电动汽车储能和柔性负荷

⑴ 做好综合能源服务需要具备哪些资源有人能解答我的疑惑吗

综合能源服务企业必须建立起同非竞争者、竞争者、非能源行业的专业服务机构、供应商的稳定合作关系关系，从而有效减少风险、实现规模效应，以构建互利互惠的商业生态圈。
按照关联的紧密程度和业务发展模式的相似程度，能源服务归纳为三类，根据江苏能源云网中了解到。
第一类是能源销售服务，包括售电、售气、售热冷、售油等基础服务，以及用户侧管网运维、绿色能源采购、利用低谷能源价格的智慧用能管理（例如在低谷时段蓄热、给电动汽车充电）、信贷金融服务等深度服务。
第二类是分布式能源服务，包括设计和建设运行分布式光伏、天然气三联供、生物质锅炉、储能、热泵等基础服务，以及运维、运营多能互补区域热站、融资租赁、资产证券化等深度服务。
第三类是节能减排服务及需求响应服务，包括改造用能设备、建设余热回收、建设监控平台、代理签订需求响应协议等基础服务，和运维、设备租赁、调控空调、电动汽车、蓄热电锅炉等柔性负荷参与容量市场、辅助服务市场、可中断负荷项目等深度服务。

⑵ 纯电动汽车换电与充电相比，又有什么优势和发展困境

换电模式解决了用户的里程忧虑，还有就是电池的安全问题。发展困境就是其价格问题。

⑶ 电动汽车储能装置的主要任务和主要要求是什么

主要任务是为移动能源的综合利用开辟有效途径。主要要求是提高动力电池的性能。

⑷ 内燃机汽车、电动汽车和纯电动驱动在动力源功率上有什么区别

内燃机也就是我们的发动机，需要耗油，电动汽车耗电，这是能源上的区别，发动机燃耗比更低一些，电动汽车，对电能的利用率更高一些。

⑸ 一文看懂什么是虚拟电厂

由于电力供需紧张，广东整合省内发电资源，加强一次能源燃料监测预警。浙江通过数字化、智能化电网技术，在 1.2 万家用电企业内部形成了一个 1000 万千瓦“虚拟电厂”，可以随时智能调控负荷，发动企业主动参与削峰填谷。

注解：

分布式发电装置（Distributed Generation，DG）

分布式供能（Distributed Energy Resource，DER）

图扑的 HT 可视化系统，可按照事件名称、电厂名称、日期、年份名称分别查询爬坡速度、响应量、完成耗时、电量偏差、负荷偏差、目标调控负荷、实际调控负荷的数据，让用电负荷有据可查。

虚拟电厂最具吸引力的功能在于能够聚合 DER 参与电力市场和辅助服务市场运行，为配电网和输电网提供管理和辅助服务。“虚拟电厂”的解决思路在我国有着非常大的市场潜力，对于面临“电力紧张和能效偏低矛盾”的中国来说，无疑是一种好的选择。

虚拟电厂虽然进行了 DER 的聚合，可当前储能基本配置在“源”侧和“网”侧。为最大化利用清洁电力，平滑清洁电力的“间歇性、波动性”，稳定电源供应，储能成为解决问题的关键。传统的“源网荷”电力系统将由此变为“源网荷储”电力系统。

⑹ 电动汽车和氢燃料电池汽车的区别

没法简单说清楚两边的优劣。 锂电也好，超级电容也好，快充也好， 未来如果取得什么突破，那么作为混动来说同样会受益

⑺ 最近看电力系统文献，总是会提到柔性负荷，请问什么是柔性负荷，一般理解和标准定义是什么

柔性负荷指的是能够主动参与电网运行控制，可以与电网双向互动的这类负荷，包括具备需求弹性的可调节或可转移负荷，比如具备双向调节能力的电动汽车，分布式电源、储能、智能家电等。

⑻ 锂离子电池分别在纯电动汽车和新能源储能领域中的应用比例

在电动汽车中，锂离子用得比较少，除了一些代步车。因为锂离子稳定性比较差，内阻大，不适合大功率用电器。一般三元锂、锰锂、铁锂用得比较多。

⑼ 燃料电动汽车和纯电动汽车有什么区别

想要区别他们，首先弄清楚他们的定义：

燃料电动汽车：也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

纯电动汽车：它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

希望以上能帮到您，谢谢！（电动汽车充电桩品牌：易事特）

⑽ 混合动力汽车和纯电动汽车相比优势在哪里

混合动力：
多数情况下，一般的混合动力汽车都是依靠发动机和电动机的动力总成来驱动车辆，低速状态下只需要由电机来进行驱动，驾驶者会觉得安静而舒适；当进行车辆制动的动作时，车辆会通过能量回收系统为电池进行充电；而发动机和电机一起工作时，则可以获得最大效率的动力输出。
优点：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。