云度新能源汽车5月销量

A. 全球5月新能源车销量排行: 广汽Aion S冲上亚军 别克微蓝首进前5

特斯拉Model3主导复苏，全球新能源汽车市场5月销量升至144600辆，同比下降23%，较4月30%的降幅有所收窄，今年前5个月的累计销量同比下降了14%，达到约71.8万辆。

如果孤立地看这组数字，新能源汽车市场是仍然处于低谷中，但整体车市的状况要比新能源差得多，5月全球汽车销量降幅高达33%，1-5月累计销量下降30%。而在5月份，新能源汽车市场份额保持在2.8%，并高于去年同期2.5%的水平。

未来市场态势很大程度上将取决于全球疫情发展及宏观经济态势，预计新能源汽车市场将会更好地度过难关，市场份额持续上升。

从车型分布看，5月，纯电动汽车（BEV）市场份额的降幅要高于插电式混合动力车（PHEV），二者份额分别下降28%和9%，但仍相对保持稳定在67%和33%。

宝马和大众汽车的销量十分接近。奥迪在一个月之内跃升了3个位置，排名第6。广汽新能源以4254辆攀升至第9位。

韩国的现代和起亚汽车稳步上升，销量分别排名第8和第10，在欧洲和北美市场表现上佳。

梅赛德斯奔驰的销量正在逐渐上升，攀升至第12位。蔚来和理想汽车首次进入了前20名。

雷诺日产三菱联盟的表现比较糟糕，三个品牌的排名均有下降，急需新车型导入市场，三款经典老车已经在市场上活跃了23年，平均年龄超过7年，日产Ariya和雷诺MeganePHEV应当加速推进。同时，联盟还需要对中国市场采取特别措施，雷诺和日产在中国电动化步伐已很被动。

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B. 云度新能源汽车怎么样

云度新能源车是福汽集团生产的。品质还不错，外观也比较漂亮，家用可以选择

C. 云度这家新能源汽车公司实力怎样

国产近几年发展得还行，因为国家很重视民族企业。云度的话，个人感觉还行吧，15年成立的牌子，但是实力还挺牛，毕竟当地政府在大力支持着，听说十月份就上市了，可以先去体验一下，再讨论！

