特斯拉电动汽车主动均衡模式

A. 特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里

斯特拉电动车相比于我们国产电动车来说非常受欢迎，优点也很多，下面我来一一列举一下。

提到买纯电动汽车，大多数人第一反应都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的频繁动作，让特斯拉的知名度变得更高，讲真，有时候都觉得买纯电动汽车不买特斯拉似乎都会被人嘲笑。那么特斯拉到底好在哪，为什么就是比国产纯电动汽车受欢迎？

其实国产纯电动汽车的技术并不差在哪，但是和特斯拉比起来，在一些方面还是比较弱的，比如说自动驾驶，虽然这一功能目前只能作为辅助功能使用，但是尝试过的小伙伴都知道特斯拉的自动驾驶如何。

不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。

B. 特斯拉新功能，解决电动车最尴尬的难题

当下，电动车中存在的最尴尬的问题莫过于冬季续航打折了。由于动力电池的放电特性，无论厂商宣传自己的电动车续航能力多么出色，但到了冬天，都逃不过被打折的命运。
不过，作为电动车界的领军品牌，特斯拉打算通过不一样的途径来解决这一尴尬问题。
近日，据外媒报道，特斯拉Model Y车型将增设电动热泵系统，使该车的内部始终处于一个合适的温度区间，能够更好的适应冬天环境。并且通过此项调整，Model Y或将成为特斯拉的最佳冬季车型之一。
据悉，冬天通过使用电池制热，并保持电池处于合理的温度区间，能够有效增加车辆的冬季续航里程。但是，使用PTC电阻加热的过程中，本身就需要大量电能，同样会使续航里程缩短。
因此，特斯拉决定不是用常规的方式进行制热，而通过在Model Y上安装一个热泵的方式来给电池系统提供热量。热泵的工作原理与空调机类似，通过换向阀，使机组能够逆转制冷剂的流动，产生热量。
但值得注意的是，热泵并不能产生热量，而是通过系统将热空气输送至特定区域。压缩机利用电力将制冷剂输送到系统各处，并在外部捕捉热量，然后将热量输送至车辆内部。并且，这种热泵仅用1kw的电能就能产生3kw的热能，制热效率很是高效。
据悉，通过加装热泵设备后，Model Y电动车，在冬天时受环境的影响程度将会大大降低。并有可能跑出电动车系统显示的额定续航里程，不会出现续航大幅打折的情况。
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C. 特斯拉哨兵模式为何如此耗电

随着对于车辆的使用和保护意识的强烈，一些人在买车的时候会对于车辆进行一些处理，如加装车辆的行车记录仪之类的来对于车辆周边进行监控，避免出现一些盗窃之类的事件，而对于特斯拉汽车而言，就遭遇了一系列破坏和盗窃事件，为了解决这一矛盾，特斯拉推出了“哨兵模式”。以提高车辆的防盗表现。简单的来说哨兵模式就是通过摄像头和传感器对于车辆进行检测，这个就好比行车记录仪停车监控一样，对于这样的一个模式而言，很多的车主在使用的时候会发现哨兵模式耗电量大。

这个就好比我们开着手机，虽然不用，但是依旧会消耗自身电池的电量是一个道理。综合而言，哨兵模式在工作状态是会消耗电量，车辆的电子设备都是处于低功率的工作当中，自然对于电量的需求也是有的。

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D. 特斯拉哨兵模式抓拍到一个"偷电贼"

大家都知道，特斯拉的哨兵模式是一个非常有意思的功能，这个功能能让你看到的是那些离你的车很近的人，以防止有人偷偷破坏你的车辆或者偷车贼。最近，就因为这个哨兵模式，发生了一个很有意思的事情。这台MODEL3的哨兵模式倒并没有抓拍到偷车贼，倒是抓住了一个"偷电贼"。从这里的图片可以看出，一位女士把原本插在这台MODEL3上的充电器拔了一下来，并给开始给自己的车充电。老实说，这从法律上来说倒是算不上犯罪，不过这行为有一点点的不太文雅。这同时也告诉我们，特斯拉哨兵模式这个功能那是相当强大。

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E. 不仅是语音助手，特斯拉汽车也能说话，这样的功能你喜欢吗

