新能源转汽车之家

A. 北京无车家庭的良机，国内新能源车企的利好

新冠疫情这一黑天鹅事件，对国内新能源市场造成了巨大的打击，让本就迈入寒冬的新能源市场雪上加霜。
疫情得以控制后，一系列促新能源汽车消费政策陆续出台，让因为疫情耽误的汽车消费得以快速释放，促进了市场有序的复苏，同时也鼓舞了车企的信心。
早些时候，我们曾对如何刺激新能源汽车消费进行过分析，主要有这么两方面。
一方面，是在限牌城市增加新能源汽车指标。由于限购城市一“号”难求，而新能源汽车不受限购影响，增加指标能够直接释放限购城市的购车需求。
另一方面，则是通过直接的经济补贴等，将新能源汽车推广向三四线城市。由于电池技术的进步，以及充电基础设施的逐步完善，新能源汽车是可以满足一些乡镇地区对一款车的需求的，纯电动汽车不应该只在发达地区“落地开花”。
事实也确实如此，深圳市便新增设了1万个面向个人配置的混合动力小汽车指标，广州、长沙、上海等地则直接对购买新能源汽车的消费者给予经济补贴。
同时，充电桩被纳入重点发展的“新基建”行列，说明发展新能源汽车是国家长期会坚持的策略，这能够促进纯电动汽车更好的推广普及。
在今年的全国两会上，自然也不会缺少有关新能源汽车的建议，有人大代表再次提议开放城市新能源汽车限购指标，获得了人们的认可与支持。
这之后，北京便迅速跟进，北京市交通委发布发布了《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》等三项文件，向社会公开征求意见，计划于明年起开始实行“摇号新政”。
其中《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，计划于今年8月一次性增发2万个新能源指标专供无车家庭，引起人们的热议。
要知道，当下北京新能源指标轮候人数已经突破44万，如果之后每年新增指标额度不变，最新申请者想要拿到指标要等待9年。
而新增加的2万个新能源指标，则是专门提供给“无车家庭”，这对于正在轮候北京新能源号牌的“无车家庭”来说，可谓意外之喜。
意见稿明确了申请一次性增发质保的家庭应当确定一名家庭主申请人，代表家庭参与指标配置，并作为将来的指标持有人。其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母。家庭申请人总数不应少于 2 人。
对于“家庭主申请人”的资格认证，与现行的申请新能源小客车指标的要求一致，都要求住所在北京，且本人及其配偶名下没有本市登记的小客车，持有有效的机动车驾驶证。
如此一来，家庭申请人越多，家庭总积分越高，获得指标的概率也就更高。
这也是本次政策优化方案中最核心的内容，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求，赋予家庭积分的摇号方式，极大的提升了“无车家庭”获得指标的概率。
只是，征求意见稿也引起了很大的反对声音。
有网友吐槽称，老老实实排队这么久，结果因为单身排不到了，不同意！另有网友表示，本来眼瞅着明年就能排到号，如此以来又要多等个3、4年，不公平。也有人提议，新能源车大家都排队好多年了，对于原来排队的人政策不能变，不然真的有些愤怒。
事实上，对于这一征求意见稿，网络上反对的声音很多。
这是因为，尽管今年为“无车家庭”提供的2万个新能源汽车指标为额外增加的指标，不会影响个人获取新能源汽车指标。
但是从明年开始，北京或将新增以家庭为单位的摇号规则，家庭与个人同池摇号。指标配置将向“无车家庭”倾斜，赋予其明显高于个人的摇号中签率。
并且，从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置。
如此一来，个人摇号无论是在中签率还是配额方面都会受到影响，人们自然也对此会有非议。
抛开这些议论的声音不讲，这2万个新增新能源汽车指标对于车企来说，是不可错过的利好。
虽然新能源市场的销量在逐渐回暖，但这些销量更多的还是消费政策刺激下，被抑制需求的释放，需要注意的是很多促消费政策的截止日期在年中，新能源市场的销量增长能否持续还有待观察。
而8月份新增的2万辆新能源汽车指标则会实打实的转化为销量，对于当下复杂的新能源市场来说，是一股不容忽视的力量。
当下的新能源市场竞争极为激烈，特斯拉一家独大，传统车企与造车新势力难解难分，在这样的情况下，销量表现便显得尤为重要。
考虑到这是“无车家庭”购买的第一辆汽车，或许在预算方面会准备的比较充足，包括续航里程、驾驶体验、智能配置以及品牌口碑等都是消费者需要考量的，这也是对新能源车企产品极大的考验。
在8月份到来之前，新能源车企有着足够的时间来制定相应的营销策略，瓜分这块令人垂涎的“蛋糕”。
值得一提的是，多名人大代表在两会中呼吁开放城市限购限行，释放购车指标，但是鉴于开放城市限行限购具有一定的难度，很难在短时间实施，北京购车摇号向“无车家庭”倾斜的新政或有被其它限购城市借鉴的可能。
而这对于提振整个新能源市场的销量将发挥出很大的作用，对于身处泥淖中的新能源车企也是巨大的利好。
总的来说，无论摇号新政是否会实施，新增2万辆新能源购车指标对无车家庭来说都是切切实实的福利，同时它也将为新能源市场注入新的生机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 汽车之家网上的新能源汽车报价是否包含补贴

