新能源汽车542

『壹』 发现一个现象，比亚迪新能源车身上都有542这三个数字，嘛意思啊

你好，目前这个只有比亚迪唐这么标有，5是代表0-100的加速时间，4代表电动四驱，2代表是百公里油耗2升以内。

『贰』 新能源车有哪些

随着人们环保意识的逐年提高，新能源车的市场饱有量也是突飞猛进。在国家补贴与限牌等相关政策的引导下，消费者也更愿意选择一款新能源车作为自己的出行工具，但是，市面上众多品牌的新能源车型也让不少购车者感觉难以决择。日前，权威机构发布了2017年销量最高的十款新能源车的榜单，大家可以从中了解到市面上新能源车的热销程度，从而能为自己买车提供参考。下面，一起来看下2017年销量最高的十款新能源车有哪些呢？

排名第10：众泰E200

生产厂商：众泰

指导价：18.18-18.58万

2017年销量：16751辆

增幅：+27%

二师兄总结：看了二师兄上面为大家提供2017年销量最高的十款新能源车的资料，其中可能有不少车友们十分熟悉的型号，也有多款新兴之秀。市场的销量能十分客观的提供车辆的受欢迎程度。相信在今后的日子中，会更多的涌现出更优良的新能源车，让新能源车的市场愈加的繁荣兴盛起来，那么，你心目中理想的车型是哪款呢？

『叁』 到底比亚迪唐542什么时候上市

1，比亚迪唐542在2014年12月20日上市。
2，比亚迪股份有限公司（简称比亚迪，港交所：1211、深交所：002594），是一家在香港上市的中国大陆民营企业，总部设于广东深圳，主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时积极拓展新能源产品领域的相关业务。董事长兼总裁是王传福，集团总部及厂址都在深圳市龙岗区。

『肆』 比亚迪dm车上542是什么意思

你这个指的是比亚迪的唐，542分别代表了百公里加速5秒，搭载全时电4驱，百公里油耗2升

『伍』 有哪些性能比较好的新能源汽车

‍‍比亚迪秦。比亚迪秦在外观设计上相当时尚前卫，“秦”字当logo不仅显得有档次更让国人对它有天然的亲和力。全车长4740mm，内部乘坐空间非常宽敞！ 内饰设计，超大的显示器陈列在正中间，夺人眼球，科技感与豪华感并存，让人欲罢不能。‍‍

『陆』 请问542是什么意思

是比亚迪的一款车型。

早在2014年的4月比亚迪便发布542战略，而旗下的首款542车型便是我们熟知的——唐。5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。

而随着比亚迪唐的推出，这款0-100km/h加速仅4.9s的SUV也在国内迅速火爆了起来，也让更多的消费者看到了比亚迪新能源的实力。对于比亚迪来说，这个542战略无疑是成功的。

比亚迪车型的数字

现如今，国内外很多知名的汽车厂家都在推行平台化概念，如大众的MQB、宝马的CLAR、沃尔沃的CMA平台等等。平台化生产的优势相信大家都已经了解，而现在更多的生产平台都兼顾了燃油、插电和纯电动车型，针对纯电动推出的专用平台却很少，比亚迪旗下的e平台便是其中之一。

其实简单来说，“e平台”其实就是“33111”，这一串数字便是“e平台”的核心”。下面就来给大家细细解读一下每个数字所代表的的含义。

『柒』 新能源汽车4人座的，价格5-7万之间，有哪些选择

新能源汽车，我知道的比亚迪可以啊，他们在纯电和混合动力方面做得比较好，掌握了电动车的核心技术，有个542的战略标准，5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。我哥买了一辆比亚迪宋DM，坐上去以后超安静，而且性能可以，节能环保。