文RonanGlon

特斯拉很快就要教自己的汽车“说话”了，并不是我们常见的语音助手，而是让特斯拉真正发出声音。

而且我们每个人都有机会体验到同等便利，特斯拉宣布了会成立自动驾驶车队的加护，虽然目前尚未公布具体时间，但是相信它会享有和最新的特斯拉车型同等技术，而这也是我们能享受特斯拉乘坐体验的机会。

虽然特斯拉尚未公布时间，但是它表示会在未来几个月逐渐发布更多有关信息，而且按照目前的趋势来看，这一功能也并不涉及到硬件改变，所以特斯拉车主提供软件更新就能获得这一新功能。

（文栗子|源自digtaltrends.com）

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F. 特斯拉电动车的特殊之处是什么

看了前面一位只有两个字的回答，很搞笑，觉得很有趣，简单写两句吧。
其实他说的很对，“省油”，象特斯拉这种纯电动车，确实对能源的利用效率大幅度提高，刚看到一个数据，特斯拉汽车的能耗相当于每加仑汽油153公里行驶里程。
最近很关注特斯拉，也包括他的创始人Elon Musk，以及他的偶像Nicola Tesla， 作为汽车业的Apple，特斯拉汽车相当于硅谷的iphone，确实代表汽车的未来。
特斯拉电动车特殊的地方，或者更准确的说是他们最成功的地方，主要在：
1、续航能力
特斯拉Model S有40kW，65kW和85kW三种功率，车重1.6吨以上，可以实现4.6秒内的0-100公里加速。续航里程达到350公里以上。这些得益于他们对现有燃油车技术和纯电动系统的优化，远远领先行业里的同行。
2、电池管理系统。
特斯拉电动车是将超过2000块松下锂电池集成到汽车地板上。电池通过串并联组成电池单元，获得最大的输出。技术上来说，每个电池不可避免有特性差异，或者说功率衰减，如何将特性差异对整体输出的影响降低到最小，是电池管理系统的最重要的挑战，另一个挑战是电池的温度控制，设想一下，行驶中一个因为温度过高锂电池爆炸了，引燃相邻的锂电池，超过2000块电池，哈哈哈，多么可怕！
3、动力总成和直接驱动系统
传统的汽车的发动机，减速箱，半轴，悬挂等，在纯电动车上要么不存在了，需要重新设计，纯电动车采用电机直驱或轮毂电机的方式驱动，需要与车身，悬挂系统等有机的结合，这对电动车厂商也是一个挑战。
4、突破常规的中控设计
特斯拉突破常规，在中控台上采用了16寸的触摸屏，取消了所有物理按钮，也成为引领时代的设计，必将对将来的汽车设计产生深远影响。

以上这些，都是特斯拉成功的密码所在。

其实，现阶段纯电动车需要突破的技术很多，主要在以下几方面：
1、动力和续航能力，涉及到电池类型的选择，车内电池的排布的设计等；
2、电池安全，采用锂电池串并联的设计，多达两千多块电池中如果一块电池性能将影响到整个系统，怎样将这种影响降低到最小，以及怎样保证电池在工作中维持在安全的温度范围，都需要优异的电池管理系统
3、快速充电技术，这是目前纯电动车技术的瓶颈，只有将充电时间缩短到合理的水平，纯电动车才具备市场化的前景。
4、驱动系统优化，有别于传统的内燃机动力机车，纯电动车没有了发动机，变速箱，半轴等机构，取而代之的是电机减速机机构，或轮毂电机机构，怎样将这部分集成到新的车体设计中需要很高的投入
5、车身结构优化和动力车体重量的重新分配，纯电动车要有好的性能，必须在这方面进行相当多的投入。越是做的比较早的厂家投入会越多。
6、电控系统的重新设计。出电动车的动力，操控与传统车是如此不同，电控系统需要根据需要重新设计。

以上可以看到，纯电动车不是简单的把发动机动力总成拆掉，换上电池就行了，需要在很多领域有所突破才能推出适合市场应用的纯电动车。相比于本田，丰田和通用，奔驰等竞争对手，特斯拉尤其在续航能力，快速充电，电源管理系统上取得了较大突破，所以他们才成为纯电动车的领航者。但暂时的领先者不代表未来市场的主宰者，这块市场目前还是一块带开发的令人鼓舞的新的领地。

很高兴有机会和你分享，希望对你有所帮助！

G. 特斯拉 车辆高度自动调整！

盖世汽车讯据外媒报道，最近，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上发表评论表示，特斯拉的空气悬架高度与阻尼算法正在完成很多工作。马斯克表示，此类系统与全自动驾驶套件（FSD）连接在一起，在车辆运行时可自动调整空气悬架和阻尼设置。

