新能源汽车放久了不开

『壹』 新能源汽车停放10天能启动不能走了是什么原因

你好，首先确认有没有高压上电，如果没有高压上电，检查对应控制电路，如果高压已上电，车辆不能走，检查是机械故障还是其他故障。
希望能帮到你！

『贰』 北汽新能源汽车放了四个月没开冲不进电是什么原因

新能源车主很有可能会面临的一种情况是汽车冲不进去电，在发生这种情况时应如何解决，我开的是北汽新能源汽车，所以和大家分享一下我的经验，供大家参考。
工具/原料

新能源汽车
方法/步骤

1.电车的充电器坏了。电路上的电容可能掉了、坏了，或者从电器连接电瓶端的导线断了，导致的结果是虽然充电器的灯亮着，可是电瓶却无法充电。 解决办法是先借一个别人的同类型接口的充电器试试能否充电。如果可以的话，建议维修或更换自家充电电器。
2.电瓶坏了。电瓶里面串联电瓶的导线可能熔断了，或者电瓶充电口的电源线断了。建议用网用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大，如果是就表示有导线断了，拆开电瓶盒子，将导线接好即可。建议请北汽新能源的专业售后来帮你。
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3.电池组坏了。拆开电池盒子，一一测量电池组的电压和电阻。哪块异常，更换哪一块。或者是电瓶需要唤醒，用高于充电电压的充电器，进行充电，唤醒电瓶即可。
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4.以上的原因全部排除的时候，要直接向北汽新能源的经销商寻求帮助，直接拨打北汽新能源的服务热线电话也可以。
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5.低温情况。气温过低时，电瓶内的电解液会被冻住，这种情况下会冲不进去电，需要待电解液缓冻后才可以。另外这种情况下不要贸然充电，平时要注意电瓶的保养。

『叁』 新能源汽车长时间停放需要注意什么这几点建议送给你

你认为新能源车长时间停放还有哪些注意事项？欢迎在下方和我们互动留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 长时间停放新能源汽车的话，需要注意什么嘛

楼主可以试一试断开低压蓄电池负极桩头，在回家前保证车子有50%以上的电量，因为长期放置不开的话会有一定电量的损耗，只要保证电池内电量不会太低就问题不大。

『伍』 长期不开电动汽车，电池会放坏吗

随着新能源汽车的发展，不少消费者朋友也开始选择新能源汽车出行。不过很多消费者朋友购买纯电动汽车回家之后，用车次数和时间并不多，所以很多纯电动汽车因此就被长时间的放置起来了。那么，长期不开电动汽车，电池会放坏吗？

所以说，如果长时间不使用动力电池组，我们需要定期对动力电池组进行补电操作，最好两个星期充一次电；再者，我们最好不要让蓄电池再与车辆的正负极相连接，这样也可以减少蓄电池电量的损耗。

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『陆』 新能源汽车长期不开再开速度太慢怎么回事

有可能车子限功率了，这种情况是车子出现二级故障，会限制功率50%，车子就没有原来有力了，速度也开不快了。
建议你到当地4S店检测维修一下。

『柒』 新能源汽车长期不开好不好

新能源车有一个广为宣传的特点那就是节约燃油能源，但是新能源车续航能力十分zhuan差，一般来时城市里面shu稍微远一些就会出现问题，这是新能源车致命问题之一。
电动汽车有一个最大的好处那就是不产生尾气，没有污染。但是有一个问题是电动汽车的动力也因此减少很多，汽车的整体灵敏度也降低了，因此驾驶起来效果很差。
新能源汽车采用新技术，新结构，但是最大的问题就在于，新能源车没有一个很好的成熟技术，使用的实际体验比较差，保值率更差。因此一直得不到大家的认可。

『捌』 新能源车半年不开可以吗

不可以，对于新能源车辆来讲，最为重要的无非就是车辆的动力电池，它本身是具有自放电属性的，所以说如果长时间停放的话，动力蓄电池的电量会逐渐地降低，最终容易造成电池出现亏电的情况。

