电动汽车北京周边游
A. 想北京故宫附近一日游，选择租电动车完成，大家说好吗
"哈哈，当然是一个很好的想法了，电动车美观大方，主要是行驶速度更快一些， 北京畅优自行车租赁公司有电动车出租，看起来很好，我从那里租过自行车。如果想租的话可以多了解一下，或是现场看一下在在北京市东城区北池子大街56号。
"
B. 电动汽车适合家庭自驾游吗
总的来说，电动汽车是不适合家庭自驾游的
如果你想用电动汽车去进行家庭自驾游的话，那么你需要充分了解到电动汽车在家庭自驾游方面的局限性
1、续航里程短
一般国内的纯电动汽车的续航里程多为公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽电动车为例，厂家标定的续航里程为公里，经过实际体验，它平均的续航里程在公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。
汽车发展的技术路线趋于理智而统一，油电混合动力汽车已经成为主流，虽然有一点点的缺点，但是电动汽车无疑是未来汽车行业发展的一个新的指向标，我相信，随着电动汽车产业的蓬勃发展，有朝一日，电动汽车会适合普通家庭自驾出行的
C. 理想电动汽车出去游玩可以吗
如果你想驾驶理想电动汽车出去游玩，我认为完全是可以的，因为它的续航能力达到了900公里，以上所以空间也比较大，比较适合驾车游玩
D. 想买辆电动汽车上下班用,周末带家人周边城市旅游,有哪些电动车的续航做得比较靠谱
一般来说，我们在选车时，都是会从品牌、外观、价格和性能等方方面面的。说实话在以前电动车还没有那么流行的时候我对电动车的认识还是比较少的。但近年来，小鹏汽车的发展得挺快的，也慢慢被大众认识并且信服。说到续航，小鹏汽车在这一方面下的功夫还是很大的，我觉得还是足够靠谱的。在电动车市场中，有不少的汽车品牌推广电动车的时候还在用60km/h等速宣传续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，真有点大跃进的感觉。除了续航，外观方面，小鹏P7为一款四门轿跑，采用溜背式车身设计：较长的车头、短前悬搭配流线型的车身轮廓线条，让这款新车看起来很有运动范，比较符合当下的年轻消费人群的审美。小鹏P7侧面采用了典型的轿跑车设计：修长的车头、极短的前悬和溜背式的车身组合起来，颇有特斯拉Model S车型的美感。根据此前公布的信息，其车长为4900mm，轴距将达到3000mm。车尾方面，新车采用了“小鸭尾”的设计，突显出轿跑韵味。而时下流行的连贯式灯带则与前大灯组相呼应，诠释出未来感三字。我认为，这是非常的符合年轻人的气质的，非常时尚动感。
E. 在中国，为什么没人开电动车长途自驾游
7月2-3日我开电动汽车从上海往返杭州，一路经过4个高速公路休息区，发现有2个休息区有充电站可用，1个休息区充电站在建。但是没有看到一辆电动汽车充电。目前中国新能源汽车保有量已经超过60万辆，但是为什么没有看到新能源汽车车主开车跨城市长途旅行，本文主要分析电动汽车在中国长途自驾游的可能性。
F. 开电动汽车只能跑短途吗是不是从此就与长途自驾游无缘了
只要时间充足，是可以的。出发前做充电地点几套合理计划才行。徒步都可远行，何况车呢？我们这里有个退休工人，就是开着电动车出去玩，不走高速。首选车，游玩游玩，两不误。放心大胆的去吧，进藏都没问题，汽油车进藏还怕海拔高动力不够，电瓶车怕啥还省了油钱这个问题我个人不太推荐，电动车短途开着没问题，长途我还是觉得传统燃油车放心点。
只要时间充足，是可以的。出发前做充电地点几套合理计划才行。徒步都可远行，何况车呢？我们这里有个退休工人，就是开着电动车出去玩，不走高速。电动车当然可以了，现在中国最不缺的是电，只要有电的地方就可以给电动汽车充电，相对来说是比较方便，而且电动汽车是未来发展的一个方向，国家也大力支持电动车发展，燃油车估计在未来肯定是要淘汰的。
G. 五一自驾游，开纯电动车出门靠谱不这5款车告诉你答案！
上文中的五款纯电动车型，续航里程表现均超过了600km，车身尺寸表现也较为给力，无论是乘坐空间还是储物空间都是较为宽裕，再加上充电速度快，充电时长较短，可以说，即便是电动车，但开这5款车周边游也无需焦虑。
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H. 最近考虑选个新能源车，但是平时喜欢自驾游，电车能行吗
可以考虑一下：插电混动车型
插混汽车之所以会崛起，首先解决了续驶里程的问题，两套动力系统的组合让续驶里程增加，可以用比纯电动汽车更小的电池组和内燃机来实现长途旅行，降低驾驶者里程焦虑。其次因为电池组的减少，对于企业和消费者来说都可以节省一大部分的成本。再次是因为插混汽车对充电速度要求较低，它可以在电池耗尽的时候使用燃油模式，之后通过慢充方式充电，不会耽误驾驶者的行车要求。最后，在技术研发上更多的可以借鉴燃油车技术，通过与电机的有效结合，传统汽车企业也更加容易生产。可以说，插混车型无论从生产还是消费方面都比较容易接受。
近期，外资品牌产品在插电混动市场表现活跃，其中宝马5系Le、大众帕萨特PHEV、途观L PHEV、卡罗拉和雷凌双擎E＋等都曾强势进入销量前十榜单。不难看出合资企业对于这一领域的先机把握，同时入榜车型所对应的燃油版车型也都是非常强势的产品，市场影响力不容小觑。
不仅如此，包括现代、本田、福特等品牌在国内均有布局。与此同时，雪铁龙、Jeep、奔驰等品牌也计划在今年或明年推出相应的插混产品。这也意味着在插混细分市场将迎来新一轮的洗牌和重塑，政策导向开始向市场导向倾斜，外资插混车型的加入，也无疑让国内新能源汽车企业不得不开始思考技术路线多样化的问题。
无论从企业的投入，还是行业的共识，都表明插混并不是一个“过渡技术”，它在新能源汽车市场还有更广阔的前景。
I. 不输燃油车的新能源车，每公里仅2毛，15万就能春节城市周边游
自驾游如今越来越火，似乎每人都在讨论周末可以去哪里玩，特别是春节期间，大家就更倾向开车周边游了。我们编辑部的女同事也被这种郊外出行的生活吸引了，计划着过年前赶紧买一台车，但到底买什么车更合适呢？
如果你是在北上广深等一线城市工作的年轻人，我建议还是买电动车吧，一来电动车的使用成本要比汽油车便宜，日常花销不高；二来电动车上牌更方便，比如在广州就可以直接省下2万多的牌照费用，还免除1万多的购置税，省心又省钱。
总的来说，AionS是一台没有里程焦虑的纯电动车，510km（工信部）的长续航能力，在同级产品中傲视群雄，面对特斯拉也毫不逊色。0.57小时的充电时间及智能寻找充电桩还解决充电难题，想要开电动车自驾游，提一辆AionS再合适不过。
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