特斯拉Cybertruck（图片来源：teslarati.com）

考虑到特斯拉现有产品线中只有ModelS和ModelX车型才配备了空气悬架，而这两款车只占该公司总产量的一小部分，马斯克发布此类评论十分有趣。目前特斯拉生产的大部分车型是Model3和ModelY，这两款车的价格都更实惠，适合大众市场，而且都配备了弹簧悬架设置。

很多人猜测，特斯拉最终会为Model3和ModelY增加一个智能空气悬架选项，而且此类部件甚至已经在某个时候进入了此类纯电动轿车的零部件目录中。不过，马斯克一直坚定地认为，这两款大众市场车型并不会获得空气悬架系统。

考虑到特斯拉首席执行官最近发表的言论，似乎有点奇怪，即特斯拉会将大量资源投入到最终只会被小部分车队使用的系统中。有鉴于此，马斯克最近的推文似乎在暗示两个潜在场景：1、Model3和ModelY车型最终会在未来每个时刻获得空气悬架；2、特斯拉FSD空气悬架高度与阻尼系统将成为即将上市的Cybertruck车型的一个关键功能。

Cybertruck提供了很多新奇功能，使其成为一款非常吸引皮卡买家的车型。该款车型其中的功能之一就是智能悬架功能，与ModelS和ModelX车型的悬架功能类似，可以让乘车体验更顺畅、更舒适。

此类系统能够让Cybertruck成为市场上最舒适的皮卡之一。其实，现代的皮卡已经非常舒适了，RAM1500系列等皮卡的乘车体验甚至可以与SUV和跨界车相媲美了。不过，特斯拉还是可以利用技术，让该款笨重的纯电动钢制Cybertruck车型在竞争中脱颖而出。

利用FSD以自动调整Cybertruck的智能悬架设置就是优势之一。毕竟虽然现在的皮卡已经有所改进，但很少有皮卡能够自动改变高度以优化乘车体验。特斯拉很可能会为Cybertruck原装基本的Autopilot功能，因为等到该款纯电动皮卡开始交付给客户时，其完全自动驾驶技术可能会变得更成熟。

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H. 特斯拉又增加新功能！能和车外行人语音对话，推出时间未知

车东西文｜Juice

车东西1月15日消息，近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在其个人推特上发了一条推文称特斯拉很快就能够与人类对话。

同时他还发布了一段简短的视频，视频中一辆红色的特斯拉Model3在行驶的时候对行人说了一句：“不要站在这里看了，坐上车吧”，紧接着这辆车还说了第二句话，但是视频并没有完整的记录下来。

虽然马斯克并没有表明这项功能什么时候会推出，也未表明用户是否需要进行硬件升级，但是马斯克承诺很快将会推出这项功能。有了这项功能之后，车辆可以在行驶的过程中提醒路过的行人，能够增强行车安全。

一、特斯拉Model3可与行人交流但推出时间未知

马斯克一直热衷于在推特上发布特斯拉最新的产品和功能，近日马斯克又在推特上放了个大招。他表示，特斯拉汽车很快就可以跟人类进行交流了。

在这句话后面他还放了一个视频，视频中一辆红色的特斯拉Model3在行驶的时候对行人说了一句：“不要站在这里看了，坐上车吧”，紧接着这辆车还说了第二句话，但是视频并没有完整的记录下来。非常有趣的是，这两句话还带着英国口音。

▲特斯拉Model3

在2019年年末，特斯拉曾宣布将部署完全无人驾驶出租车车队，但是却并未准确表明推出的时间。

马斯克现在已经表示特斯拉的对话功能将很快上线，而且这个功能对于网约车非常有帮助。因此，外媒digitaltrends猜测等特斯拉完全无人驾驶出租车上线时，车队中的每辆车应该都会具备与行人对话的能力。

结语：特斯拉将创新车辆和行人的交互模式

在传统汽车时代，车辆在行进过程中想要提醒行人时，只能通过按喇叭这种方式，这种方式非常不礼貌，而且效果也并不明显。

之后，有车企想通过车辆照明的变化来提醒行人，不过这种方法只在晚上会有比较大的作用，在白天，灯光并不会被人所注意到。

而车辆能够说话就能在一定程度上避免上述情况的发生，行人跟车辆的交互会更加方便，能够提升行车的安全性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 特斯拉汽车的哨兵模式值得用吗