你好，新能源汽车是未来的汽车行业发展趋势，为了倡导低碳环保，国家对一些新能源车是有补贴的，详细咨询当地有关部门

C. 全铝车身新能源身份，奇瑞S61亮相，换上全新车标

新能源汽车作为新兴事物，多数人还在对这一领域持观望态度，但是就如今的环保要求来看，新能源车型是大势所趋。提起我国的新能源车型多数人也许先想到比亚迪，诚然，比亚迪不仅为国产一线品牌，且在新能源领域也有一定的建树。但是新能源市场这块肥肉众多车企都盯着，想要一家独大难如登天，但是后来者想要居上必须有着更强的实力，近日，奇瑞的一款新能源车型曝光，一直凭借发动机的不错实力博得消费者如潮口碑的这一车企是否能在新能源领域更加风光？

众所周知，奇瑞刚刚借瑞虎8的1.6TGDI发动机火了一把，这款获得了"中国心2019十佳发动机"的产品也为奇瑞斩获了无数好口碑，如今S61以纯电驱动的方式亮相，据悉售价或在20-25万元，据说电池容量可进行扩充调节的新能源车型是否会受到消费者的青睐？而且它还是奇瑞全铝架构车型，这要得益于奇瑞和路虎捷豹的合资，积累了不少全铝车型生产经验。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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D. 新能源汽车营运转非营运，有没有报废年限

有的，营运车辆报废年限是八年，从买车开始算，希望能帮到你。

E. 广州补贴“新能源+换新车” 汽车市场谋求逆势而上

4月3日上午，在广州市第64场疫情防控新闻通气会上，广州市商务局副局长林国强介绍说，为促进消费回补和潜力释放，在汽车换代方面，对购买新能源汽车、置换二手车购买新车等开展补贴，落实广州市汽车消费促进措施、新能源汽车综合性补贴、置换补贴等政策，加强政策宣传力度，营造汽车消费氛围。政府全年安排了4.5亿元汽车更新换代消费补贴。

按照商务部的数据，2019年，全国汽车类商品零售额3.9万亿，占社零总额比重达9.6%。在广州，2019年限额以上批发零售业汽车零售额1086.6亿元，汽车消费占全市限额以上批发零售业零售额27.3%。广州促进汽车消费的政策，正是应合着国家和省里的步伐展开的。

更新换代成主旋律

梳理一个月来的鼓励汽车消费政策可以看到，推动汽车更新换代消费是最核心的一环。广汽传祺第一店销售经理对记者表示，目前购车群体基本上以首次购买为主。不过随着更新换代的政策刺激作用加大，已经购车三年以上的客户来看车的比例也在明显增加。这部分客户往往都有置换新车的意愿，因此对于优惠补贴的了解也会更加积极主动。在政策持续带动下，许多主流销售店的销量基本上已经回复到往年的八成以上。

在4月3日上午，由广州市商务局举办的活动中，广汽集团总经理冯兴亚表示，为积极响应政府刺激汽车消费的政策，广汽集团携旗下各整车企业纷纷推出形式多样的举措，为广州市民们购车提供最大的优惠。其中，广汽集团在政府补贴的基础上对不同车型再加码补贴8000—36000元不等，补贴范围涵盖包括广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌在内的各主要车型。

