国家十三五新能源汽车重点专项

㈠ 为什么国家规定十三五新能源汽车的电机峰值功率密度到达4KW/kg

功率密度是指电机单位质量所能提供的功率，要求电机质量变得越来越小，二峰值功率要越来越大，这样可以节省制造和使用成本。

㈡ 汽车新能源技术学习什么

核心课程包括：电动汽车动力电池及电源管理、电动汽车电动机及驱动控制、电动汽车充电站运行与维护、新能源汽车构造与维修、汽车检测与诊断技术、电动汽车保养与维护等。

培养能够利用现代化设备，从事电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车的生产、安装、调试、检测与试验等工作。掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业技能，能利用新能源汽车检测与维护设备，进行性能检测与维护、故障诊断与排除及技术管理工作、具备一定的创新和开拓精神的高端技能型人才。

就业前景

新能源汽车技术发展迅速，国家出台了一系列鼓励新能源汽车产业发展的政策，2015年国家“十三五”规划提出：2025年新能源汽车销量将达到汽车市场需求总量的20%。新能源汽车保有量必定逐步加大，对应新能源汽车服务的人才需求也将同步加大。

掌握了最前沿的汽车技术，可以当汽车修理师。宝马、奔驰，凯迪拉克，奥迪，雷克萨斯…各大4S店任你挑选。掌握了最前沿的汽车技术，去各大中职、高职院校教书育人。2020年政府大力支持新能源汽车发展，去各大中职、高职院校当一名光荣的人民教师，如果你取得了教师资格证，还可以考取国家在编教师。

㈢ 新能源十三五发展规划有哪些新能源

“十三五”规划建议发布,四提”新能源”，但并不是具体列出。

第一次：

拓展产业发展空间。支持节能环保、生物技术、信息技术、智能制造、高端装备、新能源等新兴产业发展，支持传统产业优化升级。

第二次：

坚持战略和前沿导向，集中支持事关发展全局的基础研究和共性关键技术研究，加快突破新一代信息通信、新能源、新材料、航空航天、生物医药、智能制造等领域核心技术。瞄准瓶颈制约问题，制定系统性技术解决方案。

第三次：

实施智能制造工程，构建新型制造体系，促进新一代信息通信技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等产业发展壮大。

第四次：

推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。提高建筑节能标准，推广绿色建筑和建材。

新能源可以解读为: 新的能源获得方式(太阳能核能，在研聚变能等)，新的使用方式(电动汽车，轨道交通比如有轨电车)，新的节能材料(主要是建筑节能)

㈣ 新能源汽车有什么政策

新能源汽车政策方面
1.政策支持 — 新能源汽车产业进入飞速发展起
2011年初出台的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车产业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，为我国新能源汽车产业的发展指明了方向。而即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011年~2020年），进一步为我国新能源汽车的发展明确了目标。
“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段。预计我国新能源汽车产业化将分三步走，第一步2008-2010 年，在大城市公共服务领域开展示范运行。第二步是2011-2015 年(“十二五”)开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。第三步是2016-2020 年(“十三五”)，进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
“十二五”期间，我国汽车发展总体上将采用一种过渡战略和转型战略。未来5-10 年乃至更长一段时期内，我国将采取内燃机汽车和新能源汽车两条腿走路发展战略， 一方面继续优化现有的车用能源动力系统，发展节能型内燃机汽车；另一方面，开发新一代车用能源系统，发展新能源汽车，两者共同发展，良性互助。目前，我国已基本掌握了新能源汽车的整车开发技术，建立了节能与新能源汽车的动力技术平台，部分产品实现了小批量生产和示范运营，正逐步向产业化推进。动力电池

㈤ 国家安全生产十三五规划中17个重点行业有哪些

只知道十大重点产业：
新一代信息通信技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等。

㈥ 国家为什么不把补贴新能源车的钱用于普及充电桩和统一充电标准

新能源汽车的成长少不了充电桩的设置，那么，本年充电桩有无新的补贴政策呢?北上广深这些经济发达，电动车多的城市充电桩补贴政策怎么呢?充电桩补贴政策依照财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布的《关于十三五新能源汽车基础设施奖励政策及增强新能源汽车推广应用的告知》，2016年-2020年，我国将继续对充电基础设施建立、运营给予财政奖补。

郭广强说，昨天下午刚评审了深圳市“十三五”期间充电桩基础设施规划，到2020年，深圳计划建设投运13800个充电桩，4.2万个充电桩，基本满足4.5万辆新能源汽车需求。此中，总计划建设8246个公交快速充电桩。补贴标准：依照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，《杭州市新能源汽车“十三五”产业发展计划》《2016深圳市新能源汽车推广应用地方财政补助办法》《深圳市推动新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法》相继出台，去年4月5日起杭州打消对新能源小客车的限行措施。