D. 云度新能源汽车怎么样

国家推广的新能源是发展方向，云度虽然是新品牌，但是做工不错，比其他新能源相对精致些。如果家用充电方便的话，还是很经济实用的车子。

E. 5月销量环比增长19.5%，促销政策下的新能源市场快速回暖

?日前，乘联会公布了5月份全国乘用车产销数据。
数据显示，5月份我国乘用车批发销量为164.3万辆，同比去年5月增长6.3%，环比增长9.4%，而这可是自18年7月以来22个月后的首次批发正增长，属实比较难得。
销量的增长得益于疫情得到有效控制，各种促消费政策的出台，大量的购车需求得到释放，同时促进了市场的稳步回暖。
不过，相比于汽车市场整体的向好发展，新能源市场的表现依然比较挣扎。
5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%；纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。
同比下降幅度较大，是因为去年1-6月份，新能源市场仍处于上升期，且受国六即将实施的影响，去年5、6月份的销量基数较高的原因。
当然，新能源销量环比依然延续了增长的态势，且增长幅度略微提升，这不失为令人振奋的好消息，同时也与我们分析4月份销量时的推测一致。
那么5月份新能源销量还有怎样的特点，6月份新能源销量会如何变化呢？让我们来分析一下。
▍一骑绝尘的特斯拉
尽管新能源市场的表现并不算出彩，但是特斯拉的表现却是非常亮眼，5月特斯拉新能源销量第一，达到11095辆，在新能源市场中位列第一。
值得一提的是，这不是它第一次月销量破万，3月份时，特斯拉便取得了10160辆的销量，月销破万令人惊叹。
只不过在4月份的时候，它的月销量又迅速回落至3635辆，环比降幅64.2%，大起大落看得人瞠目结舌。
对于特斯拉月销再度过万，乘联会秘书长崔东树认为这属于正常的情况。因为特斯拉在中国市场的订单较为平稳，产品层面它也处于有序生产、衔接的状态中，特斯拉凭借强大的产品力，赢得了中国消费者较高的认可。
特斯拉的销量变动可能与其价格调整有关，5月1日，特斯拉中国宣布调整Model 3标准续航升级版的价格，其补贴前售价从32.38万元降低至29.18万元，降幅9.88%，加上现有的2.025万元的补贴，到手价将降低至27.155万元。
售价再创新低，销量自然也随之水涨船高，再加上Model 3后驱长续航版也于5月下旬开始交付，特斯拉5月份的销量也再创新高。
再看国内的造车新势力，蔚来品牌5月份交付3436辆，自3月以来，连续三个月实现环比增长。理想汽车5月份销量为2148辆，环比下降18%，似乎受到了“自燃起火”事件的影响。
在造车新势力中，蔚来与理想的销量已经属于前列，但是与特斯拉相比，却是小巫见大巫了。
我们知道，补贴新政新增设了“30万元补贴门槛”，但是Model 3标准续航升级版通过降价，已经不受补贴门槛的影响，而蔚来因为“换电模式”的原因，也可以继续正常享有补贴，只有理想汽车处境较为尴尬，如何调整售价来降低补贴新政的影响，或许是它该考虑的。
特斯拉国产被寄予厚望，人们认为它能够发挥出“鲶鱼效应”，带动国内新能源市场更加快速的进步。
事实也确实如此，新能源相关产业链在不断壮大完善，国内新能源车企为了能够生产下来也在不断进步。
但与此同时，国产特斯拉不仅刺激了“小鱼”长大，同时也吞没了很多“小鱼”，很多新能源车企形势较为严峻，大有被淘汰的风险。
对于国内新能源车企来说，只有不断提升品牌力，推出更具实力的产品，才能够在这个日益复杂的新能源市场中存活下来。
▍依旧可期的新能源
促销费，特别是促进新能源市场的消费，已经成为刺激汽车市场的主要手段。
两会过后，先是北京市表示将在8月份新增两万个新能源指标，供给无车家庭，随后天津市对于购买新能源小客车的消费者，给予2000元汽车充电消费券。
直接的经济补贴，无疑能够更好的刺激新能源市场，促使消费者做出购买新能源汽车的决定。
需要注意的是，在3-5月这三个月期间，此前被抑制的需求已经基本得到释放，一直以来持续环比增长的态势将有可能被打破，如何寻求增量是接下来车企需要考虑的。
并且，6月份气温较高，消费者看车热情较低，这对于新能源市场提高增量是一个不利的影响。
另外不可忽视的是，此前频发的自燃事件，也会影响消费者选择纯电动汽车的积极性。无论是燃油车还是新能源汽车，都理应将安全放在第一位，而纯电动汽车由于其化学特性，自燃后危险性更高，也更加引人关注，因此更需要将其隐患扼杀在萌芽之中。
为此，工信部组织召开加强新能源汽车安全监管的工作会议，强调了安全是新能源汽车产业的命门，只有安全性得以保障，新能源汽车才能够长久稳定的发展。
6月8日，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求对已售车辆、库存车辆进行全方位的安全隐患排查工作，并根据车辆实际情况，采取有效技术手段，降低车辆起火风险。
这足以见得，国家对新能源汽车安全性的重视，逐渐健全的安全标准规范也意味着新能源市场正在向着更成熟的方向发展，而这些则能够让消费者更加放心的选择新能源汽车。
另外，鉴于补贴新政的过渡期会在7月22日结束，届时将有很多车型的补贴减少或者被取消，也许不少消费者会赶在补贴过渡期结束前购车。
再考虑到各地市促消费政策的直接刺激，6月份的销量保持稳定应该不是难事，随着8月份北京2万新增新能源指标的释放，接下来一段时间内的新能源市场都相当值得我们期待。
值得警惕的是，去年补贴退坡后引起的新能源寒冬已经说明，新能源市场对于政策仍有很大的依赖性，眼下的促消费政策对新能源销量的影响是非常有效的，但这终究不是长久之计。
促消费政策结束后，新能源市场如何维持稳步的发展，或许也是相关部门接下来需要考虑的。
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F. 威马汽车-EX5为什么能在2019上半年造车新势力上牌量排行第一

保监会最新发布的机动车交强险数据显示，造车新势力企业6月总交付量达到9162辆，高于5月的5223辆，增加近两倍。2019年上半年累计交强险上牌量突破3万辆，达到30101辆。

中汽协此前公布，6月新能源汽车销售15.2万辆，比上年同期增长80%，今年1-6月，新能源汽车销量达到61.7万辆，比上年同期增长49.6%。在整体车市产销连续同比下降的情势下，新能源汽车仍然保持高速增长，新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束，车企和经销商积极促销，在各种因素推动下，造车新势力企业的交付量也随之大增。