消费端的加温，也在倒推生产端的积极性。国内汽车及零部件生产已经处于全面复工复产阶段，汽车供应链压力得到较大缓解。广汽本田就表示，新冠肺炎疫情对国内车市造成颇大挑战，不过通过完善产能布局，提高资源利用率和运营效率都可以改善生产供应。广汽本田负责人认为，国内经济韧性十足，中国消费者的汽车购买需求将逐渐释放，车企也会充分利用好国家和地方关于提振汽车消费的相关政策，完善营销策略，有序推进全年生产经营工作。

新能源车成为市场亮色

2019年广东省汽车产量为311.7万辆，占全国汽车产量的12.2%。广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地，本次疫情对汽车行业影响初步估计，一季度汽车产量将比原计划减少约25万辆，影响产值300亿元。

值得注意的是，1-2月，在最艰难的时期，广汽集团新能源乘用车累计销量6524辆，同比增长86%，成为行业一片下跌数据中的一抹亮色。作为最有成长性的新能源汽车，广州市这次再度表态将推动政府机关、事业单位等单位的露天停车区域配置充电设施，加快推进现有公共停车场、产业园区等区域的充电设施建设，鼓励充电设施运营商加大现有住宅小区露天公共停车区域快速充电设施建设力度。

尤其一点就是，政策提到开展电动汽车“车电分离”试点工作，切实降低新能源车购车成本。这个方向已经在一些车企中进行。这就是意味着客户购买整车后，由电池管理公司回购电池产权，客户以租赁方式获得电池使用权。对于消费者来说，也可以减少部分的购车成本。此外还可以解决消费者充电慢和充电难的问题，保证电池集中处理，保证使用安全。这一切都是促进汽车消费的非常有价值的业界探索。

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F. 新能源汽车以资金换技术 恒大健康：2021年量产后财务将改善

3月30日，恒大健康（HK.0708）通过线上直播形式召开2019年全年业绩发布会。数据显示，恒大健康多项核心指标稳健增长，不过2019年正式进军的新能源汽车产业，当期录得33.1亿元净亏损。

恒大与Koenigsegg合作首款超跑Gemera

分析认为，汽车行业产业链长、回报周期长，拓展初期出现暂时性经营亏损亦属正常情况，目前全球的新能源车企也普遍亏损。但相信随着新车型的陆续投产及面市，恒大健康将实现扭亏为盈，并为业绩实现高增长提供强大助力。

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G. 新能源汽车过户怎么办理

以上海市为例（不同地区稍有区别）：

《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》第五条明确提出，消费者购买新能源汽车，取得免费专用牌照额度的，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。

受让条件：

1、专用牌照额度自启用之日起满3年。

2、二手车受让人与购买新车消费者必须具备同样的要求，并落实一处自用或专用充电设施。

3、二手车受让人为个人的，须名下无在本市注册登记新能源汽车。

经本市相关部门审核符合上述条件的，市经济信息化委将向二手车受让人发放确认凭证，受让人凭确认凭证和相关材料可申领专用牌照额度。

不符合上述条件的，新能源汽车转让、变更后，专用牌照额度自动作废，二手车受让人将无法取得免费专用牌照。

其他手续：（与普通汽车过户相同）

1、车辆行驶证 ；

2、机动车登记证书 ；

3、机动车登记副表；（车辆所辖区车管所抽取，带身份证、行驶证、养路费证去抽取）

4、车辆购置附加税证 ；

5、买卖双方 身份证、户口簿，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。

(7)新能源转汽车之家扩展阅读：

车辆过户注意事项：

1、必要性：

办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。

2、合法条件：

有合法来源和手续、无遗留银行质押和法院封存记录、无遗留交通违章和未处理事故记录、无遗留欠费记录、所有证件齐备。

H. 天津：年底前建成区公交车全部更换为新能源汽车！

近日，天津印发2020年新能源汽车推广应用工作要点的通知。通知指出，天津市要加快新能源领域推广应用，加快新能源公交车购置工作，完成700辆新能源公交车的购置，加快2019年购置的1800辆公交车投入运行，年底前建成区公交车全部更换为新能源汽车。
此外，加快新能源轻型物流车、新能源出租车、通勤领域新能源汽车、新能源环卫车辆、新能源邮政用车等推广应用，确保以上各类新能源车型到年底建成区范围内新增和更新新能源和清洁能源车辆占比超过80%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 怎样加入汽车之家

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