上汽新能源汽车10月销量

⑴ 十月新能源车企销量排行出炉，成绩如何

可以说现在的国内汽车市场已经不是燃油车驰骋天下的时候了，因为新能源汽车从一开始被质疑，被嘲笑到现在反而逆袭成功，各大新能源车企的销量更是水涨船高。再加上上个月是金九十银的传统旺季，更是让新能源汽车火爆得不得了。尤其是在看过十月份新能源车企销量排行榜单之后，更是让大家大跌眼镜。五菱荣登第一，而一向骄傲无比的特斯拉，居然排在了第4位，也让不少网友表示说特斯拉这一次不牛了。

最后，就连国内的造车新势力，蔚来，理想，小鹏都榜上有名。上个月蔚来的销量是5055辆，而理想则是3692辆，小鹏则是3040辆。虽然它们的销量并没有上万，但是这样的成绩也说明大家对于造车新势力的认可度越来越高，而且纵观10月份新能源汽车销量排行榜单的前10名，基本上国产自主品牌占了多数。并且像广汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，当然最不开心的就属于特斯拉了，这就意味着它的竞争对手又多了好几个。

⑵ 持续拉量！10月国内新能源汽车产量数据分析

图6?上汽通用五菱的10月产量

小结：总体来看10月份国内新能源汽车并没有特别超预期，可能值得期待的是连续2个月会拉出来Q3接近45-48万台的新能源汽车产量规模。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

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⑶ 上汽11月销量同比涨超10%至64.4万，新能源成亮点

近日，上汽集团公布了11月销量。数据显示，上汽集团11月整车销售达64.39万辆，相比去年的58.19万辆同比增长10.7%，创下自2018年6月以来最好的单月涨幅。

具体来看，新能源车表现成为一大亮点。11月份，上汽集团新能源车销量达到5.7万辆，同比涨幅高达224.6%。至此，上汽集团今年前11个月新能源车型累计销量达到25万辆，同比增长达63.2%。新能源销量暴增的一大功臣是五菱宏光MINIEV，该车型自上市以来销量屡创记录，11月销量更是超过了3.3万辆。据悉，该车型单日最高销量达2000辆。

得益于新能源的畅销，上汽通用五菱实现了21.7%的销量增长，达到了19.47万辆。

上汽通用五菱之外，上汽自主品牌板块都取得了较好成绩。其中，上汽乘用车荣威、名爵品牌国内外销量达8.8万辆，同比涨幅达28.4%；上汽大通销量近2.3万辆，同比涨幅高达39.4%。

此外，上汽11月销量的另一亮点在于海外市场。数据显示，上汽11月份海外销量达到5.7万辆，同比涨幅达67.7%；其中自主品牌的销量表现更为突出，同比增长高达114.3%至4.5万辆。因疫情关系，今年汽车出口一度受到影响，不过就目前的累计销量来看，上汽依然实现了正增长，今年前11个月累计销量已经达到32.2万辆，同比增长3.7%。

不过，在自主品牌销量向好之际，合资品牌上汽大众在11月份出现了21.89%的下滑，相比9月份1.2%和10月份8%的降幅，呈现出扩大趋势。

针对上汽大众的销量下滑，上汽大众销售有限公司相关负责人表示，销量下滑的一大原因是斯柯达品牌和大众品牌今年在做产品结构调整，且今年对上汽大众而言是产品小年。

不过有业内人士表示，上汽大众的销量下滑一部分原因在于一汽大众的市场挤压。在一汽大众进行产品阵列调整后，捷达变为新品牌带来一定增量。相比一汽大众，上汽大众的品牌结构仍然较为被动。就今年前10个月的累计销量来看，上汽大众累计销量为125.5万辆，同比下滑19%；而一汽大众销量164.7万辆，实现了0.6%的正增长。

不过也有部分声音表示，上汽集团目前正处于全面调整的阶段，调整的效果需要时间才能显现。

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⑷ 上汽自主10月销量，新能源涨幅超3倍，荣威iMAX8近五千台

11月2日，上汽乘用车官方发布消息称，在刚刚过去的十月份，上汽乘用车国内、海外齐爆发，实现整体销量超70000辆，同比增长超16%。其中荣威品牌实现销量近40000辆，实现了连续6个月的同比正增长。

