易咖x3电动汽车图片

⑴ 一图看懂德系三强电动车硬实力，宝马iX3/奔驰EQC/奥迪e-tron

文/马骁进

7月14日，宝马通过网络直播向全球发布了iX3，这完全可以理解为宝马旗下第一款正式且能打的纯电动车型，因为i3明显只是宝马新能源试水的作品。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经亮相。那接下来我们用数据说话，看看三款代表了传统豪华品牌实力的电动汽车表现如何。

曾经奥迪A8宣称达到L3级别自动驾驶，但是却又在今年放弃，原因是目前还没有针对L3级自动驾驶汽车的法律框架。但是回到e-tron上来，奥迪未免也太过于保守了，仅装配ACC自适应巡航，甚至指导价692,800元的时尚版车型仅有定速巡航，没有盲区监测、没有车道保持，这还去哪儿突破科技，启迪未来？

奔驰在EQC上打造了L2级别的辅助驾驶，可以实现自适应巡航以及打灯变道功能，只是L2已经不再是什么新鲜事物，十几万的国产车已经比比皆是。

宝马目前还没有公布iX3的辅助驾驶系统，但大概率会是L2，结合宝马X5的ADAS系统表现，我认为iX3这套辅助驾驶虽然可能在功能上难有亮点，但是实际使用表现或许不错。

总的来说，国内豪华品牌销量钉子户的BBA在向新能源转型上都拿出了相当大的决心以及壮士断腕般的口号，但是在其首款车型的硬实力上还是写满了“保守”。无论是视觉冲击力还是续航、辅助驾驶等硬实力上，它们都没有像特斯拉那样做到极致，这可能是传统老牌豪华品牌对于口碑、成本等多重因素综合考量的结果，无所谓好与坏，只是少了那么点钢铁侠改变世界的英雄气息和魔幻色彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 作为纯电动汽车，宝马iX3的操控性怎么样呢

宝马iX3虽说是纯电动车，但在操控性方面一点都不输于传统的燃油车。它搭载了搭载全面革新的第五代BMW eDrive电力驱动系统，动力非常强劲，其电驱单元高度整合了电动机、逆变器及变速器，在节约了空间的同时更降低了车身重量，电池能量密度更是提升了近30%，轻量化的理念让单电机输出高达286马力、400牛·米的动力，出色的表现时刻为你带来畅快的操控体验。

⑶ x3电动车现在多少钱一辆

x3电动车现在多少钱一辆？
电四轮2万左右吧。

⑷ 宝马纯电动汽车iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 有人买过爱玛极客X3这款电动车吗

刚买的，想上来看看有没有跟我眼光一样的。相比较其他牌子的酷车，我觉得极客X3可以说是完美了。先说说外观，这个车子前面大灯的灯条超级有动感，以前我朋友买车都专门找人改装成这样的，但肯定没有我这个原版的好。还有这个车是用的1200W电机，前后碟刹，阻尼曲线避震，可以说是配置非常专业了。喜欢飙车的必入。

⑹ 江南才子x3电动车原车参数

咨询记录 · 回答于2021-10-14

⑺ 想买个2万——3万左右的电动汽车

2万到3万的电动车，是电动汽车吗？电动汽车这个价格应该买不了。但是3万多可以买宝骏E100。这款车应该是很符合你要求的。

另外这个车现在续航能够达到210km，一般一个星期上下班加买菜接送娃够用了，一个星期五天，每天能用40公里还不够？就算不够，充电也是方便的，这个车用家用的220V电源，带地线的那种，就能直接充电，8小时可以充满。也就是用我们家里那种插柜式空调的插口，就可以直接充电了，充一个晚上就够了，所以这个车方便。

⑻ 宝马iX3作为款纯电动汽车，它的充电服务怎么样呢

宝马iX3作为一款纯电动汽车，它的充电服务体系很完善，切实为用户考虑。用户可以通过互联充电服务，用最理想的方式，高效利用车辆的续航里程。当你开始驾驶出行，并开始规划行程时，系统就会为你精准地显示出沿途距离最近的若干公共充电站，也会提前告知充电站是否开放和充电电流等信息，宝马iX3有着十分完善的充电指南，能为你的出行带来有效的保障。

⑼ 宝马ix3纯电动汽车值得买吗

不太值得，原因如下：

1、造车新势力不容小觑

传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉、蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大。

反观宝马等豪华车企，在新能源布局上已经落后，在消费者眼中40万级别的电动车标杆车型是特斯拉model Y和蔚来ES6，名气不足的ix3自然是少数人的选择。

2、ix3始终是油改电产品

我们都知道，ix3是燃油版X3的油改电产品，它没有产自宝马最新的纯电品牌。ix3在车身布局和结构上依然和燃油版X3没有太大区别，这就导致了宝马ix3的综合续航里程只有490公里左右。与特斯拉model Y长续航版本的594公里相比，续航相差了一大截。

3、智能化程度并不高

传统车厂的最大劣势就在于智能驾驶系统，对于宝马ix3来说也并不例外。同级的特斯拉model Y、蔚来ES6、甚至是理想ONE在智能驾驶系统方面的造诣远比ix3来得更高。这点和ix3不是来自纯电平台有很大关系。

⑽ 宝马首台纯电动中型SUV iX3量产版官图曝光

近日，海外媒体曝光了宝马首台纯电动中型SUV——iX3的官图。据此前公布的信息，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电驱技术，续航里程达到440公里。（WLTP工况）

值得关注的是，宝马iX3将在华晨宝马沈阳工厂生产，随后面向中国和全球市场同步销售。

从两张官图来看，宝马iX3维持了此前概念车的外观设计，诸如封闭双肾进气格栅、贯穿式前包围、新能源车型专属蓝色装饰和最具辨识度的低风阻轮圈。车尾部下方燃油车排气管的部分被两块蓝色的装饰板取代，同时兼顾彰显身份和空气动力学作用。

今年初，宝马将2020年定义为“新能源车之年”，同时公布截至2020年底，将会为中国消费者推出6款新能源车型。

今年下半年宝马iX3正式上市后，X3会成为宝马第一款提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动四种动力系统的车型，充分体现“同一造车平台不同动力总成”的灵活度。

今年3月，宝马面向全球发布了BMWi4纯电动概念车，采用宝马第五代eDrive电力驱动技术，搭载最大功率530马力的电机，这个数据远超现款宝马M3/M4。BMWi4概念车的百公里加速时间为4秒，配载容量为80千瓦时的电池组，电池包重量约为550kg，WLTP工况下的续航里程为600公里。明年在德国慕尼黑进行量产。

宝马集团董事长齐普策表示，宝马计划到2023年推出25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车型，包括今年将在沈阳投产的BMWiX3、全新BMWX1插电式混合动力车型、BMWX2、电动版BMW3系旅行车以及2021年面世的BMWiNEXT和已经发布的BMWi4。同时，全新的MINI电动车已在全球范围内，收到超过7000张预定订单。

截至2019年底，宝马集团在全球已交付50万台新能源汽车；在中国，宝马新能源汽车已累计完成第50,000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。齐普策透露，到明年底将超过100万台宝马新能源汽车在路上行驶。

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