电动汽车防冻液与普通汽车有区别吗
A. 汽车防冻液有哪几种 区别是什么
防冻液有三种，分别是乙二醇防冻液、二甘醇防冻液、酒精—水防冻液。三种的区别是：
1、乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至- 68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。
2、二甘醇—水防冻液，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇的用量大，同时热传导效率下降。
3、酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。
B. 电动汽车有防冻液吗
电动汽车是需要用防冻液的。防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里），电动汽车的防冻液主要是用来给电机和电器电池进行散热的，还有就是空调暖风也是用的防冻液的温度。
更换电动汽车防冻液方法步骤如下：
1、换防冻液之前一定要等待车辆熄火后10分钟。行驶后防冻液温度很高容易烫伤。
2、全方位对车检查：检查管道有无泄漏的痕迹，有无裂缝，检查五通水管。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。
3、用千斤顶举升车辆。
4、用扳手拧下水箱底壳的螺丝，用废液盆承接旧液。
5、使用厚毛巾覆盖住膨胀水箱盖慢慢拧松，直到气压泄尽，再完全取下水箱盖。用压缩空气吹枪或厚毛巾在膨胀水箱加水口处加压，尽可能排除发动机体内的防冻液。
6、加入软化水，怠速5分钟，使冷却循环系统内部充分清洗。
7、加入新防冻液至水位上限。
8、怠速5分钟，后观察冷却液壶刻度线，补满即可。
C. 汽车冷却液与防冻液有什么区别
其实是没有区别的，就是一样的东西。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或气缸盖。在发动机工作时冷却发动机的作用。
防冻液一般是2年或6W公里左右需要更换一次。哪个条件先到就需要更换了。
长期不更换防冻液会导致，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果，对发动机是伤害。不要等到防冻液变黑才去更换，防冻液发黑说明防冻液已经变质的很厉害了。水垢也形成很多。对管路已经有损伤了。
所以定期检查和更换防冻液是很有必要。
D. 纯电动汽车的冷却液和传统汽油车的冷却液有什么区别
摘要 你好，汽油车和电动车的冷却液没有区别的，现在比较常见的都是有机红色的那种防冻液。
E. 新能源汽车要加防冻液吗
首先需要说明的是插电式混动车，这类车的动力系统有两部分组成：第一部分为传统内燃机与变速箱传动系统，内燃机需要的润滑与冷却系统与普通燃油车不无二致，但同时也还有一套独立的冷却系统。第二部分为电机与减速器驱动系统，这一部分的结构特点与电动汽车相同，不过能与内燃机驱动系统并联输出，也就是所谓的HEV油电混合模式。关于PHEV汽车的第二套冷却系统，其作用正是为电驱系统储备。
重点解析：电动汽车冷却系统的功能与电耗的关系
电动汽车装备的电动发动机并不会产生非常高的热能，不像内燃机一样通过燃油爆燃产生热能并将其转化为动能。电动机是利用电磁场驱动电机转子运转输出转矩，理论上不会产生高温；但是电机的转速会非常非常的高，普通内燃机能达到6000转就算高功率机型，而电动机可以轻松超过1万转，优秀的永磁同步电机可以达到1.5万转。以如此高的转速运转必然会因转子轴承与空气磨损产生一定程度的高温，所以电动机也是循环冷却液流动散热的。
F. 汽车防冻液有哪几种其区别是什么
常见的防冻液有乙醇型、氯化钙型、甲醇型等。
三种的区别是：
1、特点不同
乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。
氯化钙型沸点1600℃，易溶于水，溶解时放热。
甲醇型型沸点64.℃，可以与水完全相融。
2、毒害性不同
乙二醇直接接触无害，但是吞食有害。
氯化钙因能使湿润的肌肤脱水而具有刺激性，固体的无水氯化钙溶解时大量放热，如被不慎摄入可致口腔和食道烧伤。
与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。
(6)电动汽车防冻液与普通汽车有区别吗扩展阅读：
防冻液的全称叫防冻冷却液。起到3个作用，一个车辆没有启动时防止结冰，因为防冻液是在缸体里的，液体变成固体体积会膨胀，所以会冻裂缸体。还有一个作用就是在车辆启动后冷却发动机。防止发动机温度过高，导致发动机损坏。防冻液也起到管理防锈和防止水垢过多导致管路堵塞。
防冻液一般是2年6W公里左右更换一次。
长期不更换防冻液会导致，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果，对发动机是伤害。不要等到防冻液变黑才去更换，防冻液发黑说明防冻液已经变质的很厉害了。水垢也形成很多。对管路已经有损伤了。所以每次做保养的时候可以使用冰点仪检测下防冻液的冰点值。如果冰点值过高说明防冻液已经变质了就需要更换了
G. 纯电动车的冷却液可以通用吗为什么
纯电动车的冷却液冷却的是电机，电机类型不同要求也不同，一般是根据车辆的使用手册要求选用，其特点和要求基本上类同燃油汽车，
H. 电装防冻液与普通防冻液区别在哪
摘要 亲您好，很高兴为您服务哦~亲，您所说电装防冻液也就是日本电装公司生产的防冻液呢亲~只是这个公司名气各方面比较大哦~
I. 纯电动汽车的冷却液和传统汽油车的冷却液有什么区别
内燃机的引擎所采用的冷却液的主要成分为“乙二醇”，虽然会有颜色的区别，但大多数的主要成分都是一样的。这种溶液的通过性能良好。而且对于金属的腐蚀性较弱，抗挥发。很适合作为内燃机的冷却用品。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。其次，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是 电解液体，不然很容易发生短路。
当然目前市面上很多电动车冷却液的说法很多，但有一点是可以肯定的，内燃机冷却液是不可以和电动车冷却液混用的。虽然对于电动车冷却液的具体要求和类别没有特别规范，但电动汽车不可以像内燃机冷却液那样私自进行更换。拥有纯电动汽车的朋友一定要意识到这一点。