电池长时间处于亏电状态的话，会造成它的容量下降，寿命缩短，严重的话很容易造成电池内部短路引发燃烧的事故，所以说在后期使用过程当中，车辆如果长期停放的话，为了保持电池的活性，一般每个月需要对车辆做1~2次的充电，争取将车辆的电量维持在60~80%左右。

其次就是车辆的轮胎保护，长时间停放的话，最好还是将轮胎气压冲至合适位置或者适当地加大一下轮胎气压，气压稍微高一点，因为一旦长时间停放的话，再次使用很容易轮胎气压不足。

对于新能源车辆，如果说长时间不使用的话一定要注意，首先需要保持电动汽车电池有电，不能够长期亏电，其次还是要确保车辆在1万公里或者规定的保养期限之内，必须要去专业的机构做一下全面的保养检查，这样才能够保证电动汽车处于一个最佳的运行状态。

『玖』 电动汽车长期放着不开，会不会降低电池寿命

受新型冠状病毒疫情影响，在家自我隔离可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽车也要长期停放。那么对于纯电动汽车来说，如果长时间不开，会对电池产生什么影响呢？众所周知，纯电动汽车的动力源是电池组，而不是燃油发动机。对于纯电动汽车来说，除了提供电源的电池组之外，还有一个小型电池，用于低压电气系统。这种设计省略了电压转换。但是对于纯电动汽车来说，即使是停着，小电池也有一个缓慢的放电过程。虽然停车，但有些防盗系统还在工作，所以停车时间长会导致电池电量损失，影响存储容量和使用寿命。

比如轮胎很可能因为长时间停车而变形。车辆的制动系统可能因为长时间不使用而生锈，影响安全。所以，最好不要长期停放纯电动车。如果要长时间停放车辆，也要注意定期保养。如果汽车长时间不行驶，对汽车的损害会更大。特别是电池即使不用也会慢慢放电。时间长了，电池会因为电量低而馈电。电池亏电造成的损坏非常严重，会略微缩短电池的使用寿命。严重的后续会导致电池直接报废。电动车配有动力电池和普通蓄电池，长时间停放会造成更大的损坏。当汽车长时间停放时，由于不能有效润滑和操作，每个部件都会受到影响。制动系统、轮毂不圆、电池供电、发动机、变速箱等严重锈蚀。润滑油过期可能会导致损坏。

『拾』 电动汽车为何放时间长不开,突然电量掉很多,怎么可以恢复原来电量

现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池，这种电池的原理和我们的手机电池是一样的。充电时分快充和慢充。以普通家用轿车为例，快充的话可以在半小时内充满70-80%，但是充电电流极大，对电池有损害，如果是慢充的话可能要7-8小时充满。而且虽然现在有很多汽车企业号称可以在220v市电上充电，但是这只是理论上的，因为那么多电池在充电时就如同接上了一个超大功率的电器，可能一个小区都要跳闸。针对电池现在的这种瓶颈，现在很多人都提出了快换电池的概念，就是你说的两个换着用。但是那个用人力是完成不了的，一辆轿车上用的电池一个人是根本搬不到的，北京奥运会时是用的机器人搬运，在专门的充电站里完成的，大概三四分钟就能换好一辆大客车的电池。
不过现在奇瑞好像出一款s18的纯电动车，用的是铅酸电池，电量较小。车速也不高，其电池可以在市电上充，但是只在山东一带销售，而且铅酸电池是不属于新能源补贴范围的，只能当小排量车补贴3000块。目前可以对电动汽车进行补贴的城市也只是“十城千辆”的范围内，09年时是13个城市，现在据说增加到二三十个了，这个你要了解一下你所在城市的信息，不同城市对补贴的政策是不一样的。但是你要是想像传统车那样使用，恐怕还要等充电站等配套设施建成以后才行。现在技术上还有瓶颈，不过这个瓶颈一旦突破，发展是势不可挡的。