威马汽车在2019年新能源补贴政策落地实施前夕，官宣全系车型暂不调整售价，还基于用户反馈和消费需求推出EX5 400 Mate威盟版，丰富用户对高续航车型的选择空间。至此，威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已达到或超过400公里，成为13-20万元A级纯电SUV细分市场的重磅车型。

G. 比同期增涨三倍 蔚来汽车5月销量创新高

日前，蔚来官方公布了一组最新交付数据：5月交付3436台，创品牌月度交付纪录，5月交付数是去年同期的三倍以上，环比上涨8.9%，同比上涨215.5%。
据蔚来公布的数据显示，5月蔚来ES6交付2685台，自2019年6月启动交付至今，蔚来ES6累积交付已突破2万台，达20668台。蔚来全新ES8自4月开启交付，5月交付751台，单车累计交付已达21674辆。截至5月，蔚来品牌累计交付数突破42342台。
从4月份开始，蔚来在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作都开始逐步恢复正常。其中在销售网络方面，2020年，蔚来已在24座城市新增了44家蔚来空间，截至6月4日，蔚来已在全国开设116家门店，其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间，销售网络覆盖全国76座城市。
除了线下销售网络的快速拓展，蔚来近期的线上营销也频频发力。除此之外，蔚来近期也迎来一系列政策利好：4月24日，四部委发布新能源车补贴新政：售价在30万元以上的车型将不再享受新能源补贴，换电模式车辆除外。因此，蔚来ES6及ES8成为目前30万元以上可享受新能源补贴的车型。
这些有利因素直接促进了销量的增长。蔚来在2020年第一季度财报中提到，预计第二季度交付量为9500至10000台，截至5月，蔚来二季度交付数已达6591台，很可能超出1万台的预算。
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H. 比亚迪公布5月销量数据 新能源汽车增速喜人

作为新能源车领域的领导者，后补贴时代的比亚迪却一直没能在销量上找到增长的机会。根据此前比亚迪发布的5月产销数据，5月销量为31821辆，同比下滑6.2%；2020年1-5月累计销量为124903辆，同比下滑34%。燃油车领域，SUV挑大梁，5月销量15887辆，同比增长361.8%；2020年1-5月累计销售59096辆，同比增长157.07%。新能源车领域销量为11325辆，同比下滑48.3%；2020年1-5月累计销量为46512辆，同比降幅高达60.94%。
虽然降幅看上去依旧比较严重，但是旗下产品在全球新能源车市场依旧有着不错的竞争力，其中根据EV Sales公布的数据，比亚迪秦Pro新能源以13486辆累计销量（1-4月）和2.36%的市场份额位列全球新能源车销量榜第6名，该榜单中只有两个中国品牌车型入列，另一个是广汽Aion S，1-4月累计销量10624辆，排名第10。
不过，这也促使比亚迪加紧新产品的投放，其中最为重磅的就是将于本月上市的比亚迪汉，搭载了刀片电池以及华为5G技术，最长续航605km，百公里加速最快可达3.9s，是目前中国品牌受关注度最高的新能源车。此后还会有中期改款的比亚迪唐EV以及新车型宋PLUS的推出，同样会在纯电动版本上使用刀片电池技术。
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I. “春天”终会到来，新能源车市场或将在5月份迎来标志性增长点

?没有一个冬天不可逾越没有一个春天不会来临

---题记

乘联会数据显示，国内新能源汽车市场1月份销量仅为4.1万辆，同比下滑幅度高达57.9%。不利原因，除了春节假期（有效工作日仅为17天）和“新冠疫情”外，重要的是，自去年6月26日起，国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出，整体幅度达到70%，冲击巨大。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，虽然新冠肺炎疫情对1月份国内车市的影响有限，“但它对2月份及接下来国内车市影响巨大。”受疫情影响，由于居民外出减少，线下购物活动基本暂停，当前汽车消费已处于冰点。国内一家大型汽车集团预测，全国乘用车市场2月份、3月份、4月份销量或将同比下滑80%、50%、30%。

按照钟南山、张文宏等医学专家的预测，四月底基本控制疫情。如此看来疫情结束之后，也就是5月份，我国新能源汽车销量将会迎来一个标志性的增长点。

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