在Reddit上，有位网友说，特斯拉的哨兵模式如果一直开着，一晚上续航能掉10英里，这相当于好几度电呢，这跟他因为节能环保而购买特斯拉汽车的初衷严重相悖，他觉得开哨兵模式很不值、完全没必要。

在网友的评论中，也是各种奇葩观点都有。有说哨兵模式很费电、太费钱的。有说自己的车买保险了，被撞了会有保险公司赔，要不要哨兵模式无所谓。奇葩论调太多，今天咱们就挑几个主流的聊一下。

1、哨兵模式太费电，与环保理念相悖

没在能源行业工作过的人可能不清楚，现在已经有很多地方都在使用清洁能源供电了，而且特斯拉也在开始投建太阳能供电超级充电站。因此，担心用电不环保的朋友，完全可以放心用。

除了太阳能，现在广泛使用的清洁能源还有风能、水能、生物质能等，都属于清洁能源。我们用电，不但不会造成污染，还会在一定程度上解决企业的电能售卖问题和员工生存问题。要知道，现在很多地方已经开始出现弃光、弃风等问题，问题根源就在于发的电太多卖不出去、用不完。因此，多用电，也是加速世界向清洁能源过度的重要一环，不敢用电，才是真的有问题。

2、哨兵模式太费电，浪费钱

你都开得起特斯拉了，还在乎几度电钱吗？把这心思用在赚钱上，岂不是更好？而且，电费多便宜啊，在家充电每度电5毛左右，在外充电也才1.5-2元，完全不是问题啊，比汽油车便宜太多了。尤其是特斯拉汽车，很多ModelS、ModelX都是终身免费使用超充的，完全不用担心费用问题。

3、车辆有保险，哨兵模式无价值

车被撞、被偷了，的确有保险公司可以赔偿你的损失。但是第二年呢？第三年呢？你就不考虑保费上涨的问题吗？要知道，特斯拉汽车的保费，随便一涨就是几千元，这够你买多少电，你有算过吗？而且，大多数保险都有理赔上限，并不是无限赔偿的。

4、哨兵模式的警报功能

除了以上几点，特斯拉的哨兵模式，还有助于提升社会安定，增加对罪犯的威慑。要知道，每一辆开启了哨兵模式的车辆都是几个摄像头在帮你监控四周。从该功能推出，哨兵模式已经帮警方抓住很多坏人了。

除了帮助破案，@不看车认为?哨兵模式更重要的作用在于及时地制止犯罪。它的警报模式，可以吓退很多犯罪分子，帮你减少很多修车时间、报警时间、理赔时间……一寸光阴一寸金，对于特斯拉车主来说，时间多宝贵就更不用多解释了吧？

5、哨兵模式的创收功能

此外，如果你是一个视频博主，哨兵模式每天都可以帮你拍到大量的视频素材，供你挑选剪辑。而这些素材一旦被选中、被发布，它们给你带来的收益也远远高于你付出的那几度电钱。

总之，在@不看车眼中，哨兵模式是特斯拉近年来的OTA更新中，最有价值的功能。希望特斯拉能早日给所有车辆都配上，而不是只给HW3.0的车用。HW2.0的车也很想要啊！希望有一日，哨兵模式能成为所有新车的标配，这样就可以让罪犯无处遁形，我们也可以过得更加快乐安心了。

有哨兵模式的车主朋友们，你们的哨兵使用频率是多高呢？使用体验如何呢？感觉价值大不大呢？欢迎留言分享你的看法。

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J. 特斯拉的自动驾驶模式，有哪些弊端

自动驾驶汽车又被称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人，是通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控女装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动操作下，自动安全地操作机动车辆。北京市交通委认为，自动驾驶是提升道路交通智能化水平、推动交通运输行业转型升级的重要途径，也是带动交通、汽车、通信等产业融合发展的有利契机。

而特斯拉创始人——马斯克还为此发文表示："Turns out there’s more ways to use Autopilot than we imagined（事实证明，使用自动驾驶的方式比我们想象的还要多）"。这无疑就是在宣导自动驾驶技术的厉害之处，不得不说自动驾驶技术可以改变大家的生活。但目前电动车窜在的瓶颈问题也不应该忽视。续伤害特斯拉自然之后，5月12日，香港一辆特斯拉Model S就突发起火自燃，导致车头被烧毁。