据悉，在24-31号8天中，上汽荣威实现了销量1326辆，日均165辆，成为近期上海最受欢迎的新能源品牌之一。

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⑸ 2020年10月新能源销量现“井喷”，多款车型销量创新高！

2019年7月，随着新能源补贴进一步退坡和整个车市的下行，中国新能源经历了近一年的大幅下滑。

据悉，R汽车采用了全新的零售服务模式，R-SuperCenter城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-Station等网络生态渠道正在全国范围内加速落成，R标旗下所有车型直营交付，全国统一标准、统一服务、统一价格。

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⑹ 上汽乘用车跻身三强 10月新能源乘用车市场旁观

近日，乘联会发布了10月份的乘用车销售数据。从新能源乘用车市场来看，又一次地延续了增长的态势。10月份，新能源乘用车批发销量突破了14.4万辆，同比增长了119.8%，环比增长了15.9%。这当中，插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动车批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。

车型销量方面，基本上还是老面孔。五菱与特斯拉的两款“神车”继续霸榜前两席，汉EV前进到第四，上汽乘用车的科莱威CLEVER杀入前十。

近日，混动市场风云再起。比亚迪披露了其全新DM-i超级混动技术，DM-i超级混动系统由一套热效率为43%的骁云-插混专用1.5L高效发动机与电动机组成。将于11月20日开幕的广州车展上亮相的全新A+级轿车比亚迪秦PLUS将搭载这一系统。据报道，即便在亏电状态下，其油耗也低于4L百公里。

此外，由工业和信息化部指导，于10月26日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确指出，混动新车在2025年要占到传统能源乘用车的50%以上；2030年为75%以上；2035年为100%以上。同时，到2025年，新能源汽车销量在总销量中占比要达到20%，2030年为40%，2035年为50%。混动汽车将成为纯燃油汽车向新能源汽车过渡的重要选项。

写在最后

新能源的滚滚大潮，既要求中国汽车企业有敏锐的市场察觉力，审时度势地开发符合消费者需求的产品。也需要深入地持之以恒地研发努力，形成自己的体系优势，掌握核心技术，唯如此，才能在市场竞争中拥有一席之地，而不至陪跑。

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⑺ 10月新能源销量排名：“新一哥”再次挤下特斯拉 月销量超2万辆

都说传统车市“金九银十”，今年新能源车的“银十”可不一般哦！成色十足。怎么说？

速看E哥简报~

都说“金九银十”，按照10月成绩来看，这“银的成色”还是蛮足的！

整体看下来都是熟悉的名字偏多，但细究不难发现，它们可以被分成三个风格：自带气场型、专打痛点型，和稳扎稳打型，但不管是哪个型，上榜的都是有其“亮点”，能稳稳待在榜单上的更是有不可取代的“核心”，你说是不？

我们期待下11月有哪些“好汉”上榜吧！

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⑻ 2019年10月新能源车销量排行前十是那些车，有知道的吗

排名
车型
所属厂商
10月销量
1-10月累计
1
北汽新能源EU系列
北汽新能源
7623
81926
2
宝骏新能源
上汽通用五菱
4636
41889
3
本田雅阁混动
广汽本田
4336
33282
4
广汽新能源Aion S
广汽新能源
4217
18128
5
宝马5系新能源
华晨宝马
2764
22386
6
奇瑞eQ
奇瑞新能源
2414
32030
7
丰田凯美瑞混动
广汽丰田
2409
22620
8
吉利帝豪GL新能源
吉利汽车
2307
2760
9
本田INSPIRE混动
东风本田
2238
13770
10
比亚迪e2
比亚迪
2151
4229

⑼ 新能源车10月销量大增 宏光MINI EV继续领先 欧拉黑猫挤进前三

11月9日，乘联会发布了今年10月国内乘用车销售情况，狭义乘用车批发销量为207.2万辆，相比去年同期增长8.7%，环比9月增长0.1%，1-10月累计批发销量为1518.7万辆，同比下降了10.1%。从数据上来看，虽然疫情对于当前的销量基本没有影响，但年初的大幅下滑仍然造成了累计销量的下降。

此外，11月3日大众发布了两款纯电动车型，上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4Crozz，未来纯电动车市场的竞争将更为激烈，但对于消费者来说，车型会更多，价格也会更多元化。

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