『捌』 比亚迪唐所谓的542技术是什么技术

5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内

『玖』 体验老款宋新能源：看在“542”和绿牌的份上，其它都可以原谅

于是找了块空地，先使用“红红模式”体验了一把01加速！不得不说，混动车的加速能力实在是霸道，4.9秒的破百成绩完全不虚特斯拉MODELX。我查了一下资料，宋新能源的动力系统是一台1.5T的涡轮增压发动机加上前后桥各一个共两个电机，配合一具6速双离合变速箱，最高能压榨出综合740牛米的扭矩以及333kW的功率。光听数据就知道不简单，事实也的确如此，比亚迪宋的成本都花在了这个地方！

那么抛却这惊人的加速成绩，日常中跑起来感受如何呢？

先说动力感受。前面说过了宋的加速非常霸道，但毕竟绝大多数时候是不会这么踩油门的。人们日常还是会当燃油车一样去驾驶它。那么问题就出现了，比亚迪的电机用力太直接，稍微一踩油门就给你一股强大的力量去加速，像没有做过调校似的，驾驶者还好一点，坐车的人很容易晕车，我和一起试车的弟弟一致这么认为。一开始我们还怀疑是不是因为我们没开过混动车，所以不习惯混动车的驾驶方式。后来发现并不是这样，因为半小时后，我们还试驾了宝马的混动X1，完全不是这种很冲的感觉，混动X1的出力很像普通的燃油车，非常线性，甚至不注意的话都感觉不到这是辆混动的宝马，我们觉得这才是符合人们驾车习惯的调校。

所以大胆下结论，这是因为比亚迪还没有深厚的功力去真正的做好性能与日常驾驶之间的权衡。当然比亚迪还处于一个摸索试错的阶段，我们应当要给自主品牌时间，去追赶，甚至超越那些汽车大厂。

说完了动力感受，我又想要吐槽宋的操控体验了。很差！如果说电动机很巧妙的弥补了双离合变速箱低速顿挫的情况的话，那么其他方面操控体验上的缺点，则暴露无遗。首先就是方向盘的虚位很大，几乎没有精准指向这一说。而且通过偏重的转向，我能想象比亚迪想给宋的驾驶营造一种运动质感。然而调校出来的转向手感像五毛特效，阻尼感特别奇怪，像方向机的两边直接安装了两个弹簧在互相拉扯一般。刹车的脚感也很生硬，值得安慰的是油门踏板倒是比较线性，没有给我太糟糕的体验。悬架的话，厚重感、韧性什么的是不可能了，中规中矩吧。

总结：

那么，探索阶段的比亚迪混动车推出市场的意义何在呢？首先这是世界的一种趋势，往后必是新能源车的天下，早推出就能奠定比亚迪在新能源车领域的基础。再者，不还有4.9秒的加速能力作为卖点吗？就像手机界里卖产品一样，高端手机怎么样才能卖出去？我不可能方方面面都是顶尖，但我只需要某一项成为行业顶尖即可。如华为，拍照最强便是如今华为的标签。回到比亚迪，我混动车的加速最强，这其实已经成为我们的共识了（请不要抬杠，说什么三大神车也是混动，抛开价格都是耍流氓）。第三点，其实这点才是最最最重要的，对于上海北京等这些大城市而言，送牌照，才是真正的杀手锏啊！

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 542战略为什么能成为唐新能源核心的产品卖点

只要钱包不喊救命，买车始终会被我们提上日程。如今买车低首付的各种金融方案，已经让豪车也可以轻易入手。只不过买车最终还得买对，适合自己的才是最好的。在燃油车烟火缭绕的竞争战场中，新能源车也异常激烈的各自展开攻势。2019年上半年，谁是新能源车卖得最好的车企？我们可以细看一下。

这5款车型是比亚迪卖得最好的新能源车，7.99-40.99万元(参数|图片)的价格区间覆盖了传统燃油车主流紧凑级到豪华中型之间的水平。然而，凭借着更高的底盘通过性，更好的空间载物能力，更佳的驾驶视线范围等优势，SUV依旧是国内的热销车型；SUV热潮虽然有所退坡，但依旧被大家所追捧。

而新能源车中不少也走了SUV路线，满足大家的需求。全新元EV搭载了家族Dragon Face设计语言，更具时尚感的外形，外加不到10万起步的售价，续航最高410km，俘获了大批车主。