㈦ 工信部谈新能源车发展：抓紧研究明确购税优惠延续等支持政策

易车讯 2月28日，国新办举行促进工业和信息化平稳运行和提质升级发布会，在提到新能源汽车发展下一步的重点时，工业和信息化部副部长辛国斌表示，将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好五个方面的工作：

“十三五”时期，我国新能源汽车产业发展是比较快的。年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆，年均增长率达到了28%。去年，新能源汽车产业更是交出了一份靓丽的答卷，产销双双突破350万辆，分别达到了354.5和352.1万辆，同比都增长了1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。2021年新能源汽车行业取得的成绩超出了一些专家和机构的预测，我想大家一定会关心今年能否维持住这种喜人的发展局面。近一段时间以来，我们开展了一系列调研工作，深刻感受到新能源汽车产业的发展，契合了绿色低碳发展的方向，带动了动力电池、电机、电控等产业链的延伸拓展，催生了智能座舱、自动驾驶、智能网联等新技术的快速应用，促进了物流运输等领域的变革，也给广大消费者带来了绿色出行新的体验。产业发展的生态已逐步健全和完善，所以综合各方面的情况判断，我国新能源汽车产业发展已经进入了规模化快速发展的新阶段，虽然我们的发展还面临一些困难挑战，但预计今年仍将保持高速增长的态势。后续，工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好五个方面的工作。

一是完善支持政策。抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。我们将组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。

二是支持创新突破。推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能，持续提升新能源汽车的产品质量和驾乘体验，增强广大消费者的获得感。

三是促进市场拓展。我们将启动公共领域车辆全面电动化城市试点，着力提升城市物流配送、出租、环卫等车辆电动化水平。针对老百姓反映集中的老旧小区、高速公路“充电难”的问题，我们将会同有关方面一道，加快推进充换电基础设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高新能源汽车充电便捷性。

四是强化资源保障。着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时，健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。

五是加强安全监管。我们始终强调，安全是新能源汽车产业发展的前提，没有安全就谈不上发展。所以，我们要坚持底线思维，统筹提升功能安全、数据安全、网络安全等保障能力。持续完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警和安全防护水平。构建系统、科学、规范的新能源汽车安全管理体系，让广大消费者能够更放心地使用。谢谢。

㈧ 十三五计划包不包括全国新能源汽车充电栓建设

“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在国家政策的倡导与支持下，我国各地有关节能与新能源车的产品研发及示范推广可谓风起云涌。截至2012年底，北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。
观研天下行业分析师指出：2013年中国新能源汽车产量1.75万辆，其中纯电动14243辆，插电式混合动力3290辆;新能源汽车销售1.76万辆，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆。
2014年1-8月，我国新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产6621辆，同比增长近12倍;纯电动商用车生产3079辆，同比增长55%，插电式混合动力商用车生产5161辆，同比增长91%。
2014年10月，我国新能源汽车生产5685辆，同比增长近24倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产4748辆，占10月产量的84%。
2014年7月，发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用。《指导意见》从总体要求、充电设施建设、积极引导企业创新商业模式、推动公共服务领域推广应用、进一步完善政策体系、坚决破除地方保护、加快创新能力建设、进一步加强组织领导等八个方面提出三十条具体政策措施，促进新能源汽车产业转型升级。
观研天下发布的《2015-2020年中国新能源汽车行业深度研究及前景预测报告》显示，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。2012年7月，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011-2020年)》正式发布。规划提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

㈨ 1、概述美国、日本新能源汽车的发展现状 2、简述中国新能源汽车的发展战略和政策

能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素.新能源汽车被视作当今汽车工业新时代的发展方向.本文首先对代表着世界汽车发展风向标的美国,欧洲和日本的新能源汽车的发展现状和其产业政策进行深入分析,然后借鉴发达国家的经验并结合我国新能源汽车产业发展的现状提出了我国新能源汽车产业发展的最新对策,以促进该产业快速和健康发展.
从如下三个方向提出了中国新能源汽车发展新对策:
1中国新能源汽车产业的技术研发促进政策的建议.这一对策的实现需要发挥政府在推进新能源汽车技术研发中的主导作用和加大政府对新能源汽车研发领域的财政投入,以及加大政府对关键零部件的支持力度和采取税收优惠政策引导企业加大研发投入.
2中国新能源汽车产业的财税金融政策建议这一对策的实现应加大补贴力度,降低转换成本并完善新能源汽车的政府采购制度.
3中国新能源汽车产业的保障性政策建议.这一对策的实现需要完善标准体系和准入管理制度并成立专门的能源发展管理机构同时明确动力电池的回收与再利用模式.