼看中的就是上汽荣威ERX5这款车子，大红色的车身，大气的前头，还有荣威家族式的进气格栅，整个车子看起来显得庄重有气质。
荣威ERX5是一款新能源纯电动的SUV，说到纯电动就一定会想到续航里程，但是荣威ERX5的续航可以达到320km，作为SUV来说肯定是够用了。
车尾也是非常大气，这样的车子就算是平时上下班开开也有面子，周末的时候还能带上我爱人去四处旅游，感受下夏日的风光，真的也不错。
说到夏日旅游就一定要提一下上汽荣威ERX5的后备箱了，ERX5的后备箱据销售介绍将近600l，绝对非常沟通，以后出去郊游放个帐篷也不是问题。
前排舒适后排宽敞，前排一直都是我的驾驶位置，所以我还是比较看重这一块的，试驾完以后发现ERX5的座椅真的很软，长时间驾驶也没有问题、
后排座椅坐上3个成年人完全没有问题，因为ERX5的车宽有1.9左右，我家还有两个老人，以后有了ERX5肯定能容纳我们一家4口人。
销售还说现在的ERX5还有高效pm2.5空气过滤器，还有疫情地图，两个功能一个负责用车外部的疫情监控，一个负责用车内部的空气质量，绝对能保证我们一家的卫生安全。
现在只要花费55元就能兑换一个驾驶5.5万元的礼包，真的非常实惠，有这么多理由让我买荣威ERX5，我就应该赶紧行动！

⑧ 动态试驾荣威RX5 eMAX：这样的插电混动车谁能不爱

相对于同样享受政策优势的纯电动汽车，插电式混动汽车无疑更适合广大的普通消费者。几十公里的纯电续航里程基本满足城市短途通勤的需求，长途驾驶时，发动机则像是一颗定心丸，让用户告别纯电动车的里程焦虑症。

通过引入德系的底盘调校，荣威RX5eMAX的底盘舒适性可以比肩大部分一线合资品牌，展现出优异的细碎路面振动隔离和有韧性的过坎表现。其引入纯阀片减振器、减振器上支撑采用聚氨酯新材料，提升车辆的高级感。另外双液压悬置、优化衬套细节设计可以有效抑制过坎振动，提高车辆紧凑感。

编辑总结：在紧凑级插电混动SUV市场中，可以从产品力上与荣威RX5eMAX相抗衡的竞品并不多，比亚迪宋ProDM和领克01PHEV是唯二能打的选手。宋ProDM有着很强的口碑和品牌力，但内饰的豪华感和迎合消费者能力上要稍差些。领克品牌在新能源方面还是个新手，目前还构不成威胁。所以怎么看，荣威RX5eMAX的前景都是不错的。

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⑨ 上汽荣威RX5纯电动版和光之翼SUV区别如何

在外观设计方面，荣威ERX5纯电与荣威eRX5插电基本相同，大尺寸镀铬格栅与全LED大灯融为一体，彰显时尚大气。此外上汽荣威还有一款光之翼纯电SUV，外观方面直接复原概念车设计元素，凸显高端SUV气质。RX5之前店里看过，设计感确实蛮强的，在主流的SUV中算是中上游水平了，现在又推出了ERX5，感觉细节上有所改动，感觉更贴心了，希望荣威能继续努力用心的做下去，更多的让我们荣威车主享受开新能源车的乐趣。

⑩ 实力全方位比肩主流3.0T燃油车！试驾荣威RX5 ePLUS

放眼当下的新能源市场上，自主品牌在纯电动领域下足了功夫，可以说纯电技术上让同类类型车型几乎难有赶超的机会，但自主品牌在插电混动行列中能够重心突破的则并不多。上汽荣威则算是一家特立独行的品牌，伴随着核心技术的不断突破，综合配置得到大幅提升；结合政策方面，工信部对“双积分政策”进行了调整，明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，这样来看，不仅政策方面在鼓励行业的快速发展，产品硬件的水平也得以提升。同样，对于消费者而言，插电混动车型也更能快速的成为消费者购车的心头好。毕竟插电混动车型算是燃油车以及纯电动车优势的结合体，即可充电、也可燃油，更重要的是经济性比纯燃油更为出色，续航里程也比纯电动更有保障。

目前来看，国内的插电混动市场基本已经形成特有的模式，大家不难发现，目前插电混动市场的份额多半由上汽与比亚迪瓜分，这主要是由插电混动技术门槛造成的；但相对来说，比亚迪更多的是将精力投放给了纯电方向，而上汽则在插电混动领域下足功夫，所以经过此次试驾上汽荣威RX5?ePLUS这款车，动力系统拥有10速EDU电驱变速箱以及“3.0T绿色澎湃动力”的加持，荣威RX5?ePLUS所表现出的竞争力，让我对未来该车的销量抱有很高的期待。